Das traditionelle Dorf Cong Muong, bekannt für seinen Holzbootbau, existiert seit über 600 Jahren und war einst der Stolz der Bewohner des Bezirks Phong Hai in der Stadt Quang Yen (Provinz Quang Ninh). Weithin berühmt war es für seine Boote, die von erfahrenen Handwerkern und auf dem Wissen ihrer Vorfahren gefertigt wurden und es den Fischern ermöglichten, trotz Strömung und Wind sicher aufs Meer hinauszufahren. Doch dem modernen Trend folgend, ist das Bootsbauhandwerk allmählich im Niedergang begriffen und sogar vom Aussterben bedroht. Vom Hang am Dorfeingang bietet sich ein malerischer Blick auf Lam Ninh, der an ein Gemälde erinnert. Eine gewundene Betonstraße schlängelt sich an neu gebauten, soliden Häusern vorbei und umgibt die üppig grünen Reisfelder in ihrer vollen Blüte. Ich war schon einmal dort, aber als ich heute zurückkehrte, haben mich die Veränderungen in Lam Ninh sehr beeindruckt. Am Nachmittag des 21. März empfing Premierminister Pham Minh Chinh Herrn Philippe Tabarot, Verkehrsminister (im französischen Ministerium für ökologischen Wandel und territorialen Zusammenhalt), der sich zu einem Arbeitsbesuch in Vietnam aufhält. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai hat soeben den Beschluss Nr. 26/2025/QD-UBND vom 19. März 2025 erlassen, der die Bedingungen, den Inhalt und die Höhe von Vorzugskrediten für bestimmte Kreditaktivitäten im Rahmen des nationalen Zielprogramms in der Provinz regelt. Um juristisches Wissen, Erfahrung und Fähigkeiten in der Vermittlung, Aufklärung und Mediation auf lokaler Ebene zu fördern, organisierten das Volkskomitee und die Justizbehörde des Bezirks Duc Co (Provinz Gia Lai) kürzlich eine Schulungskonferenz für fast 230 Teilnehmer, darunter Rechtsberater und lokale Mediatoren aus fünf Gemeinden des Bezirks. Der Bezirk Hai Lang (Provinz Quang Tri) wurde kürzlich vom Premierminister am 7. März 2025 mit der Entscheidung Nr. 542/QD-TTg als Bezirk anerkannt, der den neuen Standard für ländliche Gebiete im Jahr 2024 erreicht hat. Dies ist das Ergebnis des unermüdlichen Einsatzes des gesamten politischen Systems, der Einheit und der gemeinsamen Anstrengungen der Bevölkerung vor Ort, einschließlich der religiösen Führer und Anhänger, sowie der 13-jährigen konsequenten Umsetzung des Programms. Am 21. März veranstalteten die Gia Rai in der Grenzgemeinde Ia Pech, Bezirk Ia Grai, Provinz Gia Lai, gemeinsam eine Waldverehrungszeremonie, um dem Waldgott für seinen Schutz und die vielen Gaben unter dem Blätterdach des Waldes zu danken. Sie wollen sich fortan gemeinsam für den Erhalt und die Pflege der Wälder einsetzen. Unter dem Motto „Khau Vais Rückkehr“ findet 2025 vom 22. bis 24. April (25. bis 27. März nach dem Mondkalender) die dreitägige Khau-Vai-Messe (Bezirk Meo Vac, Provinz Ha Giang ) statt. In diesem Jahr wird das Festival auf Provinzebene organisiert und verspricht den Besuchern viele spannende Erlebnisse. Die Zusammenfassung der Nachrichtenübersicht der Zeitung „Ethnische Minderheiten und Entwicklung“ vom Morgen des 21. März enthält folgende bemerkenswerte Informationen: Die bezaubernden Farben der Märzblumen; die Reisterrassen von Sang Ma Sao während der Regenzeit; ein Dorf, das „Erde und Feuer bändigt“. und andere aktuelle Ereignisse in den ethnischen Minderheiten- und Bergregionen. Die Führungskräfte der Vietnamesischen Eisenbahngesellschaft trafen sich kürzlich mit Vertretern der Provinz Binh Duong, um die Erweiterung und Umsetzung der Planungen für den Bahnhof An Binh in Ho-Chi-Minh-Stadt zu besprechen. Di An in der Provinz Binh Duong ist ein regionaler und internationaler Verkehrsknotenpunkt. Vom 6. bis 12. Mai 2024 wies der ehemalige Leiter der Verkehrspolizeistation Tan Chau (Provinz An Giang) zwei Beamte an, ihre Positionen und Befugnisse zu missbrauchen, um von Fahrzeughaltern Geld anzunehmen und so Verkehrsverstöße am Bahnhof zu ignorieren. Dabei wurden über 448 Millionen VND an Bestechungsgeldern kassiert. Das Volkskomitee der Provinz Binh Duong hat soeben den Bericht zur Vorstudie für das Stadtbahnprojekt Nr. 1 genehmigt. Dieses Projekt sieht die Anbindung an die Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) am Bahnhof Suoi Tien vor, führt durch vier Städte und endet in Thu Dau Mot. Die Strecke ist 32,5 km lang. Das traditionelle Dorf Cong Muong, bekannt für seinen Holzbootbau, existiert seit über 600 Jahren und war einst der Stolz der Bevölkerung des Bezirks Phong Hai in der Stadt Quang Yen (Provinz Quang Ninh). Es war weithin berühmt für seine Boote, die von erfahrenen Handwerkern und auf deren Ahnenwissen gefertigt wurden und es den Fischern ermöglichten, trotz Strömung und Wind sicher aufs Meer hinauszufahren. Doch modernen Entwicklungen zufolge ist das Dorf im Niedergang begriffen und vom Aussterben bedroht. Das Hung-Tempelfest ist ein bedeutendes Ereignis, das jährlich am 10. Tag des 3. Mondmonats in der Provinz Phu Tho stattfindet, um an die Verdienste der Hung-Könige um den Aufbau der Nation zu erinnern. Obwohl tief in der Ahnenverehrung verwurzelt, umfasst dieses Fest auch buddhistische Rituale, die Mitgefühl zum Ausdruck bringen, für nationalen Frieden und Wohlstand beten und die tiefe Verbindung zwischen Buddhismus und vietnamesischer Kultur bekräftigen.
