Fingerabdruck- und Gesichtserkennung erschweren die Identifizierung von Fahrschülern

Auf der Konferenz zur Stärkung des Managements, zur Prävention und Bekämpfung von Negativität und zur Verbesserung der Qualität von Ausbildung, Prüfung und Erteilung von Führerscheinen, die kürzlich von der vietnamesischen Straßenverwaltung organisiert wurde, wiesen die Leiter der Verkehrsministerien und Ausbildungseinrichtungen auf zahlreiche Mängel in den Vorschriften hin, die Schwierigkeiten im Umsetzungsprozess verursachen.

Dementsprechend ist in der Anweisung Nr. 09/VBHD-BGTVT des Verkehrsministeriums vom 9. Juni 2022 festgelegt, dass Ausbildungseinrichtungen innerhalb eines festgelegten Zeitraums einen fokussierten, kontinuierlichen (theoretischen) und gruppenbasierten (praktischen) Lehrplan entwickeln müssen...

In ähnlicher Weise legt das Rundschreiben 38/2019 fest, dass ab dem 1. Mai 2020 Fahrschulen Technologien einsetzen müssen, um die theoretische Lernzeit im Straßenverkehrsrecht für die Schüler zu ermitteln und zu überwachen.

Die Schüler müssen 90 Stunden konzentriert Theorie lernen. Fahrschulen müssen Geräte installieren, um die Theorielernzeit für Fahrschüler (außer für den Führerschein der Klasse B1) zu überwachen.

Das Gerätesystem umfasst ein Anwesenheitskontrollgerät, das Magnetkartentechnologie, Chipkarten oder Fingerabdruck- und Gesichtserkennung nutzt, um die Lernzeit der Schüler zu überprüfen und aufzuzeichnen.

Herr Bui Que Thinh, stellvertretender Schulleiter des Central College of Transport 1, sagte, dass bei 168 Stunden Theorieunterricht für 5 Fächer, in denen die Klassen B2 und C konzentriert lernen müssen, die Anwesenheitskontrolle per Fingerabdruckkarte und Gesichtserkennung in der Ausbildungsstätte den Schülern Schwierigkeiten bereitet.

Laut Herrn Thinh erfüllt die Ausbildungseinrichtung die Anforderungen und setzt die Vorschriften strikt um, aber für die Lernenden stellt es eine große Herausforderung dar, zur Anwesenheitskontrolle erscheinen und in Gruppen lernen zu müssen.

„Viele Menschen, die studieren wollten, kamen ins Zentrum, um sich anzumelden, aber als sie die Mitteilung erhielten, dass sie persönlich am Unterricht teilnehmen und Anwesenheit melden müssten, gaben sie auf“, sagte Herr Thinh.

Aufgrund langer, direkter Unterrichtszeiten und strenger Anwesenheitspflicht fällt es vielen Menschen schwer, Autofahren zu lernen (Foto: Bac Giang Zeitung).

In diesem Zusammenhang sagte Herr Bui Hoa An, stellvertretender Direktor der Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die konzentrierte Lernzeit für die Klasse B2 140 Tage beträgt, was es Schülern, Beamten und Angestellten sehr schwer machen wird, sich wie vorgeschrieben vollständig vorzubereiten.

Der Grund für diese Aussage ist, dass Herr An darauf hingewiesen hat, dass derzeit etwa 80 % der Fahrschüler keinen Führerschein benötigen, um im Transportgewerbe tätig zu sein, weshalb eine Überwachung der Fahrschüler nicht durchführbar sei.

Training lockern, Tests verschärfen

Um Lernende im Kontext der technologischen Entwicklung zu unterstützen, schlug Herr Bui Que Thinh, stellvertretender Schulleiter des Central College of Transport 1, vor, den Studierenden ein Online-Studium zu ermöglichen. Nach Abschluss des Kurses würden die Studierenden dann zur Prüfung ins Zentrum kommen. Nur diejenigen, die die Voraussetzungen erfüllen, dürfen an der Abschlussprüfung teilnehmen.

Auch Herr Bui Hoa An ist der Ansicht, dass Online-Lernen den Schülern helfen wird, Schwierigkeiten zu überwinden. Laut Herrn An muss die zuständige Behörde lediglich sorgfältige Tests durchführen, die Vorschriften einhalten und die Qualität sicherstellen.

Dr. Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Leiter des Büros des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, stimmte dieser Ansicht zu und erklärte gegenüber einem Reporter von VietNamNet, dass der theoretische Teil auf Online-Lernen umgestellt werden sollte.

Herr Tao führte als Beispiel die USA an und erklärte, dass einige Bundesstaaten es Schülern erlauben, die Theorie zu Hause zu lernen. Nach bestandener Theorieprüfung können die Schüler die praktische Prüfung ablegen. Theorie- und Praxisprüfung werden streng überwacht.

Angesichts dieser Situation erklärte Herr Nguyen Xuan Cuong, Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, er werde alle Rechtsdokumente überprüfen, um etwaige Mängel zu beheben und sicherzustellen, dass sie wissenschaftlich fundiert und realitätsnah sind.

Dementsprechend wird das Straßenbauamt die Vorschriften zur Steuerung der Ausbildung prüfen und überarbeiten, um den Zugang zu erleichtern und die Qualität zu steigern.

„Die Schulungen werden offen gestaltet, um optimale Lernbedingungen zu schaffen und gleichzeitig die Qualität zu gewährleisten. In Kürze werden Programm und Schulungszeiten überprüft, um unnötige und sich überschneidende Inhalte zu eliminieren. Das Lernformat kombiniert Online- und Präsenzunterricht. Es ist möglicherweise nicht möglich, alle theoretischen Inhalte online zu vermitteln, aber die relevanten Inhalte werden online zugänglich sein“, so Herr Cuong.

Quelle: https://vietnamnet.vn/diem-danh-bang-van-tay-nhan-dang-khuon-mat-lam-kho-nguoi-hoc-lai-o-to-2146970.html