Fluggesellschaften und Flughäfen benötigen dringend hochqualifiziertes technisches Personal, wodurch sich bedeutende Karrieremöglichkeiten ergeben. Absolventen verdienen oft ein Einstiegsgehalt von 15 Millionen VND.
Laut der International Air Transport Association (IATA) zählt Vietnam zwischen 2015 und 2035 zu den vier am schnellsten wachsenden Luftverkehrsmärkten der Welt. Dies eröffnet zahlreiche Arbeitsplätze. Allerdings deckt das aktuelle Angebot an Fachkräften in der vietnamesischen Luftfahrtindustrie nur 40 % des Bedarfs.
Nach dem Ausbruch von Covid-19 planen die Fluggesellschaften, ihre Flotten rasch zu erweitern und am Flughafen Long Thanh Dutzende von Hangars – Flugzeugwartungswerkstätten mit jeweils etwa einem Hektar Fläche und mindestens 300 Mitarbeitern – zu errichten. Derzeit müssen die meisten vietnamesischen Fluggesellschaften ihre Flugzeuge aufgrund begrenzter Infrastruktur und Personalmangels zur Wartung ins Ausland schicken.
Um dem Fachkräftemangel entgegenzuwirken, haben mehrere Universitäten Studiengänge im Bereich Luft- und Raumfahrttechnik eingerichtet, darunter die Hanoi University of Science and Technology (USTH), die Hanoi University of Technology, die Ho Chi Minh City University of Technology und die Vietnam Aviation Academy. Die Ausbildungsplätze sind jedoch begrenzt und liegen zwischen 40 und 150 Studierenden pro Jahrgang.
Der stellvertretende Leiter der Fakultät für Luftfahrttechnik an der Technischen Universität Hanoi (USTH), Professor Ngo Quang Minh, erklärte, dass Luftfahrttechnik ein spezialisiertes und eng begrenztes Fachgebiet sei, das den Sicherheitsstandards der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde entsprechen müsse. Für die praktische Ausbildung seien moderne Maschinen und Geräte erforderlich, weshalb nur wenige Universitäten diesen Studiengang anbieten. So habe die USTH beispielsweise rund eine Million US-Dollar in den Bau eines grundlegenden praktischen Labors für Luftfahrttechnik investiert.
Lehrplan
An der Hanoi University of Science and Technology wird der Lehrplan vollständig in Englisch unterrichtet und umfasst grundlegende Theorie und Praxis mit Schwerpunkt auf Flugzeug- und Systemwartung, technischer Inspektion und Unterstützung, Qualität, Flugzeugzustand und Flugbetrieb.
Die Studierenden können eine von drei Spezialisierungen wählen. Die Spezialisierung Flugtechnik umfasst unter anderem folgende Schlüsselfächer: Flugbetrieb; Flugsicherheit; Flugüberwachung; Navigation und Kommunikation; Flugverkehrsmanagement; Projektmanagement; und Airline-Management.
Die Spezialisierung Instandhaltungstechnik umfasst Fächer wie Aerodynamik, Flugmechanik und Flugsteuerung, Flugzeugstrukturen, Antriebssysteme sowie Flugzeugkonstruktion und -wartung. Sie führt zum B1/B2-Zertifikat (Flugzeugwartungstechniker-Zertifikat) und beinhaltet den Lehrplan für Instandhaltungstechnik sowie zusätzlich 1.329 Stunden vertiefende Schulung in Flugzeugsystemen und Wartungspraxis gemäß dem B1/B2-Programm.
Dao Hoai Nam, ein ehemaliger Student des ersten Jahrgangs des Studiengangs Luft- und Raumfahrttechnik an der USTH, arbeitet als Flugzeugwartungsingenieur im Außendienst bei VAECO. Foto: Zur Verfügung gestellt von der Universität .
Die Technische Universität Ho-Chi-Minh-Stadt bietet Kernfächer an, die für die Grundlagen der Luftfahrttechnik unerlässlich sind, wie Aerodynamik, Flugmechanik und -steuerung, Flugzeugstrukturen, Antriebssysteme, Flugzeugkonstruktion und -wartung.
Das Luftfahrttechnik-Programm an der Vietnam Aviation Academy vermittelt den Studenten das Wissen und die Fähigkeiten, um Flugzeuge und Bordausrüstung und -systeme wie Flugzeugzellen, Triebwerke sowie mechanische und ingenieurtechnische Ausrüstung und Systeme zu bedienen, zu warten und zu reparieren.
An der Technischen Universität Hanoi umfasst das Programm auch Kern- und Spezialisierungskurse und vermittelt den Studierenden Kenntnisse in den Bereichen Naturwissenschaften, Maschinenbau und Luft- und Raumfahrttechnik. Dies hilft ihnen, praktische berufliche Fähigkeiten zu entwickeln und ihr Wissen anzuwenden, um Systeme und Geräte im Bereich der Luftfahrtmechanik zu bedienen, zu warten, zu konstruieren und zu implementieren.
Ausbildungsdauer und Studiengebühren
An der Hanoi University of Science and Technology dauert das Studium der Betriebs- und Instandhaltungstechnik 3 Jahre und umfasst 180 Leistungspunkte; die Studiengebühren betragen 100 Millionen VND pro Jahr.
Studierende des Studiengangs Wartungstechnik erwerben nach drei Jahren Studium an der Universität (180 ECTS-Punkte) und zehn Monaten praktischer Ausbildung bei der Vietnam Aircraft Engineering Company Limited (VAECO) das B1/B2-Zertifikat. VAECO ist die einzige von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde für die Durchführung der B1/B2-Ausbildung und -Zertifizierung in Vietnam zugelassene Organisation. Die USTH ist die einzige Universität mit einer Kooperationsvereinbarung mit VAECO. Die Studiengebühren betragen 125 Millionen VND.
An der Hanoi University of Science and Technology dauert das Bachelorstudium 4 Jahre, das Ingenieurstudium 5 Jahre, und die Studiengebühren betragen für das kommende Studienjahr 26-29 Millionen VND.
Die Technische Universität Ho-Chi-Minh-Stadt bietet ein 5-jähriges Programm mit Studiengebühren von etwa 30 Millionen VND pro Jahr an.
Die Vietnam Aviation Academy bietet ein 5-jähriges Ausbildungsprogramm mit Studiengebühren von 25 Millionen VND pro Jahr an.
Karrieremöglichkeiten
Absolventen der Luftfahrttechnik können zahlreiche Positionen bei Fluggesellschaften wie Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation, bei nationalen und internationalen Flughäfen, bei anderen Unternehmen im Bereich Flugzeugmanagement, -betrieb und -wartung sowie bei Forschungs-, Konstruktions- und Produktionsunternehmen übernehmen.
Darüber hinaus können Studierende Offiziere, Forscher und Dozenten an Zentren, Instituten, Universitäten und Hochschulen im Bereich der Luft- und Raumfahrttechnik und verwandten Fachgebieten werden.
Studierende haben zudem die Möglichkeit, Stipendien für ein Aufbaustudium an zahlreichen renommierten Universitäten weltweit zu erhalten. So können beispielsweise Studierende der Technischen Universität Hanoi ihr Studium im Masterstudiengang International Air Transport Management (IATOM) an der Universität und der französischen Nationalen Hochschule für Zivilluftfahrt (ENAC) fortsetzen, um Führungspositionen bei nationalen und internationalen Fluggesellschaften zu übernehmen.
Einkommen
Die Hanoi University of Science and Technology gab bekannt, dass 100 % ihrer Studenten innerhalb eines Jahres nach ihrem Abschluss eine Anstellung finden, wobei die üblichen Gehälter zwischen 10 und 15 Millionen VND pro Monat liegen.
Im Gespräch mit VnExpress im Mai sagte Herr Ta Minh Trong, Leiter der Abteilung für Flugsicherheitsstandards der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, dass Mitarbeiter in der Luftfahrttechnikbranche mit grundlegenden Qualifikationen ein Gehalt von 15 bis 20 Millionen VND pro Monat verdienen können, indem sie einfache Aufgaben wie den Wechsel von Flugzeugöl und -reifen ausführen.
Für diejenigen, die über eine B1/B2-Zertifizierung verfügen und die Berechtigung haben, abgeschlossene Wartungsarbeiten abzunehmen, können die Gehälter 50 Millionen VND oder sogar mehr erreichen.
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