Verbindung des Wachstumsmotorenclusters im nördlichen Quang Nam

Die Öffnung des Co-Co-Flusses schafft mehr Raum für Tourismus , Dienstleistungen und Stadtentwicklung in Hoi An und Dien Ban und verbindet diese mit Da Nang. Foto: VL

Beseitigung von Verkehrsengpässen

Ende Juli 2020 wurde das Ausbaggerungsprojekt des Co-Co-Flusses in der Provinz Quang Nam nach jahrelangem Stillstand offiziell wieder aufgenommen. Es wird erwartet, dass das Projekt nach seiner Fertigstellung nicht nur dringend benötigte Maßnahmen zur Hochwasserbekämpfung und zur Verhinderung des Eindringens von Salzwasser umsetzen, sondern auch attraktivere touristische Angebote auf dem Wasserweg zwischen Hoi An, Dien Ban und Da Nang schaffen und so ein urbanes Kurortsystem am Flussufer etablieren wird, das die sozioökonomische Entwicklung der Region fördert. Nach über drei Jahren Bauzeit ist das Projekt jedoch noch nicht abgeschlossen.

Es lässt sich bestätigen, dass die Verkehrsinfrastruktur stets eine Schlüsselrolle für die sozioökonomische Entwicklung vor Ort spielt. Allerdings treten hier auch zahlreiche Engpässe auf, die mit Faktoren wie Investitionsmitteln, Verwaltungsverfahren, Standortgenehmigungen usw. zusammenhängen und dringend gelöst werden müssen.

In Hoi An hat die Erweiterung der Nguyen Tat Thanh Straße mit der Provinzstraße 607 und der Hung Vuong Straße mit der Provinzstraße 608 durch die Stadt Dien Ban günstige Bedingungen für Busse geschaffen, um Touristen schnell nach und aus Hoi An zu befördern, wodurch Verkehrsstaus und Überlastungen im Stadtzentrum aufgrund des Besucherandrangs reduziert wurden.

In der Planung von Quang Nam für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 wird der Cluster Dien Ban - Hoi An - Dai Loc als nördlicher Wachstumspol der Provinz identifiziert und mit dem Wirtschaftsraum der Stadt Da Nang verbunden.

Von dort aus wird über Straßen und die Flusssysteme Vu Gia, Thu Bon und Co Co eine Kette von Stadtgebieten entlang von Flüssen und Küsten entstehen, wodurch die Entwicklung von Tourismuskorridoren auf der Grundlage von Wasserstraßenrouten gefördert wird.

Laut Herrn Tran Uc, dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Dien Ban, spielt die Verkehrsinfrastruktur in Dien Ban, dem nördlichen Tor der Provinz und Bindeglied zur Entwicklung mit den Städten Hoi An und Da Nang, eine entscheidende Rolle. Dies ist umso dringlicher, als die Region bis 2030 den Status eines städtischen Gebiets des Typs III anstrebt.

Die Verkehrsinfrastruktur spielt eine wichtige Rolle für die sozioökonomische Entwicklung jedes Ortes. Foto: VL

Daher werden die öffentlichen Investitionsmittel neben Investitionen in die Fertigstellung der Infrastruktur von städtischen und gewerblichen Wohnbauprojekten im Osten und entlang der Nationalstraße 1 auch auf die Fertigstellung einer Reihe von Schlüsselprojekten konzentriert, wie z. B. der nördlichen Umgehungsstraße, der Van-Ly-Brücke und der Verbindungsstraße zur Cam-Ly-Kreuzung; der Verbindungsstraße zur DT609B, der Phong-Thu-Brücke, der Ausbaggerung und Verschönerung des Co-Co-Flusses, des zentralen Platzes im Go-Noi-Gebiet, des großen Platzes im Stadtgebiet von Phuong An, des neuen städtischen Abwasserbehandlungssystems usw.

Tatsächlich haben in jüngster Zeit die Modernisierung und der Ausbau von Verkehrswegen wie der Nationalstraße 1 durch die Stadt oder der Ausbau der Autobahnen 608, die Hoi An mit der Stadt Hoi An verbinden, der Autobahnen 607, die Da Nang mit der Stadt Da Nang verbinden, und der Autobahnen 609, die den Bezirk Dai Loc mit dem Stadtgebiet verbinden, neue Impulse für die Förderung des Verkehrs und eine starke Entwicklung der Wirtschaft und Gesellschaft in der Stadt gegeben.

