Flughafen Long Thanh: Der Beweis für den Willen „Nichts ist unmöglich“ (Teil 1)

Das internationale Flughafenprojekt Long Thanh ist eines der größten und wichtigsten nationalen Investitions- und Bauprojekte Vietnams. Dieses „Superprojekt“ ist nicht nur ein Symbolprojekt des Landes, sondern demonstriert auch Weitsicht in der Planung, die effektive Koordination institutioneller Reformen und die enge Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Ebenen und Sektoren. Ziel ist es, eine neue Entwicklungskraft für das ganze Land, die südliche Schlüsselregion Vietnams und insbesondere die Provinz Dong Nai zu schaffen. Die frühzeitige Fertigstellung des Projekts ist zudem ein eindrucksvoller Beweis für Vietnams Entschlossenheit, alles zu erreichen.

LEKTION 1:
FRÜHE ABSCHLUSS DES JAHRHUNDERTPROJEKTS DES LANDES

Dem Plan zufolge soll die erste Phase des Flughafens Long Thanh bis Ende 2026 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Auf Anweisung von Premierminister Pham Minh Chinh soll die Einweihung der ersten Phase jedoch bereits am 19. Dezember 2025 erfolgen, um die Investitionseffizienz zu steigern und der nationalen Entwicklung neue Impulse zu verleihen. Regierung und Premierminister haben daher ein klares Ziel gesetzt, die Bauzeit zu verkürzen.

Insbesondere am 13. November 2025, während seiner Inspektions- und Arbeitsreise zur Projektbaustelle, forderte Generalsekretär To Lam die zuständigen Stellen erneut auf, den Investitionsfortschritt der zweiten Projektphase zu beschleunigen. Dies entspreche dem Wunsch der Investoren, Bauunternehmen, der Bevölkerung, der Fluggesellschaften sowie der lokalen Gemeinschaften.

Generalsekretär To Lam besichtigte am 13. November 2025 das Flughafenprojekt Long Thanh. Foto: Cong Nghia

Der Premierminister inspizierte das Projekt achtmal und ordnete an, die Bauzeit zu verkürzen.

Am 25. Juni 2015 verabschiedete die Nationalversammlung in ihrer 9. Sitzung der 13. Nationalversammlung die Resolution Nr. 94/2015/QH13 zur Investitionspolitik des Flughafenprojekts Long Thanh mit dem Ziel, Anlagen zu errichten, die eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr ermöglichen.

Mehr als fünf Jahre später, am 11. November 2020, unterzeichnete der Premierminister den Beschluss Nr. 1777/QD-TTg zur Genehmigung der ersten Phase des Investitionsprojekts zum Bau des Flughafens Long Thanh. Demnach wird der Flughafen Long Thanh in der ersten Phase eine Start- und Landebahn sowie ein Passagierterminal mit dazugehörigen Hilfseinrichtungen errichten und eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr haben.

Ende März 2025 genehmigte der Premierminister die Anpassung des Projekts Flughafen Long Thanh Phase 1. Dies beinhaltete die Genehmigung der Anpassung und die Hinzufügung des Baus einer zusätzlichen Start- und Landebahn in Phase 1 des Projekts.

Als nationales Schlüsselprojekt genießt der Flughafen Long Thanh Phase 1 seit seinem offiziellen Baubeginn Anfang 2021 besondere Aufmerksamkeit vonseiten der Partei-, Staats-, Nationalversammlung- und Regierungsspitze. Dies wurde durch zahlreiche Besuche zur Besichtigung des Baufortschritts und zur Motivation der Bauarbeiter unterstrichen. Insbesondere Premierminister Pham Minh Chinh reiste achtmal zum Flughafen, um sich über den Baufortschritt zu informieren und die Arbeiten zu unterstützen.

Am 24. September 2024 betonte Premierminister Pham Minh Chinh während seiner vierten Inspektions- und Arbeitsreise mit den zuständigen Stellen zum Baufortschritt der ersten Phase des Flughafenprojekts Long Thanh: „Dies ist ein symbolträchtiges Projekt dieser Legislaturperiode.“ Er forderte daher eine 450-tägige Kampagne, um die erste Phase des Projekts bis zum 31. Dezember 2025 – und damit früher als ursprünglich geplant (2026) – abzuschließen. Auch während der drei darauffolgenden Inspektions- und Arbeitsreisen bekräftigte Premierminister Pham Minh Chinh, dass das grundlegende Ziel, das Projekt vor dem 31. Dezember 2025 abzuschließen, „nicht gefährdet werden darf“.

Am 2. August 2025, während der 8. Inspektion und Überprüfung des Projektfortschritts, stellte Premierminister Pham Minh Chinh fest, dass viele Aufgaben nach der vorherigen Inspektion bereits umgesetzt und im Wesentlichen abgeschlossen worden waren. Er setzte sich das Ziel, das Projekt am 19. Dezember 2025 im Wesentlichen fertigzustellen, es gemäß den Vorschriften einzuweihen und Anfang 2026 die kommerzielle Nutzung aufzunehmen.

Laut Premierminister Pham Minh Chinh wird die frühzeitige Fertigstellung des Projekts die Investitionseffizienz sowie eine reibungslose und effektive Koordination zwischen Behörden, Abteilungen und Kommunen verbessern. Dies wird zur Schaffung von Arbeitsplätzen und Lebensgrundlagen für die Bevölkerung und zur Förderung des Wachstums beitragen.

„Die frühzeitige Fertigstellung des Projekts beweist auch, dass „nichts unmöglich ist“, es kommt auf Entschlossenheit und das Wissen an, wie man die Arbeit umsetzt“, betonte Premierminister Pham Minh Chinh.

Generalsekretär To Lam forderte die zuständigen Stellen auf, die Investitionen in Phase 2 des Projekts zu beschleunigen. Dies entspricht dem Wunsch von Investoren, Bauunternehmen, der Bevölkerung, Fluggesellschaften und den lokalen Behörden. Die Verantwortlichen müssen proaktiv Investitionen in zusätzliche Start- und Landebahnen sowie ein zweites Passagierterminal vorschlagen, um die vorhandenen Anlagen und Geräte optimal zu nutzen und die Kapazität des Flughafens Long Thanh schnellstmöglich auf 50 Millionen Passagiere und 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu erhöhen.

Der Starttag ist nicht mehr fern

Am 26. September 2025 landete eine Beech King Air 350ER mit dem Kennzeichen B350 als erstes Flugzeug auf Landebahn 1 des Flughafens Long Thanh. Dies ist ein wichtiger Meilenstein für die geplante, frühzeitige Fertigstellung des Projekts.

Ein Flugzeug vom Typ Beech King Air 350ER wird im September 2025 auf dem Flughafen Long Thanh kalibriert. Foto: Pham Tung

Herr Nguyen Hoang Giang, Direktor der Air Traffic Management Engineering Company Limited (ATTECH), erklärte: „Bei allen neuen Flughafenbauprojekten ist die Durchführung von Flugkalibrierungsarbeiten der erste Schritt vor der Erteilung der Betriebsgenehmigung. Für den Flughafen Long Thanh erfordert die von der Regierung festgelegte Fortschrittsvorgabe, dass die Fluginspektions- und -bewertungsstelle ihre Arbeit flexibel an den Baufortschritt anpasst. Daher hat ATTECH seit 2024 Maßnahmen ergriffen, um die Flugkalibrierungsarbeiten am Flughafen Long Thanh vorzubereiten.“

Herr Le Huy Tien, Direktor des Exekutivausschusses für das zweite Start- und Landebahnprojekt, erklärte: „Die zweite Start- und Landebahn des Flughafens Long Thanh ist 4 km lang und 75 m breit. Der Baubeginn ist für Ende Mai 2025 geplant. Laut Vertrag soll das Projekt bis Ende Mai 2026 abgeschlossen sein. Um dem Wunsch nach einer Beschleunigung des Gesamtprojekts und insbesondere des Baus der zweiten Start- und Landebahn nachzukommen, hat das Bauunternehmen in der Vergangenheit maximale personelle, materielle und technische Ressourcen mobilisiert und rund um die Uhr an der Verkürzung der Bauzeit gearbeitet. Das Bauunternehmen strebt an, die Betonfundamente für die Start- und Landebahn bis zum 19. Dezember 2025 weitgehend fertigzustellen, um die synchrone Fertigstellung mit dem Passagierterminalprojekt und die planmäßige Inbetriebnahme im Juni 2026 zu gewährleisten.“

Bezüglich ACV – dem Investor des Projekts Komponente 3 – sagte der stellvertretende Generaldirektor von ACV, Nguyen Tien Viet: „Ziel des Flughafens Long Thanh ist es, am 19. Dezember 2025 den ersten technischen Flug auf der Landebahn zu begrüßen. Daher konzentriert das Konsortium der Auftragnehmer für das Projekt alle Ressourcen und mobilisiert rund 14.000 Arbeiter und 3.000 Ausrüstungsgegenstände, die in „3 Schichten, 4 Teams“ an den Ausschreibungspaketen arbeiten.“

Laut ACV umfasst der Flughafen Long Thanh 15 Bauabschnitte, von denen 3 abgeschlossen und 12 im Bau sind. Das Passagierterminal, der wichtigste Teil des Projekts, ist im Wesentlichen fertiggestellt. Derzeit realisiert der Auftragnehmer die Dacharbeiten an den Seitenflügeln und im zentralen Bereich, die Stahlkonstruktion der Teleskopbrücke, die Installation von Glaswänden, die Steinverkleidung sowie die Installation der elektrischen Anlagen, der Wasserversorgung und -entsorgung und der Brandschutz- und Löschanlagen.

Die Produktion der im Terminal installierten Ausrüstung, wie Gepäckförderanlagen, Sicherheitskontrollen, Rolltreppen, Treppenhäuser und Aufzüge, wird beschleunigt, einige Anlagen sind bereits installiert. Im November werden die Sicherheitskontrollgeräte (SSE), die EDS CB3 CT-Scanner, die automatische Tablettrückgabe und der Bereich für die Körperscanner zur Sicherheitskontrolle des Handgepäcks internationaler und nationaler Passagiere zur Baustelle transportiert und dort bis spätestens 19. Dezember 2025 installiert.

Das Flughafenprojekt Long Thanh umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 16 Milliarden US-Dollar und erstreckt sich über eine Fläche von 5.000 Hektar. Die geplante Kapazität beträgt 100 Millionen Passagiere und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr. Die erste Phase des Projekts hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 4,7 Milliarden US-Dollar, eine Baufläche von über 1.800 Hektar und eine geplante Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr.

Die Weltluftfahrtkarte „neu zeichnen“

Als eines der 16 am meisten erwarteten Flughafenprojekte der Welt und nach seiner Fertigstellung auch der größte Flughafen des Landes soll der Flughafen Long Thanh in Vietnam zu einem internationalen Luftfahrtdrehkreuz in der Region werden.

Bei der Grundsteinlegung für den Bau des Passagierterminals, der Start- und Landebahn sowie des Flugzeugparkplatzes der ersten Ausbaustufe des Flughafens Long Thanh Ende August 2023 sagte Premierminister Pham Minh Chinh: „Das Projekt Flughafen Long Thanh Phase 1 und das Passagierterminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat sind zwei besonders große Projekte, die eine besonders wichtige Rolle im nationalen Flughafennetz spielen und zu den wichtigen Projekten im Zusammenhang mit der nationalen Verteidigung und Sicherheit, der sozioökonomischen Entwicklung der südlichen Schlüsselregion und des gesamten Landes gehören.“

„Nach ihrer Fertigstellung werden diese beiden Projekte dazu beitragen, Vietnam zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt in der Region und weltweit zu machen. Sie werden neue Entwicklungsräume mit einem wirtschaftlichen Ökosystem für die Luftfahrt eröffnen, neue Wachstumsimpulse setzen, die Entwicklung fördern und die nationale Wettbewerbsfähigkeit stärken“, betonte Premierminister Pham Minh Chinh.

