Hanoi genehmigt Plan für die fast 40 km lange Stadtbahnlinie Nr. 5.

Kürzlich unterzeichnete der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi , Duong Duc Tuan, den Beschluss Nr. 4602/QD-UBND zur Genehmigung des Streckenplans und des Verlaufs der Stadtbahnlinie 5, Abschnitt Van Cao – Ngoc Khanh – Lang – Hoa Lac. Der Plan wurde vom Hanoier Institut für Bauplanung im Jahr 2025 erstellt, vom Planungs- und Architekturamt geprüft und hat einen Maßstab von 1:500.

Gemäß der Entscheidung beginnt die Linie 5 an der Kreuzung Van Cao - Hoang Hoa Tham, fährt durch zentrale Stadtteile wie Ngoc Ha, Giang Vo, Lang, Yen Hoa, folgt dann der Thang Long Avenue und endet am Bahnhof Thach Binh (Hoa Lac).

Die Hauptstrecke hat eine Gesamtlänge von etwa 39,6 km. Zusätzlich gibt es zwei Abzweigungen, die zum Depot Nr. 1 (Gemeinde Son Dong, Duong Hoa) und Depot Nr. 2 (Gemeinde Hoa Lac) führen und eine Gesamtlänge von etwa 4,8 km aufweisen.

Illustrationsfoto.

Die gesamte Strecke umfasst 20 Stationen, davon 6 U-Bahn-, 3 Hochbahn- und 11 oberirdische Stationen. Die Stationen befinden sich hauptsächlich entlang der Thang Long Avenue und der Schnellstraße Hoa Lac – Hoa Binh . Viele Stationen bieten direkte Verbindungen zu anderen Stadtbahnlinien wie den Linien 2, 3, 4, 6, 7 und 8 sowie der Einschienenbahn M2 und tragen so zur Bildung eines umfassenden öffentlichen Verkehrsnetzes bei.

Dem Entwurf zufolge weist die Stadtbahnlinie Nr. 5 eine gemischte Struktur auf: Der unterirdische Abschnitt erstreckt sich von Van Cao über Lieu Giai, Nguyen Chi Thanh bis Tran Duy Hung; die oberirdischen und aufgeständerten Abschnitte beginnen hinter dem Nationalen Kongresszentrum, verlaufen entlang der Thang Long Avenue und enden in Hoa Lac.

Das Projekt umfasst zwei Hauptdepots. Depot 1 erstreckt sich über 32 Hektar in der Gemeinde Son Dong-Duong Hoa und dient den Linien 5 und 8 (Son Dong-Duong Xa). Es beherbergt außerdem eine Werkstatt zur Montage von Schienenfahrzeugen. Depot 2 umfasst 10,4 Hektar im Stadtplanungsgebiet Hoa Lac und dient nach Inbetriebnahme der Linie als Instandhaltungszentrum für die Fahrzeuge.

Das Volkskomitee von Hanoi beauftragte das Planungs- und Architekturamt mit der Prüfung und Bestätigung der Pläne. Die Stadtbahnverwaltung Hanoi ist für die Bekanntmachung der Planung und die Aufstellung der Grenzmarkierungen vor Ort zuständig. Die Volkskomitees der durchquerten Bezirke und Städte verwalten die Grenzmarkierungen und die Grundstücke gemäß der Planung und koordinieren gleichzeitig die Klärung von Fragen im Zusammenhang mit der Räumung des Geländes.

Die Linie 5 wird zur Achse, die das Zentrum mit dem Westen und dem Satellitenstadtteil Hoa Lac verbindet und somit die Voraussetzungen für eine Entlastung der bestehenden Strecken, insbesondere der oft überlasteten Thang Long Avenue, schafft.

Darüber hinaus ist die Linie direkt mit zahlreichen anderen U-Bahn-Linien verbunden und trägt so zur Bildung eines großen, synchronisierten und modernen öffentlichen Verkehrsnetzes bei. Dies ist auch ein wichtiger Schritt für Hanoi, um das Ziel der Entwicklung eines nachhaltigen Verkehrs, der Reduzierung des Individualverkehrs und der Verbesserung der städtischen Lebensqualität zu erreichen.

Nach Einschätzung von Verkehrsexperten wird die Linie 5 nach ihrer Fertigstellung einen wesentlichen Beitrag zur Verringerung der Verkehrsstaus leisten und die sozioökonomische Entwicklung in den Gebieten entlang der Strecke, insbesondere im Hightech-Park Hoa Lac und den westlichen Satellitenstädten, ankurbeln.

Es wird erwartet, dass die U-Bahn-Stationen entlang der Strecke zum Kern für die Bildung von Dienstleistungs-, Handels-, Wohn- und synchronen Infrastrukturzentren werden und dadurch den Urbanisierungsprozess in eine moderne und nachhaltige Richtung beschleunigen.

Kommentar (0)