Hanoi genehmigt Pläne und Standorte zahlreicher Straßen in den Bezirken Dong Anh und Thanh Oai.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, hat Beschlüsse unterzeichnet und erlassen, mit denen die Pläne und Standorte zahlreicher Straßen in den Bezirken Dong Anh und Thanh Oai genehmigt wurden.

Genehmigung des Plans und des Standorts der TD8-Route im Bezirk Dong Anh

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, unterzeichnete und erließ den Beschluss Nr. 4847/QD-UBND über die Genehmigung des Plans und des Verlaufs der Strecke TD8 von der Eisenbahnlinie Hanoi - Lao Cai zum Industriepark Dong Anh im Maßstab 1/500.

Illustration.

Gemäß Beschluss wurde der Plan und die Lage der TD8-Route von der Bahnstrecke Hanoi–Lao Cai zum Industriepark Dong Anh im Maßstab 1:500 vom Hanoier Institut für Bauplanung erstellt und vom Hanoier Planungs- und Architekturamt geprüft. Der Startpunkt befindet sich am Schnittpunkt mit der bestehenden nationalen Bahnstrecke Hanoi–Lao Cai, der Endpunkt am Schnittpunkt mit der geplanten Straße südlich des Industrieparks Dong Anh. Die Strecke ist ca. 2,88 km lang. Die Streckenführung entspricht dem Generalbauplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt und den genehmigten Stadtentwicklungsplänen N6, N7, GN und GN (B).

Der Straßenquerschnitt B = 50 m umfasst folgende Komponenten: Fahrbahn 2 x 11,25 m (6 Fahrstreifen), Mittelstreifen 11,5 m, Gehwege beidseitig 2 x 8 m. Am Schnittpunkt der östlichen Eisenbahn-Ringstraße und der Ringstraße 3 Nord-Roter Fluss wird eine Überführung auf dem 28 m breiten Mittelstreifen errichtet. Die Überführung umfasst eine beidseitige Fahrbahn von 2 x 7 m und Gehwege beidseitig von 2 x 4 m. Die genauen Querschnittskomponenten werden im Rahmen des von der zuständigen Behörde genehmigten Straßenbauprojekts festgelegt.

Die Kreuzungspunkte der Strecke mit der Eastern National Railway und der Northern Red River Ring Road 3 sind mit direkten Überführungen ausgestattet. Die Kreuzungen entlang der Strecke sind ebenerdige Kreuzungen, die vorläufig auf Grundlage des Straßennetzes gemäß der genehmigten Planung festgelegt wurden. Sie werden im Rahmen der Detailplanung beidseitig der Strecke bzw. des von der zuständigen Behörde genehmigten Investitionsprojekts für die horizontale Straße weiter untersucht und präzise festgelegt.

Das Volkskomitee von Hanoi beauftragte die Planungs- und Architekturabteilung mit der Überprüfung und Bestätigung der Planzeichnungen und Streckenverläufe gemäß dem Genehmigungsbeschluss des Volkskomitees von Hanoi.

Das Volkskomitee des Bezirks Dong Anh leitet die öffentliche Bekanntmachung des genehmigten Streckenplans und der Standortdokumente und koordiniert diese mit den zuständigen Behörden, damit die relevanten Organisationen und Einzelpersonen davon Kenntnis nehmen und sie umsetzen können; es veranlasst die Aufstellung von Straßenbegrenzungsmarkierungen gleichzeitig mit dem Landerwerb und der Geländeberäumung während der Durchführung des Investitionsprojekts; es überwacht die Landnutzung und die Bauordnung auf beiden Seiten der Straße strikt gemäß der genehmigten Planung, dem Plan und dem Standort der Straße.

Genehmigung des Plans und des Verlaufs der Ta-Hong-Deichroute im Bezirk Dong Anh

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, unterzeichnete und erließ den Beschluss Nr. 4849/QD-UBND über die Genehmigung des Plans und des Verlaufs des Ta Hong-Deichs im Bezirk Dong Anh, Maßstab 1/500.

Gemäß Beschluss wurde der Plan und die Lage des Ta-Hong-Deichverlaufs im Bezirk Dong Anh (von Kilometer 48+165 bis Kilometer 64+126) im Maßstab 1:500 vom Hanoier Institut für Bauplanung erstellt und vom Hanoier Planungs- und Architekturamt geprüft. Der Ausgangspunkt kreuzt den Duong-Fluss-Deich in der Gemeinde Xuan Canh, der Endpunkt liegt an der Grenze zwischen der Gemeinde Dai Mach im Bezirk Dong Anh und der Gemeinde Trang Viet im Bezirk Me Linh. Die Streckenlänge beträgt etwa 16 km.

Die Streckenführung basiert auf dem bestehenden Deichverlauf und entspricht dem Generalbauplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt, den genehmigten Bebauungsplänen N4, N8, GN, GN(A) und dem Bebauungsplan des Roten Flusses. Die Strecke umfasst Abschnitte mit Steigungen von regionalen Hauptstraßen über überregionale Straßen bis hin zu städtischen Hauptstraßen.

Die Straße auf dem Deich hat eine Breite von B = 11,0 m bis B = 18,5 m, typischer Querschnitt: B = 11 m einschließlich der Komponenten: 7,5 m Fahrbahn (2 Fahrstreifen), Gehweg (2,5 + 1) m; B = 18,5 m einschließlich der Komponenten: 15 m Fahrbahn (4 Fahrstreifen), Gehweg (2,5 + 1) m.

Die Deichfußstraße innerhalb des Stadtgebiets hat eine Breite von B = 11 m bis B = 13,5 m. Ihr typischer Querschnitt umfasst folgende Komponenten: eine 7–7,5 m breite Fahrbahn (2 Fahrstreifen), einen 1 m breiten Gehweg auf der Deichseite und einen 3–5 m breiten Gehweg auf der stadtnahen Wohnseite. In den Abschnitten, die durch das Smart-City-Gebiet Nord-Hanoi führen, und im Abschnitt, der mit der städtischen Hauptstraße TC13 zusammenfällt, ist die Deichfußstraße im Maßstab einer städtischen Straße mit B = 28 m (4 Hauptfahrstreifen, 2 Nebenfahrstreifen) bzw. B = 42,5 m (6 Hauptfahrstreifen, 2 Nebenfahrstreifen) ausgeführt.

Der Deichfußweg außerhalb des Flusses hat eine Breite von B = 11 m, der typische Querschnitt umfasst folgende Komponenten: 7 m Fahrbahn (2 Fahrstreifen), 1 m breiter Gehweg auf der Deichseite, 3 m breiter Gehweg auf der Außenseite.

Typische Querschnitte der Strecke sind im genehmigten Streckenplan und den diesem Beschluss beigefügten Lageplänen dargestellt. Die Bestandteile des Straßenquerschnitts werden gemäß dem von der zuständigen Behörde genehmigten Straßenbauprojekt genau festgelegt.

Genehmigung des Plans und des Standorts der Ta Thanh Oai Achsenstraße

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, hat soeben den Beschluss Nr. 4897/QD-UBND zur Genehmigung des Plans und des Verlaufs der Achsenstraße Ta Thanh Oai im Maßstab 1/500 unterzeichnet.

Gemäß Beschluss wurden der vom Hanoier Institut für Bauplanung erstellte Plan und die Lage der Achsenstraße Ta Thanh Oai im Maßstab 1:500 vom Planungs- und Architekturamt geprüft. Die Straße befindet sich in der Gemeinde Ta Thanh Oai im Bezirk Thanh Tri. Der Verlauf entspricht dem Stadtentwicklungsplan Gs im Maßstab 1:5000, der vom Volkskomitee der Stadt mit Beschluss Nr. 3976/QD-UBND vom 13. August 2015 genehmigt wurde. Der Ausgangspunkt der Route kreuzt die Straße, die die Straße Ta Thanh Oai mit der Straße 70 entlang des Flusses Hoa Binh verbindet (Punkt 1). Der Endpunkt der Route kreuzt die Straße Ta Thanh Oai – Dai Ang – Lien Ninh (Punkt 11). Die Streckenlänge beträgt etwa 2,7 km.

Die Strecke hat einen typischen Querschnitt von B = 25,0 m und gliedert sich in folgende Komponenten: eine 15,0 m breite Fahrbahn (4 Fahrstreifen) und beidseitig jeweils 5,0 m breite Gehwege. Die genaue Ausgestaltung des Querschnitts wird im Rahmen der Genehmigung des Straßenbauprojekts durch die zuständige Behörde festgelegt.

Die Kreuzungen entlang der geplanten Strecken sind als Bahnübergänge ausgewiesen. Die roten Linien an den Kreuzungen und Einmündungen werden im Rahmen der Investitionsprojektvorbereitung für die von den zuständigen Behörden genehmigten Arbeiten im betreffenden Gebiet genau festgelegt.

Das Volkskomitee der Stadt Hanoi beauftragte das Planungs- und Architekturamt mit der Prüfung und Bestätigung der Projektdokumente und des Standorts der Straße entlang der Achse Ta Thanh Oai im Maßstab 1:500 gemäß dem Inhalt dieses Beschlusses.

Das Volkskomitee des Bezirks Thanh Tri leitet und koordiniert in Zusammenarbeit mit dem Planungs- und Architekturamt sowie relevanten Stellen die Bekanntgabe und Übergabe der vom Stadtvolkskomitee genehmigten Projektdokumente und des Standorts der Achse Ta Thanh Oai an das Volkskomitee der Gemeinde Ta Thanh Oai, um die Bauplanung beidseitig der Straße zu verwalten; die Installation der Straßenbegrenzungsmarkierungen gemäß Plan erfolgt zeitgleich mit der Durchführung des Landerwerbs und der Baustellenräumung (während der Umsetzung des Straßeninvestitionsprojekts), um Verschwendung und Überschneidungen bei den Arbeiten zur Installation der Begrenzungsmarkierungen zu vermeiden.

Das Volkskomitee des Bezirks Thanh Tri und das Volkskomitee der Gemeinde Ta Thanh Oai sind für die Organisation und Verwaltung der Grenzmarkierungen und der Bauordnung beidseitig der Straße gemäß der roten Linie und den genehmigten Grenzmarkierungen zuständig. Sie prüfen und bearbeiten Fälle von Planungsverstößen gemäß ihrer Befugnisse und den geltenden Gesetzen.

Anerkennung des Projekts zur Feier des 70. Jahrestages der Befreiung der Hauptstadt des Bezirks Dong Anh
Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, unterzeichnete den Beschluss Nr. 4787/QD-UBND zur Anerkennung des Projekts zur Feier des 70. Jahrestages des Tages der Befreiung der Hauptstadt und zur Würdigung der bei der Umsetzung des Projekts erzielten Erfolge.
Dementsprechend wurden vier Werke zur Feier des 70. Jahrestages des Tages der Befreiung der Hauptstadt (10. Oktober 1954 - 10. Oktober 2024) ausgezeichnet, darunter: die An Duong Vuong Sekundarschule, Bezirk Dong Anh (Projektname: Viet Hung 2 Sekundarschule); das Nhue Village Kindergarten Center, Gemeinde Kim Chung, Bezirk Dong Anh; der Xuan Canh Kindergarten, Bezirk Dong Anh; die Xuan Canh Sekundarschule, Bezirk Dong Anh.

Quelle: https://baodautu.vn/ha-noi-duyet-phuong-an-vi-tri-nhieu-tuyen-duong-tai-huyen-dong-anh-va-thanh-oai-d225452.html