Vorschlag zur Änderung der Kriterien zur Gewinnung von Investoren für den Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai

Alle vier Investoren, die Anträge für das Autobahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai eingereicht hatten, erfüllten die Anforderungen an Kapazität und Erfahrung nicht. Daher wurde ein Vorschlag zur Anpassung der Kriterien unterbreitet.

Mangelnde finanzielle Mittel und Erfahrung

Das Ho-Chi-Minh-Stadt-Verkehrsbauinvestitionsprojektmanagementamt (HCMC Traffic Board) hat kürzlich dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt über den Stand der Durchführung von Umfragen und der Auswertung der Interessensbekundungen von Investoren für das Teilprojekt 1, die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt - Moc Bai (Phase I), berichtet.

Dem Bericht zufolge haben nach 2,5 Monaten seit der Ankündigung und dem Eingang der Dokumente 4 Investoren und Investorenkonsortien Dokumente eingereicht, darunter: Cienco4 Group Joint Stock Company (Vietnam), Joint Venture der 194 Construction Investment Corporation Joint Stock Company und Lizen Joint Stock Company (Vietnam), CRBC-CTG Joint Venture (China Road and Bridge Corporation und Metro Star Investment Joint Stock Company), China Harbour Engineering Company Limited (China).

Das Verkehrsamt von Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Unterlagen anhand der vorgegebenen Kriterien geprüft. Die Ergebnisse zeigen, dass alle vier Investoren und das Investorenkonsortium die Anforderungen der Bewertung nicht erfüllten. Insbesondere Cienco 4 erfüllte die Anforderungen hinsichtlich Finanzkraft und Erfahrung nicht. Die Konsortien CRBC-CTG, 194 – Lizen und China Harbour Engineering Company Limited scheiterten, da sie die Anforderungen an die Erfahrung gemäß den geltenden Vorschriften nicht erfüllten.

Das Autobahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai hat eine Länge von 51 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von 19,617 Milliarden VND, das im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) realisiert wird. Der Bau des ersten Teilprojekts (Autobahnabschnitt) beginnt im Januar 2026 und soll Ende 2027 abgeschlossen sein.

Vorschlag zur Änderung der Kriterien zur Gewinnung von Investoren

Laut den Einladungsunterlagen zur Vorqualifizierung gibt es zwei Hauptkriteriengruppen, die gleichzeitig die zwei größten „Hürden“ darstellen, die Investoren überwinden müssen: finanzielle Leistungsfähigkeit und Erfahrung in der Durchführung vergleichbarer Projekte.

Erstens die finanzielle Voraussetzung: Der Investor muss ein Eigenkapital von mindestens 1.491 Milliarden VND (entspricht 15 % der gesamten Projektinvestition, ohne das für die Geländevorbereitung verwendete Staatskapital) aufbringen.

Im Falle eines Konsortiums muss der Hauptinvestor mindestens 30 % des Gesamtkapitals halten, die übrigen Mitglieder müssen jeweils mindestens 15 % des Gesamtkapitals beisteuern. Jedes Mitglied des Konsortiums muss die seinem Eigenkapitalbeitrag entsprechenden Anforderungen gemäß Konsortialvertrag erfüllen. Erfüllt ein Mitglied diese Anforderungen nicht, gilt dies als Nichterfüllung der Eigenkapitalvorgaben durch das gesamte Konsortium.

Es zeigt sich, dass es für ein einzelnes Unternehmen angesichts der erforderlichen Mindestkapitalsumme von 1.491 Milliarden VND äußerst schwierig ist, die aktuellen Anforderungen zu erfüllen. Selbst bei einer Beteiligung in Form eines Joint Ventures führt das Nichterfüllen der Anforderungen durch nur ein Mitglied zum Scheitern des gesamten Joint Ventures.

Hinsichtlich der Erfahrungsvoraussetzung muss der Investor oder das Konsortiumsmitglied an mindestens zwei Projekten als Eigenkapitalgeber oder Auftragnehmer beteiligt gewesen sein. Die Methode zur Ermittlung der Projekterfahrung ist in vier Kategorien unterteilt, wobei jede Kategorie eigene Anforderungen an die Gesamtinvestition und den Wert der beteiligten Arbeiten stellt. Die niedrigste Stufe beträgt 2.577 Milliarden VND. Darüber hinaus werden nur Projekte anerkannt, die termingerecht und vertragsgemäß in der vereinbarten Qualität abgeschlossen wurden.

Ein weiteres strenges Kriterium ist, dass die Investoren nachweisen müssen, dass sie in den Projekten innovative Lösungen zur Beschleunigung des Baufortschritts, zur Energieeinsparung und zum Umweltschutz angewendet haben.

Da kein Investor die oben genannten Kriterien vollständig erfüllt und der Projektbeginn näher rückt, hat die Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Volkskomitee der Stadt vorgeschlagen, die Umstrukturierung des Vermessungsverfahrens gemäß dem neuen Formular aus dem Dekret 71/2025/ND-CP zu genehmigen, um den Fortschritt zu gewährleisten.

Insbesondere schlug die Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, die Kriterien hinsichtlich der Mindestanzahl an Projekten, der Projektklassifizierung und der Projektumwandlungsmethoden an die Realität anzupassen. Die überarbeiteten Kriterien sollen mehr Investoren zur Teilnahme bewegen und gleichzeitig sicherstellen, dass nur Auftragnehmer mit tatsächlicher Leistungsfähigkeit ausgewählt werden.

Quelle: https://baodautu.vn/kien-nghi-sua-doi-tieu-chi-de-thu-hut-nha-dau-tu-lam-cao-toc-tphcm---moc-bai-d334032.html