Pünktlich ins Flugzeug einsteigen, aber trotzdem stundenlang auf den Start warten; landen, aber immer noch sitzen und auf den Bus warten; Leute, die zuerst die Einreisekontrolle passieren, und deren Gepäck mehr als eine Stunde später immer noch nicht bekannt ist, wo es ist... Der Flughafen Tan Son Nhat ist schon vor der Hauptsaison von Verspätungen geplagt.
Der Flughafen ist leer, aber trotzdem... überfüllt.
Frau Quynh Khanh (wohnhaft im 3. Bezirk von Ho-Chi-Minh-Stadt) freute sich darauf, ihre Familie aus Hanoi zum Neujahrsfest in Ho-Chi-Minh-Stadt willkommen zu heißen. Sie atmete erleichtert auf, als ihre Familie ihr mitteilte, dass ihr Flug aus Hanoi keine allzu große Verspätung hatte – planmäßig sollte es 17:15 Uhr sein, aber die Maschine hob erst um 17:35 Uhr ab. Um genau 19:32 Uhr, als ihre Familie per SMS die Landung bekannt gab, fuhr Frau Khanh sofort zum Flughafen Tan Son Nhat, da sie berechnet hatte, dass es trotz der Landung noch etwa 30 Minuten dauern würde, bis alle ausgestiegen waren. Um 19:56 Uhr befand sie sich in der Ankunftshalle des Inlandsflughafens Tan Son Nhat, doch noch immer waren nicht alle Passagiere da. Als sie anrief, erfuhr sie, dass sie noch im Flugzeug auf den Bus warteten. 20:15 Uhr, dann 20:30 Uhr… Eine Stunde war seit der Landung vergangen, doch ihre Familie war immer noch nicht ausgestiegen. „Es war fast 20:40 Uhr, als ich meine Familie abholte. Der Flughafen war normal, nicht überfüllt, aber ich weiß nicht, warum wir so lange warten mussten. Selbst nach der Landung war das Martyrium noch nicht vorbei. Tatsächlich dauerte das Warten fast genauso lange wie der Rückflug nach Hanoi. Hinzu kam, dass auf dem heutigen Flug das gesamte Essen ausverkauft war, es gab nur noch wenige kleine Portionen. Meine Gruppe von fast zehn Personen konnte nur drei Portionen kaufen, die anderen hungerten“, sagte Quynh Khanh.
Passagiere hatten am Flughafen Tan Son Nhat Schwierigkeiten, auf einen Bus zu warten.
In einer ähnlichen Situation, nur in umgekehrter Richtung, freute sich Herr Hoang Hai zunächst insgeheim, als er nach den Feiertagen am Flughafen Tan Son Nhat eincheckte, um nach Hanoi zurückzufliegen. Der Flughafen wirkte sehr übersichtlich. Die Sicherheitskontrolle und das Boarding verliefen zügig. Herr Hoang Hai schrieb seiner Familie entspannt eine SMS, sie sollten noch mit dem Abendessen warten, da sein Flug um 17:40 Uhr gehen sollte und er gegen 20:30 Uhr zu Hause sein würde. Nachdem er jedoch fast 20 Minuten gewartet hatte, bewegte sich das Flugzeug immer noch nicht. Herr Hai fragte die Flugbegleiterin und erfuhr, dass der Start aufgrund eines technischen Problems auf 18:30 Uhr verschoben worden war. Schließlich hob der Flug um 18:37 Uhr ab. Obwohl er bei der Landung am Flughafen Noi Bai nicht im Bus festsaß, erreichte er sein Zuhause erst gegen 22:00 Uhr. „Fliegen ist so nervenaufreibend geworden. Früher saß ich einfach nur am Terminal und wartete, in der Hoffnung, so schnell wie möglich ins Flugzeug zu kommen. Jetzt muss ich mir, nachdem ich endlich im Flugzeug bin, wieder Sorgen ums Warten machen. Das Flugzeug kommt zwar an, muss aber manchmal erst einmal kreisen und kann dann nicht landen. Selbst nach der Landung komme ich nicht wirklich davon. Ich habe Angst, keinen Bus zu bekommen, Angst, mein Gepäck zu spät zu bekommen… Besonders Flüge von und nach Tan Son Nhat machen oft Probleme. Von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt