Wenn wir wollen, dass die Industrie in Ho-Chi-Minh-Stadt richtig durchstartet, müssen wir das „Verbindungslied“ neu schreiben.

Im Kontext der erweiterten Entwicklungsmöglichkeiten nach der Fusion steht Ho-Chi-Minh-Stadt vor einer seltenen Gelegenheit, ihre Industriestrategie neu zu gestalten.

Teilnehmer der Diskussionsrunde – Foto: QUANG DINH

Auf dem Seminar „Triebkraft der industriellen Entwicklung in Ho-Chi-Minh-Stadt – Vom Potenzial zur Umsetzung“ am 17. Juli waren sich Experten, Wirtschaftsvertreter und Führungskräfte einig, dass die Industrie der Stadt, wenn sie ein dramatisches Wachstum erzielen will, den Mut haben muss, anders zu denken und anders zu handeln.

„Umgekehrtes Problemlösungsdenken“

Laut Dr. Tran Du Lich , Vorsitzender des Beratungsgremiums zur Umsetzung der Resolution 98, kann Ho-Chi-Minh-Stadt, wenn sie in den nächsten fünf Jahren ein zweistelliges industrielles Wachstum erreichen will, nicht am alten Modell festhalten. „Wir müssen die Rechnung rückwärts anstellen, uns vorstellen, wie Vietnam in den Jahren 2030 und 2045 aussehen wird, und von dort aus den weiteren Weg bestimmen“, so Lich.

Er warnte davor, dass Ho-Chi-Minh-Stadt, wenn sie weiterhin auf billige Arbeitskräfte und das traditionelle Modell setze, Gefahr laufe, in die Falle des mittleren Einkommens zu geraten. Neue Branchen müssten durch grüne Transformation, digitale Transformation und den Einsatz von Spitzentechnologie einen höheren Mehrwert schaffen.

Laut Dr. Tran Du Lich ist eine Neuverteilung der Flächen und der Aufbau eines Industrie-, Dienstleistungs- und Hafengürtels notwendig. Er ist überzeugt, dass die durch die Fusion entstandene zusätzliche Fläche für Ho-Chi-Minh-Stadt eine Chance darstellt, die industrielle Entwicklung neu zu gestalten.

Mit mehr als 8.000 Hektar bestehender Industriefläche und 1.000 Hektar Hightech-Park muss Ho-Chi-Minh-Stadt diese Flächen sinnvoll verteilen, anstatt sie im Zentrum zu konzentrieren.

Daher ist es notwendig, einen Industrie-, Stadt- und Dienstleistungsgürtel zu schaffen, der sich von Binh Duong bis zum Tiefseehafen Cai Mep – Thi Vai erstreckt. Gleichzeitig sollte in Cai Mep eine Freihandelszone entwickelt werden, um Unternehmen in der Region eine effektivere Teilnahme an globalen Lieferketten zu ermöglichen.

Um für den erwarteten Ansturm von Unternehmen gerüstet zu sein, ist eine solide Infrastruktur unerlässlich. Angesichts des Erfolgs von Industrieparks wie VSIP verglich Nguyen Thue Duy, stellvertretender Generaldirektor der Becamex Group, Investitionen in die industrielle Infrastruktur mit dem „Weitergeben des goldenen Balls“ an den richtigen Ort, zur richtigen Zeit und entsprechend den Bedürfnissen der Unternehmen.

Das integrierte Industrieparkmodell von Becamex (Industrie - Dienstleistungen - Stadtentwicklung - Handel) zieht derzeit mehr als 4.500 Unternehmen mit einem gesamten ausländischen Direktinvestitionskapital von mehr als Milliarden US-Dollar an.

„Wir erschließen nicht nur Land, sondern bauen auch ein Ökosystem auf: technische Infrastruktur, Logistikzentren, Forschungs- und Entwicklungszentren, Berufsausbildung und internationale Verbindungen mit Forschungsinstituten und Universitäten in Singapur, Taiwan…“, teilte Herr Duy auf dem Seminar mit.

Laut Herrn Duy umfassen die drei von Becamex identifizierten Prioritätsrichtungen die Entwicklung ökologischer Industrieparks, Investitionen in strategische Verkehrsachsen (My Phuoc - Tan Van, Ringstraße 4) und die Anbindung der Eisenbahnlogistik an den Hafen Cai Mep - Thi Vai.

Dr. Truong Minh Huy Vu – Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsstudien – Foto: QUANG DINH

Der Flaschenhals muss das "Verbindungslied" neu schreiben.

Dr. Truong Minh Huy Vu, Direktor des Instituts für Entwicklungsstudien in Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, die Logistikinfrastruktur sei der größte Engpass. Er verglich die Route Long Thanh – Cai Mep mit einem „abgebrochenen Lied“, da Waren aus den Ballungsräumen Tan Uyen und Bau Bang immer noch einen Umweg machen müssten, hohe Kosten verursachten und auf den Straßentransport angewiesen seien.

Die Lösung bestehe seiner Ansicht nach darin, unverzüglich in eine spezialisierte Eisenbahninfrastruktur zu investieren, die wichtige Produktionsgebiete mit Seehäfen verbindet.

„Ohne eine multimodale Logistikstrategie wird es schwierig sein, ein zweistelliges industrielles Wachstum zu erzielen“, warnte Dr. Vu.

