Da Nang will ein flexibles und nachhaltiges Stadtbahnsystem aufbauen

Experten und Manager machen Erinnerungsfotos. Foto: XUAN QUYNH

Am Morgen des 25. Oktober organisierte das Volkskomitee der Stadt Da Nang einen Workshop zum Thema „Aufbau des städtischen Eisenbahnsystems in Da Nang – Vision, Herausforderungen und nachhaltige Lösungen“.

Der internationale Eisenbahnexperte Mario Valerio Dattola sagte, jede Stadt habe ihre eigenen Besonderheiten, sodass es unmöglich sei, ein einheitliches Verkehrsmodell anzuwenden. Für die Entwicklung eines effektiven öffentlichen Systems sei ein umfassender Ansatz erforderlich, der U-Bahn, Einschienenbahn, Straßenbahn und automatisierte Transportsysteme kombiniert und so ein flexibles und nachhaltiges Netzwerk bilde.

Er glaubt, dass die größte Herausforderung für Vietnam die Nutzung von Motorrädern ist. Positive Signale von U-Bahn und BRT in Hanoi zeigen jedoch, dass die Menschen dem öffentlichen Nahverkehr allmählich mehr vertrauen. Für Da Nang – eine Stadt mit einem Flughafen im Zentrum und dem Han-Fluss, der die Stadt teilt – schlägt er vor, leichten Transportsystemen wie Straßenbahnen, Einschienenbahnen oder Zügen den Vorzug zu geben, um Kosten zu sparen, die Landschaftsgestaltung zu schonen und die bestehende Infrastruktur zu integrieren.

Herr Mario Valerio Dattola spricht auf der Konferenz. Foto: XUAN QUYNH

Laut Herrn Ly Van Thang, stellvertretender Generalingenieur der China Railway No. 4 Design and Survey Institute Group, kann Da Nang seine Stadtbahn in drei Phasen ausbauen: bis 2030 soll eine Strecke entstehen, die das Zentrum, den Flughafen, den Hafen Tien Sa und das Touristengebiet an der Küste verbindet; im Zeitraum 2030–2035 soll eine Ausweitung auf die Industriegebiete im Südwesten erfolgen; nach 2035 soll eine Vorortstrecke entstehen, die Hoi An und Hue verbindet.

Herr Ly Van Thang informierte auf dem Workshop. Foto: XUAN QUYNH

Prof. Dr. Pham Hong Quang von der Vietnamesischen Akademie für Wissenschaft und Technologie schlug vor, dass Da Nang entlang der Küste, Hoa Vang und Son Tra eine Straßenbahn mit Batteriebetrieb oder erneuerbarer Energie bauen sollte, um die Abhängigkeit von Motorrädern zu verringern und den Aufenthalt für Touristen angenehmer zu gestalten. Die U-Bahn ist eine langfristige Vision, während Straßenbahn und autonomer Verkehr kurzfristig realisierbare Lösungen darstellen.

Prof. Dr. Pham Hong Quang spricht auf der Konferenz. Foto: XUAN QUYNH

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Da Nang, Le Quang Nam, bekräftigte, dass die Stadt entschlossen sei, ein modernes Verkehrssystem zu entwickeln, dessen Rückgrat die Stadtbahnen bilden. Dieses Netz wird Flughäfen, Seehäfen, Industrieparks, Touristengebiete und Stadtzentren miteinander verbinden und so zur Verringerung von Staus und Emissionen sowie zur Verbesserung der Lebensqualität der Menschen beitragen.

XUAN QUYNH

Quelle: https://www.sggp.org.vn/da-nang-dinh-huong-xay-he-thong-duong-sat-do-thi-linh-hoat-ben-vung-post819899.html