Dringend zusätzliche Maßnahmen zur Gewährleistung der Sicherheit der Schnellstraße Cam Lo - La Son erforderlich
Die Investitionen in zusätzliche Infrastrukturmaßnahmen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf der Schnellstraße Cam Lo - La Son werden voraussichtlich Ende März/Anfang April abgeschlossen sein und Kosten von rund 20 Milliarden VND verursachen.
Das Ho-Chi-Minh-Straßenprojektmanagementbüro ( Verkehrsministerium ), die als Investor für die Schnellstraße Cam Lo - La Son zuständige Einheit, teilte mit, dass sich die Bauteams weiterhin auf die Durchführung zusätzlicher Infrastrukturanpassungen konzentrieren, um die Verkehrssicherheit auf der Schnellstraße Cam Lo - La Son zu gewährleisten.
Die Anpassungen und Ergänzungen umfassen demnach Folgendes: Reflektierende Markierungen in der Straßenmitte an der Position von zwei Fahrspuren, reflektierende Markierungen auf beiden Seiten der Leitplanke, Anbringen von weichen Markierungen auf beiden Seiten des Mittelstreifens, Anpassung der Markierung der Straßenmittellinie… Laut dem Leiter des Projektmanagementausschusses für die Ho-Chi-Minh -Straße sollen diese Arbeiten in dieser Woche abgeschlossen sein.
Laut dem Leiter des Projektmanagementausschusses der Ho-Chi-Minh-Straße werden die Sicherheitswarnschilder erst später angefertigt, da man auf Produktionsaufträge warten muss. Die Installation der Schilder wird jedoch spätestens im März dieses Jahres erfolgen.
Was den Notstreifen betrifft, arbeitet das Ho-Chi-Minh-Straßenprojektmanagementboard derzeit mit den zuständigen Behörden zusammen, um eine Bestandsaufnahme durchzuführen und anschließend mit dem Bau zu beginnen.
„Bei günstiger Witterung wird das Projekt im März dieses Jahres, spätestens jedoch Anfang April, abgeschlossen sein. Die zusätzlichen Investitionen in die Infrastruktur zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son werden voraussichtlich mehr als 20 Milliarden VND betragen“, fügte ein Vertreter des Projektmanagementausschusses für die Ho-Chi-Minh-Straße hinzu.
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| Das Vorhandensein vieler schwerer Fahrzeuge, die auf der Strecke Cam Lo - La Son im Schritttempo unterwegs sind, ist einer der Gründe, warum viele Fahrer rücksichtslos überholen und dadurch die Gefahr von Verkehrsunfällen erhöhen. |
Zuvor, am 16. März, hatte die Aufsichtsdelegation der Nationalversammlung zum Thema „Umsetzung der Resolution Nr. 43/2022/QH15 vom 11. Januar 2022 der Nationalversammlung über die Fiskal- und Geldpolitik zur Unterstützung des sozioökonomischen Erholungs- und Entwicklungsprogramms sowie der Resolutionen der Nationalversammlung zu einer Reihe wichtiger nationaler Projekte bis Ende 2023“ ein Treffen abgehalten, um den Umsetzungsstand des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts, Abschnitte Cam Lo - La Son und La Son - Tuy Loan, zu überprüfen und mit den lokalen Behörden zusammenzuarbeiten.
Bei der Arbeitssitzung erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy, dass das Investitionsprojekt für den Abschnitt Cam Lo - La Son Teil des Projekts zum Bau mehrerer Schnellstraßenabschnitte auf der Nord-Südost-Route im Zeitraum 2017 - 2020 sei, für das die Nationalversammlung die Investitionspolitik beschlossen habe.
