Die Eisenbahnindustrie bereitet sich darauf vor, im neuen Zeitalter mit dem „Takt“ des Landes Schritt zu halten.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy riet der Vietnam Railways Corporation, sich darauf einzustellen, sich schnell an die Dynamik des Landes im neuen Zeitalter des Wachstums anzupassen. Gleichzeitig sollten Modelle und Strukturen erforscht werden, um die zukünftigen Herausforderungen bei der Verwaltung und dem Betrieb neuer Eisenbahnprojekte zu meistern. Gemäß dem vom Premierminister genehmigten Umstrukturierungsplan der Vietnam Railways Corporation fusionierte die Corporation im vergangenen Jahr die Hanoi Railway Transport Joint Stock Company und die Saigon Railway Transport Joint Stock Company und schloss den Umstrukturierungsplan damit vorzeitig ab. Auf der Jahresendkonferenz 2024, auf der der Produktions- und Geschäftsplan für 2025 vorgestellt wurde, erklärte der Leiter der Vietnam Railways Corporation, dass der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy die Anstrengungen und Ergebnisse der Vietnam Railways Corporation in den drei Säulen Infrastruktur, Transport und Industrie sehr würdigte. Damit einher gehen die Vorbereitungsarbeiten für die Umsetzung neuer Eisenbahnprojekte zur Anbindung von Grenzen und Seehäfen. insbesondere das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse, das soeben von der Nationalversammlung im Rahmen der Investitionspolitik genehmigt wurde und die Grundlage für die grundlegende Infrastruktur der Industrie bildet.

Der Zug La Reine (Königin) wurde soeben von der Vietnam Railways Corporation offiziell in Betrieb genommen.

Angesichts neuer Chancen muss die Vietnam Railways Corporation ihre personellen und materiellen Ressourcen ausbauen, um den Anforderungen des Betriebs und der Instandhaltung von Hochgeschwindigkeitsstrecken und neuen Bahnlinien gerecht zu werden. „Das Unternehmen muss Organisationsmodell und -struktur prüfen, um die neuen Aufgaben der Verwaltung, des Betriebs und der Instandhaltung von Hochgeschwindigkeitsstrecken und neu investierten Bahnlinien gemäß der Planung zu erfüllen und sich mental darauf einzustellen, im neuen Zeitalter der nationalen Entwicklung eine tragende Rolle im Land einzunehmen“, betonte Vizeminister Nguyen Danh Huy. Im Bereich Infrastruktur hat die Corporation gute Instandhaltungsarbeit geleistet und in Abstimmung mit den zuständigen Behörden die eigenmächtig eröffneten Gleisanlagen schrittweise abgebaut. Das vom Premierminister genehmigte Projekt zur Verwaltung, Nutzung und Verwertung der nationalen Eisenbahninfrastruktur hat die Infrastrukturanlagen vom Staat an die Corporation zur Verwaltung übertragen. Im Transportwesen ist das Passagier- und Güteraufkommen gestiegen, die Dienstleistungen wurden diversifiziert und das Image von Bahnhöfen und Zügen verbessert. Es wurden zahlreiche neue Angebote wie Touristenzüge , historische Züge und Charterzüge eingeführt, um einen sicheren und pünktlichen Transport zu gewährleisten. Bezüglich der Industrie forderte Vizeminister Nguyen Danh Huy die Eisenbahngesellschaft auf, ein konkretes Projekt zur Erreichung der Lokalisierungsquote, insbesondere im Bereich Lokomotiven und Waggons, zu entwickeln. Die Eisenbahnbranche hat proaktiv gehandelt und sich mit branchenfremden Unternehmen, insbesondere aus dem Tourismussektor, zusammengetan, um in die Modernisierung von Waggons und die Anschaffung neuer Züge für den Fahrgastbetrieb zu investieren. „Die Gesellschaft muss die Qualität und die Fähigkeit, den Personalbedarf in der neuen Situation zu decken, erkennen und bewerten. Jede Einheit, jeder Transport-, Infrastruktur- und Industriesektor muss den Bedarf an spezialisierten Schulungen, die Schulungseinrichtungen und die Umsetzungskosten spezifisch bewerten, Pläne und Lösungen entwickeln“, wies der Vizeminister an.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy würdigte die Bemühungen und Ergebnisse der Vietnam Railway Corporation in höchstem Maße.

