Kurz vor Tet: Sorge wegen Flughafenüberlastung

Bin pünktlich ins Flugzeug eingestiegen, musste aber trotzdem stundenlang auf den Abflug warten; gelandet und immer noch müde da sitzend und auf den Bus wartend; Die Leute kamen zuerst ins Land, aber ihr Gepäck war noch über eine Stunde lang unbekannt... Am Flughafen Tan Son Nhat herrschte zwar noch nicht Spitzenzeit, aber es kam bereits zu Verspätungen.

Der Flughafen ist leer, aber trotzdem ... überfüllt

Frau Quynh Khanh (wohnhaft im Bezirk 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt) hieß ihre Familie aus Hanoi zum Neujahrsfest voller Vorfreude in Ho-Chi-Minh-Stadt willkommen und atmete erleichtert auf, als der Flug ihres Familienmitglieds aus Hanoi keine allzu große Verspätung hatte – der Flug war für 17:15 Uhr geplant. aber um 17:35 Uhr gestartet. Um genau 19:32 Uhr, als ihre Familie ihnen per SMS mitteilte, dass das Flugzeug gerade gelandet sei, machte sich Frau Khanh auf den Weg von zu Hause zum Flughafen Tan Son Nhat, weil sie berechnet hatte, dass alle trotz der Landung des Flugzeugs noch 30 Minuten brauchen würden, um auszusteigen. Um 19:56 Uhr hatte Frau Khanh in der Ankunftshalle für Inlandsflüge des Flughafens Tan Son Nhat immer noch niemanden herauskommen sehen. Ich rief an und erfuhr, dass er noch im Flugzeug auf den Bus wartete. 20:15 Uhr, dann 20:30 Uhr …, eine Stunde ist seit der Landung des Flugzeugs vergangen, aber ihre Familie ist immer noch nicht aus dem Flugzeug ausgestiegen. Es war fast 20:40 Uhr, als ich meine Familie abholte. Der Flughafen war normal und nicht überfüllt, aber ich weiß nicht, warum wir so lange warten mussten. Selbst als wir aus dem Flugzeug stiegen, war die Tortur noch nicht vorbei. Tatsächlich dauerte die Wartezeit bis zum Aussteigen fast so lange wie der Rückflug nach Hanoi. Ganz zu schweigen davon, dass auf dem heutigen Flug alle Speisen ausverkauft waren und nur noch ein paar kleine Portionen übrig waren. Meine Gruppe von fast zehn Personen konnte nur drei Portionen kaufen, der Rest war am Verhungern“, sagte Quynh Khanh.

