Liste der 12 besten U-Bahn-Systeme der Welt.

Seit über anderthalb Jahrhunderten zählen U-Bahnen in vielen Ländern zu den wichtigsten Verkehrsmitteln. Nachfolgend die zwölf besten U-Bahn-Systeme der Welt laut CNN.

Ein modernes U-Bahn-System in London. (Quelle: AP)

Londoner U-Bahn

Die Londoner U-Bahn ist das älteste und größte U-Bahn-System der Welt.

Im Januar 1863 führte die erste dampfbetriebene Eisenbahnlinie durch die Straßen zwischen Paddington und Farringdon und markierte damit die Geburtsstunde eines neuen und komfortablen Personentransportsystems.

Die Londoner U-Bahn ist weit mehr als nur ein öffentliches Verkehrssystem – sie ist eine globale Kulturikone. Aktuell umfasst das Netz 272 Stationen auf 11 Linien mit einer Streckenlänge von 400 km und ermöglicht es über 4 Millionen Menschen in Großbritannien, nahezu jeden Ort in der Stadt bequem zu erreichen.

Trotz ihres Namens „Underground“ verlaufen 55 % des Eisenbahnsystems oberirdisch.

Das U-Bahn-System hat dazu beigetragen, dass Großbritannien seit über einem Jahrhundert weltweit führend in Architektur und Verkehrssystemen ist und sich zu einer der größten Städte der Welt entwickelt hat.

U-Bahn Peking

Peking besitzt eines der längsten und am stärksten frequentierten U-Bahn-Netze der Welt. (Quelle: Getty Images)

Die 1971 eröffnete U-Bahn von Peking (China) – ein Jahrhundert später als die Londoner U-Bahn – hat sich schnell zu einem der längsten und am stärksten frequentierten U-Bahn-Systeme der Welt entwickelt.

Laut CNN umfasst das System 27 Linien (davon 6 vollautomatische mit fahrerlosen Zügen) mit einer Gesamtlänge von 836 km in der chinesischen Hauptstadt und Umgebung sowie 490 Stationen. Vor der Covid-19-Pandemie beförderte es täglich über 10 Millionen Fahrgäste (3,84 Milliarden Fahrgäste im Jahr 2018).

Um der Verkehrsstauung entgegenzuwirken, plant Peking, sein U-Bahn-Netz bis 2025 auf über 1.000 km auszubauen, um 18,5 Millionen Fahrten pro Tag bewältigen zu können.

Mit Fahrpreisen ab nur 0,40 Dollar pro Fahrt und kostenlosen Fahrten für bestimmte Gruppen wie Kinder unter 1,3 Metern Körpergröße, Personen über 65 Jahre und Menschen mit Behinderungen genießt dieses U-Bahn-System das Vertrauen der Öffentlichkeit und wird von ihr häufig genutzt.

U-Bahn Kopenhagen

Das U-Bahn-System macht es den Menschen einfacher und bequemer, sich in der Kopenhagener Innenstadt fortzubewegen. (Quelle: stateofgreen)

Die Kopenhagener Metro, die von internationalen Eisenbahnexperten wiederholt zum „weltbesten U-Bahn-System“ gewählt wurde, ist bekannt für ihre automatisierten Züge, die rund um die Uhr verkehren, 39 saubere und schöne Stationen miteinander verbinden und seit der Eröffnung der ersten Linie im Jahr 2002 über eine Milliarde Fahrgäste befördert haben.

Die im schlichten skandinavischen Stil gestaltete Kopenhagener Metro ist bekannt für ihre Sauberkeit und Pünktlichkeit. Obwohl die Züge kürzer als internationale Standards sind, verkehren sie während der Hauptverkehrszeiten mit einer beeindruckenden Taktfrequenz von nur zwei Minuten. Außerhalb der Stoßzeiten fahren die Züge tagsüber alle drei Minuten und nachts alle 15 Minuten.

Pariser Metro

Das Eingangsvordach ist im Jugendstil der Pariser Métro gehalten und wurde von Hector Guimard entworfen. (Quelle: CNN)

Wie die Londoner U-Bahn ist auch die Pariser Metro ein integraler Bestandteil der kulturellen Identität der französischen Hauptstadt und verbindet weltberühmte Sehenswürdigkeiten, Museen und Kunstgalerien. Mit 308 Stationen auf 16 Linien, die größtenteils innerhalb der Stadt verlaufen, zählt die Pariser Metro seit 1900 zu den bekanntesten Bauwerken der Welt.

Die Pariser Métro besticht durch ihren einzigartigen Charakter mit ihren von zeitgenössischer Kunst inspirierten Markisen, einem Markenzeichen von Hector Guimard. U-Bahn-Stationen wie Arts-et-Métiers an der Linie 11 mit ihrem an Jules Verne erinnernden Steampunk-Stil, die charmante Cité an der Linie 4 oder der brutalistische tropische Garten am Gare de Lyon an der Linie 14 bilden einen faszinierenden Kontrast zu den standardmäßigen weißen, verglasten Tunnelabschnitten.

Paris investiert Milliarden von Dollar in neue und modernisierte automatisierte U-Bahn-Linien, um die Mobilität zu verbessern. Ziel der Stadt ist es, bis 2040 Stationen zu schaffen, die jährlich 1,5 Milliarden Menschen befördern.

U-Bahn Tokio

Die Tokioter U-Bahn verkehrt rund um die Uhr. (Quelle: Getty Images)

Tokio ist eine riesige Metropole, bekannt für ihr modernes und komplexes städtisches Verkehrssystem. Die U-Bahn hat sich zu einer schnellen und einfachen Möglichkeit entwickelt, sich in der Stadt fortzubewegen.

Die Tokioter U-Bahn ist eines der verkehrsreichsten U-Bahn-Systeme der Welt und befördert täglich über 8 Millionen Fahrgäste auf 13 Linien, die von Tokyo Metro und Toei Subway unabhängig voneinander betrieben werden. Die Züge verkehren ununterbrochen von früh morgens bis spät abends, mit Frequenzen von bis zu 24 Mal pro Stunde, und viele Stationen sind überlastet – einige erreichen sogar 200 % ihrer Auslegungskapazität.

Seoul Metro

Das U-Bahn-System von Seoul gilt aufgrund von Faktoren wie Effizienz, Technologie und Sicherheit als eines der besten der Welt. (Quelle: ceodestinations.com)

Wenn Sie Angst davor haben, in der U-Bahn Ihre Handy- und WLAN-Verbindung zu verlieren, reisen Sie nach Seoul in Südkorea und erleben Sie unglaublichen Komfort. Ganz im Sinne der Hightech-Ausrichtung dieser hochmodernen Stadt können Fahrgäste der Seouler Metro auch unterirdisch kostenlos telefonieren und im Internet surfen oder auf den in den Waggons installierten Bildschirmen fernsehen.

Darüber hinaus sind die Züge mit Klimaanlage und sogar Sitzheizung ausgestattet, um das Reisen im Winter angenehmer zu gestalten. Sauber, effizient, sicher, preisgünstig und die meisten Stadtteile abdeckend, gilt die Seouler U-Bahn unter vielen Experten als das beste U-Bahn-System der Welt.

Seit der Eröffnung der Linie 1 im Jahr 1974 hat sich die U-Bahn Seoul zu einem der größten U-Bahn-Systeme der Welt entwickelt und befördert täglich fast sieben Millionen Fahrgäste. Das U-Bahn-Netz umfasst 22 Linien mit 746 Stationen und deckt das gesamte Stadtgebiet von Seoul, das Viertel Inch sowie mehrere Städte in der Provinz Gyeonggi ab.

New Yorker U-Bahn

Obwohl sie als „U-Bahn“ bezeichnet wird, verläuft der Großteil des New Yorker U-Bahn-Netzes oberirdisch. (Quelle: capturetheatlas.com)

Die New Yorker U-Bahn ist eine der ältesten der Welt und die verkehrsreichste Nordamerikas. Das 1.070 Kilometer lange Schienennetz mit 25 Linien und 472 Stationen, auch bekannt als „Zug, der niemals schläft“, ist eng mit dem sozialen, kulturellen und wirtschaftlichen Leben der Stadt verbunden. Täglich befördert sie mehr als 3,5 Millionen Fahrgäste.

Obwohl sie als „U-Bahn“ bezeichnet wird, verläuft ein Großteil des New Yorker U-Bahn-Systems oberirdisch, oft auf stabilen Stahlbrücken, die die Straßen überspannen – ein vertrauter Anblick in Filmen wie „French Connection“ und „Saturday Night Fever “.

Darüber hinaus fördert und organisiert die Stadtverwaltung regelmäßig Musik- und Kunstveranstaltungen innerhalb dieses Systems. Wettbewerbe und Kunstfestivals ziehen zahlreiche talentierte Künstler direkt in die New Yorker U-Bahn.

STC-Metro in Mexiko-Stadt

Das STC-Metronetz in Mexiko-Stadt ist seit 1969 in Betrieb. (Quelle: Alamy)

Mexiko-Stadt ist berüchtigt für seine massiven Verkehrsstaus und die Umweltverschmutzung, aber glücklicherweise haben Einwohner und Touristen die Möglichkeit, ein schnelles, umfassendes und effizientes Transportsystem mit einigen der günstigsten Fahrpreise der Welt zu nutzen.

Die 1969 eröffnete STC-Metro ist heute nach New York City das zweitgrößte U-Bahn-System Nordamerikas mit 12 Linien, 195 Stationen (davon 115 unterirdisch) und über 225 km Gleisen. Anstelle herkömmlicher Stahlräder auf Stahlschienen nutzt die STC-Metro ein System ähnlich dem vieler Pariser Métro-Linien: Gummireifen auf Stahlrädern. Dies sorgt für eine ruhigere und komfortablere Fahrt auf dem instabilen und erdbebengefährdeten Terrain von Mexiko-Stadt. Diese Entscheidung erwies sich als klug, denn die STC-Metro konnte auch nach dem Erdbeben von 1985 ihren Betrieb problemlos fortsetzen.

Die Züge der Metro STC bieten bemerkenswerterweise die günstigsten Fahrpreise weltweit. Für nur 5 Pesos (etwa 0,25 US-Dollar) pro Fahrt sind sie die schnellste und preiswerteste Möglichkeit für Reisende, sich in dieser riesigen Metropole fortzubewegen.

Singapur MRT

Die MRT in Singapur ist ein modernes, schnelles öffentliches Verkehrsnetz. (Quelle: vietnam.vn)

Obwohl die Singapore MRT (Singapore Rapid Transit) erst seit 1987 in Betrieb ist, ist sie das älteste und am stärksten frequentierte U-Bahn-Netz in Südostasien.

Aufgrund der hohen Grundstückspreise zum Zeitpunkt des Baus wurde die MRT in Singapur mit Kosten von 111,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 zum teuersten U-Bahn-System der Welt. Das vollautomatische Netz erstreckt sich über 225 km und 6 Linien und ist oberirdisch gebaut, wobei einige kürzlich errichtete Abschnitte unterirdisch liegen und als öffentliche Schutzräume gegen Luftangriffe konzipiert sind.

Die MRT ist bekannt für ihre Sauberkeit und Effizienz. Um dies zu gewährleisten, sind Rauchen, Essen und Trinken in den Bahnhöfen und Zügen verboten – dies gilt auch für Durian, eine bei vielen Einheimischen beliebte Frucht.

Berliner U-Bahn

Mit über 3,7 Millionen Einwohnern verfügt Berlin über eines der dichtesten und am besten integrierten städtischen Verkehrssysteme der Welt. Diese 120 Jahre alte Infrastruktur hat turbulente Zeiten miterlebt, da Berlin während des Zweiten Weltkriegs und des Kalten Krieges ein Brennpunkt war.

Die Berliner U-Bahn, die 1902 in Betrieb genommen wurde, wies einen klassischen Stil auf, ähnlich dem der Pariser und New Yorker U-Bahnen. Leuchtend gelbe Züge ratterten durch die Vorstadtstraßen, überquerten klassische Stahlbrücken und rasten dann durch enge Tunnel unter dem Stadtzentrum.

Das Berliner U-Bahn-Netz besteht heute aus 9 U-Bahn-Linien mit 174 Stationen (davon 90 % unterirdisch), die täglich mehr als 1,5 Millionen Fahrgäste befördern.

Neben dem U-Bahn-Netz umfasst das S-Bahn-Netz in Berlin 16 Hauptlinien, die die wichtigsten Orte der Stadt mit dem Umland verbinden. S-Bahn und U-Bahn sind im Stadtzentrum mit Bussen und Straßenbahnen verknüpft und bilden so ein hervorragendes Verkehrsnetz, das jeden Winkel Berlins abdeckt.

Moskauer Metro

Viele Stationen der Moskauer Metro aus der Sowjetzeit wurden so gestaltet, dass sie Palästen für die Bewohner ähnelten. (Quelle: AP)

Die prächtige Moskauer Metro zählt zu den größten Ingenieurleistungen der Sowjetunion. Dieses Verkehrssystem ist vor allem für seine unglaublich prunkvollen U-Bahn-Stationen bekannt, die zu Ehren der Arbeiterklasse, der Bauern und der Soldaten aufwendig gestaltet wurden. Darüber hinaus wurde das Netz so konzipiert, dass es die Bevölkerung vor Atomangriffen schützte und gleichzeitig den Transport aufrechterhielt.

Bis heute sind diese U-Bahn-Stationen mit ihrer von den Palästen der Zaren inspirierten Architektur und Dekoration zu Touristenattraktionen geworden.

Das Moskauer Metronetz wurde inzwischen deutlich erweitert und umfasst 14 Linien, die vom Stadtzentrum ausstrahlen. Es hat sich zu einem der verkehrsreichsten und größten U-Bahn-Systeme der Welt entwickelt, mit 432 km Gleisen und 258 Stationen, die täglich über 8 Millionen Fahrgäste befördern.

Shanghai Mass Rapid Transit

Shanghai plant weiterhin den Ausbau des Schienennetzes auf 1.000 km und 25 Linien bis 2025. (Quelle: railway-technology.com)

Wenn Peking das politische Zentrum Chinas ist, dann ist Shanghai das pulsierende Zentrum für Innovation, Handel und Finanzen des Landes mit über einer Milliarde Einwohnern. Der öffentliche Nahverkehr hat in den vergangenen 30 Jahren eine entscheidende Rolle für Shanghais bemerkenswerte Entwicklung gespielt.

Die 1993 eröffnete Shanghai Metro (SMRT) expandierte rasant und entwickelte sich zum längsten und verkehrsreichsten U-Bahn-Netz der Welt. Aktuell umfasst das System 19 Linien, die 14 der 16 Stadtbezirke und eine Metropolregion mit fast 40 Millionen Einwohnern bedienen.

Die SMRT, die mit Peking um den Titel des längsten und verkehrsreichsten U-Bahn-Netzes der Welt mit über 800 km Gleisen konkurriert, verfügt über 408 Stationen und befördert derzeit täglich mehr als 10 Millionen Fahrgäste. Der bisherige Rekord dieses öffentlichen Verkehrssystems liegt bei 13,3 Millionen Fahrten am 8. März 2019.

Shanghai gibt sich damit jedoch nicht zufrieden; die Stadt plant weiterhin den Ausbau auf 1.000 km und 25 Linien bis 2025. Bis dahin wird kein Ort im Zentrum von Shanghai mehr als 600 Meter von einer U-Bahn-Station entfernt sein.

Quelle: https://baoquocte.vn/diem-danh-12-he-thong-tau-dien-ngam-tot-nhat-the-gioi-266181.html