Die Straßenbahnlinie Ho verändert sich dramatisch, da der Infrastrukturausbau beschleunigt wird und der Tourismus zunimmt.

Eine verbesserte Infrastruktur wirkt als Katalysator für die Veränderung des Küstentourismus .

Ho Tram, das in der Planung als einer der wichtigsten Tourismuskorridore der Region Vung Tau – Long Hai – Binh Chau ausgewiesen wurde, erhält hohe Investitionen mit dem Ziel, künftig jährlich 8 bis 10 Millionen Touristen zu empfangen. Die Kombination aus Infrastruktur- und Luxusresortprojekten wandelt das natürliche Potenzial in ein wertvolles Tourismusprodukt um, stellt aber gleichzeitig hohe Anforderungen an ein nachhaltiges Entwicklungsmanagement.

Vor einigen Jahren war der Weg nach Ho Tram noch lang, und seine natürliche Schönheit konnte kaum erkundet werden. Doch nun, mit einer Reihe wichtiger Projekte wie dem Flughafen Long Thanh, der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh und der fast fertiggestellten Küstenstraße, erlebt Ho Tram eine beispiellos günstige Phase.

Die Küstenregionen von Ho Tram werden immer eigenständiger.

Diese Änderung verbessert nicht nur die Anbindung, sondern verändert auch das Reiseverhalten: Touristen aus Ho-Chi-Minh-Stadt benötigen nun nur noch etwa 90 Minuten, um zum Strand zu gelangen, wodurch sich die Reisezeit verkürzt und Möglichkeiten für kürzere Ausflüge eröffnet werden – ein beliebter Reisetrend in Großstädten.

Das reibungslose Funktionieren der Infrastruktur ist der Schlüssel zur Erschließung lange unterdrückter Potenziale. Da Autobahnen und Flughäfen nun nicht mehr nur auf dem Papier existieren, hat sich Ho Tram offiziell als Reiseziel mit klarem Wettbewerbsvorteil etabliert.

Neben seiner günstigen Verkehrsanbindung ist Ho Tram auch klar in die Tourismusentwicklungsstrategie der Provinz eingebunden: Zwischen Vung Tau, Long Hai und Binh Chau gelegen, hat sich dieses Küstengebiet zu einem wichtigen Bindeglied im südlichen Küstentourismuskorridor entwickelt.

Die Entwicklungsstrategie ist nicht breit gefächert, sondern konzentriert sich auf drei Säulen: hochwertige Strandresorts, Ökotourismus (Wald- und Meerestourismus) sowie Gesundheits- und Wellnesstourismus. Interessanterweise wirken diese Strategien nicht erzwungen, sondern ergänzen das bestehende Potenzial von Ho Tram optimal.

Herr Pham Huy Binh, Direktor des Tourismusministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, verglich diesen Ort mit einem „grünen Juwel“, dessen viele Schichten noch entdeckt werden müssen, denn im Gegensatz zu vielen stark ausgebeuteten Küstenregionen hat Ho Tram seine ursprüngliche lange Küstenlinie, schützende, mit dem Meer verbundene Wälder und ein seltenes natürliches Ökosystem bewahrt.

Diese Küstenregion ist von der Natur gesegnet und ein beliebtes Reiseziel für Touristen.

Ho Tram ist seit vielen Jahren bei Strandliebhabern als wahres Urlaubsparadies bekannt. Der Sandstrand ist breit und fein, die Wellen sanft und das Wasser schimmert in einem wunderschönen Türkis. Kasuarinen- und Mangrovenwälder säumen die Küste und bilden eine Kulisse, die erfrischend wirkt und ein Gefühl unberührter Natur vermittelt – etwas, das viele berühmte Reiseziele in Südostasien allmählich verlieren.

Die unberührte Küste von Ho Tram. (Foto: Dang Khoa)

Dank der harmonischen Verbindung von Meer, Wald und frischer Luft hat sich Ho Tram zu einer idealen Wahl für gesundheitsfördernde Urlaube entwickelt – ein Trend, der nach der Pandemie einen regelrechten Boom erlebt hat.

Ein Reiseziel entwickelt sich erst dann zu einem echten „Tourismusmarkt“, wenn es groß angelegte Projekte umfasst, die hohe Servicestandards bieten und das Potenzial haben, wiederkehrende Besucher anzuziehen. Bei Ho Tram vollzieht sich dieser Prozess rasant.

Die rasante Entwicklung ist zwar erfreulich, macht den Naturschutz aber dringlicher denn je. Denn der größte Wert von Ho Tram – das, was Touristen begeistert und Investoren anzieht – liegt nicht in den Betonbauten, sondern in der unberührten Küstenlandschaft.

Herr Pham Huy Binh ist daher der Ansicht: „Wenn die Entwicklung unkontrolliert und ungezügelt verläuft, könnte Ho Tram seine eigene Identität verlieren.“

Das ist keine unbegründete Warnung. Viele Reiseziele, die einst ein rasantes Wachstum erlebten, haben dies mit Landschaftszerstörung und einem erheblichen Rückgang des touristischen Wertes bezahlt.

Die Herausforderung für Ho Tram besteht daher nicht darin, ob entwickelt werden soll oder nicht, sondern darin, wie entwickelt werden soll, mit angemessener Bebauungsdichte, Schutz der Mangrovenwälder, Begrenzung der Bebauung der Küstenlinie, Priorisierung grüner Resortmodelle und Erhaltung des Meerwassers und des Ökosystems in einem möglichst natürlichen Zustand.

Durch den Erhalt dieser Elemente wird die Ho Tram nicht nur kurzfristig attraktiv sein, sondern auch über Jahrzehnte hinweg einen dauerhaften Reiz besitzen.

Das Geschäftsviertel Hamptons Plaza Ho Tram bietet Meerblick. (Foto: Dang Khoa)

Alles, was derzeit geschieht, von der Infrastrukturplanung bis hin zur Entstehung großer Projekte und der Ausrichtung auf nachhaltige Entwicklung, zeigt, dass Ho Tram die Phase des "Potenzials" hinter sich gelassen hat und nun in die Phase der Etablierung seiner Position eintritt.

Sobald der Flughafen Long Thanh in Betrieb genommen und die Schnellstraßen fertiggestellt sind, hat Ho Tram das Potenzial, sich in naher Zukunft zu einem exklusiven Ferienort in der Südostregion, einem führenden Reiseziel für Wellnesstourismus und einem Küstengebiet mit seltenem ausgewogenem wirtschaftlichem und ökologischem Wert zu entwickeln.

Ho Tram hat nicht nur seine Position auf der Tourismuslandkarte verändert, sondern auch die Wahrnehmung eines Strandurlaubs durch die Touristen gewandelt: erfrischend, anspruchsvoll und naturnah.

Hoang Tho

Quelle: https://vtcnews.vn/ho-tram-doi-thay-manh-me-khi-ha-tang-but-toc-va-du-lich-tang-truong-ar987518.html