Der Regierungschef erklärte außerdem, dass die Luftfahrtinfrastruktur ein wichtiger Bestandteil des hochspezifischen, komplexen und international eng vernetzten Verkehrsinfrastruktursystems sei. Ziel des Ausbaus der Luftfahrtinfrastruktur sei es, die Transportmöglichkeiten im In- und Ausland zu stärken und zu erweitern, um eine gemeinsame Nutzung und Vernetzung zu gewährleisten. Dadurch würden die sozioökonomische Entwicklung gefördert und die nationale Verteidigung und Sicherheit sowie die territoriale Souveränität geschützt. Der Ausbau der Luftfahrtinfrastruktur erfordere jedoch synchrone, moderne und nachhaltige Investitionen, die dem Entwicklungstrend der globalen Luftfahrt entsprächen, wobei Flughäfen eine Schlüsselrolle spielten.

Tatsächlich wurde die Luftfahrtinfrastruktur unseres Landes in den letzten Jahren mit erheblichen staatlichen und privaten Investitionen modernisiert, erweitert und neu gebaut. Sie konnte jedoch mit dem Wachstum und der Entwicklung des Landes und der Welt nicht Schritt halten. Viele Flughäfen sind sowohl in der Luft als auch am Boden überlastet. Daher stellt die zügige Fertigstellung und Inbetriebnahme der ersten Ausbaustufe des Flughafens Long Thanh eine Lösung für das Problem der überlasteten Luftfahrtinfrastruktur dar. Dadurch eröffnen sich neue Entwicklungschancen für das Land.

Dr. Tran Dinh Thien, außerordentlicher Professor und ehemaliger Direktor des Vietnam Economic Institute sowie Mitglied der Regierungsberatungsgruppe, erklärte: „Es ist kein Zufall, dass der Flughafen Long Thanh zu einem internationalen Transitflughafen ausgebaut werden soll. Die Welt ist in das Zeitalter der Hochtechnologie und globalen Vernetzung eingetreten, daher hat sich die Rolle eines internationalen Transitflughafens verändert. Der Flughafen Long Thanh selbst muss zu einem zentralen Knotenpunkt für Vietnams internationale Wettbewerbsfähigkeit im Zeitalter der Hochtechnologie und globalen Vernetzung werden. Er trägt dazu bei, dass Vietnam eine neue Entwicklungsstruktur aufbauen kann.“

Am 13. November 2025 erklärte Generalsekretär To Lam im Rahmen seiner Inspektions- und Arbeitsreise zum Projektstandort: „Der Flughafen Long Thanh ist nicht nur ein Flughafen, sondern auch ein strategischer Motor für die sozioökonomische Entwicklung des Landes, insbesondere in der wirtschaftlich wichtigen südlichen Region. Ziel ist es, den Flughafen Long Thanh zum attraktivsten Luftfahrtziel Südostasiens zu entwickeln, vergleichbar mit den führenden Flughäfen der Region und diese sogar zu übertreffen.“

„Nach seiner Fertigstellung wird der Flughafen Long Thanh den Druck auf den Flughafen Tan Son Nhat verringern, die regionale Vernetzung im Entwicklungsraum der Südostregion fördern und Vietnams geostrategische Position auf der Luftfahrtkarte der Asien-Pazifik-Region festigen“, betonte Generalsekretär To Lam.

Pham Tung

Lektion 2: „Runway“ hilft Dong Nai bei der Entwicklung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-1-8381aa8/