Verbindung des Ost-West-Wirtschaftskorridors

Die Karte zeigt, dass die Verbindung zwischen den drei Orten Hoi An, Dien Ban, Dai Loc und Da Nang durch ein engmaschiges Verkehrsnetz eine viereckige Form aufweist. Während die Küstenstraßen und die DT607 die touristische Verbindung zwischen Da Nang und Hoi An vorantreiben, fungiert die QL14B als horizontale Achse für den Transport von Industrieprodukten von Dai Loc zu den Seehäfen von Da Nang.

Laut Herrn Le Van Quang, dem Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Dai Loc, hat die Fertigstellung der Rahmen- und Verkehrsinfrastruktur zur Förderung der interregionalen Vernetzung für den Bezirk, der sich im dynamischen Cluster der Provinz Quang Nam befindet, dem Wachstumspol im Norden von Quang Nam und der den Wirtschaftsraum der Stadt Da Nang, die Provinzen des zentralen Hochlands und die Länder entlang des Ost-West-Wirtschaftskorridors verbindet, stets höchste Priorität.

Das Verkehrsinfrastruktursystem spielt eine entscheidende Rolle für den Erfolg des nördlichen Wirtschaftsclusters der Provinz. Foto: VL

Über die Jahre wurde mit Unterstützung zahlreicher Ressourcen der Provinz und der Zentralregierung das innerbezirkliche und interregionale Verkehrsinfrastruktursystem von Dai Loc kontinuierlich ausgebaut und verbessert.

Einige Strecken, wie beispielsweise die DH3.DL, die die DT609B mit der QL14B (jetzt DT609C) durch die Gemeinden Dai An, Dai Cuong, Dai Minh und Dai Phong verbindet, wurden ausgebaut und modernisiert. Darüber hinaus haben das Brückenprojekt Tan Doi und die fertiggestellte und in Betrieb genommene Zufahrtsstraße dazu beigetragen, die DH12.DL mit der QL14B zu verbinden und so die wirtschaftliche Entwicklung im Westen des Bezirks anzukurbeln.

Zu den wichtigsten Verkehrsbauwerken zählen die Giao-Thuy-Brücke und die Straße, die von der Giao-Thuy-Brücke zur Nationalstraße 14B führt; die Straße, die die Nationalstraße 14B mit der Provinzstraße 609C (einschließlich der An-Binh-Brücke) verbindet; die Straße, die die Provinzstraße 609C mit der Nationalstraße 14H verbindet... Sie tragen zur Fertigstellung des Verkehrsinfrastruktursystems bei, verbinden Dai Loc mit benachbarten Ortschaften und schaffen eine starke Triebkraft für Durchbrüche in der lokalen sozioökonomischen Entwicklung.

„Dai Loc ist stets der Überzeugung, dass die Verkehrsinfrastruktur für die Entwicklung der Region, der angrenzenden Gebiete und der umliegenden Regionen einen entscheidenden Schritt voraus sein muss. Daher wird das Volkskomitee des Bezirks künftig alle Ressourcen einsetzen, die Unterstützung seiner Vorgesetzten einholen und weiterhin gemäß dem genehmigten Plan in den Ausbau und die Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur investieren.“

Gleichzeitig werden wir uns darauf konzentrieren, Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes und den Umsiedlungsmaßnahmen zu beseitigen und zu lösen, um alle Voraussetzungen für die planmäßige Fertigstellung der Arbeiten und Projekte zu schaffen“, sagte Herr Quang.

Wenn Hoi An die Rolle eines ökologischen, kulturellen, touristischen und internationalen Austauschzentrums einnimmt, Dien Ban ein Stadtgebiet ist, das Industrie, Wissenschaft und Innovation entwickelt, dann wird Dai Loc als Tor für die landwirtschaftliche Entwicklung, Dienstleistungen und strategische interregionale Industrieverbindungen betrachtet.

Insbesondere wird das Verkehrssystem zu einem entscheidenden Faktor im Prozess der intra- und interregionalen Vernetzung entlang der Ost-West-Wirtschaftskorridorachse über die Nationalstraße 14B, die vom internationalen Grenzübergang Nam Giang zu den Seehäfen von Da Nang führt und dazu beiträgt, die treibende Rolle des Wachstumsclusters Nord-Quang Nam als von der Provinz festgelegtes Planungsziel zu vertiefen.

Quelle: https://baoquangnam.vn/ket-noi-cum-dong-luc-tang-truong-phia-bac-quang-nam-3131444.html