Schauen Sie sich die 12 besten U-Bahn-Systeme der Welt an

Seit mehr als anderthalb Jahrhunderten ist die U-Bahn in vielen Ländern ein wichtiges Verkehrsmittel. Nachfolgend finden Sie die 12 besten U-Bahn-Systeme der Welt laut CNN.

Modernes U-Bahn-System in London. (Quelle: AP)

Londoner U-Bahn

Die Londoner U-Bahn ist das älteste und größte U-Bahn-System der Welt.

Im Januar 1863 fuhr die erste Eisenbahn mit Dampfzügen unter den Straßen zwischen Paddington und Farringdon hindurch und markierte damit die Geburtsstunde eines neuen, bequemen Personentransportsystems.

Die Londoner U-Bahn ist mehr als nur ein öffentliches Verkehrssystem. Sie ist eine globale kulturelle Ikone. Heute umfasst das System 272 Stationen auf 11 Linien mit einem Streckennetz von 400 km und ermöglicht es mehr als 4 Millionen Briten, bequem fast jeden Ort der Stadt zu erreichen.

Trotz der Bezeichnung „U-Bahn“ verlaufen 55 % des Eisenbahnnetzes oberirdisch.

Dank des U-Bahn-Systems ist Großbritannien seit über einem Jahrhundert weltweit führend in Architektur und Verkehrssystemen und hat so zur Entwicklung Londons zu einer der großartigsten Städte der Welt beigetragen.

Pekinger U-Bahn

Peking verfügt über eines der längsten und verkehrsreichsten U-Bahn-Systeme der Welt. (Quelle: Getty Images)

Obwohl die Pekinger Metro (China) erst ein Jahrhundert später als die Londoner U-Bahn eröffnet wurde, wurde sie 1971 zu einem der längsten und meistbefahrenen Systeme der Welt.

Laut CNN umfasst das System 27 Linien (6 von 27 Linien sind vollautomatisch mit fahrerlosen Zügen), die sich über 836 km durch die chinesische Hauptstadt und die umliegenden Gebiete erstrecken und 490 Stationen umfassen. Vor der Covid-19-Pandemie wurden mehr als 10 Millionen Fahrten pro Tag abgewickelt (3,84 Milliarden Fahrten im Jahr 2018).

Um Verkehrsstaus zu vermeiden, plant Peking, sein U-Bahn-System bis 2025 um mehr als 1.000 Kilometer zu erweitern, um 18,5 Millionen Fahrten pro Tag zu bewältigen.

Mit Fahrpreisen ab nur 0,4 USD/Fahrt und kostenlosen Regelungen für bestimmte Gruppen wie Kinder unter 1,3 Metern, Menschen über 65 Jahren, Menschen mit Behinderungen usw. genießt dieses U-Bahn-System großes Vertrauen und wird von den Menschen häufig genutzt.

Kopenhagener U-Bahn

Das U-Bahn-System erleichtert den Menschen die Fortbewegung in der Kopenhagener Innenstadt. (Quelle: stateofgreen)

Die Kopenhagener Metro wurde von internationalen Eisenbahnexperten mehrfach zum „besten U-Bahn-System der Welt“ gewählt und ist berühmt für ihre rund um die Uhr verkehrenden automatischen Züge, die 39 saubere und schöne Stationen miteinander verbinden und seit der Eröffnung der ersten Linie im Jahr 2002 mehr als eine Milliarde Passagiere befördert haben.

Die Kopenhagener Metro im schlichten skandinavischen Stil ist für ihre Sauberkeit und Pünktlichkeit bekannt. Obwohl die Züge im internationalen Vergleich kurz sind, verkehren sie in den Stoßzeiten mit beeindruckender Frequenz: alle 2 Minuten. Außerhalb der Stoßzeiten fahren die Züge tagsüber alle 3 Minuten und nachts alle 15 Minuten.

Pariser Metro

Das Jugendstil-Eingangsdach der Pariser Métro, entworfen von Hector Guimard. (Quelle: CNN)

Wie die Londoner U-Bahn ist auch die Pariser Métro Teil der kulturellen Identität der französischen Hauptstadt und verbindet weltberühmte Sehenswürdigkeiten, Museen und Kunstgalerien. Mit 308 Stationen auf 16 Linien, die meisten davon innerhalb der Stadt, ist die Pariser Métropolitain seit 1900 eines der bekanntesten Bauwerke der Welt.

Die Pariser Métro ist mit Hector Guimards charakteristischem Jugendstildach einzigartig. U-Bahn-Stationen wie Jules Vernes Steampunk-Museum Arts-et-Métiers auf der Linie 11, die anmutige Cité auf der Linie 4 oder der brutalistische tropische Garten am Gare de Lyon auf der Linie 14 bilden einen faszinierenden Kontrast zu den üblichen weiß emaillierten Tunneln.

Paris investiert Milliarden von Dollar in neue und modernisierte automatisierte U-Bahn-Linien, um die Mobilität zu verbessern. Ziel der Stadt ist es, bis 2040 über Stationen zu verfügen, die jährlich 1,5 Milliarden Menschen bedienen.

Tokioter U-Bahn

Die U-Bahn von Tokio ist rund um die Uhr in Betrieb. (Quelle: Getty Images)

Tokio ist eine große Metropole und bekannt für ihr modernes und komplexes städtisches Verkehrssystem. Mit der U-Bahn können Sie sich schnell und einfach in der Stadt fortbewegen.

Die Tokioter U-Bahn ist eines der meistgenutzten U-Bahn-Systeme der Welt. Täglich befördert sie über 8 Millionen Fahrgäste. Sie besteht aus 13 Linien, die von den beiden Unternehmen Tokyo Metro und Toei Subway betrieben werden. Die Züge verkehren vom frühen Morgen bis spät in die Nacht, bis zu 24 Mal pro Stunde. Viele Stationen sind über ihre Nennkapazität hinaus ausgelastet – manche sogar zu 200 %.

U-Bahn Seoul

Das U-Bahn-System von Seoul gilt hinsichtlich Effizienz, Technologie und Sicherheit als eines der besten der Welt. (Quelle: ceodestinations.com)

Wenn Sie der Gedanke, in der U-Bahn Ihr Telefon und Ihr WLAN zu verlieren, abschreckt, sollten Sie in die südkoreanische Hauptstadt Seoul fahren, wo Sie unglaubliche Annehmlichkeiten erwarten. Ganz im Sinne der Hightech-Ausrichtung der hypermodernen Stadt können Nutzer der Seoul Metro auch in der U-Bahn völlig kostenlos und ohne Unterbrechung telefonieren und im Internet surfen oder auf Bildschirmen in den Waggons fernsehen.

Die Züge halten nicht nur dort, sondern sind alle mit Klimaanlagen und sogar Sitzheizung ausgestattet, um den Fahrgästen im Winter mehr Komfort zu bieten. Die Seoul Metro ist sauber, effizient, sicher, erschwinglich und bedient die meisten Stadtteile. Viele Experten halten sie für das beste U-Bahn-System der Welt.

Seit der Eröffnung der Linie 1 im Jahr 1974 ist die Seoul Metro heute eines der größten U-Bahn-Systeme der Welt und befördert täglich fast sieben Millionen Fahrgäste. Das U-Bahn-Netz umfasst 22 Linien und 746 Stationen und deckt den gesamten Großraum Seoul, die Region Incheon sowie mehrere Städte in der Provinz Kyunggi ab.

New Yorker U-Bahn

Obwohl es „U-Bahn“ heißt, verläuft der Großteil des NYC-Systems oberirdisch. (Quelle: capturetheatlas.com)

Das New Yorker U-Bahn-System ist eines der ältesten der Welt und das meistbefahrene Nordamerikas. Die 1.070 Kilometer lange U-Bahn mit 25 Linien und 472 Stationen, auch „Zug, der niemals schläft“, ist eng mit dem sozialen, kulturellen und wirtschaftlichen Leben der Stadt verknüpft. Täglich befördert das System mehr als 3,5 Millionen Fahrgäste.

Obwohl es „U-Bahn“ heißt, verläuft ein Großteil des Systems von NYC oberirdisch, oft auf stabilen Stahlbrücken, die die Straßen überspannen – Bilder, die man aus Filmen wie „French Connection“ und „Saturday Night Fever“ kennt.

Darüber hinaus fördert und organisiert die Stadtverwaltung regelmäßig Musik- und Kunstaktivitäten in diesem System. Wettbewerbe und Kunstfestivals ziehen mitten im Herzen des New Yorker U-Bahn-Systems viele talentierte Künstler an.

STC Metro Mexiko-Stadt

Das STC-Metro-Netz von Mexiko-Stadt ist seit 1969 in Betrieb. (Quelle: Alamy)

Mexiko-Stadt ist für seine starken Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung berüchtigt, doch glücklicherweise haben Einwohner und Besucher die Möglichkeit, sich mit einem schnellen, umfassenden und effizienten öffentlichen Nahverkehrssystem fortzubewegen, das einige der günstigsten Fahrpreise der Welt bietet.

Das 1969 eröffnete STC Metro System ist heute nach New York City das zweitgrößte U-Bahn-System Nordamerikas mit 12 Linien, 195 Stationen (davon 115 unterirdisch) und über 225 km Gleisen. Statt herkömmlicher Stahlräder auf Stahlschienen nutzt die STC Metro ein System ähnlich dem vieler Pariser Métro-Linien mit Gummireifen auf Stahlrädern. Dies ermöglicht eine ruhigere und leisere Fahrt durch das instabile und erdbebengefährdete Gelände von Mexiko-Stadt. Diese Entscheidung erwies sich als klug, da das STC Metro-System nach dem Erdbeben von 1985 weiterhin in Betrieb blieb.

Das Besondere: Die Metro STC-Züge haben die günstigsten Tickets der Welt. Mit nur 5 Pesos (ca. 0,25 USD) pro Fahrt ist dies die schnellste und günstigste Möglichkeit für Touristen, diese riesige Metropole zu erkunden.

Singapur MRT

Singapore MRT ist ein modernes Hochgeschwindigkeits-ÖPNV-Netz in Singapur. (Quelle: vietnam.vn)

Obwohl erst seit 1987 in Betrieb, ist der Singapore Mass Rapid Transport (Singapore MRT) das älteste und meistbefahrene U-Bahn-Netz in Südostasien.

Aufgrund der hohen Grundstückspreise zum Zeitpunkt des Baus wurde die Singapore MRT mit Baukosten von bis zu 111,5 Milliarden USD im Jahr 2021 zum teuersten U-Bahn-System der Welt. Das System hat eine Länge von 225 km, 6 Linien und ein vollautomatisches, oberirdisch gebautes Netzwerk. Einige kürzlich gebaute Abschnitte verlaufen unterirdisch und sind als öffentliche Schutzräume gegen Luftangriffe konzipiert.

Die MRT ist für ihre Sauberkeit und Effizienz bekannt. Um dies zu gewährleisten, sind Rauchen, Trinken und Essen an den Stationen und in den Zügen verboten – auch nicht Durian, eine Lieblingsfrucht vieler Einheimischer.

Berliner U-Bahn

Mit über 3,7 Millionen Einwohnern verfügt Berlin über eines der dichtesten und am besten vernetzten städtischen Verkehrssysteme der Welt. Das 120 Jahre alte Bauwerk hat turbulente Zeiten miterlebt, als Berlin zum Epizentrum des Zweiten Weltkriegs und des Kalten Krieges wurde.

Die ersten U-Bahn-Linien Berlins wurden 1902 eröffnet und ähnelten im Stil denen in Paris und New York City. Leuchtend gelbe Züge rumpelten durch die Straßen der Vororte, überquerten klassische Stahlbrücken und tauchten dann in kleine Tunnel unter dem Stadtzentrum ein.

Heute besteht das Berliner U-Bahn-Netz aus neun U-Bahn-Linien mit 174 Stationen (davon 90 % unterirdisch) und befördert täglich mehr als 1,5 Millionen Fahrgäste.

Neben dem U-Bahn-Netz verbindet das Berliner S-Bahn-System mit seinen 16 Hauptlinien die wichtigsten Orte der Stadt mit der weiteren Umgebung. S- und U-Bahnen sind in den Zentren mit Bussen und Straßenbahnen verbunden, sodass ein hervorragendes Verkehrsnetz entsteht, das jeden Winkel Berlins erreicht.

Moskauer Metro

Viele Stationen der Moskauer Metro aus der Sowjetzeit waren als Paläste für das Volk konzipiert. (Quelle: AP)

Die prächtige Moskauer Metro ist eine der größten technischen Meisterleistungen der Sowjetunion. Sie ist vor allem für ihre extravaganten Stationen bekannt, die zu Ehren der Arbeiterklasse, der Bauern und der Soldaten großzügig dekoriert wurden. Das Netz sollte die Menschen vor Atomangriffen schützen und gleichzeitig den Verkehr am Laufen halten.

Heute sind diese U-Bahn-Stationen mit ihrer von zaristischen Palästen inspirierten Architektur und Einrichtung zu Touristenattraktionen geworden.

Das Moskauer Metronetz umfasst mittlerweile 14 Linien, die vom Stadtzentrum aus starten. Mit 432 km Gleisen und 258 Stationen zählt die Moskauer Metro zu den verkehrsreichsten und größten U-Bahn-Systemen der Welt und befördert täglich mehr als 8 Millionen Menschen.

Shanghai Mass Rapid Transit

Shanghai plant weiterhin, bis 2025 auf 1.000 km und 25 Linien zu erweitern. (Quelle: railway-technology.com)

Während Peking das politische Zentrum Chinas ist, ist Shanghai das pulsierende Finanz-, Handels- und Kreativzentrum des Landes. Der öffentliche Nahverkehr hat in den letzten 30 Jahren eine Schlüsselrolle bei Shanghais unglaublichem Wachstum gespielt.

Das 1993 eröffnete Shanghai Metro Rail Transit System (SMRT) hat sich schnell zum längsten und verkehrsreichsten U-Bahn-Netz der Welt entwickelt. Es verfügt heute über 19 Linien, die 14 der 16 Stadtbezirke und einen Ballungsraum mit fast 40 Millionen Einwohnern bedienen.

SMRT konkurriert mit Peking um den Titel des längsten und verkehrsreichsten U-Bahn-Netzes der Welt mit über 800 Kilometern Gleisen. Es verfügt über 408 Stationen und befördert derzeit täglich über 10 Millionen Fahrgäste. Der beeindruckendste Rekord dieses öffentlichen Verkehrssystems waren 13,3 Millionen Fahrten am 8. März 2019.

Doch damit nicht genug: Shanghai plant weiterhin, das Netz bis 2025 auf 1.000 Kilometer und 25 Linien auszuweiten. Bis dahin wird kein Ort im Zentrum von Shanghai mehr als 600 Meter von einer U-Bahn-Station entfernt sein.

Quelle: https://baoquocte.vn/diem-danh-12-he-thong-tau-dien-ngam-tot-nhat-the-gioi-266181.html