16 Buslinien mit 239 neuen Bussen, die ab dem 1. April in der Stadt in Betrieb genommen werden, sollen dazu beitragen, die Servicequalität zu verbessern und den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht zu werden.
Nach Angaben des Public Transport Management Center des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt werden die oben genannten Buslinien von der Saigon Bus Joint Stock Company (Saigonbus) und der Phuong Trang Futabuslines Joint Stock Company betrieben. Es handelt sich um subventionierte Linien, für die die Stadt eine Ausschreibung durchgeführt hat, bevor sie sich für den Betrieb der beiden oben genannten Unternehmen entschied.
Buslinie 102, eine der Linien, die ab Anfang April 2024 durch einen neuen Bustyp ersetzt werden. Foto: Ha Giang
Von den 16 Linien betreibt Futabuslines elf mit den Nummern 29, 57, 99, 141, 68, 102, 16, 41, 61, 73 und 151. Die übrigen Linien 6, 10, 50, 52 und 91 werden von Saigonbus betrieben. Das Public Transport Management Center teilte mit, dass auf allen diesen Linien alte Fahrzeuge durch neue ersetzt wurden, die mit Klimaanlage, Fahrtenüberwachung, Überwachungskameras und Fahrkartenautomaten ausgestattet sind. Davon fahren 195 Fahrzeuge mit Diesel und 44 mit CNG-Kraftstoff.
Der Fahrpreis für diese Strecke bleibt unverändert und beträgt 6.000 VND pro Passagier bzw. 135.000 VND für 30 Tickets. Für Studenten beträgt der Fahrpreis 5.000 VND.
Laut einem Vertreter von Futabuslines sind die Busse, die auf den elf Linien verkehren, die die Einheit in Betrieb nehmen will, mit 55 Sitzplätzen (Steh- und Sitzplätze) ausgestattet. Diese Linien sind für Kinder unter 1,30 m, Kriegsinvaliden, kranke Soldaten, Menschen mit Behinderungen, ältere Menschen usw. kostenlos.
Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt derzeit über rund 90 subventionierte Buslinien. Kürzlich hat der städtische Verkehrssektor eine Ausschreibung für den Betrieb der Linien nach neuen Kriterien durchgeführt. Bisher wurden über 20 Linien für den Betrieb mit einer Laufzeit von fünf Jahren ausgewählt.
Der Ausschreibungsmechanismus für den Betrieb von Strecken trägt dazu bei, Wettbewerb zu schaffen, Einheiten mit ausreichender Kapazität auszuwählen, um die Servicequalität zu verbessern und mehr Busnutzer zu gewinnen. Die fünfjährige Vertragslaufzeit ermöglicht es Unternehmen zudem, proaktiv Pläne zu entwickeln, Umsatz und Gewinn zu kalkulieren und Lösungen zur Kundengewinnung umzusetzen.
Gia Minh
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