braucht man mit dem Flugzeug weniger als zwei Stunden, aber mit dem Flugzeug sechs bis sieben“, sagte Hoang Hai. Auf seinem Flug ging es, ähnlich wie auf dem Flug von Khanhs Familie, auch nicht gut, da das Essen für die Passagiere ausgegangen war. Zuvor hatten sich viele Passagiere über den Einlass ins internationale Terminal des Flughafens Tan Son Nhat beschwert. Die Abfertigung verlief zwar schnell, aber dann mussten sie auf ihr Gepäck warten. Bei manchen Flügen warteten die Passagiere schon über eine Stunde im Terminal, ohne ihr Gepäck zu sehen. Tatsächlich hat sich die Situation bei Flugverspätungen nicht nur während der Neujahrs-Hochsaison, sondern seit Jahresbeginn trotz eines deutlichen Rückgangs der Passagierzahlen im Inland nicht verbessert, sondern sogar verschlechtert. Laut dem jüngsten Bericht der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde wurden vom 1. Januar bis Ende November 2023 insgesamt 260.679 Flüge durchgeführt, ein Rückgang um etwa 26.000 Flüge im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Die Zivilluftfahrtbehörde verzeichnete 221.229 pünktliche Flüge (84,9 %), ein Rückgang gegenüber dem Durchschnitt von 89,6 % im gleichen Zeitraum 2022. Dies bedeutet, dass die Anzahl der Flüge zwar um Zehntausende gesunken ist, die Verspätungsrate jedoch gestiegen ist. Hauptursache für Flugverspätungen ist die verspätete Ankunft von Flugzeugen, die zu verspäteten Abflügen führt.
Die Verkehrsstaus breiten sich von innen nach außen aus.
Ob beim Warten auf den Flug, auf den Bus oder beim Verlassen des Terminals am Flughafen Tan Son Nhat – Passagiere müssen sich weiterhin mit der lästigen Taxifahrt herumschlagen. Fast vier Jahre nach der Umsetzung des Plans, traditionelle und moderne Taxis auf dem Parkplatz des Flughafens Tan Son Nhat einzusetzen, hat sich die Situation beim Abholen und Absetzen von Passagieren nicht verbessert, sondern im Gegenteil für jeden Reisenden, der am Flughafen landet, zu einem Albtraum entwickelt.
Die Straßen rund um den Flughafen Tan Son Nhat sind verkehrsreiche Brennpunkte.
Unabhängig davon, ob der Flug tagsüber oder nachts, an einem Wochentag oder Feiertag stattfindet, haben Passagiere große Schwierigkeiten, ein Taxi zu bekommen. Die Fahrzeuge der Technologie-Apps stauen sich in langen Schlangen ab der Truong Son Straße und schieben sich nur langsam in den Abholbereich der Fahrgastspuren D1 und D2 vor, während der traditionelle Taxistand oft überfüllt ist. Viele Menschen müssen zwischen 20 Minuten und fast einer Stunde auf ein Taxi warten. Herr Tran Duc (wohnhaft in Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt), der am Neujahrstag um 14:30 Uhr von Phu Quoc nach Ho-Chi-Minh-Stadt flog, wartete fast 30 Minuten am Flughafen Tan Son Nhat auf ein Grab-Taxi. Sobald er aus dem Bus stieg und das Terminal betrat, bestellte Herr Duc über die App ein Auto und fand sofort einen Fahrer. Doch als er nach 10 Minuten in Spur D1 ankam, hatte sich das Taxi immer noch nicht bewegt. Herr Duc kontaktierte den Fahrer und erfuhr, dass sein Wagen gerade auf den Parkplatz einfuhr, aber noch sieben Autos vor ihm in der Schlange standen. Nach fast 20 Minuten Wartezeit in der heißen und stickigen Tiefgarage fuhr Herr Ducs Wagen langsam ein, und es dauerte weitere 20 Minuten, bis er das Terminal Park Center (TCP) wieder verlassen konnte. „Die Autos waren schon überfüllt, aber der Fahrer musste zwei Mautstationen passieren. An der einen Station kostete die Parkplatzgebühr 15.000 VND, an der anderen 10.000 VND für die Flughafengebühr. Seitdem wir hier moderne Autos haben, muss ich jedes Mal mindestens 20 Minuten warten und zusätzlich 25.000 VND pro Fahrt bezahlen. Das ist sowohl lästig als auch teuer“, sagte Herr Tran Duc empört. Unterdessen sind die Zufahrtsstraßen rund um den Flughafen Tan Son Nhat in den letzten Tagen zunehmend verstopft. Seit Mitte Dezember 2023 kam es im Vorfeld des Flughafens zu zwei schweren Verkehrsstaus, die sich über viele Stunden erstreckten. Viele Fahrzeuge umfuhren die Truong-Son-Straße, um umliegende Verkehrsknotenpunkte wie die Kreuzung Phu Nhuan, die Truong-Chinh-Straße und die Cong-Hoa-Straße zu umfahren, was die Verkehrsdichte auf dieser Strecke weiter erhöhte. Die Truong-Son-Straße war bereits überlastet, und durch die Baustelle des Verbindungsstraßenprojekts Tran Quoc Hoan – Cong Hoa in der Cong-Hoa-Straße ist die Situation nun noch angespannter. Das Verkehrsmanagementzentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt schätzte die Überlastung der Cong-Hoa-Straße auf 150 % im Vergleich zu ihrer Kapazität. Das Verkehrsamt von Ho-Chi-Minh-Stadt verzeichnete im Jahr 2023 im Bereich des Flughafeneingangs Tan Son Nhat im Bezirk Tan Binh vier verkehrsgefährdete Stellen. Drei dieser Stellen haben sich zwar verändert, sind aber weiterhin problematisch: die Kreuzung Cong Hoa – Hoang Hoa Tham, der Kreisverkehr Lang Cha Ca und die Kreuzung Tran Quoc Hoan – Phan Thuc Duyen. Die einzige unveränderte Stelle verläuft in der Truong Chinh Straße zwischen Au Co Straße und Tan Ky Tan Quy Straße. Zudem hat sich an der Stahlbrücke der Kreuzung Cong Hoa – Hoang Hoa Tham ein neuer Unfallschwerpunkt herausgestellt.
Probleme mit überlasteter Infrastruktur
Ein Vertreter einer Fluggesellschaft bestätigte, dass es während bestimmter Stoßzeiten und -tage zu Beeinträchtigungen des Flugbetriebs von und zum Flughafen Tan Son Nhat kommt, während dieser zu anderen Tageszeiten normal und ohne Engpässe verläuft. Die Fluggesellschaften betonten, dass sie während der bevorstehenden Hauptreisezeit zum chinesischen Neujahr versuchen werden, Flugverspätungen zu minimieren, da diese nicht nur für die Passagiere Unannehmlichkeiten verursachen, sondern auch den Flugbetrieb erheblich beeinträchtigen würden. Die Infrastruktur in Tan Son Nhat – dem Flughafen mit der höchsten Auslastung – weist jedoch derzeit viele Mängel auf. Beispielsweise ist die Start- und Landebahn nur in eine Richtung befahrbar, sodass bereits eine Verzögerung von 5–10 Minuten bei der Koordination des Shuttlebusses oder Gepäckwagens für einen Flug zu einer Kettenreaktion von Verspätungen nachfolgender Flüge führen kann. Angesichts der hohen Flugfrequenz während der Tet-Feiertage ist es daher sehr schwierig, Flugverspätungen zu vermeiden. Ein Vertreter der Flughafenbehörde Vietnams (ACV) erklärte, dass der Flughafen Tan Son Nhat seit vielen Jahren mit etwa 20 % über seiner Auslegungskapazität arbeitet. Die Infrastruktur ist klein und begrenzt, und die zuständigen Stellen haben sich nach besten Kräften bemüht, Organisation, Abläufe und Fahrspuren so sinnvoll wie möglich zu gestalten. Dennoch können sie nicht alle Bedürfnisse von Passagieren und Fluggesellschaften erfüllen. Obwohl die Passagierzahlen während einiger Spitzenzeiten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gesunken sind, übersteigt sie weiterhin