Vorschlag zur Investition von 61 Milliarden VND in die Modernisierung des Bahnhofs Cao Xa für den internationalen Transportbetrieb

Priorisierung der Ergänzung mittelfristiger öffentlicher Investitionspläne

Dementsprechend schlug das State Capital Management Committee bei Enterprises dem Verkehrsministerium vor, das Modernisierungs- und Renovierungsprojekt des Bahnhofs Cao Xa vorrangig in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 aufzunehmen oder es aus dem Wirtschaftskarrierekapital für Phase 1 des Projekts mit einer geschätzten Investition von etwa 61 Milliarden VND aufzunehmen.

Diese Agentur schlug außerdem vor, dass das Verkehrsministerium ab dem ersten Quartal 2024 eine Lizenz für den internationalen Transitbetrieb am Bahnhof Cao Xa erteilt.

Der Ausschuss für die Verwaltung des Staatskapitals schlug dem Verkehrsministerium vor, in die Infrastruktur des Bahnhofs Cao Xa zu investieren, um internationale Transportaktivitäten zu ermöglichen.

Im Gespräch mit Reportern der Zeitung Giao Thong sagte ein Vertreter der Vietnam Railways Corporation, dass der Bahnhof Cao Xa an der Eisenbahnlinie Hanoi – Hai Phong liege. Derzeit verfügt der Bahnhof über drei Gleise und einen Güterbahnhof, der für die Durchfahrt von Zügen sowie das Be- und Entladen von Gütern zuständig ist.

Obwohl der Bahnhof in der Nähe vieler Industrieparks wie Dai An, Cam Dien, Phuc Dien, Tan Truong und Kenmark liegt, beträgt die Entfernung vom Bahnhof zum Zentrum der Stadt Hai Duong etwa 5 km und ist verkehrsgünstig gelegen. Derzeit dient der Bahnhof Cao Xa jedoch nur dem Transport inländischer Güter wie Düngemittel und Zement. Geringes Versandvolumen.

Mittlerweile ist Hai Duong mit fast 20 Industrieparks und mehr als 50 Industrieclustern eine der Provinzen mit führenden Import-Export-Produktions- und Verarbeitungsaktivitäten im Land. Die Nachfrage nach importierten Lieferungen und Rohstoffen für die Produktion der Unternehmen in der Provinz ist für Waren aus China nach Vietnam sehr hoch.

Im Gegenteil, die Nachfrage nach Exportprodukten von FDI-Unternehmen und Fabriken auf Märkten in China, Europa, Zentralasien usw. ist ebenfalls sehr groß. Allerdings werden Güter in der Provinz Hai Duong derzeit nicht direkt per Bahn importiert oder exportiert, da die Bahnhöfe der Provinz nicht über Depots verfügen, die den Standards für die Containerbeförderung entsprechen.

Was den Schienenverkehr betrifft, sind es vom Bahnhof Cao Xa bis zum Bahnhof Yen Vien etwa 50 km. Von hier aus ist die Organisation internationaler Transporte nach China und in andere Länder über die Grenzübergänge Lao Cai und Dong Dang sehr bequem.

Bequeme Zollabwicklung, Import- und Exporttransport

Zuvor hatte die Vietnam Railways Corporation der Zeitung Giao Thong zufolge vorgeschlagen, den Bahnhof Cao Xa zu modernisieren und zu renovieren, um ihn den Anforderungen eines internationalen Transitbahnhofs anzupassen, der die Bestimmungen hinsichtlich der Bedingungen für zollfreien Handel, Lager, Zollabfertigungsorte, Montage, Inspektion und Zollaufsicht erfüllt.

Die Vietnam Railways Corporation hat vorgeschlagen, in die Modernisierung der Infrastruktur des Bahnhofs Cao Xa im Hinblick auf Lagerhäuser und Synchroninfrastruktur zu investieren, um die Anforderungen für die Durchführung von Zollverfahren und den Transport internationaler Import- und Exportgüter zu erfüllen (Foto: Illustration).

Konkret hat die Vietnam Railways Corporation in Phase 1 vorgeschlagen, etwa 61 Milliarden VND (ohne Räumung des Geländes) zu investieren, um die folgenden Maßnahmen durchzuführen: Umbau der Straße Nr. 3 zu einer etwa 600 m langen Abhol-, Bring- und Abstellstraße für Fahrzeuge; Bau einer neuen Be- und Entladestraße mit einer Länge von etwa 250 m; Bau eines neuen 200 m² großen Büro- und Zolldienstgebäudes; Neubau einer 1.000 m² großen Lagerhalle, eines 10.000 m² großen Hofes …

Nach Abschluss der Bauinvestitionen und Inbetriebnahme im oben genannten Umfang werden in Phase 2 die Forschung und Investitionen in die Modernisierung und Fertigstellung des Bahnhofskomplexes Cao Xa im folgenden Umfang fortgesetzt: Bau einer neuen, etwa 600 m langen Kutschenstraße; 4 Be- und Entlade- und Lagerspuren, jede Spur ist etwa 250 m lang; Ein Zugsammelplatz ist etwa 250 m lang; Bau eines neuen Zollamts 200 m²; Neubau einer 10.000 m² großen Lagerhalle, eines 28.600 m² großen Hofes mit Beleuchtung, Wasserversorgung und -entsorgung, Überwachungskamera und Brandschutzsystem; Bau eines 800 m langen neuen Schutzzauns; Renovierung zweier horizontaler Linien. Die erwartete Gesamtinvestition für diese Phase beträgt 234 Milliarden VND.

„Die Organisation des internationalen intermodalen Transports per Bahn in Hai Duong bietet Unternehmen, die in der Provinz Waren nach China, Europa und Zentralasien importieren und exportieren, zusätzliche Lösungen. Sie können eine Methode wählen, mit der sich die Transportzeit im Vergleich zu herkömmlichen Seewegen um zwei Drittel verkürzen lässt. Außerdem können Verfahren zur Deklaration sowie zum Import und Export von Waren direkt in der Provinz durchgeführt werden“, sagte ein Vertreter der Vietnam Railways Corporation.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm