Europäische Autoindustrie kämpft mit Chipmangel

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Die europäische Autoindustrie hat vor möglichen Produktionsstopps gewarnt, da die Spannungen zwischen China und den Niederlanden um den Chiphersteller Nexperia die Lieferketten vieler Autohersteller stören.

Im Zentrum der Kontroverse steht Nexperia, ein wichtiger Chiplieferant der Automobilindustrie, der den Verbrauchern jedoch kaum bekannt ist. Die niederländische Regierung übernahm kürzlich die Kontrolle über Nexperia und begründete dies mit Bedenken hinsichtlich des geistigen Eigentums des chinesischen Mutterkonzerns Wingtech, den die USA als nationales Sicherheitsrisiko einstufen.

Als Reaktion darauf verbot China der chinesischen Niederlassung von Nexperia und ihren Subunternehmern den Export „bestimmter fertiger Komponenten und Baugruppen“, was die Chip-Lieferkette für europäische Autohersteller erheblich beeinträchtigte.

„Alle Chips, die derzeit bei Nexperia China produziert werden, werden an Tier-1-Zulieferer in der Automobilindustrie geliefert. Diese Chips sind keine Hightech-Chips, sondern ganz normale Chips und werden an fast alle europäischen Automobilhersteller geliefert. Daher ist jedes Unternehmen betroffen, das Chips von Nexperia kauft“, sagte Beatrix Keim, Direktorin für Geschäftsentwicklung und China-Projekte am Center for Automotive Research (CAR).

Die Produktion läuft vorerst weiter, doch bei konventionellen Chips wie denen von Nexperia lagern die Autohersteller in der Regel nur Komponenten für ein bis zwei Monate ein. Einige Unternehmen versuchen, alternative Bezugsquellen zu finden, doch das ist nicht einfach.

„Es ist sehr schwierig, auf eine andere Bezugsquelle umzusteigen, da der Genehmigungsprozess beim Komponentenwechsel sehr kompliziert ist und Wochen oder sogar Monate dauern kann. Darüber hinaus müssen sie auch die Produktionskapazität anpassen, Eingangsmaterialien vorbereiten und neue Preise akzeptieren, wenn das Angebot knapp wird. Auch wenn es sich um billige Komponenten handelt, können die Lieferanten bei einer plötzlich steigenden Nachfrage höhere Preise verlangen. Die Automobilhersteller werden in einen Wettlauf gegen Zeit und Preis geraten, um sich das Recht zu sichern, zuerst beliefert zu werden“, sagte Beatrix Keim, Direktorin für Geschäftsentwicklung und China-Projekte am Center for Automotive Research (CAR).

Laut dem Marktforschungsunternehmen TechInsights verfügt Nexperia im Halbleiter- und Diodensegment der Automobilchips über einen Marktanteil von 40 Prozent – ein Anteil, der erhebliche Auswirkungen auf die gesamte Branche haben könnte. Das Risiko von Störungen könnte sich also über Europa hinaus ausbreiten, und das zu einer Zeit, in der die Automobilhersteller bereits durch Zölle und die Verknappung der Seltenen Erden gefährdet sind.

Quelle: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm