Gefahr von Sandknappheit beim Straßenbau entlang des längsten Kanals in Ho-Chi-Minh-Stadt

Für das Projekt zur Sanierung des Tham Luong - Ben Cat-Kanals, des längsten Kanals in Ho-Chi-Minh-Stadt, werden 1,8 Millionen Kubikmeter Sand für den Bau von Straßen auf beiden Seiten benötigt, doch die Materialversorgung gestaltet sich schwierig.

Das Thema wurde von Bauunternehmen angesprochen, als der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, am Morgen des 17. Februar (dem 8. Tag von Tet) die Baustelle des Infrastrukturprojekts zur Sanierung und zum Bau des Kanals Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len inspizierte.

Dieser Kanal ist fast 32 km lang und durchquert sieben Stadtbezirke: Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh und Binh Chanh. Das Sanierungsprojekt des Kanals begann vor einem Jahr und wurde mit insgesamt 8,2 Billionen VND aus dem Staatshaushalt finanziert.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai (Mitte), besichtigt am Morgen des 17. Februar die Baustelle des Sanierungsprojekts am Tham-Luong-Kanal. Foto: Gia Minh

Laut Bauunternehmen beträgt die Gesamtlänge der Straße beidseitig des Kanals etwa 64 km. Für die Auffüllung werden schätzungsweise 1,8 Millionen Kubikmeter Sand benötigt. Die Versorgung gestaltet sich jedoch schwierig, da große Steinbrüche in An Giang und Dong Thap aufgrund rechtlicher Probleme derzeit keine Genehmigungen besitzen. In der südlichen Region werden parallel dazu zahlreiche große Verkehrsprojekte realisiert, wodurch die Materialbeschaffung, insbesondere von Sand für die Fundamentierung, noch knapper wird. Dies könnte den geplanten Projektabschluss im April 2025 gefährden.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, sagte, dass Sand bei vielen Projekten ein häufiges Problem darstelle, aber die Bauunternehmer müssten proaktiv nach Bezugsquellen suchen, und erst dann könnten Investoren und Stadtverantwortliche dies in Betracht ziehen, anstatt einfach nur „zuzusehen und abzuwarten“.

„Das Projekt verzögerte sich aufgrund von Sandmangel, daher mussten die zuständigen Stellen von Anfang an proaktiv planen“, sagte er und forderte die relevanten Stellen auf, sich abzustimmen, detaillierte Pläne zur Fortschrittskontrolle zu erstellen und Probleme zu lösen, damit das Projekt bis zum 30. April des nächsten Jahres abgeschlossen werden konnte, 8 Monate früher als geplant.

Ein Abschnitt des Tham-Luong-Kanals mit Damm, 2023. Foto: Thanh Tung

Herr Nguyen Hoang Anh Dung, stellvertretender Direktor des Investitionsprojektmanagements für den Bau städtischer Infrastruktur in Ho-Chi-Minh-Stadt (Investor), erklärte, eine weitere Schwierigkeit beim Sanierungsprojekt des Tham-Luong-Kanals sei die Situation der Wiederinbesitznahme der geräumten Grundstücke. Betroffen seien vor allem der Bezirk Binh Tan mit etwa 224 Haushalten, im Bezirk 12 gebe es 14 Fälle…

„Wenn dieses Problem nicht bald gelöst wird, wird der Räumungsprozess sehr kompliziert werden“, sagte Herr Dung und schlug vor, dass die lokalen Behörden die Bevölkerung mobilisieren sollten, um das Land zurückzugeben.

Laut dem Investor umfasst das Infrastrukturprojekt Tham Luong – Ben Cat zehn Hauptbauabschnitte, die parallel und planmäßig umgesetzt werden. 2024 ist das Jahr mit den wichtigsten Bauarbeiten, in dem der Fokus auf dem Dammbau, zwei Uferstraßen, einer Brücke über den Kanal und einem Entwässerungssystem liegt. Rund 50 % des Projektvolumens sind bereits abgeschlossen.

Route von Tham Luong – Ben Cat-Kanal – Nuoc Len-Strom. Grafik: Khanh Hoang

Der Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len Kanal ist der längste Kanal in Ho-Chi-Minh-Stadt. Das Projekt zur Sanierung und zum Ausbau der Infrastruktur umfasst den Bau von Betondämmen an beiden Ufern, die Ausbaggerung des Kanalbetts und den Bau von 7–12 m breiten Straßen auf beiden Seiten. Entlang der Strecke werden drei Brücken, 19 Entwässerungsrohre, 12 Bootsanlegestellen, Beleuchtungsanlagen, Baumpflanzungen usw. errichtet.

Die erste Phase des Projekts wurde vor 22 Jahren mit der Geländebereinigung und Ausbaggerung, dem Bau von Dämmen an beiden Seiten und dem Einbau von Entwässerungsschleusen in einigen umliegenden Kanälen abgeschlossen. Aufgrund fehlender Mittel konnte die zweite Phase erst jetzt mit Geldern aus dem Zentralhaushalt und dem Haushalt von Ho-Chi-Minh-Stadt realisiert werden. Zusätzlich zu diesem Projekt bereitet die Stadt die Sanierung des Xuyen-Tam-Kanals in der Innenstadt vor, für die ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 9,6 Billionen VND vorgesehen ist.

Gia Minh

Quellenlink: https://vnexpress.net/nguy-co-thieu-cat-lam-duong-ven-kenh-dai-nhat-tp-hcm-4712369.html