Bekanntgabe des Auftragnehmers, der mit einem Kapital von 14.945 Milliarden VND an der Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt

Streckenkarte des Ausbauprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long-Thanh-Schnellstraße.

Dementsprechend wurde das Paket XL01: Bau des Schnellstraßenabschnitts Km4+00 – Km13+900 von VEC an das Konsortium aus Deo Ca Group Joint Stock Company – Trung Chinh Construction and Trading Company Limited – Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company – 368 Construction Joint Stock Company – Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company mit einem erfolgreichen Angebotspreis von 5.573,5 Milliarden VND vergeben; die Vertragsabwicklungsdauer beträgt 18 Monate.

Paket XL02: Der Bau des Autobahnabschnitts Km13+900 – Km25+920 wurde von VEC an das Konsortium Truong Son Construction Corporation – Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation – Thang Long Corporation – JSC – Construction and Installation Joint Stock Company mit einem erfolgreichen Angebotspreis von 4.628.967 Milliarden VND vergeben; die Vertragslaufzeit beträgt 17 Monate.

Bei den beiden oben genannten Baupaketen handelt es sich jeweils um die Form der Auftragnehmerauswahl als verkürztes, zweckgebundenes Bieterverfahren, die Vertragsart ist ein variabel gestaltbarer Einheitspreis.

Darüber hinaus wurde das TVGS-HLD-Paket: Bauüberwachungsberatung im Rahmen des Erweiterungsprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh Expressway von VEC ebenfalls an das Konsortium Northern Traffic Construction Design Consulting Joint Stock Company – Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 2 vergeben, wobei der Gebotspreis 40.768 Milliarden VND betrug; die Paketimplementierungszeit entspricht der Baupaketzeit.

Herr Pham Hong Quang, Generaldirektor von VEC, sagte, dass die Einheit derzeit die Vorbereitungen beschleunige, um gemäß der Anweisung des Premierministers am 19. August 2025 mit dem Projekt zur Erweiterung des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh Expressway zu beginnen.

Zuvor hatte der Generaldirektor des VEC eine Entscheidung unterzeichnet, mit der das Projekt zur Erweiterung des Schnellstraßenabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh genehmigt wurde, der durch Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Dong Nai verläuft. Dabei folgt die Hauptmittellinie der alten Straße und wird zu beiden Seiten erweitert, mit Ausnahme des Abschnitts, der über die Long-Thanh-Brücke führt und rechts von der bestehenden Route (flussabwärts) erweitert wird.

Insbesondere wird in den 4,84 km langen Abschnitt von der Kreuzung Ringstraße 2 bis zur Kreuzung Ringstraße 3 (km 4+000 + km 8+844,5) investiert, um ihn von 4 auf 8 Fahrspuren zu erweitern.

Der Abschnitt von der Kreuzung Ringstraße 3 bis zur Kreuzung mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, ausgenommen die Long-Thanh-Brücke (Km 8 + 844,5 Km 25 + 920), mit einer Länge von 14,757 km, wird durch Investitionen von 4 auf 10 Fahrspuren erweitert.

Die Long-Thanh-Brücke (Km 11 + 428,75 + Km 13 + 747,25) mit einer Länge von 2,318 km wird eine neue Brückeneinheit mit einer Größe von 5 vollständigen Fahrspuren in Richtung von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Long Thanh auf der rechten Seite der bestehenden Brücke (symmetrisch zur alten Brücke über die Mittellinie der fertiggestellten Schnellstraße) mit einer Breite von 23,75 m bauen.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 14.945,2 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt und mobilisiertem Kapital der VEC.

Das Projekt wird als Notbauprojekt umgesetzt und beginnt am 19. August 2025. Das Projekt wird im Wesentlichen im Dezember 2026 abgeschlossen sein (die Long-Thanh-Brücke wird im Dezember 2026 fertiggestellt und die restlichen Teile werden im März 2027 fertiggestellt).

Nach der Fertigstellung wird das Projekt dazu beitragen, die Autobahn gemäß dem genehmigten Planungsmaßstab fertigzustellen, die steigende Transportnachfrage zu befriedigen, die Zeit zu verkürzen, die Transportkosten zu senken, zu einer bequemen Verbindung zwischen dem internationalen Flughafen Long Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt beizutragen, der sozioökonomischen Entwicklung zu dienen, zur Gewährleistung der Sicherheit und Verteidigung der südlichen Schlüsselwirtschaftszone beizutragen und die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft im Kontext der tiefen Integration zu steigern.

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