Ho-Chi-Minh-Stadt investiert zusätzlich 830 Milliarden VND in die Sanierung des Tham-Luong-Ben-Cat-Kanals und des Nuoc-Len-Bachs.
Aufgrund gestiegener Kosten für Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und die Hinzunahme einer Reihe weiterer Posten hat sich das Kapital des Projekts zur Sanierung des längsten Kanals in Ho-Chi-Minh-Stadt um mehr als 830 Milliarden VND erhöht, und die Umsetzungszeit hat sich um ein Jahr verlängert.
Am Morgen des 14. November verabschiedete der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt in seiner 19. Sondersitzung eine Resolution zur Anpassung der Investitionspolitik für das Projekt zum Infrastrukturbau und zur Verbesserung der Umwelt am Tham-Luong-Ben-Cat-Kanal und Nuoc-Len-Kanal (der die Provinz Long An über den Cho-Dem-Fluss mit der Provinz Binh Duong und der Provinz Dong Nai über den Saigon-Fluss verbindet).
Das anfängliche Investitionskapital des Projekts beträgt insgesamt 8,2 Billionen VND, wovon 4 Billionen VND aus dem Zentralhaushalt und der Rest aus dem Haushalt der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt stammen. Die Stadt hat das Investitionskapital auf über 9,03 Billionen VND erhöht (eine Steigerung um etwa 830 Milliarden VND).
Die Projektdurchführungsphase erstreckt sich ebenfalls von 2021 bis 2026, anstatt wie ursprünglich geplant im Jahr 2025 zu enden.
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Die Gesamtinvestition für das Projekt zur Sanierung des längsten Kanals in Ho-Chi-Minh-Stadt wurde von 8,2 Billionen VND auf über 9 Billionen VND erhöht. Foto: Le Toan |
Laut Angaben des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt benötigt das Projekt zusätzliche 205 Milliarden VND für Entschädigungen, Unterstützung, Umsiedlung und die Räumung des Geländes. Außerdem müssen sieben Hochspannungsmasten versetzt, zwei 500-kV-Leitungen auf die korrekte Höhe gebracht und Bauwerke im Bereich der Mülldeponie Go Cat verlegt und wiederaufgebaut werden.
Darüber hinaus erhöhten sich die Baukosten um 917 Milliarden VND aufgrund der Notwendigkeit, wichtige Infrastrukturarbeiten hinzuzufügen, wie zum Beispiel: Verkehrswege im Bereich des Gezeitenkontrollschleusenprojekts Vam Thuat und Nuoc Len; Bau eines Wasserentnahmesystems zur Brandverhütung und -bekämpfung; Installation von 39 neuen Gezeitentoren für bestehende Schleusen sowie temporäre Brücken zur Unterstützung des Personenverkehrs am Da Han-Kanal, der Hong Ky-Schleuse usw.
Im Gegenteil, einige Kosten, wie beispielsweise Ausrüstungskosten, Kosten für Bauinvestitionsberatung, Rücklagen und andere Kosten, wurden um mehr als 292 Milliarden VND reduziert.
Das Projekt erweitert die genutzte Fläche um fast 3.600 m². Diese Fläche dient dem Bau von Straßen und der technischen Infrastruktur entlang der Strecke gemäß dem Planungsplan. Da es sich um öffentliches, staatlich verwaltetes Land handelt, fallen keine Entschädigungs- oder Räumungskosten an.
Das Infrastrukturprojekt Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len, das den Bau und die Sanierung der Kanalinfrastruktur umfasst, hat eine Gesamtlänge von fast 32 km und durchquert die Bezirke 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh und Binh Chanh. Es gilt als das längste Kanalsanierungsprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Das Projekt begann im Februar 2023 und umfasste unter anderem den Bau von Betondämmen an beiden Ufern, das Ausbaggern des Kanalbetts, den Bau von 8-12 m breiten Straßen entlang beider Seiten, die Installation von Entwässerungs-, Beleuchtungs- und Baumsystemen sowie 19 Entwässerungsrohre, 12 Bootsanlegestellen und 3 Verbindungsbrücken.
Ziel des Projekts ist es, die Stadt bei der Entwässerung zu unterstützen, Überschwemmungen vorzubeugen, die Umweltverschmutzung zu bekämpfen und die Verkehrsinfrastruktur zu verbessern. Das städtische Bürgerkomitee sieht darin ein Infrastrukturprojekt, das der Gesellschaft dient und die Lebensqualität der Bevölkerung steigert. Nach Fertigstellung und Inbetriebnahme wird das Projekt die Grundlage für die zukünftige sozioökonomische Entwicklung der Stadt bilden.
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