Mazda BT-50
Seit Anfang Mai 2024 ist der Mazda BT-50 Pickup von Thaco Mazda offiziell nicht mehr im Angebot. Laut Mazda Vietnam gelten die Importstopps für den BT-50 bereits seit Jahresbeginn, und die Händler verkaufen weiterhin die Fahrzeuge, die sie im Vorjahr auf Lager hatten.
Obwohl der BT-50 einst zu den zehn meistverkauften Autos in Vietnam zählte, hat der starke Wettbewerb, insbesondere durch den Ford Ranger, zu einem drastischen Absatzrückgang geführt. Laut Daten des vietnamesischen Automobilherstellerverbands (VAMA) wurden im ersten Halbjahr 2024 lediglich fünf BT-50 verkauft, während der Ford Ranger einen Marktanteil von 84 % im Pickup-Segment ausmachte.
Suzuki Ciaz
Obwohl der Suzuki Ciaz von den Verbrauchern aufgrund seines benutzerfreundlichen Designs, seines geringen Kraftstoffverbrauchs und seines geräumigen Innenraums sehr geschätzt wird, hatte er es schwer, sich im Segment der B-Segment-Limousinen zu behaupten. Der Marktanteil wird von den drei Modellen Hyundai Accent, Honda City und Toyota Vios dominiert.
Der Ciaz wurde 2019 nur 1.117 Mal verkauft, was dem durchschnittlichen Monatsabsatz eines Konkurrenzmodells entspricht. Seit der zweiten Jahreshälfte 2023 zählt der Ciaz regelmäßig zu den Modellen mit den schlechtesten Verkaufszahlen und bietet den Kunden keine attraktiven Alternativen mehr.
Suzuki Ertiga
Der Suzuki Ertiga, ein urbaner MPV, sollte eigentlich starke Konkurrenz für den Mitsubishi Xpander darstellen. Doch die Verkaufszahlen des Ertiga sind kontinuierlich gesunken. Trotz seines niedrigen Preises haben sein mangelhaftes Design und seine schwache Leistung das Modell bei den Verbrauchern, insbesondere bei solchen, die das Fahrzeug für den Personentransport nutzen, unbeliebt gemacht.
Trotz der Einführung einer Mild-Hybrid-Version zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit kann auch diese Version dem Ertiga nicht helfen, seine Position auf dem Markt wiederherzustellen.
Toyota Yaris
Der Toyota Yaris, ein Kleinwagen, stand nie im Fokus der Verkaufsförderung, da diese Aufgabe vom Vios übernommen wurde. Sein Erscheinen dient jedoch primär dem Markenaufbau von Toyota in Vietnam.
Vor der endgültigen Einstellung der Produktion waren die Verkaufszahlen des Yaris stark zurückgegangen, auf nur noch 8 Einheiten in den ersten 5 Monaten des Jahres 2024. Vertreter von Toyota ließen jedoch die Möglichkeit offen, den Yaris in Zukunft wieder auf den Markt zu bringen.
Das stille Aussterben von Automodellen wie dem Mazda BT-50, Suzuki Ciaz, Suzuki Ertiga und Toyota Yaris zeigt, dass der vietnamesische Automobilmarkt vor zahlreichen Herausforderungen steht. Harter Wettbewerb, sich wandelnde Verbraucherbedürfnisse und ineffektive Marketingstrategien sind wichtige Faktoren, die das Überleben dieser Modelle gefährden.
Quelle: https://www.congluan.vn/doanh-so-giam-manh-nhieu-mau-xe-am-tham-khai-tu-tai-thi-truong-viet-nam-post314706.html
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