Am Morgen des 17. Dezembers empfing der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi , Duong Duc Tuan, eine Delegation von Vertretern der China Railway Signal Corporation (CRSC) unter der Leitung des Vorstandsvorsitzenden und Generaldirektors Lou Qiliang und begann mit ihr zusammenzuarbeiten.
Bei dem Treffen erklärte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, dass Hanoi zahlreiche neue Stadtbahnprojekte betreibe und umsetze, die von vielen internationalen Partnern finanziert würden. Zu diesen Projekten, die bereits in Betrieb genommen wurden, zählen die von China finanzierte Hochbahnstrecke Cat Linh – Ha Dong und die von Frankreich finanzierte U-Bahnlinie Nhon – Bahnhof Hanoi.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, erklärte außerdem, dass die Stadtbahnen als „Rückgrat“ des öffentlichen Verkehrssystems gelten und zur Lösung des Verkehrsproblems beitragen sowie schrittweise zum Aufbau einer zivilisierten und modernen Hauptstadt beitragen. Daher realisiert die Stadt zahlreiche weitere wichtige Stadtbahnlinien, wie die Linie 2 (Nam Thang Long – Noi Bai) und die Linie 3 (Troi – Nhon – Hoang Mai), und bereitet gleichzeitig Investitionen in den Ausbau der Linie 5 (Van Cao – Hoa Lac) vor.
Parallel dazu wird das bestehende städtische Schienennetz weiter ausgebaut. Insbesondere die U-Bahnlinie Nhon – Bahnhof Hanoi wird um einen etwa 4 km langen unterirdischen Abschnitt bis in den Bezirk Hoang Mai verlängert, und die Linie Cat Linh – Ha Dong soll bis nach Xuan Mai (Bezirk Chuong My) verlängert werden.
Um den Investitionsrückstand aufzuholen, hat Hanoi ein Projekt zur Fertigstellung des Eisenbahnnetzes bis 2035 ins Leben gerufen. In den kommenden zehn Jahren wird die Stadt in den Bau von zehn Stadtbahnlinien mit einer Gesamtlänge von fast 410 km investieren. Im Zeitraum von 2035 bis 2045 sollen fünf weitere Bahnlinien folgen, wodurch das Stadtbahnnetz auf über 600 km anwachsen wird. Das Gesamtinvestitionsvolumen für dieses Projekt beläuft sich auf bis zu 55 Milliarden US-Dollar, was etwa 1,3 Billionen VND entspricht.
Darüber hinaus koordiniert Hanoi mit den zuständigen Ministerien, Behörden und lokalen Stellen die Umsetzung nationaler Eisenbahnprojekte mit interregionaler und internationaler Anbindung, ...
Der Vorstandsvorsitzende von CRSC, Lou Qiliang, erklärte seinerseits, dass CRSC als chinesisches Staatsunternehmen mit einem großen Marktanteil im Bereich der Eisenbahnsignaltechnik über die Voraussetzungen verfüge, Kapital zu mobilisieren und Projektinvestitionen umzusetzen.
Herr Lau Tieu Luong bekräftigte, dass Investitionen in das Eisenbahnsystem von Hanoi absolut machbar und effektiv seien. Aufgrund ihrer langjährigen Erfahrung seien CRSC und andere chinesische Bauunternehmen bereit, eng zusammenzuarbeiten, um das beste Eisenbahnsystem in Hanoi zu entwickeln.
Darüber hinaus schlug die Gruppe vor, dass die Stadt Hanoi angesehene vietnamesische Unternehmen in die Durchführung von Projekten einbezieht, um Qualität und Fortschritt zu gewährleisten.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, begrüßte CRSC zur Erkundung von Investitionskooperationsmöglichkeiten und bekräftigte, dass die Stadt eine Reihe von städtischen Eisenbahnprojekten durchführt, die ausländischen Unternehmen und Investoren, darunter auch solchen aus China, viele Möglichkeiten bieten werden, sich über Investitionen zu informieren und sich daran zu beteiligen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, äußerte zudem die Hoffnung, dass die Parteien durch enge Zusammenarbeit alle Schwierigkeiten überwinden und ein fortschrittliches und modernes öffentliches Verkehrssystem aufbauen werden. Diese Entwicklung werde nicht nur Hanoi, sondern auch künftig internationalen Partnern viele positive Ergebnisse bringen.
Quelle: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-hoan-nghenh-cac-doanh-nghiep-nuoc-ngoai-dau-tu-vao-duong-sat-do-thi.html











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