Der Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken ist der Wunsch vieler Generationen.

Vizeminister Nguyen Danh Huy zeigte sich erfreut über die Zustimmung der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt. Als für den Eisenbahnsektor zuständiger Vizeminister bekräftigte Herr Huy: „Die Hochgeschwindigkeitsstrecke ist der Wunsch vieler Generationen von Industrievertretern.“

Als jemand, der das Projekt eng verfolgt und in vielen Ländern direkt aus Erfahrungen gelernt hat und auf zahlreichen Seminaren und Konferenzen über Hochgeschwindigkeitsstrecken berichtet hat , was dachten Sie, als die Nationalversammlung die Investitionspolitik für das Projekt genehmigte?

Es ist schwer zu beschreiben! Ich möchte die Worte eines erfahrenen Bahnbeamten zitieren: „Dies ist der Wunsch von Generationen von Bahnbeamten“, der eine neue Ära einläutet. Mit dieser Resolution wird das veraltete Bahnsystem modernisiert und ein wichtiger Meilenstein für die Bahnindustrie im Besonderen und den gesamten Transportsektor gesetzt – der Beginn einer neuen Ära, einer Ära nationalen Wachstums, wie es Generalsekretär To Lam angeordnet hat.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy sagte, dass das Verkehrsministerium die Koordination mit anderen Ministerien und Fachbehörden fortsetzen werde, um unverzüglich die nächsten Schritte zu prüfen (Foto: Ta Hai).

Für mich persönlich ist diese Resolution die Verkörperung der Erkenntnisse in- und ausländischer Experten und Wissenschaftler über einen Zeitraum von 18 Jahren, insbesondere der Vorgaben des Zentralkomitees, direkt des Politbüros und des Generalsekretärs, sowie der Entschlossenheit der Regierung, des Premierministers und der Nationalversammlung.

Als jemand, der direkt an der Projektforschung mit den Behörden des Verkehrsministeriums beteiligt war, war ich persönlich sehr bewegt, als die Nationalversammlung der Projektinvestitionspolitik zustimmte. Dies ist eine große Freude nicht nur für den Verkehrssektor, sondern erfüllt auch die langjährigen Erwartungen der Wähler und der Bevölkerung im ganzen Land.

Herr, wie wird die frühe Investition in das Projekt einen Durchbruch bewirken ?

Dieser Sachverhalt wurde im der Nationalversammlung vorgelegten Vorbericht zur Machbarkeit klar dargelegt.

Mit einer Länge von 1.541 km, die durch 20 Provinzen und Städte führt, wird das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt eine wichtige Rolle bei der Verbindung der Ost-West-Korridore und Wachstumszentren spielen und eine Triebkraft für die sozioökonomische Entwicklung darstellen.

Bereits in der Investitionsphase schafft die Stadtbahnlinie einen Baumarkt im Wert von rund 33,5 Milliarden US-Dollar. Unter Einbeziehung des nationalen Eisenbahnnetzes entsteht durch die Stadtbahn ein Baumarkt im Wert von rund 75,6 Milliarden US-Dollar, Fahrzeuge und Ausrüstung im Wert von rund 34,1 Milliarden US-Dollar sowie Millionen von Arbeitsplätzen. Dies ist eine hervorragende Gelegenheit für vietnamesische Unternehmen, sich zu beteiligen und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

Wie legt das Verkehrsministerium seine Verantwortlichkeiten fest, um sicherzustellen, dass das Projekt termingerecht umgesetzt wird?

Verkehrsminister Tran Hong Minh hat soeben den ihm von Partei und Staat übertragenen Auftrag erhalten und die Entschlossenheit des gesamten Verkehrssektors bekräftigt, bereit zu sein und mit höchster Entschlossenheit das in der Resolution der Nationalversammlung festgelegte Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt umzusetzen.

Damit das Projekt den geplanten Zeitplan mit Baubeginn 2027 und Fertigstellung 2035 einhalten kann, sind noch zahlreiche Aufgaben und Schritte erforderlich, darunter die Erstellung einer Machbarkeitsstudie, die Vorplanung (FEED), der Bau, die Beschaffung der Ausrüstung, der Probebetrieb und die kommerzielle Nutzung. Jede dieser Phasen birgt Herausforderungen, die bewältigt werden müssen. Diese Herausforderungen erfordern die Beteiligung des gesamten politischen Systems.

Das Verkehrsministerium wird seine nachgeordneten Einheiten anweisen, die Koordination mit anderen Ministerien und Fachbehörden fortzusetzen, um unverzüglich die nächsten Schritte zu ermitteln.

Es liegen Herausforderungen vor uns. Wir haben sie identifiziert, Lösungen vorgeschlagen und sind entschlossen, die Resolution 55 des Zentralkomitees und die Resolution der Nationalversammlung um jeden Preis erfolgreich umzusetzen.

Vielen Dank, Herr stellvertretender Minister!

Die 15. Nationalversammlung hat das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt genehmigt. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von etwa 1.541 km; Ausgangspunkt ist der Bahnhof Ngoc Hoi (Hauptstadt Hanoi), Endpunkt der Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt); die Strecke führt durch 20 Provinzen und zentralverwaltete Städte.

Das neue Investitionsprojekt für die gesamte zweigleisige Strecke ist in Spurweite 1.435 mm ausgeführt, die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt 350 km/h, die Tragfähigkeit 22,5 Tonnen pro Achse; 23 Personenbahnhöfe, 5 Güterbahnhöfe; Fahrzeuge, Ausrüstung; Hochgeschwindigkeitsbahn für den Personentransport, die den Anforderungen der doppelten Nutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit entspricht und bei Bedarf auch Güter transportieren kann.

Technologisch gesehen geht es um den Einsatz von Bahntechnik und Elektrifizierung, um Modernität, Synchronisation, Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten.

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für das Projekt belaufen sich auf 1.713.548 Milliarden VND; finanziert wird es aus öffentlichen Investitionsmitteln, im Rahmen mittelfristiger öffentlicher Investitionspläne bereitgestellten Staatshaushaltsmitteln und anderen legalen Kapitalquellen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm