Lösung des Parkplatzproblems in innerstädtischen Gebieten

Einige öffentliche Parkplätze in der Stadt, insbesondere in den Innenstadtbereichen, sind oft überfüllt.

"Durstig" nach Parkplätzen

Herr Nguyen Van Sang, ein Fahrer, brachte Fahrgäste aus der Provinz Hung Yen zum Stadttheaterviertel, um ihnen eine Besichtigungstour zu ermöglichen. Nachdem er angehalten hatte, damit die Fahrgäste aussteigen und Fotos machen konnten, fuhr er dreimal um die Straßen Hoang Van Thu und Tran Hung Dao herum … fand aber immer noch keinen vorschriftsmäßigen Parkplatz.

„Überall gibt es Halte- und Parkverbotsschilder, und die Parkplätze sind entweder weit entfernt oder voll. Jedes Mal, wenn ich Touristen von weit her nach Hai Phong bringe, ist es mir peinlich, weil die Parkplatzsuche so lange dauert“, sagte Herr Sang.

Viele Stadtteile im Stadtzentrum, wie beispielsweise Hong Bang, Le Chan und Ngo Quyen, leiden unter beengten Platzverhältnissen und hohem Verkehrsaufkommen. Daher ist der Bedarf an Parkplätzen täglich dringend.

Während die Zahl der Privatwagen jährlich rasant zunimmt, bleibt die Parkplatzsituation aufgrund der begrenzten Flächennutzung für stehenden Verkehr nahezu unverändert. Auf vielen Straßen, insbesondere im Berufsverkehr, müssen Autofahrer ihre Fahrzeuge vorübergehend auf der Fahrbahn parken, was den Verkehr zusätzlich verkompliziert und die Sicherheit gefährdet.

Frau Le Thi Hien aus der Wohngruppe Nr. 5 im Bezirk Le Chan schilderte die aktuelle Situation: „Da sich der Bezirk im Zentrum der Innenstadt befindet und viele Behörden, Geschäfte und Läden beherbergt, gibt es nur wenige Parkplätze. Daher müssen die Menschen ihre Autos beidseitig der Straße parken. In vielen Fällen werden die Autos sogar auf dem Gehweg geparkt und nehmen so den Fußgängern Platz weg.“

Zu viele parkende Autos verengen die Fahrspur für Motorräder und Kleinfahrzeuge in der Le Hong Phong Straße.

Die Stadt verfügt derzeit über sehr wenige große öffentliche Parkplätze. Die meisten Parkplätze befinden sich in Einkaufszentren oder Bürogebäuden und decken nur einen Bruchteil des tatsächlichen Bedarfs. Auch der Stadtbezirk Ngo Quyen, in dem sich viele Verwaltungsgebäude, Hotels und Schulen befinden, ist aufgrund des Parkplatzmangels stark belastet.

Herr Nguyen Hoang Hung vom Amt für Wirtschaft , Infrastruktur und Stadtentwicklung des Bezirks erklärte: „Der Bezirk plant den Bau eines Parkplatzes im Zusammenhang mit dem Wohn- und Gewerbeprojekt. Der Bau eines Parkplatzes ist jedoch zeit- und kostenintensiv.“ Dies ist ein bekanntes Problem: In der Innenstadt besteht ein hoher Bedarf an Parkplätzen, der sich in kurzer Zeit nur schwer realisieren lässt.

Schaffung von Bodenfonds, Förderung von Investitionen

Die Stadt benötigt dringend mehr Parkplätze im Stadtzentrum, um Verkehrsstaus zu vermeiden und das Stadtbild zu erhalten.

Die oben beschriebene Realität zeigt, dass die Stadt zur Lösung des Parkplatzproblems mit Planung und entsprechenden Mechanismen beginnen muss. Zunächst gilt es, öffentliche Flächen, Brachflächen, ehemalige Fabrikgelände oder nicht mehr genutzte Gebiete für die Umwandlung in Parkplätze zu nutzen. Dies trägt nicht nur zur effizienteren Nutzung von Flächenressourcen bei, sondern fördert auch das Stadtbild.

Laut Bauamt steigt die Zahl der Privatwagen in der Stadt jährlich um durchschnittlich 10 %. Die vorhandenen Parkplätze und Stellplätze decken jedoch nur einen Bruchteil des tatsächlichen Bedarfs.

Um dieser Situation zu begegnen, hat das Stadtkomitee das Bauamt beauftragt, Standorte für öffentliche Parkplätze in Verbindung mit Umsiedlungsmaßnahmen zu prüfen und vorzuschlagen, um den Bedürfnissen der Innenstadtbewohner gerecht zu werden. Bislang hat das Bauamt 18 Standorte mit einer Gesamtfläche von knapp 23 Hektar vorgeschlagen, die sich auf drei zentrale Stadtbezirke konzentrieren.

Insbesondere Standorte wie der alte Busbahnhof Niem Nghia (Stadtteil Le Chan), der Busbahnhof Lac Long (Stadtteil Hong Bang), das Grundstück Nr. 22 Tran Khanh Du und Nr. 2 Nguyen Trai (Stadtteil Ngo Quyen) wurden vom Stadtvolksrat grundsätzlich für Investitionsprojekte zum Bau von Infrastruktur für Umsiedlungsgebiete und Parkplätze genehmigt.

Nach ihrer Fertigstellung werden diese Projekte zur Verschönerung des Stadtbildes beitragen, den Verkehrsdruck verringern und dem Stadtzentrum ein zivilisiertes und modernes Erscheinungsbild verleihen.

Laut Herrn Dang The Phuong, dem ständigen Vizepräsidenten des Hai Phong Transportverbandes, sollte die Stadt angesichts begrenzter Landressourcen im Zentrum unterirdische, halbunterirdische und mehrstöckige Parkhäuser entwickeln und diese mit Einrichtungen wie Autowaschanlagen, Schnellreparaturwerkstätten und Convenience-Stores kombinieren.

Einige Länder und Großstädte des Landes haben dieses Modell sehr erfolgreich angewendet und dadurch sowohl Platz gespart als auch nachhaltige Einnahmen generiert. Gleichzeitig muss die Vergesellschaftung von Investitionen stärker gefördert werden.

Die Stadt kann ein öffentlich-privates Partnerschaftsmodell erproben, bei dem der Staat Verfahren, Planung, Steueranreize und die Verpachtung von Grundstücken unterstützt, während Unternehmen Planung, Bau und Betrieb übernehmen. Bei einem angemessenen Risikoteilungsmechanismus sind Investoren eher bereit zu investieren.

Zudem ist der Einsatz intelligenter Technologien im Parkraummanagement ein unaufhaltsamer Trend. Wenn Nutzer per Smartphone nach Parkplätzen suchen, diese reservieren und bezahlen können, wird sich das Problem des wahllos herumstehenden und parkenden Autos deutlich verringern.

Die Stadt muss das System zunächst in den zentralen Stadtteilen erproben, bevor es ausgeweitet wird. Zudem müssen die Parkgebühren angemessen berechnet werden. Im Zentrum könnte ein höherer Tarif zur Regulierung der Nachfrage gelten, während gleichzeitig die Bewohner der Vororte durch einen niedrigeren Tarif entlastet werden.

Die Einnahmen aus Parkgebühren sollten in die Instandhaltung, das Infrastrukturmanagement und die Entwicklung neuer Parkplätze reinvestiert werden, wodurch ein angemessener und transparenter Kreislauf entsteht.

HAI MINH

Quelle: https://baohaiphong.vn/giai-bai-toan-bai-do-xe-o-to-khu-vuc-noi-do-525715.html