Eine reiche Geschichte traditioneller Handwerksdörfer
Angetrieben von Leidenschaft und Hingabe für das Handwerk des Holzschiffbaus, widmet sich der Kunsthandwerker Le Van Chan, Nachfolger in 17. Generation des Handwerkerdorfes Cong Muong, seit vielen Jahren diesem traditionellen Beruf. Er erzählte, dass laut den Ältesten des Dorfes im Jahr 1434, während der Herrschaft von König Le Thanh Tong, 17 Clans aus Thang Long (Hanoi) nach Osten segelten, um Land zu gewinnen, Dörfer zu gründen und den Grundstein für den Schiffbau in der Region zu legen.
Von diesem jahrhundertealten Handwerkerdorf aus sind unzählige Schiffe und Boote in See gestochen und haben sich aufs Meer hinausgewagt. Besonders bemerkenswert sind die dreimastigen Segelboote mit ihren Fledermausflügelsegeln – ein Meisterwerk uralter Handwerkskunst und Erfahrung, die es ermöglichen, gegen Strömungen und Winde anzukämpfen und den Fischern so die See zu bezwingen.
Dank seiner bedeutenden Beiträge wurde das Handwerkerdorf Cong Muong von vielen Feudaldynastien anerkannt und mit königlichen Dekreten ausgezeichnet. Insbesondere im 28. Regierungsjahr von Kaiser Tu Duc erhielt das Dorf den Titel „Ein Handwerkerdorf, das dem Land, den Haushalten und dem Volk nützt und nützliche Werkzeuge liefert“. Im 8. Regierungsjahr von Kaiser Thanh Thai erließ der Kaiser erneut ein Dekret, in dem er die handwerkliche Kunstfertigkeit der dortigen Kunsthandwerker lobte.
Insbesondere während der Widerstandskriege gegen die Franzosen und die Amerikaner waren die von diesen Handwerksdörfern gebauten Schiffe nicht nur eng mit den Fischern verbunden, sondern dienten auch dem Transport von Waffen und Lebensmitteln und leisteten so einen bedeutenden Beitrag zum Sieg der Nation.
„Dank der herausragenden Eigenschaften des fledermausflügelartigen Dreiplankenboots sind viele Forscher aus dem In- und Ausland gekommen, um die Bootsbautechniken von Cong Muong zu erlernen und anzuwenden. Voller Freude und Stolz wurde das Dorf im November 2014 von der Provinz Quang Ninh als traditionelles Handwerksdorf anerkannt“, berichtete der Kunsthandwerker Le Van Chan stolz.
Aussterberisiko
Trotz seiner stolzen und reichen Tradition ist das traditionelle Handwerk des Kanal- und Grabenbaus in den letzten Jahren aufgrund mangelnder Aufträge vom Niedergang bedroht. Aus dem einst lebendigen Dorf Cong Muong, erfüllt vom Lärm des Meißels und Sägens, ist ein stilles und verlassenes Dorf geworden, das allmählich in Vergessenheit gerät und vom Aussterben bedroht ist.
Laut der Familie von Herrn Nguyen Nhat Thang, einer der wenigen Familien, die in Cong Muong noch eine Bootsreparaturwerkstatt betreiben, gab es vor zehn Jahren im Dorf etwa 30 Holzbootswerkstätten mit rund 500 Arbeitern, die jährlich 30 neue Boote bauten. Heute existieren nur noch wenige Werkstätten mit einigen Dutzend Arbeitern, die hauptsächlich Reparaturen durchführen.
