Die Auftragnehmer beim Autobahnbau dürfen zum "endgültigen" Zeitpunkt nicht subjektiv vorgehen.

Der stellvertretende Bauminister Nguyen Tuong Van forderte die Bauunternehmer auf, in dieser entscheidenden Phase nicht nachlässig zu werden und ihre Arbeitskräfte darauf zu konzentrieren, mehrere Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße durch die Provinzen Ha Tinh und Quang Binh bis zum 30. April fertigzustellen, wie vom Premierminister gefordert.

Mehr Arbeitskräfte einstellen, die Bauarbeiten in viele Teams aufteilen

Heute (29. März) besichtigte der stellvertretende Bauminister Nguyen Tuong Van den Baufortschritt des östlichen Abschnitts der Nord-Süd-Schnellstraße, Phase 2 (2021-2025), der durch die Provinzen Quang Binh und Ha Tinh führt.

Der stellvertretende Minister Nguyen Tuong Van hörte sich den Fortschrittsbericht des Investors an.

Vor-Ort-Beobachtungen zeigen, dass die Bauunternehmen entlang des Hauptabschnitts der Schnellstraße durch die Provinz Quang Binh die letzte Asphaltschicht im Wesentlichen fertiggestellt, starre Mittelleitplanken und Blendschutzwände installiert und in vielen Abschnitten Zufahrtsstraßen für Anwohner angelegt sowie Schutzzäune errichtet haben…

Beim Paket XL01 des Projekts Bung - Van Ninh sind die Bautrupps damit beschäftigt, den Autobahnknotenpunkt Nhat Le 2 fertigzustellen, die Böschungen mit Betonrahmen zu verstärken und gleichzeitig Zufahrtsstraßen für die Anwohner, Schutzzäune usw. zu bauen.

Herr Vo Van Hoang, stellvertretender Generaldirektor der Cienco4 Group Joint Stock Company, berichtete dem stellvertretenden Minister und der Delegation, dass die Einheit für den Bau von mehr als 15 km der Hauptstraße und zweier wichtiger Verkehrsknotenpunkte verantwortlich sei: Viet Trung (Bezirk Bo Trach, Provinz Quang Binh) und Verkehrsknotenpunkt Nhat Le (Stadt Dong Hoi).

Bis jetzt ist die Hauptstrecke im Wesentlichen mit Asphaltbeton fertiggestellt, der Betonbau am Kreuzungsbereich Viet Trung ist zu 85 % abgeschlossen, und am Kreuzungsbereich Nhat Le werden derzeit die Fundamente und die Fahrbahnoberfläche errichtet.

„Die aktuelle Herausforderung besteht darin, dass das Wetter von Januar bis März sehr regnerisch ist, sodass das Arbeitsaufkommen nicht den Erwartungen entspricht. Hinzu kommt, dass einigen Anwohnern die Grundstücke für die Zufahrtsstraßen noch nicht übergeben wurden, sodass die Bauarbeiten nicht beginnen können…“, sagte Herr Hoang.

Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt durch die Provinzen Quang Binh und Ha Tinh liegt im Zeitplan; die Hauptstrecke soll bis zum 30. April eröffnet werden.

An der von der Corporation 36 errichteten Kreuzung in Cự Nẫm hat das Unternehmen laut Aussage des Auftragnehmers alle Ressourcen mobilisiert, um die Kreuzung möglichst vor dem 30. April fertigzustellen.

Der stellvertretende Minister Nguyen Tuong Van, der die Arbeiten vor Ort leitete, betonte: „Gemäß der Anweisung des Premierministers muss die Nord-Süd-Schnellstraße durch die Provinzen Ha Tinh und Quang Binh bis spätestens 30. April für den Verkehr freigegeben werden. Allerdings sind auf der Baustelle noch umfangreiche Arbeiten erforderlich. Der Schutzzaunabschnitt des Schnellstraßenprojekts Bung-Van Ninh ist erst zu gut 34 % fertiggestellt.“

Elemente wie Beschilderung und Verkehrssicherheitssysteme müssen noch fertiggestellt werden. „Da die Hauptstraße in nur einem Monat für den Verkehr freigegeben wird, müssen die Bauunternehmen ihre Belegschaft aufstocken und die Arbeiten auf mehrere Teams aufteilen. In dieser entscheidenden Phase dürfen die Bauunternehmen nicht nachlässig werden und müssen alles daransetzen, das Projekt unter Einhaltung der Qualitäts-, Technik- und Ästhetikanforderungen in Betrieb zu nehmen“, forderte der stellvertretende Bauminister.

Schließen Sie die rechtlichen Verfahren ab, bevor Sie das Projekt in Betrieb nehmen.

Bei den Teilprojekten Bai Vot - Ham Nghi und Ham Nghi - Vung Ang bestätigte Herr Dinh Cong Minh, Direktor des Thang Long Project Management Board (des Investors), gegenüber der Arbeitsgruppe, dass beide Projekte die Hauptroute wie vom Premierminister gefordert am 30. April eröffnen werden.

Die von der Firma 479 Hoa Binh errichtete Brücke Nr. 1 liegt derzeit hinter dem Zeitplan.

