Es gibt kein Zurück, wir müssen Lösungen finden, um das Problem zu bewältigen.

Der Abschnitt des Co-Co-Flusses, der durch den Stadtteil Dien Duong (Bezirk Dien Ban) fließt, ist an vielen Stellen von Verkehrsstaus betroffen, während es beim Bauprojekt der Nghia-Tu-Brücke an den Zufahrtsstraßen an beiden Enden an ausreichendem Land mangelt. Foto: QT

Beide Ausbaggerungsprojekte sind noch nicht abgeschlossen.

Aus verschiedenen Gründen ruhen die meisten Arbeiten zur Ausbaggerung des Co Co-Flusses seit über einem Jahr. Das Projekt ist in zwei Hauptabschnitte unterteilt: von Kilometer 0 bis Kilometer 14 (von Hoi An bis zur Nghia Tu-Brücke, Stadtteil Dien Duong, Bezirk Dien Ban) und von Kilometer 14 bis Kilometer 19+456 (von der Nghia Tu-Brücke bis zur Stadtgrenze von Da Nang ).

Die Ausbaggerung des Flussabschnitts von Kilometer 0 bis Kilometer 14 stockt aufgrund von Problemen mit der Landräumung; die Lagerflächen für das Baggergut sind voll, können aber nicht genutzt werden…

Bislang wurden nur etwa 778.000 Kubikmeter des Wasserstraßenabschnitts ausgebaggert (rund 55 % des Gesamtvolumens). Für das Projekt der Zufahrtsstraße zur Nghia-Tu-Brücke fehlt es weiterhin an Umsiedlungsflächen, wodurch die Entwicklung eines Kompensationsplans für die Landrodung unmöglich ist.

Herr Nguyen Thanh Tam, Direktor des Provinzprojektmanagementausschusses für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen, schlug vor, dass die zuständigen Behörden zur Beschleunigung der Ausbaggerung dieses Abschnitts Anstrengungen unternehmen müssten, den Entschädigungs- und Landräumungsprozess zu beschleunigen und die Baustelle im zweiten und dritten Quartal 2024 zu übergeben.

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Abgesehen von der Frage eines möglichen Projektstopps ist die Verzögerung bereits jetzt eine Verschwendung von Geld. Jeder Tag Verzögerung bedeutet einen Tag verschwendete Zinsen und den Aufwand für die Wiederherstellung des Flussbetts in den ausgebaggerten Abschnitten. Das Provinzvolkskomitee muss proaktiv auf die Anliegen und Hindernisse der Kommunen, Abteilungen und Einheiten eingehen und Ressourcen bereitstellen, um den Projektfortschritt zu gewährleisten. Gegebenenfalls sollte das Provinzvolkskomitee die Rodungsarbeiten für dieses Projekt bis auf Gemeindeebene überprüfen, um Engpässe zu identifizieren und diese umgehend zu beheben.
Provinzparteisekretär Luong Nguyen Minh Triet

Darüber hinaus ist es notwendig, die Umsiedlung der vom Nghia-Tu-Brückenprojekt betroffenen Haushalte vor dem 30. Oktober 2024 zu beschleunigen, damit die Baufirma die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke errichten kann.

Der HA/W3-2-Vertrag zur Ausbaggerung des Co-Co-Flusses (von Kilometer 14 bis Kilometer 19+456) wurde trotz zweier Fristverlängerungen technisch gestoppt. Ohne die Ausbaggerung dieses Abschnitts wird die gesamte Strecke, selbst wenn der Abschnitt von Kilometer 0 bis Kilometer 14 fertiggestellt ist, nicht für den Verkehr freigegeben werden können.

Das Provinzielle Projektmanagementbüro für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen hat dem Provinzvolkskomitee vorgeschlagen, dieses Projekt in die Liste der mit lokalen Haushaltsmitteln für den Zeitraum 2026–2030 zu finanzierenden Vorhaben aufzunehmen und das Volkskomitee der Stadt Dien Ban mit der Durchführung und der Maximierung der Effizienz zu beauftragen. Laut Berechnungen des Provinziellen Projektmanagementbüros für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen belaufen sich die geschätzten Gesamtinvestitionen für die Fertigstellung dieses Straßenabschnitts auf rund 168 Milliarden VND.

Es muss fortgesetzt werden.

Bis heute haben die Gesamtinvestitionen für Projekte und Maßnahmen im Zusammenhang mit dem Co Co Fluss rund 1.100 Milliarden VND erreicht.

Laut Le Van Dung, dem stellvertretenden Sekretär des Provinzparteikomitees und Leiter der Delegation der Provinzversammlung zur Nationalversammlung , müsse die Ausbaggerung des Co Co Flusses unbedingt fortgesetzt werden, da die investierten Ressourcen enorm gewesen seien und ein Abbruch des Projekts eine große Verschwendung und erheblichen Schaden bedeuten würde.

Provinzparteisekretär Luong Nguyen Minh Triet besichtigte die Baustelle und hörte sich einen Bericht des Investorenvertreters über den Baufortschritt sowie die Hindernisse und Schwierigkeiten des Ausbaggerungsprojekts des Co-Co-Flusses an. Foto: QT

Insbesondere ist es notwendig, die Schwierigkeiten bei den Rodungsarbeiten in den Fokus zu rücken und beharrlich anzugehen. Wir dürfen nicht aufgeben, nur weil es schwierig ist; denn einige Fälle sind noch schwieriger und haben sich in anderen wichtigen Projekten der Provinz über viele Jahre hingezogen, konnten aber kürzlich gelöst werden.

Daraus lässt sich schließen, dass das Ausbaggerungsprojekt des Co Co Flusses seinen Zeitplan verfehlt hat, da es zu den Projekten gehörte, deren Fertigstellung vor März 2025, im Rahmen der Feierlichkeiten zum 50. Jahrestag der Befreiung von Quang Nam - Da Nang, angestrebt wurde.

Luong Nguyen Minh Triet, stellvertretendes Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Sekretär des Provinzparteikomitees, forderte, dass alle relevanten Behörden und Einheiten mit großem politischen Willen das Projekt abschließen und insbesondere das Projekt zur Ausbaggerung des Flussabschnitts Co Co von Kilometer 14 bis Kilometer 19+456 in die Gruppe der Schlüsselprojekte und Triebkräfte für den Zeitraum 2020-2025 der Provinz aufgenommen werden sollten, um die Umsetzung zu überwachen und zu fördern.

„Wenn möglich, sollte das Ausbaggerungsprojekt für den Abschnitt von Kilometer 14 bis Kilometer 19+456 unverzüglich in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021-2025 aufgenommen werden. Falls erforderlich, kann die Projektlaufzeit verlängert werden, und dies fällt in die Zuständigkeit der Provinz.“

„Zuallererst müssen wir die Ausbaggerung des Abschnitts von Kilometer 0 bis Kilometer 14 vor dem nächsten Provinzparteitag abschließen und uns bemühen, die gesamte Strecke bis zum Beginn der Amtszeit 2026-2030 fertigzustellen“, sagte Provinzparteisekretär Luong Nguyen Minh Triet.

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