Nghe An: Historische Stätte Truong Bon

Während des großen Widerstandskrieges gegen die USA zur Rettung des Landes wurde Truong Bon in der Gemeinde My Son, Bezirk Do Luong, Provinz Nghe An zu einer „roten Adresse“, einem heiligen Ort, einem leuchtenden Symbol revolutionären Heldentums im Kampf gegen ausländische Invasoren.

Die Reliquien von Truong Bon erinnern an die grausamen Verbrechen des Feindes und die glorreichen Taten der vereinten Kräfte unserer Armee und unseres Volkes, der tapferen, einfallsreichen und mutigen jungen Freiwilligen. „Das Herz mag aufhören zu schlagen, doch der Weg kann nicht blockiert werden“, um die Versorgung der großen Frontlinie aufrechtzuerhalten. Truong Bon ist als Epos eiserner Entschlossenheit in die Geschichte eingegangen: „Alles für den geliebten Süden“, „Für die Unabhängigkeit, Freiheit und Wiedervereinigung des Vaterlandes“, „Für die edle internationale Pflicht“.

Die strategische Route 15A, fast 200 km lang und entlang der Feuerlinie der Zone IV gelegen, verläuft von der Nationalstraße 1A an der Grenze zur Provinz Thanh Hoa weiter durch die Distrikte Quynh Luu, Nghia Dan, Tan Ky und Do Luong zum Distrikt Nam Dan. Von dort zweigt sie zur Fähre Linh Cam ab, die zum Knotenpunkt Dong Loc führt, und weiter über die Fähre Ben Thuy nach Vinh und schließlich nach Ha Tinh . Diese Route ist eine wichtige Verkehrsader für den Transport von Personal und Material zur Unterstützung des südlichen Schlachtfelds, nachdem US-Flugzeuge die Eisenbahn-, Fluss- und Seewege sowie die Nationalstraße 1A durch Nghe An bombardiert, zerstört und blockiert hatten. Truong Bon ist ein besonders wichtiger Verkehrsknotenpunkt auf dieser strategischen Route.

Der strategisch wichtige Punkt Truong Bon ist 5 km lang und liegt an der Nationalstraße 15A, auch bekannt als Nationalstraße 30. Während des Widerstandskrieges gegen die USA war er von besonderer Bedeutung, da er als einziger Knotenpunkt die wichtigsten Verkehrsadern – Kilometer 0 der Ho-Chi-Minh-Straße, Nationalstraße 1A, Nationalstraße 7 und Nationalstraße 46 – verband und so die Versorgung der nördlichen und südlichen Front mit Personal und Material sicherstellte. Die Straße durch Truong Bon ist in einem sehr anspruchsvollen Gelände gelegen: schlammig, eng und steil, durchquert sie eine Reihe von Bergen und Hügeln, die durch tiefe Täler miteinander verbunden sind. Vom Om-Brücke bis zum Beginn von Truong Bon verläuft der U-Bo-Hang, in der Mitte der Vuc-Chong-Bach und am Ende der Ky-Lon-Hang. 1968 war das gewaltsamste Jahr des Widerstandskrieges gegen die USA, nach der Generaloffensive und dem Mau-Than-Tet-Aufstand der saudischen Armee und Bevölkerung. Nach schweren Niederlagen auf den Schlachtfeldern änderte der Feind seine Strategie von uneingeschränkten Bombenangriffen zu begrenzten Bombardierungen und konzentrierte seine Luftwaffe und Marine auf einen heftigen Angriff auf vier Provinzen in der Zone IV (alt). Der Feind erkannte, dass Truong Bon ein strategisch wichtiger Verkehrsknotenpunkt war und setzte alles daran, die Stadt mit Bomben und Geschossen zu zerstören. Fast ununterbrochen kreisten Flugzeuge über Do Luong. 5.000 amerikanische Maschinen starteten von den Militärbasen Utapao und Co Rat (Thailand) sowie von der Insel Wusam (Philippinen) zu Angriffen, wobei die amerikanische Luftwaffe an einem Tag bis zu 131 Bomben abwarf. Tag und Nacht wurde Truong Bon ununterbrochen bombardiert. Um die Route zu zerstören und das Gebiet um Truong Bon für die Zielerfassung freizumachen, setzte der Feind verschiedene Angriffsmethoden ein. Mal nutzte er Aufklärungsflugzeuge, um Angriffe in Wellen zu planen, mal konzentrierte er seine Kräfte für massive und anhaltende Angriffe. Tagsüber blockierte er die Zu- und Abfahrten, nachts setzte er Leuchtraketen ein und griff unsere Straßenrettungskräfte und Transportkonvois an. Von den insgesamt 20.000 Bomben, Raketen und Marschflugkörpern, die der Feind auf dieses Gebiet abwarf, traf der Großteil den strategisch wichtigen Punkt Truong Bon. Auch die Menge und Art der Bomben und Munition variierten: Er verwendete Sprengbomben, Napalmbomben, Phosphorbomben, Leuchtbomben, Antipersonenbomben, Streubomben mit Zeitzünder und Magnetbomben. Dabei wurden Mitglieder der Freiwilligenarmee, Soldaten und Milizionäre getötet, was unsere Arbeit zum Schutz und zur Instandsetzung der Route erheblich erschwerte. Feindliche Bomben und Kugeln verwandelten das einst üppige und grüne Gebiet von Truong Bon in eine trostlose Ödnis, Tausende Hektar Wald wurden zerstört, 211 Dörfer entlang des Highway 15A wurden verwüstet; Hunderte von Lastwagen und Hunderte von Artilleriegeschützen unserer Armee wurden von Bomben getroffen und in Brand gesetzt, mehr als 1.240 Kader, Soldaten, Milizionäre, Jugendfreiwillige und Arbeiter im Transportsektor wurden getötet, darunter 372 Jugendfreiwillige.

Angesichts der Verbrechen des Feindes und zum Schutz der strategisch wichtigen Position von Truong Bon konzentrierten sich das Provinzparteikomitee und das Provinzverwaltungskomitee von Nghe An darauf, die Sektoren und Ortschaften bei der Mobilisierung ihrer Kräfte zu leiten und diese auf Truong Bon zu konzentrieren, um die Verkehrsader aufrechtzuerhalten. Zu den Kampftruppen gehörten: Station 1 der Transporteinheit, Bataillon 1 der Pioniertruppe, Pioniertruppen D30 des Militärbezirks 4, Pionierkompanie 27; Raketenbataillon 67 des Raketenregiments 278, Raketenbataillon 72 des Regiments 236, Flugabwehrregiment 222; 4 Bataillone 37-mm-Artillerie, 12,7-mm-Artillerie der Miliz und der Selbstverteidigungskräfte, Regiment 224 und Regiment 232 der Flugabwehrartillerie, Verkehrsdivision 10, Selbstverteidigungskräfte des Postamts Do Luong; Die Jugendfreiwilligeneinheiten 303, 304, 307, 316, 317, 318, 327, 332 und 340 sowie die örtliche Miliz und die Bevölkerung bildeten Beobachtungsteams, Bombenzähl-, Markierungs- und Minenräumteams, Straßenrettungseinheiten, Kommunikationsnetze, Verkehrssicherungskräfte und Kräfte zur Aufrechterhaltung von Sicherheit und Ordnung im Gebiet Truong Bon. Wir schossen Dutzende amerikanische Flugzeuge ab, nahmen einen Piloten gefangen und entschärften Tausende von Zeitzündern aller Art. Armee und Bevölkerung leisteten 2 Millionen Arbeitstage, hoben Millionen Kubikmeter Erde und Gestein aus, brachten 94.000 Kraftfahrzeuge sicher durch Truong, transportierten und beseitigten mehr als 1 Million Tonnen Güter, bauten Dutzende Kilometer Straße zur Pontonbrücke, Hunderte von A-förmigen Tunneln und Tausende Meter von Verkehrsgräben. Sie stellten zehntausende Kasuarinenbäume, Bambuspfähle und andere Holzarten zur Verfügung, um Schlamm zu verhindern und Brücken für Fahrzeuge zu bauen; sie mobilisierten 4.500 Fahrräder, 4.500 dreirädrige Fahrzeuge, Büffelkarren und 900 Schubkarren.

In diesem erbitterten Krieg kämpften alle Streitkräfte standhaft, klug und tapfer. Truong Bon wurde zum Höhepunkt des Volkskrieges. Die vereinten Kräfte vieler direkt am Kampf beteiligter und im Kampfdienst eingesetzter Einheiten, wobei die Jugendfreiwilligen mit ihrer eisernen Entschlossenheit – „Auf der Brücke und der Straße leben, standhaft und tapfer sterben“ – das beeindruckende Bild der Jugendfreiwilligen prägten und maßgeblich zum Schutz der lebenswichtigen Straße zur Hauptfront beitrugen.