Vorschlag für drei zusätzliche Routen für die Cat Lai-Brücke am Nhon Trach-Ufer

Transport Design Consulting Corporation – JSC (TEDI) hat über den Routenplan für das Projekt zum Ersatz der Cat Lai-Fährbrücke im Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai berichtet.

Auch die bestehende Fähre Cat Lai ist überlastet und während der Stoßzeiten kommt es häufig zu Staus an der Einfahrt zur Fähre.

Das Cat-Lai-Brückenprojekt hat eine Gesamtstreckenlänge von mehr als 11,3 km. Der Startpunkt befindet sich in der Nguyen-Thi-Dinh-Straße, etwa 400 m von der Kreuzung My Thuy (Thu-Duc-Stadt, Ho-Chi-Minh-Stadt). Der Endpunkt des Projekts liegt im Bezirk Nhon Trach (Dong Nai) und ist bei Kilometer 33+500 mit der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh verbunden.

Das Projekt wird den Entwurfsmaßstab einer städtischen Hauptstraße haben, eine Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h und einen Querschnittsmaßstab, der den aktuellen und zukünftigen Verkehrsanforderungen entspricht, in Übereinstimmung mit der genehmigten Planung, und 6 Autospuren und 2 Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge vorsehen.

Insbesondere ist allein der Abschnitt der Cat Lai-Brücke mehr als 3 km lang. Der Hauptbrückenabschnitt ist nach der Struktur einer zweistufigen Schrägseilbrücke gebaut, mit 3 durchgehenden Spannweiten und einem 2-Kasten-Hauptträger aus vorgespanntem Stahlbeton, der im Freivorbauverfahren konstruiert wurde, um 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 rudimentäre Fahrspuren zu gewährleisten und die Breiten für die Anordnung des Schrägseilsystems mit einer Gesamtbreite von 29,5 m sicherzustellen.

Bezüglich der Projektroute im Bezirk Nhon Trach, Provinz Dong Nai, hat die Beratungseinheit aufgrund einiger Schwierigkeiten drei Anpassungsoptionen gegenüber der genehmigten Routenoption vorgeschlagen, und zwar gemäß der Anpassung der Generalplanung des neuen Stadtgebiets von Nhon Trach, Provinz Dong Nai bis 2035 und der Vision des Premierministers bis 2050 (Beschluss Nr. 455/QD-TTg vom 22. März 2016).

Die Cat-Lai-Brücke soll dazu beitragen, bestehende Routen zur Anbindung des Flughafens Long Thanh zu unterstützen.

Einschließlich: Option 1.1 – angepasste Route östlich der geplanten Route; Variante 1.2 – angepasste Route westlich der geplanten Route, grundsätzlich in Richtung der geplanten Route. Option 1.3 – Die Route wird entsprechend der neuen Routenführung westlich der geplanten Route angepasst, wobei der gesamte Kreuzungsbereich Giong San und benachbarte religiöse Gebäude grundsätzlich vermieden werden.

Die Beratungseinheit schlug außerdem einen stufenweisen Investitionsplan vor, bei dem in Phase 1 gemäß Plan das 100 m lange Grundstück vollständig gerodet und zunächst auf beiden Seiten zwei parallele Straßen gebaut werden.

Zuvor hatte der Premierminister im Mai 2017 auf Ersuchen des Verkehrsministeriums die Erweiterung des Verkehrsentwicklungsplans für Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2020 und der Vision für die Zeit nach 2020 genehmigt. Darin wird vereinbart, eine Brücke über den Fluss Dong Nai zu bauen, die die Cat Lai-Fähre ersetzen soll, die in der Stadt Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt und im Bezirk Nhon Trach (Provinz Dong Nai) liegt.

Im August 2019 veröffentlichte der Premierminister ein Dokument, in dem er dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai als zuständige staatliche Behörde die Übertragung des Projekts zum Ersatz der Cat Lai-Fähre in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) und eines Build-Operate-Transfer-Vertrags (BOT) zuwies. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai hat das Verkehrsministerium außerdem damit beauftragt, den Vorsitz im Projektmanagementausschuss für Investitionen in den Verkehrsbau der Provinz zu übernehmen und ihn bei der Erstellung eines vorläufigen Machbarkeitsstudienberichts für das Projekt anzuleiten.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium von Dong Nai im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau der Cat-Lai-Brücke als Ersatz für die Cat-Lai-Fähre den Standort der Cat-Lai-Brücke im Bezirk Nhon Trach mit der Stadt Thu Duc aktualisiert.

Die Provinz Dong Nai hat außerdem einen Plan zur Investition in den Bau der Cat Lai-Brücke ausgearbeitet und schickt ihn zur Stellungnahme nach Ho-Chi-Minh-Stadt. Nachdem Ho-Chi-Minh-Stadt seine Stellungnahme abgegeben und zugestimmt hat, werden die beiden Orte eine gemeinsame Umsetzungsvereinbarung unterzeichnen. Derzeit werden wir gemäß den Vorschriften weiterhin Maßnahmen ergreifen, um in den Bau der Cat-Lai-Brücke zu investieren, die eine Verbindung zum Flughafen Long Thanh herstellen soll, und so die Verkehrsstaus auf der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verringern.

Unterdessen erklärten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt bei Arbeitstreffen, dass die Cat-Lai-Brücke vor 2030 fertiggestellt werden müsse.

Während der Arbeitssitzung zwischen den Einheiten schlug Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, außerdem vor, dass Ho-Chi-Minh-Stadt eine vorläufige Machbarkeitsstudie für das Cat-Lai-Brückenprojekt im Jahr 2024 erwägt und vorbereitet und mit dem Bau im Jahr 2025 beginnt, damit die Brücke bei ihrer Inbetriebnahme den Verkehrsdruck verringern und gleichzeitig dem Betrieb des Flughafens Long Thanh dienen kann.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm