Eröffnung der 44. Vietnam-China-Grenzbahnkonferenz
Báo Giao thông•11/12/2024
Heute Morgen (11. Dezember) wurde in Hanoi die 44. Vietnam-China-Grenzbahnkonferenz eröffnet.
Tran Thien Canh, Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, erklärte auf der Konferenz, dass die Zusammenarbeit beim Ausbau der vietnamesisch-chinesischen Eisenbahnen in jüngster Zeit besonders intensiviert worden sei. Dies sei in den gemeinsamen Erklärungen der Staatsoberhäupter beider Parteien und beider Staaten bei Staatsbesuchen deutlich geworden. Im Dezember 2024 schloss die vietnamesische Regierung die internen Verfahren ab und ermächtigte den Verkehrsminister , ein Abkommen zwischen der Regierung der Sozialistischen Republik Vietnam und der Regierung der Volksrepublik China über die Zusammenarbeit bei der Umsetzung von Normalspurbahnprojekten zwischen Vietnam und China zu unterzeichnen.
Panorama der Eröffnungszeremonie der 44. Vietnam-China-Grenzbahnkonferenz.
Das vietnamesische Verkehrsministerium bereitet außerdem aktiv Investitionen in drei Eisenbahnlinien vor, die Vietnam und China verbinden, darunter: die Normalspurbahn Lao Cai–Hanoi–Hai Phong, die die chinesische Provinz Yunnan verbindet und deren Bau 2025 beginnen soll; und die detaillierte Planung der Eisenbahnstrecken Dong Dang–Hanoi und Hai Phong–Ha Long–Mong Cai, die die chinesische Provinz Guangxi verbinden. „Ich bin davon überzeugt, dass sich nach den Investitionen die Transportleistung und die Zahl der internationalen intermodalen Passagiere entsprechend dem Potenzial und den Handelsbedürfnissen zwischen den beiden Ländern deutlich erhöhen werden“, sagte Herr Canh. Der Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde teilte mit, dass das Volumen der per Bahn zwischen Vietnam und China transportierten Güter von 2020 bis heute kontinuierlich gestiegen sei; im Jahr 2022 wurden davon rund 1,2 Millionen Tonnen transportiert. Im Jahr 2023 ging das Volumen im Vergleich zum gleichen Zeitraum aufgrund der Auswirkungen der globalen Wirtschaftsrezession zurück, im Jahr 2024 erholte sich das Volumen der internationalen intermodalen Fracht jedoch allmählich und stieg an.
Seit der Unterzeichnung des Vietnam-China-Grenzbahnabkommens zwischen Vietnam und China im Jahr 1992 und der Wiedereröffnung der internationalen Eisenbahnverbindung zwischen beiden Ländern im Jahr 1996 findet jährlich eine Vietnam-China-Grenzbahnkonferenz statt.Im Austausch identifizierten beide Seiten bestehende Probleme und Anforderungen aus der Praxis, woraufhin zahlreiche praktische Lösungen ausgehandelt, vereinbart und umgesetzt wurden. Herr Tran Thien Canh, Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde
Nach einer fast vierjährigen Unterbrechung der Organisation der Vietnam-China-Grenzbahnkonferenz aufgrund der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie haben die Eisenbahnsektoren beider Länder alle Anstrengungen unternommen, um die Bestimmungen des 43. Konferenzprotokolls ordnungsgemäß umzusetzen und sich gleichzeitig eng abzustimmen, um füreinander optimale Bedingungen bei der Lösung der im Güterverkehr auftretenden Probleme zu schaffen.
„Auf der Konferenz werden die Umsetzungsergebnisse des Protokolls der 43. Vietnamesisch-chinesischen Grenzbahnkonferenz in Nanning (China) überprüft und ausgewertet, um die Schwierigkeiten, Probleme und Fragen zu verhandeln und zu lösen, die in den letzten Jahren im vietnamesisch-chinesischen Eisenbahnverkehr aufgetreten sind. Gleichzeitig werden Lösungen und Vorschriften vorgeschlagen, um das Transportvolumen, insbesondere das internationale Güterverkehrsvolumen, weiter zu steigern, und Lösungen für die Wiederaufnahme des internationalen Personenzugverkehrs erörtert“, betonte Herr Canh.
Herr Duong Ban, Vorstandsvorsitzender der Nanning Customs Bureau Group Co., Ltd., hielt auf der Konferenz eine Rede.
Auf der Konferenz erklärte Herr Duong Ban, Vorstandsvorsitzender der Nanning Railway Bureau Group Co., Ltd. und Leiter der chinesischen Delegation, dass die Stärkung der Eisenbahnkooperation zwischen den beiden Ländern ein praktischer Beitrag zum Aufbau einer gemeinsamen Zukunftsgemeinschaft zwischen Vietnam und China im Eisenbahnsektor sei. Seit der 43. Vietnam-China-Grenzbahnkonferenz habe sich der internationale Schienenverkehr dank der gemeinsamen Anstrengungen beider Länder kontinuierlich weiterentwickelt, stabilisiert und seine Sicherheit gewährleistet.
Die Delegierten machen Erinnerungsfotos.
Die chinesische Eisenbahn fördert zudem den Ausbau der Eisenbahnstrecken zwischen den Grenzübergängen beider Länder. So wird beispielsweise die Strecke Nanning–Pingxiang renoviert und modernisiert, die den Eisenbahngrenzübergang mit dem vietnamesischen internationalen Transitbahnhof Dong Dang verbindet. Seit 2024 verkehren Schnellabfertigungs-Containerzüge regelmäßig, wodurch die Fahrzeiten verkürzt und die Effizienz kontinuierlich verbessert werden. Umfang und Qualität der Containerzüge werden kontinuierlich verbessert, was den Handel schneller vorantreibt. „Heute besprechen wir die Arbeiten am Eisenbahntransit zwischen Vietnam und China, fassen Erfahrungen zusammen, tauschen uns aus, lösen bestehende Probleme, verpflichten uns zur Verbesserung der Qualität der Containerzüge, fördern einen immer reibungsloseren, bequemeren und effizienteren Transport an den Grenzübergängen und tragen so wesentlich zur sozioökonomischen Entwicklung beider Länder bei“, sagte Herr Ban. Geplant ist die feierliche Unterzeichnung des Protokolls über den Eisenbahngrenzübergang zwischen Vietnam und China unmittelbar nachdem sich die Verhandlungsdelegationen beider Länder über die auf dieser Konferenz besprochenen Themen geeinigt haben.
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