Der Inhalt wird im Bericht des Ministeriums für Verkehr und öffentliche Arbeiten (GTCC) erwähnt, der gerade dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Prüfung und Veröffentlichung eines Plans zur Umsetzung der Resolution Nr. 188der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer und spezieller Mechanismen und Richtlinien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegt wurde.

Dem Projekt zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems zufolge wird sich Ho-Chi-Minh-Stadt darauf konzentrieren, in den nächsten zehn Jahren gleichzeitig zu investieren und sieben U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 355 km fertigzustellen. Die vorläufige Gesamtinvestition für diese Phase beträgt etwa 40,2 Milliarden USD.

Bis 2045 wird das Netz auf 510 km erweitert. Bei zukünftigen U-Bahn-Linien ist eine Vergrößerung der unterirdischen Strecken geplant, um die Ausgleichskosten zu senken, den Bau zu beschleunigen und den unterirdischen Raum effektiv zu nutzen, verbunden mit einer städtischen Verschönerung gemäß dem TOD-Modell.

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Der Bau der U-Bahn-Linie Ben Thanh – Tham Luong soll im Dezember 2025 beginnen. Foto: Nguyen Hue .

Im Umsetzungsentwurf des Verkehrsministeriums legt die Stadt einen Fahrplan für die Umsetzung vieler Aufgabengruppen vor, um die neuen Mechanismen wirksam umzusetzen, einschließlich der Schaffung rechtlicher Rahmenbedingungen; Investitionsvorbereitung, Projektdurchführung; Vervollkommnung der Organisationsstruktur spezialisierter Agenturen; Schulung zur Personalentwicklung im Stadtbahnbereich...

Für die U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) strebt die Stadt an, die Verfahren zum Start des Projekts bis Ende 2025 abzuschließen.

Der detaillierte Plan enthält Aufgaben. Von jetzt an bis April 2025 werden die Ministerien und Zweigstellen die Verfahren zur Umwandlung von Kapitalquellen von ODA in öffentliches Investitionskapital überprüfen und abschließen.

Bis Juni 2025 muss das Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) die Untersuchung, das Front-End-Design (FEED) und den Machbarkeitsstudienbericht des Projekts abschließen.

Bis August wird das Verkehrsministerium oder der Bewertungsrat die Bewertung organisieren und den Machbarkeitsstudienbericht für das Projekt vorlegen.

Im September wird das städtische Volkskomitee den Bericht zur Machbarkeitsstudie des Projekts genehmigen und anschließend einen Auftragnehmer auswählen. Im Dezember wird dann mit dem Bau begonnen.

Die U-Bahn-Linie Ben Thanh – Tham Luong wurde 2010 vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt. Sie ist etwa 11 km lang und verläuft durch 6 Bezirke (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu) mit 9 unterirdischen Stationen und 1 Hochbahnstation.

Ursprünglich war geplant, dass die Strecke ab 2026 in Betrieb gehen würde. Aufgrund zahlreicher Hindernisse verschob Ho-Chi-Minh-Stadt den Fertigstellungstermin jedoch auf 2030. Gleichzeitig wurde auch das Investitionsniveau von 1,3 Milliarden USD auf 2,1 Milliarden USD (entspricht 26.000 Milliarden VND auf fast 47.900 Milliarden VND) angepasst.

Verwendung von Haushaltsmitteln aus HCMC zum Bau der U-Bahnlinie 2

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Der Parteivorstand des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt einigte sich auf die Politik, den Stadthaushalt für die weitere Umsetzung des U-Bahn-Projekts Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) zu verwenden.
Einwohner von Ho-Chi-Minh-Stadt schließen Landübergabe ab und warten auf den Start der U-Bahnlinie 2

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Entlang der Cach Mang Thang 8 Straße in Ho-Chi-Minh-Stadt verläuft die U-Bahn-Linie 2. Der größte Teil des Geländes wurde geräumt, die Bürgersteige sind frei und warten auf den offiziellen Start des Projekts.
Das Fällen von mehr als 400 Bäumen für den Bau der U-Bahn-Linie 2 ist „höhere Gewalt“

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Der Projektinvestor sagte, dass das Versetzen und Fällen von mehr als 400 Bäumen zur Umsetzung des U-Bahn-Projekts Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) eine unvermeidliche Entscheidung sei.