Die Hauptursachen der jüngsten Unfälle liegen häufig im Fehlverhalten der Fahrzeugführer, wie beispielsweise: Überfahren der Fahrspur, Überholen ohne zu achten und Nichteinhaltung des vorgeschriebenen Sicherheitsabstands gemäß den Verkehrszeichen. Hinzu kommt, dass die neue Straße nur zweispurig ist und noch keine Maut erhoben wird. Daher nutzen viele Fahrzeuge (insbesondere Lkw und Pkw) diese Strecke anstelle der Nationalstraße 1, um die Mautstellen zu umfahren. Dies führt zu Überlastung. Die Geschwindigkeit der schweren Fahrzeuge beträgt lediglich 30–35 km/h, was den nachfolgenden Verkehr behindert und zu Staus führt, wodurch die Gefahr riskanter Überholmanöver steigt.
Laut Herrn Huy hat das Verkehrsministerium die Anpassung und Neuorganisation der Verkehrszeichenanlage an die aktuelle Verkehrssituation angeordnet (zusätzliche Schilder; Umstellung der Fahrbahnmittellinien von durchgezogenen auf gestrichelte Linien auf geraden Abschnitten zur Gewährleistung der Sichtbarkeit usw.). Zudem sollen Fahrzeugzählungen durchgeführt werden, um den Verkehrsfluss entsprechend dem tatsächlichen Verkehrsaufkommen und der Art des Verkehrs zu differenzieren. Bestimmte Fahrzeugtypen sollen auf dem National Highway 1 reguliert und getrennt werden, um eine Überlastung der zweispurigen Strecke zu vermeiden.
Langfristig beauftragte das Verkehrsministerium das Ho-Chi-Minh-Straßenprojektmanagementboard mit der Erstellung eines Vorstudienberichts über das Investitionsprojekt zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cam Lo - La Son, unter Verwendung der Kapitalquellen aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2023 und anderen legalen Kapitalquellen.
Gleichzeitig schlug das Ministerium aufgrund der komplizierten Verkehrslage auf der Strecke vor, die Umsetzung in Form eines im Gesetz über öffentliche Investitionen (Verfahren für Bauarbeiten gemäß den Bestimmungen des Baugesetzes für Bauarbeiten im Rahmen von Notfallanordnungen) vorgesehenen Notfallinvestitionsprojekts zu gestatten, das bis 2025 abgeschlossen sein soll. Im zweiten Quartal 2024 erließ das Verkehrsministerium die nationalen technischen Vorschriften für Schnellstraßen, und es wird im Wesentlichen keine zweispurigen Schnellstraßen mehr geben.
Das Verkehrsministerium schlug der Regierung und der Nationalversammlung außerdem vor, der Kapitalbereitstellung zur Steigerung der Staatseinnahmen im Jahr 2023 sowie der Nutzung anderer legaler Kapitalquellen für den Ausbau der bestehenden Schnellstraßen Priorität einzuräumen und schrittweise in einen zweispurigen Ausbau zu investieren. Allein für die Schnellstraße Cam Lo – La Son sind Investitionen in Höhe von rund 7 Billionen VND vorgesehen.
In dieser Arbeitssitzung wies der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Nguyen Duc Hai, darauf hin, dass es auf der Schnellstraße Cam Lo - La Son in letzter Zeit zu vielen schweren Verkehrsunfällen gekommen sei, und forderte das Verkehrsministerium auf, einen Plan zur Gewährleistung der Sicherheit von Personen und Fahrzeugen auf dieser Strecke zu erarbeiten.
Es ist bekannt, dass bei der Planung des Schnellstraßenprojekts Cam Lo - La Son mit einem Verkehrsaufkommen von 4.578 Fahrzeugen pro Tag und Nacht im Jahr 2020 gerechnet wurde; bis 2025 sollten es 7.545 Fahrzeuge pro Tag und Nacht sein; bis 2030 sollten es 12.751 Fahrzeuge pro Tag und Nacht sein… Tatsächlich hat das aktuelle Verkehrsaufkommen auf der Schnellstraße jedoch 6.000 Fahrzeuge pro Tag und Nacht erreicht und nähert sich damit der prognostizierten Zahl von 7.545 Fahrzeugen bis 2025.
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