Laut Irfan Setiaputra, CEO von Garuda Indonesia, beförderte die von Garuda Indonesia betriebene Boeing 737-800NG mehr als 100 Passagiere von der Hauptstadt Jakarta in die etwa 550 km entfernte Stadt Surakarta.
Indonesien nutzt verstärkt Bioenergie aus Palmöl. Foto: Reuters
„Wir werden weitere Gespräche mit dem Energieministerium und anderen führen, um sicherzustellen, dass dieser Kraftstoff kommerziell rentabel ist“, fügte Irfan bei einer Zeremonie hinzu.
Garuda hat mehrere Tests durchgeführt, darunter einen Testflug mit neuem Treibstoff ohne Passagiere Anfang des Monats und einen Triebwerkstest am Boden im August.
Der mit Palmöl vermischte Düsentreibstoff wird vom staatlichen indonesischen Energieunternehmen PT Pertamina in seiner Cilacap-Raffinerie mithilfe der Hydroester- und Fettsäuretechnologie (HEFA) aus raffiniertem gebleichtem Palmkernöl hergestellt.
Laut Pertamina stoße auf Palmölbasis basierender Kraftstoff weniger Treibhausgase aus als fossile Brennstoffe, und die Palmöl produzierenden Länder hätten gefordert, den Kraftstoff in die Liste der nachhaltigen Flugkraftstoffe (SAF) aufzunehmen.
Die Luftfahrtindustrie, ein großer Emittent von Treibhausgasen, versucht, den Kohlendioxidausstoß durch den Einsatz alternativer Kraftstoffe zu senken.
Trung Kien (laut Reuters)
[Anzeige_2]
Quelle
![[Maritime News] Mehr als 80 % der weltweiten Containerschifffahrtskapazität liegen in den Händen von MSC und großen Schifffahrtsallianzen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)