Mercedes-AMG GT XX Konzept: Leistung an erster Stelle

Das Mercedes-AMG GT XX Concept wurde drei Monate nach seiner Weltpremiere auf der JMS 2025 vorgestellt. Dieses Hochleistungs-Elektroauto sorgte mit seinem Design für viel Kontroverse, doch der Fokus lag eindeutig auf Geschwindigkeit und Leistung: drei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 945 PS, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h. Ganz im Sinne der Mercedes-AMG-Philosophie priorisiert der GT XX EV die Performance gegenüber der Ästhetik.

Das Konzeptfahrzeug ist in Sunset Beam Orange lackiert, inspiriert vom legendären Mercedes-Benz C-111 aus dem Jahr 1970. Der GT XX Concept soll Anfang nächsten Jahres auf den Markt kommen und im Segment der elektrischen Supersportwagen positioniert werden. Er konkurriert mit dem Porsche Taycan Turbo S, dem Lucid Air, dem Audi RS e-tron und dem Xiaomi SU7 Ultra.

C-111 Kulturerbe- und Leistungsdesignphilosophie

Die Frontpartie des GT XX Concept besticht durch einen großen, mit LEDs umrandeten Kühlergrill, der nahe am vorderen Stoßfänger platziert ist und so eine optische Präsenz nach vorn erzeugt. Die Lufteinlässe auf der Motorhaube sind aerodynamisch optimiert. Das Gesamtbild stellt die Funktionalität in den Vordergrund und unterstreicht die Performance-Orientierung des Modells.

Im Gegensatz zur Frontpartie mit ihrem markanten „Benzin-Supersportwagen“-Stil wirkt das Heck mit seinen horizontalen Scheinwerfern und runden Leuchtmitteln in Kombination mit pixeligen LED-Grafiken kontrovers. Von hinten betrachtet, erinnert dieser elektrische Supersportwagen an ein Spielzeugauto. Das Fahrzeug ist mit 21-Zoll-Rädern ausgestattet.

Cockpit im Rennsportstil: Steuerhorn und Metalldetails

Der Fahrgastraum blieb während der Veranstaltung geschlossen, doch durch das Glasfenster konnte man die Rennsportausrüstung erkennen. Das Lenkrad im Jochstil erinnert an ein Privatjet, der zentrale „Sattelbereich“ ist mit zahlreichen Metalldetails einzigartig gestaltet. Die Lüftungsdüse hat eine ungewöhnliche Form, die an eine „Mini-Niere“ erinnert.

Drei Elektromotoren, 945 PS: 0–100 km/h in 2 Sekunden

Das GT XX Concept nutzt einen Dreimotorenantrieb mit zwei Motoren an der Hinterachse und einem Motor an der Vorderachse. Die Gesamtleistung beträgt 945 PS, wodurch das Fahrzeug in 2 Sekunden von 0 auf 96 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h erreicht.

V8-Simulationssound und Schaltgefühl

Ein bemerkenswertes Detail ist das in den Scheinwerfern versteckte Lautsprechersystem, das den Klang eines V8-Motors simuliert. In Kombination mit einem Automatikgetriebe kann der Fahrer das vertraute Schaltgefühl sowohl haptisch als auch akustisch wahrnehmen.

Tabelle der wichtigsten Spezifikationen

Kategorie	Parameter
Motorlayout	3 Elektromotoren (2 hinten, 1 vorne)
Gesamtkapazität	945 PS
Beschleunigen	0–96 km/h in 2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit	320 km/h
Tablett	21 Zoll
Emulierter Klang	Versteckter Lautsprecher in den simulierten V8-Scheinwerfern
Gang	Automatisch

Veröffentlichungsdatum und Wettbewerb

Der Mercedes-AMG GT XX wird voraussichtlich Anfang nächsten Jahres auf den Markt kommen. Im Segment der elektrischen Supersportwagen positioniert sich dieses Modell als Konkurrent des Porsche Taycan Turbo S, des Lucid Air, des Audi RS e-tron und des Xiaomi SU7 Ultra.

Fazit: ein Konzept, das Geschwindigkeit über Form stellt.

Das GT XX Concept gibt Mercedes-AMG eine klare Richtung vor: Performance steht an erster Stelle. Das kontroverse Design ist der Preis für die markante Aerodynamik, während drei Elektromotoren und Fahrdynamiklösungen wie ein simulierter V8-Sound und ein Automatikgetriebe das Fahrerlebnis deutlich aufwerten. Es wird spannend sein zu sehen, wie viele Designmerkmale beibehalten und welche Parameter optimiert werden, wenn das Fahrzeug in Serie geht.