Laut Nguyen Ngoc Canh, stellvertretender Vorsitzender des Staatlichen Kapitalmanagementkomitees für Unternehmen, stand die Eisenbahnbranche im Jahr 2024 vor zahlreichen Herausforderungen. Dennoch haben die Verantwortlichen und Mitarbeiter der gesamten Branche ihre Produktions- und Geschäftsaktivitäten mit vielen positiven Signalen vorangetrieben. Die Gesellschaft hat Züge mit speziellem, regionalkulturell geprägtem Design in Betrieb genommen und transportiert Güter in verschiedenen Formen, darunter Flüssigerdgas (LNG) und internationale Transitzüge. Herr Nguyen Ngoc Canh betonte, dass das von der Nationalversammlung genehmigte Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt die gesamte Eisenbahnbranche grundlegend verändern werde. Er riet der Vietnam Railways Corporation daher zu einem strategischen Umdenken, zum mutigen Handeln und zur Übernahme von Verantwortung. Sie müsse die Kapitaleffizienz kontinuierlich verbessern, effektiv investieren und Management und Betrieb innovativ gestalten. Die Weiterbildung der Mitarbeiter sei als vierte Säule der Eisenbahn zu betrachten, insbesondere da die Hochgeschwindigkeitsstrecke der Gesellschaft für Wartung, Reparatur, Betrieb usw. anvertraut sei . Das Produktionswachstum erreiche zweistellige Werte. Zuvor hatte Hoang Gia Khanh, Generaldirektor der Vietnam Railway Corporation, auf der Konferenz berichtet, dass die Eisenbahnindustrie im Jahr 2024 kontinuierlich von Naturkatastrophen betroffen war, wie etwa Erdrutschen im Chi-Thanh-Tunnel und im Bai-Gio-Tunnel, den Auswirkungen der Stürme Yagi und Tra Mi sowie zahlreichen Überschwemmungen usw., was zu stundenlangen Unterbrechungen des Bahnverkehrs führte.

Im Jahr 2024 wird der konsolidierte Umsatz des Konzerns voraussichtlich knapp 9.700 Milliarden VND erreichen, ein Anstieg von fast 8 % gegenüber dem Plan; der Gewinn nach Steuern wird voraussichtlich mehr als 220 Milliarden VND betragen; davon wird der Gewinn der Muttergesellschaft voraussichtlich 6 Milliarden VND betragen.

Dank der gleichzeitigen Umsetzung zahlreicher positiver und bahnbrechender Lösungen konnte das Unternehmen sein Produktions- und Geschäftsergebnis im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum weiter steigern und die geplanten Ziele übertreffen. Das Fahrgastaufkommen erreichte über 7 Millionen, ein Plus von 14 % gegenüber dem Plan; der Gütertransport überstieg 5 Millionen Tonnen und lag damit über 7 % über dem Plan und über 11 % über dem Vorjahreszeitraum. Der konsolidierte Umsatz des Unternehmens wird auf knapp 9,7 Billionen VND geschätzt, ein Plus von fast 8 % gegenüber dem Plan; der Gewinn nach Steuern wird auf über 220 Milliarden VND geschätzt, wovon der Gewinn der Muttergesellschaft auf 6 Milliarden VND geschätzt wird. „Die Bemühungen um die Fürsorge und Verbesserung der Arbeits- und Lebensbedingungen sowie die Förderung des materiellen und geistigen Wohlergehens der Kader und Arbeiter schreiten stetig voran und tragen dazu bei, dass sich die Arbeiter motiviert und sicher fühlen. Das durchschnittliche Einkommen der Arbeiter wird auf fast 13 Millionen VND pro Monat geschätzt, ein Anstieg von 11,5 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Sicherheit, Ordnung und Verkehrssicherheit im Eisenbahnwesen werden aufrechterhalten; die Unfallzahlen sind in allen drei Bereichen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mehr als 5 % gesunken. Im Sinne der Resolution 18-NQ/TW zur Innovation und Reorganisation des politischen Systems hin zu mehr Effizienz und Effektivität hat die Gesellschaft die Fusion von drei Projektmanagement-Vorständen abgeschlossen und die Anzahl der Lokomotivwerkstätten von fünf auf drei reduziert. Künftig wird die Gesellschaft weitere Kapitalveräußerungen an 13 Aktiengesellschaften vornehmen und das Forschungs-, Anwendungs- und Entwicklungszentrum für die Eisenbahnbranche gründen“, informierte Herr Nguyen Gia Khanh.

Die Eisenbahnindustrie hat viele neue Produkte und Dienstleistungen von hoher Qualität eingeführt, die immer mehr Fahrgäste zur Nutzung von Eisenbahnfahrzeugen animieren.

Laut dem Leiter der Eisenbahngesellschaft hat die Bahn im Jahr 2024 die Anwendung von Wissenschaft und Technologie vorangetrieben, um das Kundenerlebnis zu verbessern und zu erleichtern. Dazu gehören: die Einführung von Fahrkartenautomaten, ein Kundenservice-Nachrichtendienst über Zalo, der Ticketverkauf über Google Maps, die Erweiterung des Managementsystems und die Inbetriebnahme einer Frachtbörse sowie kostenloses WLAN im Zug SE21/22 zur Verbesserung der Servicequalität und zum Ausbau der Zusatzleistungen. „Neben der Pflege langjähriger Partnerschaften hat die VNR die Zusammenarbeit mit nationalen und internationalen Partnern aktiv gefördert und ausgebaut, um das Potenzial und die Stärken beider Seiten zu nutzen und so den Ausbau und die Entwicklung des Schienennetzes zu beschleunigen. Mit dem Ziel, den Verkehr wieder auf das Niveau vor der COVID-19-Pandemie zu bringen, hat die Bahnindustrie zahlreiche neue Produkte und Dienstleistungen von hoher Qualität eingeführt und damit immer mehr Fahrgäste für die Bahn gewonnen. Beispiele hierfür sind der Zug „Connecting Central Heritage“, Charterzüge und der Teekultur- und Tourismuszug in der Provinz Thai Nguyen“, betonte Herr Khanh. Im vergangenen Jahr hat die Bahngesellschaft die Zusammenarbeit mit nationalen und internationalen Partnern intensiviert und ausgebaut, um Stärken und Potenziale zu fördern und Ressourcen für den Ausbau und die Entwicklung des Schienennetzes zu gewinnen. In enger Kooperation mit lokalen Partnern wie der Vin Group und der Sun Group werden Fahrgästen mehr Serviceleistungen und attraktive Programme angeboten. Ziel ist es, das lokale Kulturerbe zu verbinden, die Serviceleistungen zu optimieren und den Güterverkehr für eine gemeinsame Entwicklung zu nutzen – mit dem Ziel, ein Ticket für die gesamte Reise anzubieten. „Um die positive Entwicklung fortzusetzen, wird die Gesellschaft zahlreiche Bahnhöfe modernisieren und sanieren, Zolllager und Logistikzentren einrichten und die Zusammenarbeit mit lokalen Kommunen intensivieren, um die Grenzübergänge ins Landesinnere zu erweitern und lokale Waren und Agrarprodukte auf internationale Märkte wie China, Russland und Europa zu exportieren“, erklärte Herr Hoang Gia Khanh.

Der Eisenbahnsektor wird eine Reihe von Bahnhöfen modernisieren und renovieren, Zolllager und Logistik im Inland organisieren; die Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden fördern, um das Ziel zu erreichen, Grenzübergänge tief ins Landesinnere zu verlegen und Waren sowie lokale Agrarprodukte auf die internationalen Märkte zu transportieren.

Die Eisenbahnindustrie hat sich außerdem zum Ziel gesetzt, im Jahr 2025 Einnahmen von mehr als 9.407 Milliarden VND zu erzielen, sicherzustellen, dass die Pünktlichkeitsquote der abfahrenden Personenzüge 99 % und die Pünktlichkeitsquote der ankommenden Personenzüge 77 % oder mehr beträgt; die Zahl der Eisenbahnunfälle in allen drei Kriterien um 5 % oder mehr zu reduzieren; besonders schwere oder sehr schwere Unfälle zu verhindern; und das Restrukturierungsprojekt des Unternehmens bis Ende 2025 planmäßig fortzusetzen.

Verleihung einer Verdiensturkunde an die Vietnamesische Eisenbahngesellschaft. Im Rahmen der Konferenz überreichte Generalleutnant Nguyen Dinh Thuan, Direktor der Abteilung für Wirtschaftssicherheit, im Namen der Führungskräfte des Ministeriums für Öffentliche Sicherheit der Vietnamesischen Eisenbahngesellschaft eine Verdiensturkunde des Ministeriums für ihre herausragenden Leistungen im Rahmen der Initiative zum Schutz der nationalen Sicherheit. Die Vietnamesische Eisenbahngesellschaft ist eines der wenigen staatlichen Unternehmen, das vom Ministerium für Öffentliche Sicherheit und der Abteilung für Wirtschaftssicherheit ausgezeichnet wurde. Die Abteilung für Wirtschaftssicherheit verlieh außerdem drei Mitarbeitern der Vietnamesischen Eisenbahngesellschaft Verdiensturkunden für ihre Leistungen im Rahmen der Initiative zum Schutz der nationalen Sicherheit in den Jahren 2023–2024: Herrn Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender; Herrn Hoang Gia Khanh, Generaldirektor; und Herrn Dinh Hong Tu, Experte der Eisenbahnverkehrssicherheitsbehörde.

Quelle: https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html