Neue Elemente synchron fertigstellen, um die Autobahn in Betrieb zu nehmen

Dies ist die Anweisung von Vize -Verkehrsminister Nguyen Duy Lam auf der Konferenz zur Zusammenfassung der Arbeit im Jahr 2024 und zur Vorstellung des Plans für 2025 des Projektmanagementausschusses (QLDA) 6 am heutigen Nachmittag (8. Januar).

Den Baufortschritt beschleunigen, die Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Wesentlichen bis 2025 fertigstellen.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam betonte auf der Konferenz: „Das Projektmanagementboard 6 hat im Jahr 2024 viele bemerkenswerte Ergebnisse erzielt. Die Auszahlungsergebnisse des Boards trugen maßgeblich zu den Gesamterfolgen der Branche bei.“

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam hielt auf der Konferenz eine Rede.

„Die Auszahlung eines Dong ist mit einer Vielzahl an rechtlichen Verfahren verbunden, die eine sehr strenge Ordnung erfordern, und das Projektmanagementboard 6 hat gute Arbeit geleistet.“

Die vom Vorstand erzielten Ergebnisse sind der Solidarität, dem proaktiven Handeln und der Entschlossenheit bei der Umsetzung des Plans zu verdanken. „Nur Solidarität, Disziplin und Ordnung können die Kraft schaffen, die gestellten politischen Aufgaben zu erfüllen“, sagte der stellvertretende Minister.

Der stellvertretende Minister bezog sich auf die vier Schnellstraßenprojekte unter der Leitung des Projektmanagementausschusses 6 mit einer Gesamtlänge von mehr als 200 km und betonte: Die termingerechte Fertigstellung der Projekte wird einen wichtigen Beitrag zum Ziel leisten, dass das ganze Land über 3.000 km Schnellstraßen verfügt und damit die Ost-Nord-Süd-Schnellstraße bis 2025 im Wesentlichen fertiggestellt ist, wie in der Resolution 13 der Partei festgelegt.

„Zusätzlich zu den beiden bereits abgeschlossenen Projekten Nghi Son - Dien Chau und Dien Chau - Bai Vot wird an den beiden Teilprojekten Vung Ang - Bung und Bung - Van Ninh auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2021 - 2025 mit Hochdruck daran gearbeitet, die Fertigstellung so schnell wie möglich zu erreichen.“

„Diese Projekte müssen alle Elemente (Raststätten, Mautstationen, intelligente Verkehrsleitsysteme, Fahrzeugbeladungskontrollstationen usw.) synchron fertigstellen, bevor sie in Betrieb genommen werden können, um zu vermeiden, dass die genutzte Strecke für Bauarbeiten quer oder vertikal durchschnitten wird“, wies der stellvertretende Minister an.

Bezüglich des Projekts Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway, Komponente 2, sagte der stellvertretende Minister Nguyen Duy Lam, dass es sich um ein sehr schwieriges Projekt mit komplexem Gelände und anspruchsvollen Techniken handele, darunter ein Tunnel durch einen Berg und eine hohe Brücke.

Der Projektmanagementausschuss 6 muss sich darauf konzentrieren, die Beschleunigung des Fortschritts zu steuern, 80 % der Ergebnisse im Jahr 2026 zu erreichen, die restlichen Punkte im Jahr 2026 abzuschließen und eine frühzeitige Nutzung sowie die Synchronisierung mit den von den beiden Standorten verwalteten Teilprojekten sicherzustellen.

„Der Vorstand muss sich auch auf die Projektabwicklung konzentrieren und sich mit den Investoren abstimmen, um die Aufgaben im Zusammenhang mit dem BOT-Projekt im Abschnitt Dien Chau - Bai Vot effektiv durchzuführen“, wies der stellvertretende Minister an.

Der stellvertretende Minister erklärte außerdem, dass viele Schnellstraßenprojekte künftig weiterhin dezentralisiert und an die Kommunen übertragen würden. Investitionen in Eisenbahnprojekte würden künftig Priorität haben.

Nachdem das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt von der Nationalversammlung grundsätzlich für Investitionen genehmigt wurde, wird erwartet, dass das Bahnprojekt Lao Cai - Hanoi - Hai Phong im Februar 2025 der Nationalversammlung zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt wird.

Von hier aus forderte Vizeminister Nguyen Duy Lam das Projektmanagementboard 6 auf, sich auf die Erforschung der Ausrichtung, die Organisation der Ausrüstung und die Schulung der Mitarbeiter zu konzentrieren, um sich angemessen an die neue Situation mit einem größeren und komplexeren Arbeitsaufwand anzupassen.

Im Namen der Delegation überreichte Vizeminister Nguyen Duy Lam die Medaille für die Entwicklung des vietnamesischen Verkehrswesens (linke Seite des Bildschirms) und die Verdiensturkunde des Verkehrsministers (rechte Seite des Bildschirms) an Kollektive und Einzelpersonen mit herausragenden Leistungen.

Bemühungen zur Ausschüttung großer Kapitalmengen und zur Steigerung des Arbeitnehmereinkommens

Zuvor hatte Herr Tran Huu Hai, Direktor des Projektmanagement-Boards 6, auf der Konferenz berichtet, dass das Arbeitsvolumen, das der Einheit im Jahr 2024 zugewiesen wurde, sehr groß sei.

Die Gesamtsumme des zugewiesenen öffentlichen Investitionskapitals beträgt bis zu 10.570 Milliarden VND (das zu Jahresbeginn zugewiesene Kapital betrug 8.686 Milliarden VND, zuzüglich weiterer 1.884 Milliarden VND), was etwa 14 % des Kapitals entspricht, das die Regierung dem Verkehrsministerium zugewiesen hat.

Dies ist auch das zweite Jahr in Folge, in dem dem Projektmanagementausschuss 6 vom Verkehrsministerium ein enormes Kapital von über 10.000 Milliarden VND zugewiesen wurde.

Bislang wurden 10.168 Milliarden VND ausgezahlt, was 96,2 % des Investitionsplans entspricht. Damit gehört die Projektmanagementeinheit (PMU) zu den Einheiten des Verkehrsministeriums mit den besten Auszahlungsergebnissen. Der Vorstand arbeitet weiterhin daran, in der verbleibenden Zeit 99,62 % des Investitionsplans auszuzahlen.

Im Laufe des Jahres drängte der Vorstand die Investoren und koordinierte sich mit ihnen, um die Eröffnung des Autobahnabschnitts Dien Chau - Bai Vot im Rahmen eines PPP-Projekts termingerecht abzuschließen.

Die Bauarbeiten an den Teilprojekten der Abschnitte Vung Ang - Bung und Bung - Van Ninh werden beschleunigt, wodurch sich die Bauzeit um 6-8 Monate verkürzt. Ziel ist es, die Hauptstrecke des Abschnitts Bung - Van Ninh vor dem 30. April 2025 und den Abschnitt Vung Ang - Bung vor dem 30. Juni 2025 fertigzustellen. Das Projekt zur Renovierung des Hauptsitzes des Verkehrsministeriums wird im Wesentlichen abgeschlossen, um den Baufortschritt und die Qualitätsanforderungen zu gewährleisten.

Bei einigen anderen Projekten, wie beispielsweise der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, der Sanierung und dem Ausbau der Nationalstraße 6, die die Stadt Hoa Binh in der Provinz Hoa Binh umgeht, wird der Bau beschleunigt, mit dem Ziel, 100 % des Kapitalplans im Jahr 2024 auszuzahlen.

Im Hinblick auf Investitionen hat der Vorstand aktiv mit den zuständigen Behörden zusammengearbeitet, um Investitionen in das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 45 durch die Provinzen Ninh Binh und Thanh Hoa mit einem vorläufigen Gesamtinvestitionsvolumen von 4.500 Milliarden VND vorzubereiten.

„Auch im Jahr 2024 werden die Durchschnittslöhne der Arbeitnehmer positive Signale verzeichnen und 15,2 Millionen VND/Person/Monat erreichen, was einem Anstieg von mehr als 15 % gegenüber 2023 entspricht“, informierte Herr Hai.

Herr Tran Huu Hai, Direktor des Projektmanagement-Boards 6, berichtete auf der Konferenz.

Aufbauend auf den erzielten Ergebnissen strebt das Projektmanagementboard 6 im Jahr 2025, neben dem Ziel, den Fortschritt der ihm zugewiesenen Schlüsselprojekte sicherzustellen, aktiv nach neuen Aufträgen.

„Am 30. November 2024 genehmigte die Nationalversammlung die Investitionspolitik für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer Länge von etwa 1.541 km und einem vorläufigen Gesamtinvestitionsvolumen von 1,7 Millionen Milliarden VND. Ein Machbarkeitsbericht soll ab 2025 erstellt und im Wesentlichen im Jahr 2035 fertiggestellt werden.“

Drei nördliche Eisenbahnlinien: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Lang Son - Hanoi, Mong Cai - Ha Long - Hai Phong; sowie zwei südliche Eisenbahnlinien: Thu Thiem - Long Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt - Can Tho werden ebenfalls auf Investitionsmöglichkeiten geprüft.

„Angesichts der sich ändernden Anforderungen in der neuen Situation studieren und verbessern die Beamten und Mitarbeiter des Projektmanagementausschusses 6 ihre Fachkenntnisse im Eisenbahnbereich, damit sie, wenn ihnen vom Verkehrsministerium Aufgaben übertragen werden, die Anforderungen der jeweiligen Stelle sofort erfüllen können“, teilte Herr Hai mit.

Das Projektmanagementboard 6 hat sich für 2025 außerdem zum Ziel gesetzt, das Stellenprojekt effektiv umzusetzen, die Organisationsstruktur zu optimieren, die mit der Umstrukturierung und Standardisierung des Personals verbundene Gehaltsabrechnung weiter zu rationalisieren und das Einkommen der Beamten und Angestellten zu erhöhen, wobei das Durchschnittsgehalt im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um 10 % steigen soll.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-hoan-thanh-dong-bo-cac-hang-muc-moi-dua-cao-toc-vao-khai-thac-192250108155129843.htm