die geplante Kapazität. Überfüllte Flughäfen, Wartezeiten und Flugverspätungen sind daher unvermeidlich. Selbst der Taxistand kann, wenn er nicht sinnvoll verteilt ist, direkt vor dem Inlandsterminal zu Staus und Chaos führen. „Nach dem Bau des Terminals T3 wird die Belastung der beiden bestehenden Terminals deutlich reduziert. Dann werden auch die Zuweisung, Koordination und Organisation aller Abläufe vom Flugverkehr bis zum Bodenverkehr optimiert, was den Passagieren mehr Komfort bietet“, erklärte er. Laut Angaben des Leiters des internationalen Flughafens Tan Son Nhat werden während der Hauptreisezeit zum chinesischen Neujahr 2024 (26. Januar bis 24. Februar 2024) täglich etwa 860 bis 900 Flüge mit einem durchschnittlichen Passagieraufkommen von 135.000 bis 140.000 Passagieren erwartet. Zur Vorbereitung auf diese Zeit hat der Flughafen Tan Son Nhat im Vorfeld der Hauptreisezeit proaktiv Besprechungen abgehalten und mit allen am Flughafenbetrieb beteiligten Einheiten gemeinsame Pläne erarbeitet. Im Operations Coordination Center wurde das Personal rechtzeitig für die jeweiligen Aufgaben koordiniert und eingesetzt. Zudem wurden die Personalstärke erhöht, detaillierte Arbeitspläne für jeden Standort sowie für Notfälle erstellt und Fahrzeuge und Geräte entsprechend verwaltet, um Staus zu vermeiden.
Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat beschlossen, die Start- und Landebahnkoordinierungsparameter sowie die Flugbetriebsdienste im Zeitraum vom 25. Januar bis 24. Februar am internationalen Flughafen Noi Bai anzupassen. Dort stehen zwischen 6:00 und 23:55 Uhr 40 Slots pro Stunde zur Verfügung. Am internationalen Flughafen Tan Son Nhat werden die Slotkoordinierungsparameter auf 44 Slots pro Stunde (6:00 bis 23:55 Uhr) und 40 Slots pro Stunde (0:00 bis 5:55 Uhr) erhöht. Die Zivilluftfahrtbehörde fordert von den Fluggesellschaften eine proaktive Koordination sowie die zeitnahe und kontinuierliche Bereitstellung von Informationen an Flughäfen, die vietnamesische Flugsicherungsbehörde (VATMC) und Bodenabfertigungsdienste. Dies soll einen reibungslosen und ununterbrochenen Flugbetrieb sowie die Sicherheit und Servicequalität während der Beförderung gewährleisten. Im Falle von Flugverspätungen oder -ausfällen müssen Flughäfen, Flugplätze und die zuständigen Stellen umgehend benachrichtigt werden, damit rechtzeitig Anpassungen im Flugbetrieb vorgenommen werden können und Ressourcenverschwendung vermieden wird.
Sind die Bodenabfertigungsabläufe am Flughafen Tan Son Nhat beeinträchtigt?
Laut einer Quelle von Thanh Nien befinden sich einige Bodenabfertigungseinheiten am Flughafen Tan Son Nhat in einer Umstrukturierungsphase. Personalveränderungen führen zu Unterbrechungen im Serviceangebot für Fluggesellschaften. Dies ist der Grund für den Mangel an Bussen und Frachtfahrzeugen während der Stoßzeiten, wodurch Passagiere warten müssen. Bamboo Airways hat kürzlich auch die Zusammenarbeit mit der Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS) beendet. Check-in, Gepäckabfertigung und Passagierbusse von Bamboo Airways werden ab dem 1. Januar 2024 von Pacific Airlines übernommen. Zusätzlich müssen ab Januar zwei große vietnamesische Fluggesellschaften ihre Flotten aufgrund von Triebwerksrückrufen der Hersteller reduzieren. Das Risiko von Verspätungen wird sich durch die weitere Verkleinerung der Flugzeugflotten in der kommenden Zeit weiter erhöhen.
Kommentar (0)