Passagiere haben Mühe, am Flughafen Tan Son Nhat auf einen Bus zu warten

In der gleichen Situation, aber in die entgegengesetzte Richtung, war Herr Hoang Hai zunächst insgeheim froh, als er am Flughafen Tan Son Nhat eincheckte, um nach dem Urlaub nach Hanoi zurückzukehren, weil der Flughafen sehr übersichtlich war. Die Abläufe bei der Sicherheitskontrolle und beim Boarding verliefen alle sehr schnell. Herr Hoang Hai schrieb seiner Familie noch in aller Ruhe eine SMS, sie solle mit dem Abendessen warten, da der heutige Flug um 17:40 Uhr abhebt und er gegen 20:30 Uhr zu Hause sein werde. Doch auch nach fast 20 Minuten Wartezeit bewegte sich das Flugzeug immer noch nicht. Herr Hai erkundigte sich bei der Flugbegleiterin und erfuhr, dass es aufgrund eines technischen Problems voraussichtlich bis 18:30 Uhr Verspätung für den Flug geben würde. Der offizielle Abflug des Fluges erfolgte somit um 18:37 Uhr. Obwohl er bei seiner Landung am Flughafen Noi Bai nicht im Bus stecken blieb, war es trotzdem fast 22 Uhr. bevor er nach Hause kam. „Flugreisen sind mittlerweile so nervenaufreibend. Früher saß ich am Terminal und wartete, in der Hoffnung, so schnell wie möglich ins Flugzeug zu kommen. Jetzt muss ich, nachdem ich ins Flugzeug gestiegen bin, wieder warten. Das Flugzeug kommt an, muss aber manchmal eine Runde drehen und landet nicht. Selbst nach der Landung kann ich nicht „fliehen“. Ich habe Angst, keinen Bus zu bekommen, Angst, zu spät mit meinem Gepäck zu kommen … Vor allem Flüge von/nach Tan Son Nhat sind oft problematisch. Der Flug von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt dauert keine zwei Stunden, mit dem Flugzeug aber sechs bis sieben Stunden“, sagte Hoang Hai frustriert. Bemerkenswerterweise wurde auch von seinem Flug berichtet, dass den Passagieren nicht genügend Lebensmittel zur Verfügung standen, ähnlich der Situation auf dem Flug von Khanhs Familie. Zuvor hatten sich viele Passagiere über die Einreisebestimmungen am internationalen Flughafen Tan Son Nhat beschwert, alle Abläufe seien schnell gewesen, bis auf die Wartezeit auf das Gepäck. Auf manchen Flügen warten die Passagiere schon seit über einer Stunde in der Einreisekontrolle und haben ihr Gepäck immer noch nicht gesehen. Tatsächlich hat sich die Situation der verspäteten Flüge nicht nur während der Neujahrs-Hochsaison, sondern seit Jahresbeginn verbessert, obwohl die Zahl der Inlandspassagiere, die Flugdienste nutzen, Anzeichen eines starken Rückgangs zeigt, sondern sogar noch zugenommen. Dem jüngsten Bericht der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde zufolge führte die gesamte Luftfahrtindustrie vom 1. Januar bis Ende November 2023 insgesamt 260.679 Flüge durch, was einem Rückgang von etwa 26.000 Flügen im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht. Insbesondere verzeichnete die Zivilluftfahrtbehörde 221.229 pünktliche Flüge, was 84,9 % entspricht und damit unter dem Durchschnitt von 89,6 % im gleichen Zeitraum im Jahr 2022 liegt. Dies bedeutet, dass die Zahl der Flüge zwar um Zehntausende zurückgegangen ist, die Zahl der verspäteten Flüge jedoch trotzdem gestiegen ist. In der Gruppe der Ursachen für Flugverspätungen bei Fluggesellschaften ist die verspätete Ankunft von Flugzeugen die Hauptursache für verspätete Abflüge.

Stau breitet sich von innen nach außen aus

Während sie auf das Flugzeug warten, auf den Bus warten und das Terminal des Flughafens Tan Son Nhat verlassen, sind die Passagiere dem „Unglück“ immer noch nicht entgangen, weil sie immer noch ein Taxi nehmen müssen. Auch wenn der Plan, herkömmliche Taxis und Technologietaxis auf den TCP-Parkplatz zu „drängen“, schon seit fast vier Jahren umgesetzt wird, hat sich der Abhol- und Bringservice nicht nur nicht verbessert, sondern entwickelt sich im Gegenteil bei jeder Landung am Flughafen Tan Son Nhat für die Passagiere allmählich zu einem Albtraum.

Die Straßen rund um den Flughafen Tan Son Nhat sind Stau-Hotspots.

