Die Provinzstraße 521E ist in einem schlechten Zustand und muss bald ausgebaut werden, um den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung in den Grenzgemeinden gerecht zu werden.
Die Provinzstraße 521E ist 25,9 km lang und beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 15C bei Ten Tan, Gemeinde Muong Lat, und endet am Grenzstein 294 zwischen Vietnam und Laos in der Gemeinde Muong Chanh. Zuvor wurde diese Strecke nach den Standards einer Bergstraße der Klasse VI gebaut, mit einer Fahrbahnbreite von nur 6,5 m und einer Straßenoberflächenbreite von 3,5 m. Viele Jahre lang war sie die Hauptstraße, die die westlichen Gemeinden des alten Bezirks Muong Lat verbindet und dem Reisebedarf sowie dem Transport von Gütern und landwirtschaftlichen Produkten zwischen abgelegenen Dörfern und den Gemeindezentren sowie den angrenzenden Gebieten dient.
Im Laufe der Zeit, in Kombination mit den Auswirkungen von Stürmen und Überschwemmungen, dem unwegsamen Gelände und dem zunehmenden Verkehrsaufkommen, hat sich der Zustand der Straße zunehmend verschlechtert. Vielerorts hat sich die Straßenoberfläche abgelöst, und es bilden sich Schlaglöcher; der Untergrund ist schwach, Entwässerungsgräben sind beschädigt, und in vielen Abschnitten besteht die Gefahr von Erdrutschen, was den Verkehr insbesondere in der Regen- und Sturmzeit unsicher macht.
Herr Vi Van Thiep aus dem Dorf Mong in der Gemeinde Quang Chieu erklärte: „In jeder Regenzeit kommt es auf der Provinzstraße 521E zu zahlreichen Schäden und Erdrutschen. Die Straße hat viele Kurven, aber die Fahrbahn ist schmal und eng, was leicht zu Kollisionen führen kann. Die Menschen hoffen, dass der Staat in Investitionen und den Ausbau der Straße investiert, um das Reisen zu erleichtern.“
Ähnlich sieht es auch Herr Lo Van Chuan, ein Kleinhändler in der Gemeinde Muong Chanh: „Um Gemüse zum Verkauf auf den Bezirksmarkt zu bringen, muss ich im Morgengrauen los, da die Straße schlecht ist und die Fahrzeuge mit den Waren langsam fahren müssen. An Tagen mit starkem Regen ist es schwierig, voranzukommen, ganz zu schweigen von Erdrutschen. Dann muss ich zurückbleiben.“
Angesichts der oben genannten Mängel haben die Menschen in den Gemeinden Muong Chanh und Quang Chieu wiederholt in Wählerversammlungen reflektiert und Empfehlungen abgegeben. Zuletzt hofften die Wähler des alten Bezirks Muong Lat auf der 24. Sitzung des 18. Volksrates der Provinz Thanh Hoa , dass das Volkskomitee der Provinz bald eine Modernisierung der gesamten Provinzstraße 521E, insbesondere des Abschnitts von der Kreuzung Ten Tan bis zum Grenzstein 294, in Erwägung ziehen und in diese investieren würde.
Der Untersuchung zufolge hat das Volkskomitee der Provinz auf Grundlage der zusammengefassten Empfehlungen den Bericht Nr. 69/BC-UBND vom 23. April 2025 an den Volksrat der Provinz herausgegeben. Darin heißt es: „Die Empfehlungen der Bevölkerung sind völlig angemessen, notwendig und legitim. Da Investitionen in große Verkehrswege jedoch ein sehr hohes Budget erfordern und der Provinzhaushalt für den Zeitraum 2021–2025 noch begrenzt ist, ist es nicht möglich, Mittel für den Ausbau der gesamten Strecke bereitzustellen.“
Um den Forderungen der Bevölkerung nachzukommen, hat das Volkskomitee der Provinz kürzlich die Gewährleistung der Verkehrssicherheit durch regelmäßige Wartungs- und Reparaturarbeiten sowie gleichzeitige regelmäßige Reparaturen und Notfallreparaturen an stark beschädigten Abschnitten priorisiert. Konkret hat die Provinz im Jahr 2023 rund 7,6 Milliarden VND, im Jahr 2024 15,2 Milliarden VND und im Jahr 2025 rund 14 Milliarden VND für Modernisierungs- und Reparaturarbeiten bereitgestellt, die voraussichtlich im vierten Quartal 2025 abgeschlossen sein werden.
Viele sind jedoch der Meinung, dass kleinere Reparaturen nur eine vorübergehende Lösung darstellen und die bestehenden Straßenprobleme nicht vollständig beheben können. Das Problem besteht darin, dass die Straße nach jeder Regenzeit erneut beschädigt wird, und zwar noch schlimmer als zuvor. Langfristig hoffen die Menschen auf einen langfristigen Investitionsplan der Provinz, der den Wiederaufbau des Straßenbetts und den Ausbau der befestigten Straßenoberfläche vorsieht, damit die Menschen die Wirtschaft zuversichtlich weiterentwickeln und die Grenzsicherheit gewährleisten können.
Wenn das Verkehrssystem nicht gewährleistet ist, wird die Umsetzung von Grenzentwicklungsmaßnahmen wie Neubauten im ländlichen Raum, Bevölkerungsstabilisierung und Einkommensverbesserungen für ethnische Minderheiten in der Praxis auf viele Hindernisse stoßen. Darüber hinaus ist die Provinzstraße 521E auch eine strategische Route für die nationale Verteidigung und Sicherheit. Sie dient der Überwachung und Kontrolle der Grenzgebiete sowie der Bewältigung von Notsituationen und erfordert eine entsprechende Infrastruktur.
Artikel und Fotos: Dinh Giang
Quelle: https://baothanhhoa.vn/kien-nghi-nang-cap-nbsp-mo-rong-duong-tinh-521e-254538.htm
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