Herr Thang erklärte, dass die Vorschriften zu Fangquoten und die Mindestlänge von 15 Metern für Hochseefischereifahrzeuge die Schiffbaukosten erheblich erhöht haben. Auch die Beschaffung von großformatigem Holz für den Schiffbau wird zunehmend schwieriger. Gleichzeitig steigt die Nachfrage nach Stahl- und Verbundwerkstoffschiffen, was zu einem allmählichen Rückgang der Holzschiffe führt.
„Wir werden alt, und alles, was wir tun können, ist, uns auf die jüngere Generation zu verlassen – auf diejenigen, die noch die Leidenschaft und Verantwortung für das Handwerk ihrer Vorfahren besitzen –, um diese Tradition weiter zu bewahren“, beklagte er.
Herr Le Duc Son, der vierte Sohn des Handwerkers Le Duc Chan, erzählte, dass er als Einziger in seiner Familie das Erbe seines Vaters weiterführt. Seine Geschwister haben sich vor vielen Jahren anderen Tätigkeiten zugewandt, beispielsweise dem Bau von Flößen für die Aquakultur oder der Führung von Dienstleistungsunternehmen. In den Werkstätten des Handwerkerdorfes Cong Muong beschränkt sich die Arbeit heutzutage hauptsächlich auf die Reparatur von Holzbooten; es gibt wenig zu tun, und die Betriebsamkeit ist längst nicht mehr so geschäftig wie früher.
„Dies ist ein traditionelles Handwerk, das seit Jahrhunderten floriert. Ich und einige andere Handwerker sind entschlossen, in die Fußstapfen unserer Familie zu treten. Die größte Sorge der Werkstattbesitzer ist derzeit jedoch die Kapitalbeschaffung, die Produktionsfläche und der Produktvertrieb“, erklärte Herr Son.
Laut Aussagen vieler Dorfältester denken die Handwerker des Dorfes nicht erst jetzt über neue Wege nach. Schon in den vergangenen Jahren stellten viele Haushalte proaktiv auf den Bau von Stahl- und Verbundbooten um. Sie arbeiteten zusammen, gingen Partnerschaften ein und schickten sogar ihre Kinder, um moderne Techniken zu erlernen und anzuwenden und sich so den veränderten Zeiten anzupassen.
Darüber hinaus knüpfte das Volkskomitee der Stadt Quang Yen aktiv Kontakte zwischen Unternehmen und Cong Muong, wodurch Möglichkeiten für Erlebnistourismus geschaffen und zur Existenzsicherung der Bevölkerung beigetragen wurde. Doch gerade als der Transformationsprozess in Gang kam, brach die Covid-19-Pandemie unerwartet aus. Ohne Kapital zur Aufrechterhaltung des Betriebs mussten viele Werkstätten schließen, und die Arbeiter waren gezwungen, sich notgedrungen andere Berufe zu suchen.
Der Kunsthandwerker Le Duc Chan zeigte auf ein Modell eines traditionellen dreimastigen Bootes mit Fledermausflügelsegeln, das als Souvenir verkauft wird, und sagte: „Das Holz für den Bau von langrumpfigen Fischerbooten in den ausgewiesenen Fischereigebieten ist praktisch aufgebraucht. Um die Vergangenheit zu bewahren, bleibt den Einheimischen daher nur die Möglichkeit, Modelle zu bauen und an Touristen zu verkaufen.“
Mit seiner exquisiten Handwerkskunst und den robusten Holzbooten spielte dieses traditionelle Handwerksdorf einst eine bedeutende Rolle nicht nur in der Fischerei, sondern war auch ein Quell des Stolzes für die lokale Bevölkerung. Doch im modernen Kontext gerät dieses traditionelle Handwerk allmählich in Vergessenheit und ist vom Aussterben bedroht.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Quang Yen, Duong Van Hao, räumte in der Diskussion um diese Situation ein, dass das Handwerkerdorf Cong Muong vor zahlreichen Schwierigkeiten steht und die lokale Regierung noch immer keinen wirklich geeigneten Unterstützungsmechanismus besitzt. Die Stadt und die zuständigen Behörden werden künftig nach Lösungen suchen, um das Handwerkerdorf zu erhalten und weiterzuentwickeln, insbesondere in Bezug auf Land, Werkstätten und die Erschließung des Potenzials für Erlebnistourismus.
Wird das traditionelle Schiffbauhandwerk in der Zukunft überleben?! Um dieses Handwerksdorf zu erhalten und weiterzuentwickeln, bedarf es dringend eines geeigneten Unterstützungsmechanismus seitens der Regierung sowie gemeinsamer Anstrengungen von Unternehmen, Forschern und der Bevölkerung.
Quelle: https://baodantoc.vn/lang-nghe-dong-tau-cong-muong-mai-nay-con-khong-1742549571071.htm
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