Unabhängig davon, ob Sie tagsüber oder nachts, an Wochentagen oder an Feiertagen fliegen, stoßen Passagiere beim Rufen eines Autos auf viele Schwierigkeiten. Die Fahrzeuge der Technologie-Klasse reihten sich in einer langen Reihe von der Truong Son Street aus auf und schoben sich langsam in den Parkplatz im Passagierabholbereich an den Spuren D1 und D2. Auch der Wartebereich für herkömmliche Taxis war oft überfüllt mit Menschen, die Schlange standen, sich drängelten und schubsten. Viele Menschen müssen 20 Minuten bis fast eine Stunde auf ein Taxi warten. Flug von Phu Quoc nach Ho-Chi-Minh-Stadt um 14:30 Uhr. Am Neujahrstag wartete Herr Tran Duc (wohnhaft in Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt) „schweißgebadet“ fast 30 Minuten am Flughafen Tan Son Nhat, um ein Grab-Auto zu erwischen. Sobald er aus dem Bus stieg und den Bahnhof betrat, buchte Herr Duc über die App ein Auto und fand sofort einen Fahrer. Als er jedoch 10 Minuten später die Spur D1 erreichte, bewegte sich das Auto immer noch nicht. Als Herr Duc den Fahrer kontaktierte, erfuhr er, dass das Auto in die Garage einfuhr, sich aber noch sieben Autos in einer Schlange befanden. Wir standen fast 20 Minuten im heißen und stickigen Keller, bis Mr. Ducs Auto langsam einfuhr, und um dann aus TCP herauszukommen, dauerte es weitere fast 20 Minuten. „Die Autos sind schon überfüllt, aber die Fahrer müssen noch zwei Mautstationen passieren. Eine Station verlangt 15.000 VND für den Parkplatz, die andere Station verlangt 10.000 VND für die Fahrt zum Flughafen. Seit die Technologieautos hierhergebracht wurden, muss ich jedes Mal mindestens 20 Minuten auf ein Auto warten und außerdem für jede Fahrt eine zusätzliche Gebühr von 25.000 VND bezahlen. Das ist sowohl unbequem als auch teuer“, sagte Herr Tran Duc empört. Unterdessen kam es in den letzten Tagen zu einer „brütend starken“ Überlastung der Zubringerrouten rund um den Flughafen Tan Son Nhat. Von Mitte Dezember 2023 bis heute kam es zweimal zu erheblichen Staus im Zufahrtsbereich des Flughafens, mit großflächigen, mehrstündigen Staus. Viele Fahrzeuge fahren durch die Truong Son Straße, um umliegende „Hotspots“ wie die Kreuzung Phu Nhuan, die Truong Chinh Straße, die Cong Hoa Straße usw. zu vermeiden, wodurch die Zahl der Fahrzeuge auf dieser Strecke noch weiter zunimmt. Die Truong Son Road ist bereits überlastet, und jetzt „schultert“ die Cong Hoa Road die Baustelle des Verbindungsstraßenprojekts Tran Quoc Hoan – Cong Hoa, wodurch der Druck noch größer wird. Das städtische Verkehrsmanagementzentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt schätzte, dass die Cong-Hoa-Straße im Vergleich zu ihrer Kapazität um 150 % überlastet ist. Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt stellte außerdem fest, dass es im Gateway-Bereich des Flughafens Tan Son Nhat im Bezirk Tan Binh im Jahr 2023 vier Punkte gibt, an denen die Gefahr einer Verkehrsüberlastung besteht. Drei dieser Punkte haben sich geändert, sind aber immer noch kompliziert: Kreuzung Cong Hoa – Hoang Hoa Tham, Kreisverkehr Lang Cha Ca, Kreuzung Tran Quoc Hoan – Phan Thuc Duyen; Ein Punkt, der sich nicht geändert hat, ist die Truong Chinh Street von der Au Co Street zur Tan Ky Tan Quy Street. Darüber hinaus ist auf der Stahlüberführung an der Kreuzung Cong Hoa – Hoang Hoa Tham ein neuer Unfallschwerpunkt entstanden.

Probleme mit überlasteter Infrastruktur

Ein Vertreter der Fluggesellschaft bestätigte, dass es während einiger Spitzenzeiten und Spitzentage zu Beeinträchtigungen bei Flügen vom und zum Flughafen Tan Son Nhat gekommen sei, zu anderen Tageszeiten der Flugbetrieb jedoch normal und ohne Staus verlaufen sei. Während der bevorstehenden Spitzenzeit zum chinesischen Neujahrsfest erklärten alle Vertreter der Fluggesellschaften, dass sie versuchen würden, Flugverspätungen auf ein Minimum zu beschränken, da diese nicht nur zu Unannehmlichkeiten für die Kunden führen würden, sondern auch den Flugbetrieb der Fluggesellschaft erheblich beeinträchtigen würden. Allerdings weist die Infrastruktur am Tan Son Nhat – dem Flughafen mit der höchsten Auslastungsdichte – derzeit viele Mängel auf. Beispielsweise gibt es auf der Start- und Landebahn nur eine Richtung nach oben und unten, sodass manchmal schon eine Verzögerung von 5–10 Minuten bei der Koordination des Shuttlebusses oder Gepäckwagens eines Fluges zu einer Kettenverzögerung bei den folgenden Flügen führen kann. Aufgrund der hohen Flugfrequenz während Tet ist es daher schwierig, Flugverspätungen zu vermeiden. Unterdessen erklärte ein Beamter der Airports Corporation of Vietnam (ACV), dass der Flughafen Tan Son Nhat seit vielen Jahren etwa 20 Prozent über seiner geplanten Kapazität betrieben werde. Angesichts der begrenzten und engen Infrastruktur haben die Einheiten ihr Bestes getan, um Organisation, Verkehrsfluss und Fahrspuren so vernünftig wie möglich auszubalancieren, können jedoch immer noch nicht alle Anforderungen der Passagiere und Fluggesellschaften erfüllen. Obwohl die Zahl der Passagiere, die den Hafen während einiger Spitzenzeiten passieren, im Vergleich zum gleichen Zeitraum im letzten Jahr zurückgegangen ist, übersteigt sie immer noch die geplante Kapazität. Überfüllte Flughäfen, Wartezeiten beim Check-in oder Flugverspätungen sind vorprogrammiert. Selbst mit dem Abhol-/Bringbereich für Taxis kommt es, wenn dieser nicht richtig verteilt ist, zu Staus und Chaos direkt vor dem Terminal für Inlandsflüge. „Nach der Fertigstellung des Terminals T3 wird die Belastung der beiden bestehenden Terminals deutlich reduziert. Gleichzeitig werden auch die Zuweisung, Koordination und Organisation aller Aktivitäten vom Flugverkehr bis zum Boden angepasst, um den Komfort für die Passagiere zu erhöhen“, informierte er. Laut dem Leiter des internationalen Flughafens Tan Son Nhat wird in der Spitzenzeit des chinesischen Neujahrsfestes 2024, die vom 26. Januar bis zum 24. Februar 2024 dauert, am Flughafen Tan Son Nhat voraussichtlich täglich etwa 860 bis 900 ankommende und abfliegende Flüge abgefertigt, mit einem durchschnittlichen Passagieraufkommen von etwa 135.000 bis 140.000 Passagieren/Tag. Zur Vorbereitung auf diese Phase hielt der internationale Flughafen Tan Son Nhat vor dem Höhepunkt proaktiv Besprechungen ab und schlug einheitliche Pläne mit allen am Flughafenbetrieb beteiligten Einheiten vor. Koordinieren und organisieren Sie rechtzeitig das Personal, das die richtige Person für den richtigen Job im Einsatzkoordinationszentrum bereitstellt. Personal aufstocken, detaillierte Arbeitspläne für jede Position sowie für Notfallarbeiten entwickeln; Regeln Sie Fahrzeuge und Ausrüstung entsprechend, um Staus zu vermeiden …

Die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams hat beschlossen, die Parameter für die Start- und Landebahnkoordination und die Flugkontrolldienste im Zeitraum vom 25. Januar bis 24. Februar von 6:00 bis 23:55 Uhr auf 40 Slots/Stunde anzupassen. am internationalen Flughafen Noi Bai; Erhöhen Sie die Slot-Koordinationsparameter am internationalen Flughafen Tan Son Nhat auf 44 Slots/Stunde von 6:00 bis 23:55 Uhr und 40 Slots/Stunde von 0:00 bis 5:55 Uhr. Auf Seiten der Fluggesellschaften verlangt die Zivilluftfahrtbehörde eine proaktive Koordination und rechtzeitige und kontinuierliche Bereitstellung von Informationen an Flughäfen, die Vietnam Air Traffic Management Corporation und Bodenabfertigungseinheiten, damit der Fluggasttransport reibungslos und ohne Unterbrechungen abläuft und die Sicherheit und Servicequalität während des Fluggasttransports gewährleistet ist. Im Falle von Flugverspätungen oder -ausfällen ist es notwendig, Flughäfen, Flugplätze und zugehörige Einheiten umgehend zu benachrichtigen, um rechtzeitige Anpassungen des Servicebetriebs in Betracht zu ziehen und so eine Verschwendung von Ressourcen zu vermeiden.

Gibt es Störungen im Bodendienstbetrieb am Flughafen Tan Son Nhat?

Einer Quelle von Thanh Nien zufolge werden einige Bodenabfertigungseinheiten am Flughafen Tan Son Nhat derzeit umstrukturiert. Es kommt zu personellen Veränderungen, die zu Unterbrechungen bei der Bereitstellung von Dienstleistungen für die Fluggesellschaften führen. Aus diesem Grund kommt es in manchen Stoßzeiten zu einem Mangel an Bussen, Lastkraftwagen etc., sodass die Fahrgäste warten müssen. Vor Kurzem hat Bamboo Airways auch seine Zusammenarbeit mit der Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS) beendet. Check-in, Gepäckabfertigung, Passagierbusse … von Bamboo Airways werden ab dem 1. Januar 2024 von Pacific Airlines durchgeführt. Darüber hinaus müssen zwei große vietnamesische Fluggesellschaften ab Januar ihre Flotten aufgrund von Triebwerksrückrufen der Hersteller verkleinern. Das Risiko von Verspätungen wird weiterhin bestehen und sogar noch zunehmen, da die Gesamtflotte der Fluggesellschaften in der kommenden Zeit weiter schrumpft.

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