Brückenbau während des Tet-Festes auf der Baustelle der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho

Geschäftige Baustelle

Für den Bau des Komponentenprojekts 1 der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang , Abschnitt durch die Provinz An Giang, ist die Thanh Huy Group Joint Stock Company zuständig.

Zeitungsreporter von Giao Thong berichteten, dass am zweiten Tag des Tet-Festes 90 Arbeiter und 70 Maschinen und Geräte in einer geschäftigen, betriebsamen Atmosphäre ununterbrochen im Einsatz waren.

Die Hue-Duc-Kanalbrücke im Weiler Vinh Hoa 1, Gemeinde Vinh Nhuan, Bezirk Chau Thanh ( An Giang ) hat im Wesentlichen den geplanten Fortschritt erreicht.

Während der Tet-Feiertage herrscht auf der Baustelle der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, die von der Thanh Huy Group Joint Stock Company verwaltet wird, eine sehr geschäftige und hektische Arbeitsatmosphäre.

Dies ist die erste Brücke, deren Träger Mitte Januar 2024 auf der gesamten Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang platziert wird.

Es wird erwartet, dass die Thanh Huy Group Joint Stock Company am 6. Tag des Tet-Festes mit der Arbeit des Ingenieur- und Arbeiterteams auf der Frühjahrsbaustelle den dritten Träger dieser Brücke einführt.

Herr Do Hoang Nhanh, technischer Mitarbeiter der Thanh Huy Group Joint Stock Company, sagte, dass er seit Mitte August 2023 beim Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang anwesend gewesen sei, die bis jetzt unter der Verantwortung der Thanh Huy Group Joint Stock Company stand.

Er konnte nur alle paar Monate nach Hause fahren, um seine Familie zu besuchen. Aufgrund der Anforderungen des Unternehmens und seines Verantwortungsbewusstseins für den Bau der Western Expressway bat er jedoch darum, während der Tet-Feiertage auf der Baustelle bleiben zu dürfen, um dort zu arbeiten.

Viele Arbeiter baten darum, auf der Baustelle bleiben zu dürfen, da sie ihren Beitrag leisten wollten, um den Baufortschritt des Schnellstraßenprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang zu beschleunigen.

Herr Nhanh sagte: „Die Arbeitsatmosphäre während der Tet-Feiertage im von der Thanh Huy Group Joint Stock Company verwalteten Vertragspaket ist sehr geschäftig. Die Arbeiter auf der Baustelle gehen sehr verantwortungsbewusst vor und geben ihr Bestes, um die zugewiesene Arbeit zu erledigen.“

Während er im Auftrag des Unternehmens fleißig an der Kenh Ngang Hue Duc-Brücke arbeitete, sagte Herr Tran Hoang Em (36 Jahre alt, wohnhaft in der Provinz An Giang) aufgeregt: „Seitdem sie während der Tet-Zeit zur Arbeit eingeteilt wurden, arbeiten die Arbeiter in sehr entspannter Stimmung und versuchen, die ihnen zugewiesene Arbeit zu erledigen.“

Ich habe dieses Gefühl, weil die Thanh Huy Group Corporation ihre Mitarbeiter sehr großzügig behandelt. Jeder, der während Tet arbeitet, erhält das Dreifache des Gehalts im Vergleich zu normalen Tagen.“

Vorbereitet, nachdenklich

Herr Nguyen Anh Tuan, Bauleiter der Thanh Huy Group Joint Stock Company, sagte, dass die Thanh Huy Group Joint Stock Company bei den vier Baupaketen des Komponentenprojekts 1 der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, dem Abschnitt, der durch die Provinz An Giang führt, für Paket Nummer 44 verantwortlich sei.

Dieses Paket ist 12,5 km lang und umfasst neun Brücken und drei Kastendurchlässe. Bisher hat der Auftragnehmer Arbeiter für den Bau von zwei Brücken organisiert: Kenh Ngang Hue Duc und Kenh Dong 2.

Die Bemühungen des Auftragnehmers tragen dazu bei, dass Paket Nr. 44, das von der Thanh Huy Group Corporation verwaltet wird, einen Fortschritt von 17,5 % erreicht und damit die vom Investor festgelegten Anforderungen um fast 6 % übertrifft.

Um einen effektiven Bau während Tet sicherzustellen, hat das Unternehmen ausreichend Material zur Baustelle gebracht, damit die Arbeiter die im Angebotspaket enthaltenen Arbeiten an den Brücken durchführen können.

„Derzeit sind 90 Arbeiter auf der Baustelle im Einsatz, das Unternehmen ist in drei Teams organisiert, die unterschiedliche Aufgaben erfüllen.

Die Thanh Huy Group Corporation arrangiert die Arbeit über Tet und bereitet die personellen Ressourcen und die Ausrüstung umfassend vor, um die höchste Effizienz zu erreichen.

„Konkret wird Team Nummer 1 die Arbeiten zum Platzieren der Querträger der Kenh Ngang Hue Duc-Brücke durchführen. Team Nummer 2 wird die Bohrpfahlarbeiten der Kenh Dong 2-Brücke durchführen. Und Team Nummer 3 wird am 6. Tag des kommenden chinesischen Neujahrsfestes die Schritte zum Platzieren der Träger des dritten Feldes der Kenh Ngang Hue Duc-Brücke durchführen“, fügte Herr Tuan hinzu.

Laut Herrn Tuan sind die Stimmung, das Verantwortungsbewusstsein und der Einsatz der Arbeiter auf der Baustelle trotz der Tet-Zeit sehr hoch. Alle sind bestrebt, den Projektfortschritt zu beschleunigen und es wie geplant abzuschließen.

Herr Tuan informierte: „Derzeit konnte das Unternehmen aufgrund von Sandmangel nur den Unterbau der Nebenstraße bauen, der Hauptunterbau ist nur auf etwa 1 km fertiggestellt.

Am vierten Tag des chinesischen Neujahrsfestes wird der Sandlieferant etwa 400 m3 pro Tag liefern. Diese Menge reicht jedoch immer noch nicht aus, da der tägliche Bedarf für das von der Firma umgesetzte Baupaket für die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang bei 3.000 bis 5.000 m3 liegt.

Das Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Expressway-Projekt (Phase 1) hat eine Gesamtlänge von 188,2 km und führt durch vier Provinzen und Städte: An Giang, Can Tho, Hau Giang und Soc Trang. Der Startpunkt verbindet die Nationalstraße 91 in der Stadt Chau Doc (An Giang) und der Endpunkt kreuzt die Nationalstraße Nam Song Hau und verbindet sie mit der Zufahrtsstraße zum Hafen Tran De (Soc Trang). Die Gesamtinvestition beträgt 44.691 Milliarden VND. Die gesamte Strecke soll 2027 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden.
Davon ist das Komponentenprojekt 1 in der Provinz An Giang 57,2 km lang, das Komponentenprojekt 2 in der Stadt Can Tho 37,2 km, das Komponentenprojekt 3 in der Provinz Hau Giang fast 37 km und das Komponentenprojekt 4 in der Provinz Soc Trang 56,9 km lang.
In Phase 1 wird das Projekt in eine 4-spurige Waage mit einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h investiert. In der letzten Phase wird das Projekt in eine 6-spurige Waage investiert.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lam-cau-xuyen-tet-tren-cong-truong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192240211130324793.htm