Vorschlag zur Investition von 61 Milliarden VND in die Modernisierung des Bahnhofs Cao Xa für den internationalen Güterverkehr

Die Ergänzung des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans sollte Priorität haben.

Dementsprechend schlug der Staatliche Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen dem Verkehrsministerium vor, das Modernisierungs- und Renovierungsprojekt des Bahnhofs Cao Xa in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021-2025 aufzunehmen oder Mittel aus dem Wirtschaftsentwicklungsbudget für die erste Phase des Projekts bereitzustellen, mit einem geschätzten Investitionsvolumen von rund 61 Milliarden VND.

Die Agentur beantragte außerdem beim Verkehrsministerium die Genehmigung für internationale intermodale Transportvorgänge am Bahnhof Cao Xa ab dem ersten Quartal 2024.

Das Komitee für die Verwaltung der Hauptstadt hat das Verkehrsministerium aufgefordert, Investitionen in die Infrastruktur des Bahnhofs Cao Xa zu prüfen, um den internationalen intermodalen Transportverkehr zu erleichtern.

Ein Vertreter der vietnamesischen Eisenbahngesellschaft erklärte gegenüber einem Reporter der Zeitung Giao Thong, dass der Bahnhof Cao Xa an der Bahnstrecke Hanoi –Hai Phong liegt. Derzeit verfügt der Bahnhof über drei Gleise und einen Güterbahnhof für den Durchfahrtsverkehr und das Be- und Entladen von Gütern.

Obwohl der Bahnhof Cao Xa in der Nähe mehrerer Industriegebiete wie Dai An, Cam Dien, Phuc Dien, Tan Truong und Ken Mark liegt und nur etwa 5 km vom Stadtzentrum von Hai Duong entfernt ist, bietet er günstige Verkehrsanbindungen. Derzeit werden dort jedoch nur Güter des Inlandsverkehrs wie Düngemittel und Zement transportiert; das Güteraufkommen ist gering.

Hai Duong zählt derzeit zu den führenden Provinzen Vietnams in der Herstellung und Verarbeitung von Import- und Exportgütern und verfügt über fast 20 Industrieparks und mehr als 50 Industriecluster. Der Bedarf der Unternehmen in der Provinz an importierten Materialien und Rohstoffen für die Produktion ist sehr hoch, insbesondere bei Waren, die aus China nach Vietnam importiert werden.

Umgekehrt besteht auch eine große Nachfrage nach Exportprodukten von ausländischen Direktinvestitionsunternehmen und Fabriken in Märkte in China, Europa, Zentralasien usw. Derzeit werden Waren in der Provinz Hai Duong jedoch nicht direkt per Bahn importiert oder exportiert, da die Bahnhöfe in der Provinz keine Güterbahnhöfe besitzen, die den Standards für die Containerabfertigung entsprechen.

Was den Schienenverkehr betrifft, so sind es von der Station Cao Xa bis zur Station Yen Vien etwa 50 km, von wo aus die Organisation des internationalen Verkehrs nach China und in andere Länder über die Grenzübergänge Lao Cai und Dong Dang sehr bequem ist.

Erleichtert Zollverfahren und den Transport von Import- und Exportgütern.

Zuvor hatte die Vietnam Railways Corporation laut Informationen der Transport Newspaper vorgeschlagen, den Bahnhof Cao Xa aufzurüsten und zu renovieren, um den Anforderungen eines internationalen intermodalen Bahnhofs gerecht zu werden, einschließlich der Einhaltung von Vorschriften über zollfreie Geschäftsbedingungen, Lagerhaltung, Zollabfertigungsstellen sowie Einrichtungen für Zollinspektion und -überwachung.

Die Vietnam Railways Corporation plant Investitionen in die Modernisierung der Infrastruktur des Bahnhofs Cao Xa, einschließlich Lagerhallen und anderer synchronisierter Infrastruktur, um den Anforderungen der Zollverfahren und des internationalen intermodalen Import- und Exportgüterverkehrs gerecht zu werden (Bild: Illustration).

Konkret schlug die Vietnam Railways Corporation in Phase 1 Investitionen in Höhe von ca. 61 Milliarden VND (ohne Grundstückserwerbskosten) für folgende Maßnahmen vor: Ausbau von Gleis 3 zu einem Gleis für die Annahme, den Abtransport und die Abstellung von Fahrzeugen mit einer Länge von ca. 600 m; Bau eines neuen Be- und Entladegleises von ca. 250 m Länge; Bau eines neuen Büro- und Zollgebäudes mit einer Fläche von 200 m²; Bau eines neuen Lagerhauses mit einer Fläche von 1.000 m² und eines Güterbahnhofs mit einer Fläche von 10.000 m²...

Nach Abschluss der Bauarbeiten und der Inbetriebnahme des oben genannten Projekts wird Phase 2 die Modernisierung und Fertigstellung des Bahnhofskomplexes Cao Xa mit folgenden Maßnahmen fortsetzen: Bau eines neuen Gleises von ca. 600 m Länge; vier Be- und Entladegleise für Eisenbahnwaggons mit jeweils ca. 250 m Länge; ein Rangiergleis von ca. 250 m Länge; Bau eines neuen Zollamts mit 200 m² Fläche; Bau eines neuen Lagers mit 10.000 m² Fläche und eines Güterbahnhofs mit 28.600 m² Fläche, inklusive Beleuchtung, Wasserversorgung und -entsorgung, Überwachungskameras und Brandschutzsystemen; Bau eines neuen Schutzzauns von 800 m Länge; und Sanierung zweier Bahnübergänge. Die geschätzten Gesamtinvestitionen für diese Phase belaufen sich auf 234 Milliarden VND.

„Die Einrichtung internationaler Schienentransportdienste in Hai Duong wird den Import- und Exportunternehmen der Provinz zusätzliche Lösungen für China, Europa, Zentralasien usw. bieten und ihnen ermöglichen, eine Methode zu wählen, die die Transportzeit im Vergleich zum traditionellen Seetransport um zwei Drittel verkürzt; und die Zollanmeldung sowie Import-/Exportverfahren direkt in der Provinz durchzuführen…“, erklärte ein Vertreter der Vietnam Railways Corporation.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm