Kein Rückzug, wir müssen Lösungen finden

Der Abschnitt des Co Co-Flusses durch den Bezirk Dien Duong (Dien Ban) ist derzeit in vielen Abschnitten überlastet, und für das Bauprojekt der Nghia Tu-Brücke steht noch nicht genügend Land zur Verfügung, um mit dem Bau der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke zu beginnen. Foto: QT

Beide Baggerpakete sind noch nicht abgeschlossen.

Aus vielen Gründen sind die meisten Arbeiten im Zusammenhang mit der Ausbaggerung des Co Co-Flusses seit über einem Jahr unvollendet geblieben. Dieses Projekt ist in zwei Hauptabschnitte unterteilt: von Kilometer 0 bis Kilometer 14 (von Hoi An zur Nghia Tu-Brücke, Bezirk Dien Duong, Dien Ban) und von Kilometer 14 bis Kilometer 19+456 (von der Nghia Tu-Brücke bis zur Grenze der Stadt Da Nang ).

Das Ausbaggern des Flussabschnitts von Kilometer 0 bis Kilometer 14 ist aufgrund von Baustellenräumarbeiten gesperrt. Die Baggergutdeponien sind voll, können aber nicht verbraucht werden...

Das Baggervolumen dieses Kanalabschnitts beträgt bisher lediglich etwa 778.000 Kubikmeter (etwa 55 % des Gesamtvolumens). Für das Projekt der Zufahrtsstraße zur Nghia-Tu-Brücke gibt es noch immer kein Umsiedlungsland, um einen Entschädigungsplan für die Rodung des Geländes aufzustellen.

Herr Nguyen Thanh Tam, Direktor des Projektmanagementausschusses für Investitionen in den Verkehrsbau der Provinz, schlug vor, dass die zuständigen Behörden zur Förderung der Ausbaggerung dieses Abschnitts Anstrengungen unternehmen müssten, um die Entschädigung und die Räumung des Geländes zu beschleunigen und die Baustelle bald, im zweiten oder dritten Quartal 2024, zu übergeben.

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Von einem Stopp ganz zu schweigen, die Verzögerung dieses Projekts ist bereits eine Verschwendung. Jeder Tag der Verzögerung ist ein Tag, den wir mit der Zahlung von Zinsen und der Wiederaufschüttung der ausgebaggerten Flussabschnitte verschwenden. Der Exekutivausschuss des Volkskomitees der Provinz muss Empfehlungen und Probleme von Orten, Abteilungen und Einheiten proaktiv lösen und Ressourcen bereitstellen, um Fortschritte sicherzustellen. Falls erforderlich, sollte das Volkskomitee der Provinz die Räumungsarbeiten für dieses Projekt in der Vergangenheit bis auf Gemeindeebene überprüfen, um Engpässe zu ermitteln und diese umgehend zu beheben.
Provinzparteisekretär Luong Nguyen Minh Triet

Darüber hinaus ist es notwendig, die Umsiedlungsvereinbarungen für Haushalte im Zusammenhang mit dem Nghia-Tu-Brückenprojekt vor dem 30. Oktober 2024 zu beschleunigen, damit die Baueinheit die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke bauen kann.

Das Ausbaggern des Flusses Co Co (von Kilometer 14 bis Kilometer 19+456) im Paket HA/W3-2 wurde technisch gestoppt, obwohl es zweimal angepasst wurde, um den Fortschritt zu verlängern. Wenn dieser Abschnitt nicht ausgebaggert werden kann, ist die gesamte Strecke nicht geöffnet, selbst wenn der Abschnitt von Kilometer 0 bis Kilometer 14 fertiggestellt ist.

Der Projektverwaltungsausschuss für Investitionen in den Verkehrsbau der Provinz schlug dem Volkskomitee der Provinz vor, die Liste der mit lokalen Haushaltsmitteln umgesetzten Projekte für den Zeitraum 2026–2030 zu ergänzen und das Volkskomitee der Stadt Dien Ban mit der Umsetzung und Förderung einer effektiven Nutzung zu beauftragen. Nach Berechnungen des Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board belaufen sich die voraussichtlichen Gesamtinvestitionen zur Fertigstellung dieses Abschnitts auf etwa 168 Milliarden VND.

Muss weitermachen

Bislang hat die Gesamtinvestition für Projekte und Gegenstände im Zusammenhang mit dem Co Co-Fluss etwa 1.100 Milliarden VND erreicht.

Laut Le Van Dung, ständiger stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Leiter der Delegation derProvinznationalversammlung , müssen wir die Ausbaggerung des Co Co-Flusses unbedingt weiter vorantreiben, da hierfür sehr große Ressourcen aufgewendet werden müssen. Bleibt man unvollendet, ist dies Verschwendung und verursacht großen Schaden.

Der Parteisekretär der Provinz, Luong Nguyen Minh Triet, besichtigte die Baustelle und hörte sich den Bericht des Vertreters des Investors über die Bauausführung und die Schwierigkeiten des Baggerprojekts am Fluss Co Co an. Foto: QT

Insbesondere bei der Baufeldfreimachung ist es notwendig, sich auf die wesentlichen Punkte zu konzentrieren und Schwierigkeiten konsequent zu beseitigen. Wir können nicht wegen Schwierigkeiten aufhören; Denn es gibt einige schwierigere Fälle, die sich über viele Jahre hinzogen und bei anderen Schlüsselprojekten in der Provinz vor kurzem gelöst wurden.

Man kann sagen, dass das Ausbaggerungsprojekt am Co Co-Fluss seinen Zeitplan nicht eingehalten hat, da es Teil einer Gruppe von Projekten ist, die vor März 2025 abgeschlossen sein sollten, um den 50. Jahrestag der Befreiung von Quang Nam -Da Nang zu feiern.

Luong Nguyen Minh Triet, stellvertretendes Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Sekretär des Provinzparteikomitees, forderte, dass alle relevanten Behörden und Einheiten eine hohe politische Entschlossenheit zeigen müssten, um das Projekt abzuschließen. Dabei müsse das Ausbaggerungsprojekt des Co Co-Flusses von Kilometer 14 bis Kilometer 19+456 in die Gruppe der Schlüsselprojekte und treibenden Kräfte für den Zeitraum 2020–2025 der Provinz aufgenommen werden, um die Umsetzung zu überwachen und zu fördern.

„Wenn das Gleichgewicht erreicht werden kann, ist es notwendig, das Baggerprojekt des Abschnitts Km14 – Km19+456 unverzüglich in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021 – 2025 aufzunehmen. Dann kann der Zeitraum für die Projektumsetzung bei Bedarf verlängert werden, und dies liegt in der Zuständigkeit der Provinz.“

„In naher Zukunft müssen wir die Ausbaggerung des Abschnitts Kilometer 0 bis Kilometer 14 vor dem nächsten Parteitag der Provinz abschließen und danach streben, die gesamte Strecke bis zum Beginn der Amtszeit 2026–2030 fertigzustellen“, sagte der Parteisekretär der Provinz, Luong Nguyen Minh Triet.

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