Ein Vertreter der japanischen Raumfahrtbehörde JAXA teilte der AFP mit, dass die H3-Rakete, die JAXA als vielseitig und kostengünstig anpries, „in die Umlaufbahn eingetreten ist“.
Aus dem Kontrollzentrum der JAXA waren Jubel und Applaus zu hören, nachdem die Agentur in ihrer Live-Übertragung verkündet hatte, dass das Raketentriebwerk erfolgreich gezündet hatte und die Rakete somit in die Umlaufbahn eingetreten war.
Die japanische H3-Rakete startete am 17. Februar vom Weltraumbahnhof Tanegashima in Kagoshima, Japan.
Die H3-Rakete beförderte zwei kleine Satelliten, darunter einen Nanosatelliten, der durch das Aufnehmen von Bildern und Videos zur Katastrophenprävention beitragen sollte.
Der verbleibende Satellit ist mit Infrarotsensoren ausgestattet, um die Betriebsbedingungen von Kraftwerken am Boden zu erfassen.
„Aller guten Dinge sind drei“: Japans H3-Rakete startet erfolgreich im dritten Anlauf.
Die Trennung der beiden Satelliten wurde laut einer Live-Übertragung der JAXA bestätigt. „Wir werden den Ablauf weiter analysieren, nachdem die Rakete erfolgreich in die Umlaufbahn gebracht wurde“, fügte ein JAXA-Sprecher hinzu.
Der letzte Start wurde aufgrund schlechten Wetters vom 13. Februar verschoben, nachdem es im Jahr 2023 zwei fehlgeschlagene Starts gegeben hatte.
Japans H3-Rakete bereitet sich auf den Start in die Umlaufbahn vor.
Konkret scheiterte am 7. März 2023 der Start der H3-Rakete durch JAXA. Die Rakete zerstörte sich selbst, nachdem das Kontrollzentrum den Missionserfolg festgestellt hatte. Der erste Startversuch der H3 im Februar 2023 war bereits fehlgeschlagen, da die Feststoffrakete nicht zündete. Im Anschluss an diese Fehlschläge wurde das Zündsystem der H3 verbessert.
Die von JAXA und Mitsubishi Heavy Industries entwickelte H3 ist der Nachfolger des Trägersystems H-IIA, das im Jahr 2001 eingeführt wurde.
Die H3-Rakete wurde für häufige kommerzielle Starts mit höherer Kosteneffizienz und Zuverlässigkeit entwickelt. Sie gilt als potenzieller Konkurrent der Falcon-9-Rakete von SpaceX.
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