Eine gewagte Strategie für ein neues Jahrzehnt.
Ferrari bereitet sich auf die aggressivste Produktentwicklungsphase in der Geschichte der Marke vor. Der italienische Sportwagenhersteller hat angekündigt, im Fünfjahreszeitraum von 2026 bis 2030 20 neue Modelle auf den Markt zu bringen – im Durchschnitt vier Modelle pro Jahr. Diese Strategie folgt auf einen beeindruckenden finanziellen Erfolg: Der Gewinn stieg im ersten Halbjahr 2025 um 9 % und die Gewinnmarge lag bei 23,4 % – der höchste Wert in der Automobilindustrie.
Mit einem Rekordabsatz von 13.752 Fahrzeugen im Jahr 2024 beweist Ferrari seine anhaltende Attraktivität. Doch anstatt auf hohe Stückzahlen zu setzen, bekräftigt CEO Benedetto Vigna, dass die Unternehmensphilosophie weiterhin „viele Modelle, aber jedes in limitierter Auflage“ lautet, um Exklusivität und Markenwert zu bewahren.
Elettrica: Das Debüt des elektrischen Pferdes
Im Zentrum der Zukunftspläne von Ferrari steht die Einführung des ersten vollelektrischen Modells, des Elettrica. Dies ist ein revolutionärer Schritt und markiert den Eintritt der Marke in das Zeitalter der Elektrifizierung. Der Elettrica ist mit vier Elektromotoren ausgestattet, die eine Gesamtleistung von über 1.000 PS erzeugen.
Die Leistungsdaten dieses elektrischen Supersportwagens sind äußerst beeindruckend: Er beschleunigt in nur 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Ferrari verspricht, dass der Elettrica ein einzigartiges und berauschendes Fahrerlebnis bieten wird, inklusive des Klangs, und das Gefühl hinter dem Steuer eines Elektroautos neu definieren wird.
Diversifizierungsstrategie und Bekenntnis zum kulturellen Erbe
Trotz der Einführung von Elektrofahrzeugen verfolgt Ferrari weiterhin eine diversifizierte Antriebsstrategie. Bis 2030 rechnet das Unternehmen mit einem Produktportfolio, das zu 40 % aus Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, zu 40 % aus Hybridfahrzeugen und zu 20 % aus rein elektrischen Fahrzeugen besteht. Dies stellt eine Anpassung gegenüber dem 2022 festgelegten Ziel von 40 % Elektrofahrzeugen dar und spiegelt eine realistischere Einschätzung des Marktentwicklungstempos wider.
Noch wichtiger ist jedoch, dass Ferrari sein starkes Bekenntnis zu den Verbrennungsmotoren bekräftigt, die den Ruf der Marke begründet haben, insbesondere zum legendären V12-Motor. Dies stellt sicher, dass treue Fans auch in Zukunft die Möglichkeit haben werden, rein mechanische Fahrzeuge zu besitzen.
Zukünftige Ikonen und unerwartete Comebacks
Neben dem Elettrica wird die zukünftige Produktpalette überarbeitete Versionen des Ferrari 296, eine Plug-in-Hybrid-Variante des Purosangue SUV sowie Cabriolet-Versionen des Amalfi und F80 umfassen. Die Icona-Serie, die die Tradition der Marke würdigt, wird weiterhin entwickelt.
Es gibt Berichte, wonach ein neues Icona-Modell, möglicherweise der SP4, mit einem 6,5-Liter-V12-Saugmotor ausgestattet sein wird. Ein weiteres Modell könnte vom legendären Ferrari F40 inspiriert sein. Besonders bemerkenswert ist, dass Produktentwicklungsdirektor Gianmaria Fulgenzi enthüllte, dass einige Kunden die Rückkehr eines Schaltgetriebes für ein limitiertes Icona-Sondermodell wünschen. Dies ist eine überraschende Möglichkeit, da Ferrari seit dem California von 2012 kein Schaltgetriebe mehr angeboten hat.
Wachstum und Exklusivität im Gleichgewicht halten
Ferraris Anziehungskraft ist ungebrochen. Herr Vigna gab bekannt, dass die gesamte Produktion für 2026 bereits vorbestellt ist und Neukunden bis 2027 auf ihre Fahrzeuge warten müssen. Ferraris Kundenstamm ist im Vergleich zu 2022 um 20 % auf rund 90.000 gestiegen, darunter über 32.000 Erstkäufer. Durch die Diversifizierung des Portfolios bei gleichzeitiger Produktionslimitierung der einzelnen Modelle verfolgt Ferrari eine clevere Strategie, um sowohl den Kundenstamm zu erweitern als auch die Begehrtheit und den Wert jedes Fahrzeugs mit dem springenden Pferd zu erhalten.
Quelle: https://baonghean.vn/ferrari-ky-nguyen-moi-voi-20-sieu-xe-va-mau-ev-dau-tien-10308330.html
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