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Die europäische Automobilindustrie hat angesichts der Spannungen zwischen China und den Niederlanden um den Chiphersteller Nexus, die die Lieferketten vieler Autohersteller stören, zahlreiche Warnungen vor dem Risiko von Produktionsausfällen ausgesprochen.
Im Zentrum dieser Kontroverse steht Nexperia – ein wichtiger Chip-Zulieferer der Automobilindustrie, der Verbrauchern jedoch kaum bekannt ist. Die niederländische Regierung übernahm kürzlich die Kontrolle über Nexperia und begründete dies mit Bedenken hinsichtlich der Sicherheit des geistigen Eigentums im Zusammenhang mit dem chinesischen Mutterkonzern Wingtech, der von den USA bereits als nationales Sicherheitsrisiko eingestuft wurde.
Als Reaktion darauf verbot China der chinesischen Tochtergesellschaft von Nexperia und ihren Zulieferern den Export „bestimmter Fertigkomponenten und Montageteile“. Dies hatte gravierende Auswirkungen auf die Chip-Lieferkette der europäischen Automobilhersteller.
Beatrix Keim, Direktorin für Geschäftsentwicklung und China-Projekte am Center for Automotive Research (CAR), erklärte: „Alle derzeit bei Nexperia China hergestellten Chips werden an Tier-1-Zulieferer der Automobilindustrie geliefert. Es handelt sich dabei nicht um Hightech-Chips, sondern um Standardchips, die an nahezu alle europäischen Automobilhersteller geliefert werden. Daher wird jedes Unternehmen, das Chips von Nexperia kauft, betroffen sein.“
Die Produktion läuft vorerst weiter; allerdings lagern Automobilhersteller bei gängigen Chiptypen wie denen von Nexus üblicherweise nur Komponenten für ein bis zwei Monate. Einige Unternehmen versuchen, alternative Bezugsquellen zu finden, doch das gestaltet sich schwierig.
„Ein Wechsel zu anderen Zulieferern gestaltet sich äußerst schwierig, da die Genehmigungsverfahren für den Komponentenwechsel sehr komplex sind und Wochen oder sogar Monate dauern können. Zudem müssen die Zulieferer ihre Produktionskapazitäten anpassen, Rohstoffe bereitstellen und bei Lieferengpässen neue Preise akzeptieren. Obwohl diese Komponenten an sich kostengünstig sind, können die Zulieferer bei Nachfragespitzen die Preise deutlich erhöhen. Automobilhersteller werden daher im Wettlauf gegen die Zeit und den Preis die besten Lieferrechte sichern müssen“, so Beatrix Keim, Direktorin für Geschäftsentwicklung und China-Projekte am Center for Automotive Research (CAR).
Laut dem Marktforschungsunternehmen TechInsights hält Nexperia derzeit einen Marktanteil von rund 40 % im Segment der Automobiltransistoren und -dioden – ein so bedeutender Anteil, dass er erhebliche Auswirkungen auf die gesamte Branche hat. Daher könnte sich das Risiko von Produktionsausfällen über Europa hinaus ausbreiten, gerade zu einem Zeitpunkt, an dem Automobilhersteller bereits anfällig für die Folgen schwankender Zölle oder der angespannten Versorgungslage mit Seltenen Erden sind.
Quelle: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm
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