Bezüglich des Raststättenprojekts bei Kilometer 534 hat der Vorstand nach der Auswahl des Investors, der Firma Xuan Khiem, diesen beauftragt, die Tankstelle, den Parkplatz und den Servicebereich vorab zu errichten, um den Bürgern nach Inbetriebnahme der Schnellstraße zur Verfügung zu stehen. „Es wird erwartet, dass der Investor nächste Woche nach Vertragsunterzeichnung umgehend mit den Planierungs- und Vorbereitungsarbeiten beginnt“, sagte Herr Minh.

Um die termingerechte Eröffnung der Straße gemäß Anweisung zu gewährleisten, forderte Herr Le Van Duong, stellvertretender Direktor der staatlichen Inspektionsabteilung für Bauqualität und Mitglied des staatlichen Abnahmerates, den Investor auf, parallel zum Bau alle relevanten Dokumente für das Abnahmeverfahren vorzubereiten.

Laut Frau Le Thi Thu Ha, stellvertretende Direktorin der Abteilung für Bauinfrastruktur, bleibt nur noch wenig Zeit bis zur Straßeneröffnung. Um Zeit und Kosten zu sparen, sollte die vietnamesische Straßenverwaltung Investoren und Bauunternehmen bei der Erledigung der notwendigen Dokumente und Verfahren unterstützen, damit das Projekt nach Fertigstellung umgehend übergeben und in Betrieb genommen werden kann, ohne Zeit mit „Zwischenmanagement“ zu verschwenden.

Herr Ngo Lam, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, stimmte den Vorschlägen der Investoren und Auftragnehmer zu und unterbreitete ihnen weitere Anregungen. Er forderte die Projektleitungsgremien auf, umgehend Verkehrsmanagementpläne zu entwickeln und einzureichen und dabei die Meinung relevanter Parteien wie der Verkehrspolizei und der örtlichen Verkehrssicherheitsbehörden einzuholen, damit nach Abschluss des Abnahmeverfahrens durch den staatlichen Abnahmerat der Fahrzeugverkehr sofort wieder aufgenommen werden kann.

„Die wichtigsten Arbeiten sind abgeschlossen, jetzt müssen wir uns nur noch auf die Optimierung des Verkehrssicherheitssystems konzentrieren. Der Auftragnehmer muss schnellstmöglich Arbeitskräfte mobilisieren, um die restlichen Arbeiten abzuschließen und die Durchlässe und Dämme freizuräumen, damit der staatliche Abnahmerat das System am 25. April vor der Inbetriebnahme prüfen kann“, erklärte Herr Lam.

Rekonstruieren Sie den kritischen Pfad, indem Sie die Tage rückwärts zählen.

Bezüglich des Fortschritts der Projektdurchführung mit der Arbeitsgruppe im Abschnitt Vung Ang - Bung erklärte Herr Nguyen Huy Cuong, der Geschäftsführer des Projekts, dass im Paket XL01 die Hauptstraße im Wesentlichen asphaltiert und Leitplanken, Schilder und Schutzzäune installiert worden seien, womit 88 % des vertraglich vereinbarten Bauwertes erreicht seien.

Das Schnellstraßenprojekt durch die Provinz Quang Binh führt über zahlreiche große Flüsse und hohe Hügel und weist ein komplexes Terrain auf.

Da einer der Schlüsselfaktoren für den Projektfortschritt die 900 m lange Brücke Nr. 1 ist, die ein komplexes Gelände überspannt, hat der Projektleitungsausschuss die Hoa Binh 479 Joint Stock Company aufgefordert, zusätzliche große Kräne für die Montage der Brückenträger einzusetzen und mehr Arbeiter für den Bau anderer Bauteile wie der Brückenfahrbahn, Dehnungsfugen usw. hinzuzuziehen.

Nach zweijähriger Bauzeit hat das Schnellstraßenprojekt durch Quang Binh Gestalt angenommen.

„Beim Baupaket XL02, das vom Joint Venture der Phuong Thanh Transportation Construction and Investment JSC und der Lizen JSC durchgeführt wird, wurden bereits 87 % des Auftragswerts erreicht.“

In diesem Abschnitt ist mit einer Strecke von etwa 1 km zu rechnen, auf der noch Setzungen vorgenommen und das Material abgetragen werden muss. Die Abtragung und das Auffüllen mit Erde werden voraussichtlich im April 2025 abgeschlossen sein.

„Die lokalen Behörden haben in der vergangenen Zeit große Anstrengungen unternommen und eng mit dem Investor und dem Bauunternehmen zusammengearbeitet, um die Grundstücksfragen zu klären und so den Projektfortschritt zu ermöglichen. Derzeit läuft alles im Großen und Ganzen reibungslos; allerdings gibt es noch eine 500-kV-Hochspannungsleitung und neun Haushalte, deren Grundstücke durch Schutzzäune und Zufahrtsstraßen blockiert sind. Wir bitten die lokalen Behörden daher, umgehend einen Plan für deren Umsiedlung zu entwickeln“, erklärte Herr Cuong.

Laut Vizeminister Nguyen Tuong Van zählt das Teilprojekt Vung Ang – Bung aufgrund der anspruchsvollen Streckenführung durch hohe Hügel, tiefe Schluchten und große Flüsse zu den schwierigsten Abschnitten der gesamten Strecke. „Für die Fertigstellung des Projekts müssen Investor und Bauunternehmen den kritischen Pfad neu planen. Die lokalen Behörden müssen die Baufirma weiterhin bei der Verlegung der 500-kV-Strommasten unterstützen“, so der Vizeminister.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm