Vorschlag für drei zusätzliche Routen für die Cat-Lai-Brücke am Ufer des Nhon Trach

Transport Engineering Consulting Corporation – JSC (TEDI) hat über den Routenplan für das Projekt zum Ersatz der Cat Lai-Fährbrücke im Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai berichtet.

Auch die bestehende Cat Lai-Fähre ist überlastet, und während der Stoßzeiten kommt es häufig zu Staus an der Einfahrt zur Fähre.

Das Cat-Lai-Brückenprojekt hat eine Gesamtstreckenlänge von mehr als 11,3 km. Der Startpunkt befindet sich in der Nguyen-Thi-Dinh-Straße, etwa 400 m von der Kreuzung My Thuy (Stadt Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt). Der Endpunkt des Projekts liegt im Bezirk Nhon Trach (Dong Nai) und ist bei Kilometer 33+500 mit der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh verbunden.

Das Projekt wird den Entwurfsmaßstab einer städtischen Hauptstraße haben, eine Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h und einen Querschnittsmaßstab, der den aktuellen und zukünftigen Verkehrsanforderungen entspricht, in Übereinstimmung mit der genehmigten Planung, wobei 6 Autospuren und 2 Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge vorgesehen sind.

Insbesondere weist allein der Brückenabschnitt Cat Lai eine Länge von mehr als 3 km auf. Der Hauptbrückenabschnitt ist nach der Struktur einer zweistufigen Schrägseilbrücke gebaut, mit 3 durchgehenden Spannweiten und einem 2-Kasten-Hauptträger aus vorgespanntem Stahlbeton, der im Freivorbauverfahren konstruiert wurde, um 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 rudimentäre Fahrspuren zu gewährleisten und die Breite für die Anordnung des Schrägseilsystems mit einer Gesamtbreite von 29,5 m sicherzustellen.

Bezüglich der Projektroute im Bezirk Nhon Trach, Provinz Dong Nai, hat die Beratungseinheit aufgrund einiger Schwierigkeiten drei Anpassungsoptionen gegenüber dem genehmigten Routenplan vorgeschlagen, und zwar gemäß der Anpassung der allgemeinen Planung des neuen Stadtgebiets von Nhon Trach, Provinz Dong Nai bis 2035 und der Vision des Premierministers bis 2050 (Beschluss Nr. 455/QD-TTg vom 22. März 2016).

Die Cat-Lai-Brücke soll dazu beitragen, die Anbindung bestehender Straßen an den Flughafen Long Thanh zu gewährleisten.

Einschließlich: Option 1.1 – angepasste Route, die östlich der geplanten Route verläuft; Option 1.2 – angepasste Route, die westlich der geplanten Route verläuft und im Wesentlichen der Richtung der geplanten Route folgt. Option 1.3 – angepasste Route, die westlich der geplanten Route verläuft und der neuen Routenrichtung folgt und im Wesentlichen den gesamten Kreuzungsbereich Giong San und benachbarte religiöse Gebäude meidet.

Die Beratungseinheit schlug außerdem einen stufenweisen Investitionsplan vor, bei dem in Phase 1 gemäß der Planung das 100 m lange Grundstück vollständig gerodet und zunächst auf beiden Seiten zwei parallele Straßen gebaut werden.

Zuvor hatte der Premierminister im Mai 2017 auf Ersuchen des Verkehrsministeriums die Erweiterung des Verkehrsentwicklungsplans für Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2020 und die Vision für die Zeit nach 2020 genehmigt. Darin wurde vereinbart, eine Brücke über den Fluss Dong Nai zu bauen, die die Cat-Lai-Fähre ersetzen soll, die in der Stadt Thu Duc in Ho-Chi-Minh-Stadt und im Bezirk Nhon Trach (Provinz Dong Nai) liegt.

Im August 2019 erteilte der Premierminister dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai die Zusage, das Projekt zum Ersatz der Cat Lai-Fährebrücke im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) und eines Build-Operate-Transfer-Vertrags (BOT) umzusetzen. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai beauftragte außerdem das Verkehrsministerium mit der Leitung des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz, um die Erstellung einer Vormachbarkeitsstudie für das Projekt zu organisieren.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium von Dong Nai im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau der Cat-Lai-Brücke als Ersatz für die Cat-Lai-Fähre den Standort der Verbindung der Cat-Lai-Brücke im Bezirk Nhon Trach mit der Stadt Thu Duc aktualisiert, teilte das Planungsbüro der Provinz Dong Nai mit.

Die Provinz Dong Nai hat ebenfalls einen Investitionsplan für den Bau der Cat-Lai-Brücke ausgearbeitet und übermittelt ihn zur Stellungnahme an Ho-Chi-Minh-Stadt. Nach der Stellungnahme und Zustimmung Ho-Chi-Minh-Stadts werden die beiden Kommunen eine gemeinsame Umsetzungsvereinbarung unterzeichnen. Anschließend werden sie die Schritte gemäß den Vorschriften zum Bau der Cat-Lai-Brücke zum Flughafen Long Thanh fortsetzen und so die Verkehrsstaus auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt–Long Thanh–Dau Giay gemeinsam bewältigen.

Unterdessen erklärten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums der Stadt Ho Chi Minh City bei den Arbeitssitzungen, dass die Cat-Lai-Brücke bei der Umsetzung vor 2030 Priorität haben sollte.

Während der Arbeitssitzung zwischen den Einheiten schlug Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, außerdem vor, dass Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2024 eine vorläufige Machbarkeitsstudie für das Cat-Lai-Brückenprojekt erwägt und vorbereitet und mit dem Bau im Jahr 2025 beginnt, damit die Brücke bei ihrer Inbetriebnahme den Verkehrsdruck verringern und gleichzeitig dem Betrieb des Flughafens Long Thanh dienen kann.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm