Der Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken ist der Wunsch vieler Generationen.

Vizeminister Nguyen Danh Huy zeigte sich erfreut über die Genehmigung der Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojektdurch die Nationalversammlung . Als stellvertretender Minister für den Eisenbahnsektor bekräftigte Herr Huy: „Hochgeschwindigkeitsbahnen sind der Wunsch vieler Generationen von Industrievertretern.“

Sie haben das Projekt aufmerksam verfolgt, direkt aus den Erfahrungen in vielen Ländern gelernt und auf zahlreichen Seminaren und Konferenzen Berichte über Hochgeschwindigkeitszüge präsentiert . Was haben Sie empfunden, als die Nationalversammlung die Investitionspolitik des Projekts genehmigte?

Es ist schwer zu beschreiben! Ich möchte die Worte eines erfahrenen Bahnbeamten zitieren: „Dies ist der Wunsch von Generationen von Bahnbeamten“ – ein Zeichen für eine neue Ära. Mit dieser Resolution wird ein wichtiger Meilenstein für die Bahnindustrie im Besonderen und den Transport im Allgemeinen gesetzt, um vom veralteten Eisenbahnsystem in eine neue Ära einzutreten, eine Ära des nationalen Wachstums, wie Generalsekretär To Lam es angeordnet hat.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy sagte, das Verkehrsministerium werde sich weiterhin mit Ministerien und Fachbehörden abstimmen, um umgehend die nächsten Schritte zu prüfen (Foto: Ta Hai).

Für mich persönlich ist diese Resolution die Kristallisation der Erkenntnisse von Experten und Wissenschaftlern im In- und Ausland über einen Zeitraum von 18 Jahren, insbesondere der Anweisungen des Zentralkomitees, direkt des Politbüros und des Generalsekretärs, der Entschlossenheit der Regierung, des Premierministers und der Nationalversammlung.

Als direkter Projektbeteiligter des Verkehrsministeriums war ich persönlich sehr bewegt, als die Nationalversammlung die Investitionspolitik für das Projekt beschloss. Dies ist nicht nur für den Verkehrssektor eine große Freude, sondern entspricht auch den langjährigen Erwartungen der Wähler und der Bevölkerung im ganzen Land.

Sir, wie wird die frühe Investition in das Projekt Verbreitung und Durchbruch bringen?

Dieses Problem wurde im Vormachbarkeitsbericht, der der Nationalversammlung vorgelegt wurde, klar zum Ausdruck gebracht.

Mit einer Länge von 1.541 km, die durch 20 Provinzen und Städte führt, wird das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt eine wichtige Rolle bei der Verbindung der Ost-West-Korridore und Wachstumspole spielen und so eine treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung schaffen.

Bereits in der Investitionsphase schafft die Investition in die Hochgeschwindigkeitsstrecke einen Baumarkt im Wert von rund 33,5 Milliarden US-Dollar. Zählt man das nationale Eisenbahnnetz hinzu, entsteht durch die Stadtbahn ein Baumarkt im Wert von rund 75,6 Milliarden US-Dollar. Fahrzeuge und Ausrüstung werden im Wert von rund 34,1 Milliarden US-Dollar verkauft und es entstehen Millionen von Arbeitsplätzen. Dies bietet vietnamesischen Unternehmen eine hervorragende Chance, sich zu beteiligen und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.

Wie legt das Verkehrsministerium seine Zuständigkeiten fest, um eine termingerechte Umsetzung des Projekts zu gewährleisten?

Verkehrsminister Tran Hong Minh hat gerade den ihm von Partei und Staat übertragenen Auftrag erhalten und klar zum Ausdruck gebracht, dass der gesamte Verkehrssektor bereit ist und die höchste Entschlossenheit zeigt, das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt gemäß der Resolution der Nationalversammlung umzusetzen.

Damit das Projekt wie geplant 2027 mit dem Bau beginnen und 2035 im Wesentlichen abgeschlossen sein kann, sind noch viele Schritte zu erledigen, darunter die Erstellung eines Machbarkeitsberichts (FS), die Planung des Front-End-Engineerings (FEED), der Bau, die Beschaffung der Ausrüstung sowie der Probebetrieb und die kommerzielle Nutzung. Jede dieser Phasen birgt Herausforderungen, die es zu bewältigen gilt. Diese Herausforderungen erfordern die Beteiligung des gesamten politischen Systems.

Das Verkehrsministerium wird seine angeschlossenen Einheiten anweisen, sich weiterhin mit Ministerien und Fachbehörden abzustimmen, um umgehend die nächsten Schritte zu prüfen.

Es liegen Herausforderungen vor uns. Wir haben sie erkannt, Lösungen vorgeschlagen und müssen um jeden Preis entschlossen sein, die Resolution 55 des Zentralkomitees und die Resolution der Nationalversammlung erfolgreich umzusetzen.

Vielen Dank, Herr stellvertretender Minister!

Die 15. Nationalversammlung hat dem Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zugestimmt. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von rund 1.541 km; es beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hauptstadt Hanoi), endet am Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt) und führt durch 20 Provinzen und zentral verwaltete Städte.

Das Projekt investiert in eine neue zweigleisige Strecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen pro Achse. Es sollen 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe entstehen. Außerdem sollen Fahrzeuge und Ausrüstung gebaut werden. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke soll den Anforderungen der Doppelnutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit gerecht werden und bei Bedarf auch Güter transportieren können.

Technologisch geht es darum, Bahntechnik und Elektrifizierung einzusetzen und für Modernität, Synchronisation, Sicherheit und Effizienz zu sorgen.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 1.713.548 Milliarden VND; sie wird aus öffentlichem Investitionskapital, aus Mitteln des Staatshaushalts, die in mittelfristigen öffentlichen Investitionsplänen zugewiesen werden, und aus anderen legalen Kapitalquellen bestehen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm