Bodennivellierung behindert den Baufortschritt der Brücke auf der Tuyen Quang-Autobahn

Probleme beim Landerwerb beeinträchtigen den Baufortschritt der Brücken auf der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang erheblich.

Ein Vertreter des XL24-Paketmanagementausschusses des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang sagte gegenüber der Presse, man sei sehr besorgt über den Baufortschritt der Brücke, da das Problem der Baufreiheit noch nicht gelöst sei.

Der Baufortschritt der Brücke auf der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang wird durch Probleme bei der Baufreiheit stark beeinträchtigt.

Herr Le Duc Tranh, Direktor des Exekutivrats, sagte, dass das Projektmanagementgremium für Verkehrsarbeiten der Provinz Tuyen Quang in den letzten Monaten des Jahres gemeinsam mit den Bezirksbehörden entschlossen gewesen sei, die Übergabe des Projektgeländes abzuschließen.

Tatsächlich wurden bis zu diesem Zeitpunkt einige kritische Straßenstandorte noch nicht übergeben. Davon wurden 19/20 Brückenstandorte teilweise oder vollständig an GPMB übergeben.

„Gemäß dem Plan wird die gesamte Strecke Ha Giang – Tuyen Quang bis zum 31. Dezember 2025 fertiggestellt sein, d. h., es bleiben nur noch 10 Monate, um die Arbeiten an der Strecke abzuschließen.

Allerdings sind kritische Stellen wie die Überführung der Autobahn 2 bisher an den Positionen aller 4 Pfeiler hängengeblieben und können nicht umgesetzt werden.

Oder die Brücke bei Kilometer 54 ist ein Standort mit einer großen Kreuzung, aber bisher wurde die Baustelle noch nicht an den Auftragnehmer übergeben, und die Mobilisierung von Maschinen und Personal für den Bau verlangsamt sich.

„Wenn die Standorte im Februar 2025 nicht geräumt und an den Auftragnehmer übergeben werden, kann das Projekt nicht bis Ende 2025 abgeschlossen werden“, sagte Herr Tranh.

Nicht nur auf der Hauptbaustelle, so der Leiter des Paketverwaltungsausschusses, stießen auch die Räumungsarbeiten in Materialbergwerken und auf Mülldeponien auf zahlreiche Hindernisse, da einige Haushalte Entschädigungen forderten, die über dem örtlichen Preisrahmen lagen.

Für weitere Informationen sagte der Vertreter des XL24-Paketmanagement-Vorstands, dass der Joint-Venture-Auftragnehmer im übergebenen Bereich 152 Maschinen und Geräte sowie 230 Beamte, Ingenieure und Arbeiter mobilisiert habe, um den Bau an 19/19 übergebenen Brückenpunkten zu organisieren.

Die Gesamtproduktion hat bisher etwa 174,5/626 Milliarden VND erreicht, was fast 31 % des Plans entspricht.

Schwerpunkte sind: Bohrpfähle an Großbrücken, Baufeldfreimachung, Beseitigung ungeeigneter Materialien, Aushub und Verfüllung von Unterbau, Bau öffentlicher Straßen etc.

Das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1) hat eine Gesamtlänge von 77 km und ist in sechs Baupakete (aus den Paketen XL19-XL24) unterteilt. Es handelt sich um ein wichtiges Verkehrsinfrastrukturprojekt, das für die Verbesserung der interregionalen Konnektivität von großer Bedeutung ist und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Tuyen Quang im Besonderen und der nördlichen Region im Allgemeinen fördert.

Dabei umfasst das Paket XL24 22 Brückenbauwerke entlang der gesamten Strecke.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-can-tien-do-thi-cong-cau-tren-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-19225020511311791.htm