Europäische Autoindustrie droht Chipmangel durch Nexperia

Ein geopolitischer Streit um den Zulieferer Nexperia droht die Lieferketten erheblich zu stören und bereitet großen Automobilherstellern wie Volkswagen und BMW Sorgen.

Die europäische Automobilindustrie sieht sich erneut mit einem ernsthaften Mangel an Halbleitern konfrontiert, nachdem der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) vor möglichen Produktionsunterbrechungen aufgrund eines komplexen Streits zwischen der niederländischen und der chinesischen Regierung über Nexperia, einen wichtigen Chiplieferanten der Branche, gewarnt hatte.

Das Problem ist ein weiterer Schlag für die Hersteller, die bereits durch Zölle, harten Wettbewerb und eine sinkende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen unter Druck stehen. ACEA äußerte tiefe Besorgnis darüber, dass die Automobilproduktion auf dem gesamten Kontinent stark beeinträchtigt werden könnte, wenn die Versorgung durch Nexperia nicht bald stabilisiert wird.

Der Hauptsitz von Nexperia befindet sich im niederländischen Nijmegen, das zunehmend in den Mittelpunkt geopolitischer Spannungen gerät.

Ursprung geopolitischer Streitigkeiten

Die Spannungen flammten auf, nachdem die niederländische Regierung am 30. September die Übernahme von Nexperia bekannt gab. Obwohl Nexperia seinen Hauptsitz in Nijmegen (Niederlande) hat, ist es zu 100 Prozent im Besitz von Wingtech, einem chinesischen Technologieunternehmen, in das die chinesische Regierung teilweise investiert. Der niederländische Schritt soll auf Bedenken hinsichtlich der Weitergabe sensibler Technologie nach China zurückzuführen sein, insbesondere vor dem Hintergrund des zunehmenden Drucks Washingtons auf Wingtech.

Die USA hatten Wingtech bereits Ende Dezember 2024 auf die Liste der Unternehmen mit Handelsbeschränkungen gesetzt. Daraufhin erließ das chinesische Handelsministerium am 4. Oktober eine Exportkontrollverordnung, die Nexperia China und seinen Subunternehmern den Export bestimmter Komponenten und Halbfertigprodukte untersagte. Die Situation verschärfte sich, als Nexperia China seine Mitarbeiter aufforderte, Anweisungen aus der niederländischen Zentrale zu ignorieren, und darauf beharrte, dass das chinesische Unternehmen ihre Gehälter zahle.

Lieferketten in Gefahr

Das chinesische Embargo wirkt sich direkt auf die globale Lieferkette von Nexperia aus. Obwohl sich das Hauptproduktionswerk in Hamburg befindet, erfolgt der Großteil der Chipverpackung und -montage des Unternehmens in China. Ohne diese Schritte können fertige Produkte die Komponentenhersteller nicht erreichen.

Halbleiterchips spielen eine zentrale Rolle bei der Steuerung aller Funktionen eines modernen Autos.

„Ohne diese Chips können die Zulieferer die für die Belieferung der Montagewerke benötigten Komponenten und Ersatzteile nicht produzieren, was zu Produktionsstillständen führen könnte“, betonte die ACEA. Große Autohersteller wie Volkswagen, BMW und der führende Zulieferer Bosch haben bestätigt, dass Nexperia Teil ihrer Netzwerke ist.

Reaktion der Giganten der Autoindustrie

Die großen Automobilhersteller beobachten die Situation aufmerksam. Volkswagen, BMW und Bosch gaben an, keine unmittelbaren Auswirkungen auf die Produktion zu sehen, bewerten aber aktiv potenzielle Risiken. Stellantis bestätigte, dass es eng mit Nexperia und anderen Partnern zusammenarbeitet, um Lösungen zur Abmilderung der Auswirkungen zu finden.

Mercedes-Benz erklärte unterdessen, man sei in Abstimmung mit den relevanten Parteien, wollte sich jedoch nicht dazu äußern, ob Nexperia auf der Lieferantenliste stehe.

Besonders deutsche Luxusautohersteller wie BMW sind auf eine stetige Versorgung mit Chips für komplexe elektronische Systeme angewiesen.

Ein Sprecher von Nexperia sagte, das Unternehmen arbeite mit den chinesischen Behörden zusammen, um Ausnahmen von den Beschränkungen zu erreichen und so die Auswirkungen auf wichtige Partner zu minimieren. Das Unternehmen äußerte die Hoffnung, dass die Herausforderungen bald zum gegenseitigen Nutzen aller Parteien gelöst werden.

Die Krise hat erneut die Fragilität der globalen Automobil-Lieferkette und die zunehmend wichtige Rolle der Geopolitik in der Branche verdeutlicht. Wenn nicht umgehend reagiert wird, könnte der europäische Automobilsektor mit einer neuen Welle von Störungen konfrontiert werden, die die bestehenden Herausforderungen noch verschärfen.

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Quelle: https://baonghean.vn/nganh-o-to-chau-au-doi-mat-nguy-co-thieu-chip-tu-experia-10308579.html