Gia Nghia - Chon Thanh Schnellstraßenprojekt: Warum beantragte das Unternehmen die Änderung der Investitionsform von BOT zu BT?

Die Investoren des Schnellstraßenprojekts Gia Nghia - Chon Thanh weisen auf Schwierigkeiten bei der Kapitalrückgewinnung für das Projekt hin und haben daher vorgeschlagen, die Investitionsform von BOT auf BT zu ändern.

Frau Giang Thi Phuong Hanh, Sekretärin des Bezirks Binh Phuoc in der Provinz Dong Nai, besichtigte den Fortschritt der Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen im Rahmen des Schnellstraßenprojekts Gia Nghia – Chon Thanh. – Foto: AN BINH

Am 9. Dezember teilte das Volkskomitee der Provinz Dong Nai mit, dass es von der Gia Nghia - Chon Thanh Expressway Company Limited ein Dokument über Schwierigkeiten bei der Umsetzung des Teilprojekts 1 der Gia Nghia - Chon Thanh Schnellstraße erhalten habe.

Besorgnis über geringes Verkehrsaufkommen auf der Autobahn, Druck, Schulden abzuzahlen

Laut Angaben des Unternehmens wird das Teilprojekt 1 - Bau der Hauptroute der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia ( Lam Dong ) - Chon Thanh (Dong Nai), im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) finanziert.

Das Joint Venture Vingroup-Techtra wurde als Investor für die Umsetzung des Projekts ausgewählt; die Gia Nghia-Chon Thanh Expressway Company Limited ist das Projektunternehmen. Die erste Bauphase (Komponente 1) begann am 19. August mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von knapp 20 Billionen VND.

Die Beratungsunternehmen haben bisher zügig die erste Phase der technischen Planungsunterlagen für einen 40,6 km langen Abschnitt der Hauptstrecke und 10 Brücken entlang dieser Strecke fertiggestellt und übergeben (dies entspricht etwa 30 % des technischen Planungsfortschritts der gesamten Strecke). Derzeit werden die Unterlagen für die Prüfung durch das Bauamt der Provinz Dong Nai finalisiert. Die bisherigen Projektkosten belaufen sich auf über 400 Milliarden VND.

Laut Projektunternehmen ergeben sich für die Investoren neben den Vorteilen auch Schwierigkeiten aufgrund objektiver Faktoren, die nach dem 1. Juli durch die Zusammenlegung der Verwaltungsgrenzen zwischen den Provinzen und die Anpassung der Verkehrsplanung in den Provinzen Dong Nai und Lam Dong entstanden sind. Dies beeinträchtigt die Finanzplanung und die Kapitalbeschaffung für das Projekt erheblich.

Techcombank (die Bank, die die Kapitalbeschaffung für das Teilprojekt 1 vorschlug) wies insbesondere auf Schwierigkeiten bei der Rückgewinnung des Darlehenskapitals durch das Projekt hin, die auf Faktoren zurückzuführen seien, welche die grundlegenden Umstände veränderten und die die Bank nicht beurteilen könne.

Techcombank ist der Ansicht, dass das übergeordnete Ziel zunächst darin besteht, eine wichtige Schnellstraße zu bauen, die das zentrale Hochland mit der Südostregion verbindet und die Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong (ehemals) sowie andere Orte in der Region mit Ho-Chi-Minh-Stadt verknüpft, wodurch neuer Raum und neue Entwicklungsdynamik geschaffen werden.

Nach dem Zusammenschluss von Binh Phuoc mit Dong Nai und Dak Nong mit Lam Dong haben sich die einst als lebenswichtig geltenden Routen jedoch hinsichtlich Geografie, Nachfrage und Notwendigkeit der Verbindung stark verändert, da sie nicht mehr die zentralen Verkehrsachsen der Region darstellen.

Andererseits wird erwartet, dass das geplante Schnellstraßenprojekt Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet, das die drei Zentren Phan Thiet, Bao Loc und Gia Nghia verbindet, die Nachfrage nach der Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh erheblich beeinflussen und potenziell das Verkehrsaufkommen verringern wird. Dies wird sich negativ auf die Wirtschaftlichkeit auswirken und die Finanzierung des Projekts unmittelbar beeinträchtigen.

Techcombank empfiehlt Projektunternehmen und Investorenkonsortien, Faktoren, die die Projektumstände verändern, umfassend zu bewerten, die Machbarkeit zu prüfen und mit den lokalen Behörden zusammenzuarbeiten, um eine Grundlage für die Prüfung, Bewertung und Umsetzung gemeinsamer Kapitalbeschaffungsverfahren zur Deckung des Kapitalbedarfs des Projekts zu schaffen...

Die Einwohner der Gemeinde Dong Tam in der Provinz Dong Nai haben ihr Vermögen liquidiert, um das Land für die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh zur Verfügung zu stellen. – Foto: AN BINH

Investitionsvorschlag in Form von BT

Angesichts der genannten Schwierigkeiten schlug das Projektunternehmen der Provinz Dong Nai vor, die Projektinvestitionsform von BOT auf BT umzustellen. Die Zahlung für die gesamte Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh soll aus einem Grundstücksfonds der Provinz Dong Nai erfolgen.

Das Projektunternehmen berief sich auf das Gesetz über Investitionen im Rahmen der PPP-Methode und den unterzeichneten BOT-Vertrag als Grundlage für die Annahme, dass das Teilprojekt 1 geändert werden kann, einschließlich der Änderung der Vertragsart, wenn Faktoren vorliegen, die die Ziele, den Standort, den Umfang oder die Auswirkungen auf die finanzielle Effizienz, den Fortschritt und die Kapitalrückgewinnungsfähigkeit des Projekts grundlegend verändern.

Führt die Änderung gleichzeitig zu einer grundlegenden Änderung der Investitionspolitik, müssen Verfahren zur Anpassung der Investitionspolitik durchgeführt werden.

„Tatsächlich ist das Teilprojekt 1 von Änderungen in der Regionalplanung, Anpassungen der Verwaltungsgrenzen, Zusammenschlüssen der Provinz Binh Phuoc mit Dong Nai, Dak Nong mit Lam Dong sowie Änderungen der Provinzverwaltungszentren betroffen, was zu Schwankungen im Verkehrsaufkommen und im ursprünglichen Finanzplan des Projekts führt.“

Daher ist der Vorschlag, die Investitionsform von BOT auf BT umzustellen, gut begründet und steht im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen. Er gewährleistet die finanzielle Machbarkeit, optimiert den Baufortschritt und findet gesellschaftliche Zustimmung“, heißt es in dem Dokument.

Beauftragen Sie das Finanzministerium mit der Prüfung des Projektvorschlags des Unternehmens.

Bezüglich des Projektantrags des Unternehmens erließ das Volkskomitee der Provinz Dong Nai ein Dokument, in dem das Finanzministerium beauftragt wurde, den Vorsitz zu führen und sich mit dem Bauministerium, dem Provinziellen Bauinvestitionsprojektmanagementrat, dem Justizministerium und relevanten Stellen abzustimmen, um den Inhalt des Unternehmensantrags zu prüfen.

Gemäß den Bestimmungen des unterzeichneten Vertrags müssen die Empfehlungen des Projektunternehmens im Einklang mit den gesetzlichen Vorschriften umgesetzt werden.

HA MI - A LOC

Quelle: https://tuoitre.vn/du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-vi-sao-doanh-nghiep-xin-doi-tu-hinh-thuc-dau-tu-bot-sang-bt-20251209163508775.htm