Perfektionierung des öffentlichen Personennahverkehrs

Das Verkehrsministerium hat gerade in Phase 2 fünf subventionierte Buslinien in Betrieb genommen, um das öffentliche Personenverkehrsnetz weiter zu vervollständigen und den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht zu werden.

Die Leute nehmen subventionierte Busse. Foto: PHUONG UYEN

Herr Ho Nguyen Quoc Cuong, Direktor des Verkehrssignal- und öffentlichen Transportzentrums (Datramac), sagte, dass die Stadt zusätzlich zu den sechs derzeit in Betrieb befindlichen Buslinien gerade fünf weitere subventionierte Buslinien in Betrieb genommen habe, wodurch das gesamte Busnetz auf 11 Buslinien mit zwei verschiedenen Betriebseinheiten angewachsen sei. „Hoffentlich wird das subventionierte Bussystem in Da Nang die aktuellen Probleme lösen und einen stabilen Betrieb gewährleisten, wodurch Fahrgäste angezogen werden, der öffentliche Nahverkehr sich immer weiter entwickeln kann und zum Aufbau einer komfortablen, sicheren und zivilisierten Stadt Da Nang beiträgt“, sagte Herr Cuong. Aktuelle Umfragen zeigen, dass die Qualität der subventionierten öffentlichen Verkehrsmittel verbessert wurde. So wurden beispielsweise fünf alte Strecken wiedereröffnet und die Zahl der Fahrzeuge erhöht. Insbesondere in Da Nang betreiben mehr Einheiten neue subventionierte Buslinien und wecken so das Interesse der Bevölkerung an der Nutzung dieser Dienste.

Frau Ho Thi Ngoc Anh (Gemeinde Hoa Tien, Bezirk Hoa Vang) sagte: „Mein Arbeitsplatz liegt in der Duy Tan Straße, daher nehme ich oft die Buslinie 4, um von zu Hause zur Arbeit zu fahren. Da ich für meine Büroarbeit nicht viel reisen muss, finde ich den Bus als Transportmittel recht praktisch und günstig.“ Ebenso äußerte sich Frau Nguyen Thi Thanh Phuong dazu, dass sie seit der Wiedereröffnung von fünf subventionierten Buslinien in Phase 2 durch die Stadt, darunter Linie 11 (Busbahnhof Xuan Dieu – Entbindungs- und Kinderkrankenhaus Da Nang), ganz auf das Motorradfahren verzichtet und stattdessen mit dem Bus zur Arbeit in der Le Van Hien Straße (Bezirk Ngu Hanh Son) fährt.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums hat der Busbetrieb angesichts der zunehmenden Belastung des Stadtverkehrs seine Rolle als effektives öffentliches Verkehrsmittel mit hoher Transportkapazität bekräftigt. Doch vor kurzem, insbesondere Anfang Juni und Juli, traten mehr als 100 Arbeiter der Betriebseinheit für sechs alte Buslinien in den Streik, weil ihnen schon lange keine Löhne und Versicherungsbeiträge mehr ausgezahlt wurden, was zur Lahmlegung des Bussystems in der Stadt Da Nang führte. Der oben beschriebene Vorfall ist schon oft passiert, ohne dass es eine umfassende Lösung gegeben hätte. Dies hat bei vielen Menschen, die regelmäßig mit dem Bus reisen, insbesondere bei Studenten, große Besorgnis ausgelöst.

„Der städtische Verkehrssektor hat zahlreiche Treffen abgehalten, um Lösungen zu erörtern, die sicherstellen, dass der Busbetrieb den Bedürfnissen der Bevölkerung entspricht und gleichzeitig die Rechte der Beschäftigten gewahrt bleiben. Mit der weiteren Inbetriebnahme von fünf Buslinien und der Auswahl eines neuen Betreibers nehmen wir umfassende Anpassungen am gesamten, von Danabus subventionierten Bussystem der Stadt vor, um den Betrieb effizienter zu gestalten“, sagte Bui Hong Trung, Direktor des Verkehrsministeriums.

Tatsächlich ist die Zahl der Menschen, die dieses Verkehrsmittel nutzen, noch immer gering, sodass einige Buslinien fast leer sind. Dies hat Auswirkungen auf die Einnahmen und die Zahlung von Gehältern und Versicherungen der Unternehmen. Dies ist heutzutage auch bei vielen subventionierten Buslinien ein allgemeines Problem. Angesichts dieser Situation hat sich das Verkehrsministerium mit den Abteilungen, Zweigstellen, Sektoren und Volkskomitees der Bezirke und Gemeinden abgestimmt, um die Betriebseinheit von der Abnahmephase an zu unterstützen und optimale Bedingungen für sie zu schaffen, die Subventionsgelder termingerecht auszuzahlen und Propaganda und Mobilisierung der Bevölkerung für die Nutzung von Bussen anstelle von Privatfahrzeugen zu fördern.

Bei der Eröffnungszeremonie der 5 subventionierten Buslinien der Phase 2 bestätigten die Leiter der Abteilung, dass das subventionierte Bussystem von Da Nang der Phase 2 von FUTA Bus Lines betrieben wird, einem Unternehmen mit umfassender Erfahrung im Personentransport. Phase 2 bildet die Voraussetzung dafür, dass die Abteilung die Arten des öffentlichen Personennahverkehrs bis zum Jahr 2030 weiter erforscht und untersucht.

Weiterhin zu bekräftigen, dass der öffentliche Personenverkehr mit Bussen eine Schlüsselrolle spielt und eine strategische Aufgabe städtischer Gebiete bei der Überwindung von Verkehrsstaus, der Eindämmung von Verkehrsunfällen und der Verringerung der Umweltverschmutzung darstellt; Da es sich um ein effektives Transportmittel mit hoher Transportkapazität handelt, hat das Verkehrsministerium die Abstimmung mit den Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren fortgesetzt und berät das Stadtparteikomitee, den Volksrat und das Volkskomitee bei der weiteren Umsetzung einer Reihe von Lösungen zur Auswahl fähiger Auftragnehmer für die Inbetriebnahme der Buslinien. Gleichzeitig müssen die Buslinien überprüft und angepasst werden, um Sehenswürdigkeiten wie Schulen, Krankenhäuser, Einkaufszentren usw. zu erreichen. Darüber hinaus muss weiterhin Propaganda betrieben und die Menschen dazu aufgerufen werden, mit dem Bus statt mit dem eigenen Auto am Verkehr teilzunehmen.

THANH LAN

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