Ein weiterer von Experten hervorgehobener Pfeiler ist die Auswahl strategischer Branchen. Ho-Chi-Minh-Stadt muss das gegenwärtige Modell der „industriellen Versorgung“ überwinden und sich auf die Entwicklung wissensintensiver Branchen wie der Hightech-Industrie, der maritimen Industrie und der erneuerbaren Energien konzentrieren.

Laut Herrn Vu kann die Küstenroute von Can Gio nach Xuyen Moc zu einer maritimen Industriekette werden, die mit Offshore-Windkraft, intelligenten Seehäfen und Logistikdienstleistungen für mechanische Energie und internationalen Handel verbunden ist.

Herr Do Minh Tam – Generaldirektor von Thaco Industries – Foto: QUANG DINH

Unternehmen beschränken sich nicht nur auf die Theorie, sondern handeln auch. Herr Do Minh Tam, Generaldirektor von Thaco Industries, gab bekannt, dass Thaco soeben die Zusage für eine Investition in einen 75 Billionen VND teuren Maschinenbau-Industriepark in Binh Duong erhalten hat. Der Baubeginn ist für August 2025 geplant, die Inbetriebnahme wird bereits nach einem Jahr erwartet.

Dies gilt heute als eines der größten und wichtigsten Maschinenbauprojekte im Süden der USA. Es wird erwartet, dass nicht nur ein groß angelegtes Produktionszentrum entsteht, sondern dass es auch als „Startrampe“ für die Entwicklung der Zulieferindustrie in einer Wertschöpfungskette dient.

Thaco erklärte, das Projekt wende das „One in One“-Modell in einem einzigen Ökosystem an, das Produktion, Forschung und Entwicklung, Schwerlastverarbeitung, Waggonmontage, Roboter, Industrieanlagen usw. integriert und eng mit Satellitenunternehmen verbunden ist.

„Wir erwarten, ein nationales Maschinenbauzentrum zu schaffen, das als ‚Magnet‘ für in- und ausländische Zulieferbetriebe fungiert und dazu beiträgt, den Lokalisierungsgrad zu erhöhen und die Importabhängigkeit zu verringern“, bekräftigte Herr Tam.

Viele Unternehmen sind der Ansicht, dass die grüne industrielle Entwicklung stärker gefördert werden muss.

Herr Nguyen The Duy – Stellvertretender Generaldirektor der Becamex Group – Foto: QUANG DINH

Herr Tran Anh Khoa vom PV Gas Business Development Board gab bekannt, dass der Umsatz des Unternehmens im Jahr 2024 105 Billionen VND erreichen und der Gewinn 3 Billionen VND betragen wird. PV Gas beliefert Kraftwerke, Düngemittelwerke und Industrieanlagen mit Gas. Das Unternehmen fördert derzeit den Gasexport in die EU unter strengen Auflagen hinsichtlich der Umweltzertifizierung.

Herr Khoa schlug vor, dass Ho-Chi-Minh-Stadt die Gasinfrastruktur, einschließlich Strom-, Wasser- und Gastanks sowie Gasverteilerstationen, in Industriegebieten planen müsse. Gleichzeitig benötige die Stadt in der Anfangsphase eine angemessene Gaspreispolitik, um Unternehmen zum Umstieg auf umweltfreundliche Energie zu bewegen.

„Derzeit ist der Gastransport von Thi Vai nach Binh Duong sehr teuer, und eine bessere Logistikinfrastruktur ist erforderlich“, sagte Herr Khoa.

Dr. Nguyen Ngoc Hoa – Vorsitzender des Handelsverbands von Ho-Chi-Minh-Stadt, Vorsitzender des Aufsichtsrats der staatlichen Finanzinvestitionsgesellschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: QUANG DINH

Unternehmen brauchen klare Mechanismen , Kapital und eine klare Richtung.

Laut Herrn Nguyen Ngoc Hoa, dem Vorsitzenden des Unternehmerverbands von Ho-Chi-Minh-Stadt (HUBA), benötigen Unternehmen drei Dinge: eine klare Planungsausrichtung, eine spezifische Branchenstrategie und flexible Finanzierungsmechanismen. Insbesondere kleine und mittlere Unternehmen (KMU) sind die Gruppe, die „Kapital benötigt, aber am schwierigsten Zugang dazu hat“.

Er schlug vor, Ho-Chi-Minh-Stadt solle rasch ein internationales Finanzzentrum mit eigenem Rechtsrahmen errichten und damit – nach kasachischem Vorbild – einen „Spielplatz“ für nicht-bankliche Kapitalströme schaffen. Gleichzeitig müssten Infrastrukturinvestitionen und Reformverfahren beschleunigt werden, damit sich keine Chancen entgehen ließen. „Bahnbrechende Innovationen dürfen nicht zehn Jahre warten.“

„Unternehmen benötigen jetzt einen institutionellen Schub in der Kapitalinfrastruktur, um mit Ho-Chi-Minh-Stadt in einen neuen industriellen Entwicklungsraum einzutreten“, betonte Herr Hoa.

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Quelle: https://tuoitre.vn/muon-cong-nghiep-tp-hcm-cat-canh-can-viet-lai-ban-nhac-ket-noi-20250717124406056.htm