Der Inhalt wird im Bericht des Ministeriums für Verkehr und öffentliche Arbeiten (GTCC) erwähnt, der soeben dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Prüfung und Verabschiedung eines Plans zur Umsetzung der Resolution Nr. 188 der Nationalversammlung über die Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegt wurde.

Laut dem Projekt zur Entwicklung des städtischen Schienennetzes wird Ho-Chi-Minh-Stadt in den nächsten zehn Jahren in den Bau und die Fertigstellung von sieben U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 355 km investieren. Die Gesamtinvestitionen für diese Phase werden auf rund 40,2 Milliarden US-Dollar geschätzt.

Bis 2045 wird dieses Netz auf 510 km anwachsen. Die zukünftigen U-Bahn-Linien sind darauf ausgerichtet, die unterirdische Streckenlänge zu erhöhen, um die Ausgleichskosten zu senken, den Bau zu beschleunigen und den unterirdischen Raum effektiv zu nutzen, kombiniert mit einer Stadtplanung nach dem TOD-Modell.

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Der Baubeginn der U-Bahnlinie Ben Thanh - Tham Luong wird für Dezember 2025 erwartet. Foto: Nguyen Hue .

Im Entwurf zur Umsetzung der Verkehrsrichtlinien schlug die Stadt einen Fahrplan für die Umsetzung zahlreicher Aufgabenbereiche vor, um die neuen Mechanismen effektiv einzuführen. Dazu gehören der Aufbau rechtlicher Rahmenbedingungen, die Vorbereitung von Investitionen und der Projektdurchführung, die Optimierung der Organisationsstruktur spezialisierter Behörden sowie die Aus- und Weiterbildung von Fachkräften im Bereich des städtischen Schienenverkehrs.

Für die U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh - Tham Luong) strebt die Stadt an, die Verfahren zum Projektstart bis Ende 2025 abzuschließen.

Der detaillierte Plan umfasst Aufgaben. Von jetzt an bis April 2025 werden die Ministerien und Abteilungen die Verfahren zur Umwandlung von ODA-Kapitalquellen in öffentliches Investitionskapital überprüfen und abschließen.

Bis Juni 2025 muss das Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) die Umfrage, die Vorplanung (FEED) und den Bericht zur Machbarkeitsstudie des Projekts fertigstellen.

Bis August wird das Verkehrsministerium oder der Bewertungsrat die Bewertung durchführen und den Machbarkeitsstudienbericht für das Projekt vorlegen.

Im September wird das städtische Volkskomitee die Genehmigung des Machbarkeitsberichts für das Projekt leiten und anschließend einen Bauunternehmer auswählen. Baubeginn ist für Dezember geplant.

Die Metrolinie Ben Thanh - Tham Luong wurde 2010 vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt. Sie ist etwa 11 km lang, verläuft durch 6 Bezirke (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu) und verfügt über 9 U-Bahn-Stationen und 1 Hochbahnstation.

Ursprünglich war die Inbetriebnahme der Strecke für 2026 geplant. Aufgrund zahlreicher Hindernisse hat Ho-Chi-Minh-Stadt den Fertigstellungstermin jedoch auf 2030 verschoben. Gleichzeitig wurde auch das Investitionsvolumen von 1,3 Milliarden USD auf 2,1 Milliarden USD (entspricht von 26.000 Milliarden VND auf fast 47.900 Milliarden VND) erhöht.

Die Fortsetzung des Baus der U-Bahn-Linie 2 soll mit Mitteln aus dem Budget von Ho-Chi-Minh-Stadt erfolgen.

Die Fortsetzung des Baus der U-Bahn-Linie 2 soll mit Mitteln aus dem Budget von Ho-Chi-Minh-Stadt erfolgen.

Das Parteikomitee des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat beschlossen, den Haushalt der Stadt weiterhin für die Umsetzung des U-Bahn-Projekts Nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong) zu verwenden.
Die Bewohner von Ho-Chi-Minh-Stadt haben die Landübergabe abgeschlossen und warten auf die Inbetriebnahme der U-Bahnlinie 2.

Die Bewohner von Ho-Chi-Minh-Stadt haben die Landübergabe abgeschlossen und warten auf die Inbetriebnahme der U-Bahnlinie 2.

Entlang der Cach Mang Thang 8 Straße in Ho-Chi-Minh-Stadt verläuft die U-Bahn-Linie 2. Der größte Teil des Geländes ist bereits geräumt, die Gehwege sind frei, man wartet auf den offiziellen Baubeginn.
Das Fällen von mehr als 400 Bäumen für den Bau der U-Bahnlinie 2 ist „höhere Gewalt“.

Das Fällen von mehr als 400 Bäumen für den Bau der U-Bahnlinie 2 ist „höhere Gewalt“.

Der Projektinvestor erklärte, dass die Umsiedlung und das Fällen von mehr als 400 Bäumen zur Umsetzung des Projekts Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong) eine unvermeidbare Entscheidung sei.