Bei welcher Fahrgeschwindigkeit lässt sich die Batteriekapazität von Elektroautos am besten schonen?

Die Reichweite eines Elektroautos, also wie weit es mit einer einzigen Akkuladung fahren kann, hängt nicht nur von der Akkukapazität ab. Tatsächlich können viele verschiedene Faktoren diesen Wert beeinflussen.

Extreme Hitze oder Kälte im Außenbereich können beispielsweise die Effizienz einer Batterie beeinträchtigen. Auch die Größe und Art der Reifen, das Gewicht des Fahrzeugs sowie die Anzahl der Passagiere und der Ladung tragen zum Energieverbrauch bei. Selbst scheinbar kleine Details wie die Radgröße oder die aerodynamische Form können einen erheblichen Unterschied ausmachen.

Wie benzinbetriebene Autos sind auch Elektroautos während der Fahrt physikalischen Kräften ausgesetzt – vom Luftwiderstand über den Rollwiderstand bis hin zur Schwerkraft beim Bergauffahren. Insbesondere die Geschwindigkeit ist der größte Energiefresser. Je schneller man fährt, desto größer ist der Luftwiderstand, wodurch das Auto mehr Energie aufwenden muss, um die Geschwindigkeit zu halten. Dies reduziert die Reichweite drastisch.

Um die ideale Reichweite zu erzielen, benötigt man nicht nur eine hohe Akkukapazität, sondern auch eine konstante Geschwindigkeit, optimale Straßenverhältnisse und möglichst geringe Energieverluste. Selbst das Elektroauto mit der laut US-Umweltschutzbehörde (EPA) im Jahr 2025 größten Reichweite kann sich diesen physikalischen Gesetzen nicht entziehen.

Bei welcher Geschwindigkeit können Elektroautos die meiste Batterieleistung sparen?

Um diese Frage zu beantworten, führte das Magazin „Car and Driver“ einen Praxistest mit drei Modellen durch: den beiden Elektroautos Lucid Air Limousine und Kia EV9 SUV sowie einem benzinbetriebenen Subaru Forester als Vergleichsfahrzeug. Ziel war es, zu testen, wie sich die Geschwindigkeit auf die Reichweite eines Elektroautos mit einer Akkuladung auswirkt.

Die getesteten Elektrofahrzeuge wiesen je nach Ausstattungsvariante unterschiedliche, von der EPA geschätzte Reichweiten auf, doch die Ergebnisse zeigten einen klaren Trend: Je höher die Geschwindigkeit, desto größer der Reichweitenverlust.

Beispielsweise bietet die Limousine Lucid Air bei einer Geschwindigkeit von etwa 56 km/h (35 mph) eine angegebene Reichweite von rund 770 km (480 Meilen). Bei etwa 88 km/h (55 mph) sinkt diese jedoch auf 600 km (370 Meilen), ein Verlust von über 160 km allein aufgrund der höheren Geschwindigkeit. Bei etwa 121 km/h (75 mph) reduziert sich die Reichweite auf rund 467 km (290 Meilen), ein Verlust von 23 %.

Insbesondere bei einer Testgeschwindigkeit von rund 153 km/h sank die verbleibende Reichweite um weitere 24 % auf nur noch etwa 355 km, also weniger als die Hälfte der Reichweite bei rund 56 km/h. Der Kia EV9 SUV mit seinem weniger aerodynamischen Design verzeichnete einen noch deutlicheren Reichweitenverlust.

Dieser Test hat deutlich gezeigt, dass Elektrofahrzeuge mit steigender Geschwindigkeit mehr Energie verbrauchen und ihre Reichweite deutlich verringern. Dies ist ein wichtiger Faktor, den Nutzer berücksichtigen sollten, wenn sie die Reichweite jeder Fahrt, insbesondere auf langen Strecken, optimieren möchten.

Quelle: https://baonghean.vn/lai-xe-o-toc-do-nao-giup-o-to-dien-tiet-kiem-pin-nhat-10304132.html