Bekanntgabe des voraussichtlichen Standorts der Hochgeschwindigkeitsschienenproduktion in Hoa Phat

[Anzeige_1]

Es wird erwartet, dass die Stahlproduktions- und Metallurgiefabrik der Hoa Phat Group im Industriepark Hoa Tam in der Wirtschaftszone Nam Phu Yen Hochgeschwindigkeitsschienen mit einer Länge von 50 bis 100 m produzieren wird.

Illustrationsfoto.

Dies ist eine der bemerkenswerten Informationen in dem Dokument, das das Volkskomitee der Provinz Phu Yen an das Verkehrsministerium geschickt hat, um die Politik zur Verbindung der Eisenbahnlinie vom Hafen Bai Goc mit der nationalen Nord-Süd-Eisenbahnlinie zu fordern.

Es ist bekannt, dass die Hoa Phat Group eine Investition in diese etwa 12 km lange Eisenbahnlinie vorgeschlagen hat. Ziel ist es, das Hütten- und Stahlwerk dieser Einheit im Industriepark Hoa Tam in der Wirtschaftszone Nam Phu Yen mit der Nord-Süd-Eisenbahnlinie zu verbinden, um große Gütermengen zu angemessenen Logistikkosten transportieren zu können.

Es wird erwartet, dass dieses Werk Stahlprodukte für Hochgeschwindigkeitszüge in gängigen Größen von 50 bis 100 m produzieren wird, die per Bahn statt auf der Straße zur Baustelle transportiert werden.

Experten zufolge wird der Transport der Hochgeschwindigkeitsschienen von der Produktionsstätte in Vietnam oder von den Seehäfen (im Falle eines Imports) zu den sich von Nord nach Süd erstreckenden Baustellen ein großes logistisches Problem darstellen, da die Schienen üblicherweise 100 Meter lang sind. Die extrem langen Schienen sind für den Straßentransport ungeeignet.

Laut dem vorläufigen Machbarkeitsbericht des vom Verkehrsministerium finanzierten Investitionsprojekts für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke führt die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke durch 20 Provinzen und Städte und hat eine Länge von etwa 1.541 km. Wenn alle Schienen 100 m lang sind, benötigt die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke etwa 15.410 Schienen.

Der Markt für Eisenbahnstahlschienen wird erheblich wachsen, da Vietnam im Zeitraum von 2024 bis 2035 außerdem die Eisenbahnlinie Thong Nhat und die Eisenbahnlinie Ho-Chi-Minh-Stadt–Can Tho sowie drei Eisenbahnlinien, die mit China verbunden sind, modernisieren und im Zeitraum von 2025 bis 2035 eine 580 km lange Stadtbahnstrecke zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Gesamtinvestitionskapital von bis zu fast 150 Milliarden US-Dollar bauen wird.

Da der Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse innerhalb von 10 Jahren (2024–2035) abgeschlossen sein wird, muss nicht nur Hoa Phat, sondern jedes inländische Maschinenbauunternehmen die Vorbereitungen beschleunigen, einschließlich Fabrikbau, Technologietransfer, Probeproduktion und Massenproduktion, um technische Standards mit stabiler und zuverlässiger Qualität zu erfüllen. Vermeiden Sie die Situation, dass die Produktion des Projekts gerade erst begonnen hat, die Bauphase jedoch bereits abgeschlossen ist, da dies zu Investitionsverlusten führen würde.

Derzeit beträgt die Marktkapazität für Stahlschienen in Vietnam weniger als 1.000 Stangen mit einer Länge von 12,5 bis 25 Metern, um die bestehende Nord-Süd-Eisenbahnlinie zu ersetzen und zu warten.

[Anzeige_2]
Quelle: https://baodautu.vn/he-lo-vi-tri-du-kien-san-xuat-ray-duong-sat-toc-do-cao-cua-hoa-phat-d227791.html