Dies wurde von Verkehrsminister Tran Hong Minh auf der Konferenz zur Zusammenfassung des Jahres 2024 und zur Vorstellung des Plans 2025 des Ministeriums für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium) am heutigen Nachmittag (13. Januar) bestätigt.
Wählen Sie tugendhafte und talentierte Menschen aus, die die ihnen übertragenen Aufgaben gewissenhaft erledigen.
Verkehrsminister Tran Hong Minh würdigte die von der gesamten Führungsriege, den Kadern, Beamten, Angestellten des öffentlichen Dienstes und Arbeitern des Bauinvestitionsmanagements erzielten Ergebnisse und betonte: Nicht nur im Jahr 2024, sondern jedes Jahr ist die dem Ministerium zugewiesene Arbeitslast extrem hoch, sektorübergreifend und bereichsübergreifend.
Minister Tran Hong Minh hielt eine Rede auf der Konferenz (Foto: Ta Hai).
„Die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement hat zahlreiche Aufgaben zu erfüllen, von der Bewertung und Inspektion über die Berichterstattung und die Abwicklung von Arbeiten gemäß ihrer Zuständigkeit bis hin zur Beratung der Ministeriumsleitung hinsichtlich der Arbeitsabläufe, um ein harmonisches Miteinander zwischen Vorgesetzten und Untergebenen zu gewährleisten. Dies gestaltet sich umso schwieriger, je mehr Ministerien, Abteilungen und Gebietskörperschaften in den Arbeitsablauf involviert sind“, so der Minister.
Der Leiter des Verkehrsministeriums hob zudem ausdrücklich eine Reihe herausragender Ergebnisse hervor, die die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement angestrebt hat.
„Die Bearbeitung von fast 20.000 eingehenden und ausgehenden Dokumenten stellt angesichts begrenzter personeller Ressourcen, die auf viele Aufgaben verteilt sind – von der Zentrale bis zu den Baustellen –, eine große Herausforderung dar.“
„Auch die Bewertungsarbeiten stießen aufgrund von Marktschwankungen auf viele Schwierigkeiten, einige Standardeinheitspreise waren noch nicht verfügbar und konnten mit der Realität der Projektdurchführung nicht Schritt halten“, betonte der Minister.
Auf der Konferenz hörte sich Minister Tran Hong Minh zahlreiche Meinungen zum Thema Bauinvestitionsmanagement an (Foto: Ta Hai).
Minister Tran Hong Minh wies der Einheit Aufgaben für das Jahr 2025 zu und forderte das Department of Construction Investment Management auf, seine Kräfte zu bündeln, tugendhafte und qualifizierte Personen auszuwählen und die übertragenen Aufgaben konsequent zu erfüllen.
„Die Anwendung von Technologie ist ein Thema, dem das Ministerium besondere Aufmerksamkeit widmen muss. Wissenschaft und Technologie entwickeln sich rasant weiter; wenn wir keinen Zugang dazu haben, wird es schwierig sein, unsere Beratungsfunktion gut wahrzunehmen“, bemerkte der Minister.
Mit Blick auf das Ziel, bis 2025 3.000 km Schnellstraße fertigzustellen, sagte der Kommandeur der Transportindustrie, dass die größte Sorge derzeit noch den Projekten in der westlichen Region gelte.
„Die einzelnen Einheiten müssen sich auf die Beschleunigung des Fortschritts konzentrieren, dürfen dabei aber die Qualität nicht vernachlässigen. Hierfür ist die Inspektions- und Überwachungsfunktion spezialisierter Einheiten wie der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement von großer Bedeutung“, sagte der Minister.
Zu Beginn des neuen Jahres beauftragte Minister Tran Hong Minh außerdem das Department of Specialized Management mit einer engen Abstimmung mit dem Railway Project Management Board, um die zuständigen Behörden bei der Abgabe von Beschlüssen und der effektiven Umsetzung von 19 spezifischen Mechanismen zur Durchführung der von der Nationalversammlung genehmigten Investitionen in das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zu unterstützen.
„Das Ministerium und die Projektmanagementeinheiten müssen außerdem Investitionsverfahren durchführen, um Berater auszuwählen und darüber hinaus Bauunternehmen auszuwählen, um den Fortschritt wichtiger Eisenbahnprojekte zu gewährleisten, allen voran des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts, der Bahnstrecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong“, wies der Minister an.
Herr Le Quyet Tien, Direktor der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement, präsentierte die Ergebnisse auf der Konferenz (Foto: Ta Hai).
Ein Jahr, in dem mir ein "enormes" Arbeitspensum zugeteilt wurde.
Zuvor hatte Herr Le Quyet Tien, Direktor der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement, auf der Konferenz berichtet, dass der Abteilung im Jahr 2024 ein besonders großes Arbeitspensum mit vielen wichtigen politischen Aufgaben übertragen worden sei.
Das Ministerium ist sich seiner Rolle und Verantwortung voll bewusst und arbeitet unermüdlich, egal ob Tag oder Nacht, egal ob Feiertage. In Abstimmung mit dem Premierminister wurden vier Richtlinien und Erlasse herausgegeben, die Ministerien, Zweigstellen und lokale Behörden anweisen, sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei der Baustellenräumung, der Beschaffung von Baumaterialien und die Beschleunigung des Fortschritts wichtiger Projekte zu konzentrieren.
Die Abteilung koordinierte sich außerdem mit den dem Bauministerium unterstellten Behörden, um die Baustelle zu besichtigen und Daten für das Bauministerium zu sammeln, damit dieses das Rundschreiben Nr. 9/2024 zur Änderung und Ergänzung von 250 Normen herausgeben konnte, wodurch eine Reihe von Schwierigkeiten und Problemen bei der Normungsarbeit im Transportsektor grundlegend gelöst wurden; Sie koordinierte sich außerdem mit den Fachministerien, um Richtlinien für die Ermittlung der Materialpreise in bestimmten Bergwerken zu erlassen, die Investoren als Grundlage für die Genehmigung und Bezahlung von Auftragnehmern dienen sollen.
Bemerkenswert ist, dass die Abteilung gemäß ihren Aufgaben mehr als 14.000 eingehende Dokumente erhalten, fast 3.500 ausgehende Dokumente aller Art (Beschlüsse, Bewertungsberichte, Richtlinien usw.) ausgestellt und zahlreiche Berichte für die Sitzungen und Vor-Ort-Besichtigungen von Führungskräften der Nationalversammlung, der Regierung und des Verkehrsministeriums erstellt hat.
Hinsichtlich der Investitionsvorbereitung hat die Abteilung 8 Projekte bewertet und dem Ministerium zur Genehmigung vorgelegt, 21 Projekte angepasst; außerdem wurden Investitionsprojekte bewertet und 27 Projekte von spezialisierten Bauagenturen angepasst, um Qualität und erforderlichen Fortschritt zu gewährleisten.
Von diesen wurden 6/7 Projekte für die Verwendung erhöhter Einnahmen aus Kapitalerträgen in den Jahren 2022 und 2023 gemäß dem vom Premierminister vorgegebenen Zeitplan genehmigt.
„Insbesondere hat die Abteilung innerhalb kurzer Zeit die Bewertung abgeschlossen und dem Ministerium zur Genehmigung des Investitionsprojekts zum Bau der neuen Phong-Chau-Brücke gemäß der Dringlichkeitsbauverordnung vorgelegt; sie koordiniert sich mit ACV und den zuständigen Behörden, um das Investitionsprojekt für den internationalen Flughafen Long Thanh (Investition in den Bau einer zweiten Start- und Landebahn) zu bewerten und anzupassen“, informierte Herr Tien.
Unter den 19 spezifischen Mechanismen des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts, die von der Nationalversammlung genehmigt wurden, befinden sich auch solche zur Investitionsumsetzung, die vom Bauinvestitionsmanagement wichtige Anmerkungen zur Verkürzung der Umsetzungszeit erhalten haben. An manchen Tagen arbeiten der Verbindungsausschuss, die Führungskräfte und die Mitarbeiter des Ministeriums rund um die Uhr, um höchste Effizienz zu erzielen.
Herr Vu Hong Phuong, Direktor des Projektmanagementausschusses für Eisenbahnprojekte.
Was die Umsetzung von Investitionen betrifft, so hat die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement im vergangenen Jahr die Baufachkenntnisse bewertet, die dem Ministerium zur Genehmigung/Anpassung von 55 Projekten vorgelegt wurden; außerdem wurden 140 nach der Basisplanung umgesetzte Planungsunterlagen und 54 Kostenvoranschläge bewertet.
Um den Projektfortschritt und die Qualität sicherzustellen, koordinierte die Abteilung im Jahr 2024 mit den zuständigen Stellen die Durchführung von rund 211 Feldinspektionen und riet dem Ministerium, die Investoren/Projektmanagementbehörden anzuweisen, die Bauinvestitionsverfahren abzuschließen, um 12 Projekte zu starten und 8 Projekte fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen.
Für die beiden Schnellstraßenprojekte Dien Chau - Bai Vot und Cam Lam - Vinh Hao hat das Ministerium Führungskräfte und Experten entsandt, die regelmäßig vor Ort sind, um auf Schwierigkeiten und Probleme hinzuweisen und umgehend Ratschläge zu deren Behebung zu geben, damit das Projekt termingerecht abgeschlossen werden kann und die Gesamtlänge der Schnellstraßen landesweit auf 2.021 km erhöht wird.
Bei Projekten der 3.000-km-Kategorie mit geplanter Fertigstellung bis 2025 hat die Abteilung den Projektfortschritt regelmäßig überwacht und erfasst, dem Premierminister und den Ministeriumsleitern Bericht erstattet, um zeitnah Anweisungen und Lösungen zu erhalten. In Abstimmung mit den Investoren wurden technische Lösungen vorgeschlagen, die die Bauzeit verkürzen, ohne die Qualität zu beeinträchtigen, wie z. B.: Absaugen, Verwendung von Schotter als Zuschlagstoff für die Verladung, Umstellung von Dochtverfahren auf Boden-Zement-Pfähle usw.
Bislang werden einige Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Phase 2021 - 2025 vor dem geplanten Termin realisiert und sollen 3 bis 6 Monate früher fertiggestellt werden.
Die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement setzte sich 2025, in Fortführung der bisherigen Erfolge, zahlreiche ambitionierte Ziele, darunter: Investoren zur Fertigstellung von 51 Projekten zu bewegen, insbesondere die Projekte im Rahmen des 3.000 km langen Autobahnnetzes voranzutreiben; Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte auf der Nord-Süd-Achse Lao Cai – Hanoi – Hai Phong umzusetzen; Verfahren für den Baubeginn von 19 Projekten einzuleiten; Schwierigkeiten und Probleme frühzeitig zu erkennen, dem Ministerium Lösungsvorschläge zu unterbreiten oder das Ministerium zu beraten, damit dieses dem Premierminister Bericht erstatten kann, um den Fortschritt und die Qualität der Projekte sicherzustellen.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm
Kommentar (0)