Viele Autobahnprojekte liegen im Zeitplan voraus.

Eine Reihe von Projekten schreitet gut voran.

In den letzten Septembertagen arbeiteten auf der Baustelle des Nord-Süd-Autobahnprojekts, Abschnitt Van Phong - Nha Trang, noch immer fast 600 Ingenieure und Arbeiter sowie mehr als 300 Lokomotiven fleißig und nutzten die sonnigen Perioden, um gegen die Zeit anzukämpfen und die Fertigstellung bis zum 30. April 2025 sicherzustellen.

Betonierarbeiten für die Straßenränder im Rahmen des Schnellstraßenprojekts Van Phong – Nha Trang. Foto: Tuong Cao Son.

„Seit der Premierminister die ‚500-Tage-und-Nächte-Wettkampfkampagne zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraßen‘ ins Leben gerufen hat, hat die Son Hai Group 1,3-mal so viele Maschinen und Geräte mobilisiert und ihre Belegschaft verdoppelt.“

„Neben der Aufrechterhaltung eines 3-Schicht- und 4-Team-Bauablaufs erreicht der Auftragnehmer derzeit eine durchschnittliche Leistung von 90 Milliarden VND/Monat, was einer Steigerung um das 1,5-Fache im Vergleich zur Zeit vor dem Projektstart entspricht“, sagte Herr Tran Ba ​​​Lam, Projektmanager des Pakets XL2 des Autobahnprojekts Van Phong - Nha Trang.

Herr Nguyen Anh Van, stellvertretender Generaldirektor der Thang Long Corporation, teilte außerdem mit, dass die Produktion des Werks im Vergleich zur Zeit vor dem Beginn der Wettbewerbsbewegung um etwa das 1,8-fache gestiegen sei.

„Wir haben 1,4-mal so viele Maschinen und Geräte mobilisiert und die Bauteams für die verschiedenen Projektkomponenten verstärkt. Derzeit hat der Produktionswert 420 Milliarden VND erreicht und das geplante Ziel damit um fast 2 % übertroffen“, informierte Herr Van.

Wir helfen Investoren, ihre Auszahlungsquote zu erhöhen.

Im Gespräch mit der Zeitung Giao Thong erklärte Herr Le Quoc Dung, amtierender Direktor des Projektmanagementausschusses 7, dass das Projekt Chi Thanh – Van Phong im Jahr 2024 eine zusätzliche Finanzierungsrunde in Höhe von 568 Milliarden VND erhalten habe. Das Projekt Van Phong – Nha Trang habe zwei zusätzliche Finanzierungsrunden mit einem Gesamtvolumen von fast 900 Milliarden VND erhalten. Bis Ende September 2024 beliefen sich die Auszahlungen des Projektmanagementausschusses 7 auf rund 5.125 von 8.235 Milliarden VND, womit über 62 % des geplanten Kapitals ausgeschöpft wurden.

Die Bauarbeiten an der Fahrbahnoberfläche des Abschnitts Ham Nghi - Vung Ang der Schnellstraße sind im Gange.

Laut einem Vertreter des Thang Long Projektmanagement-Boards, dem vom Verkehrsministerium im Jahr 2024 ein Gesamtkapitalplan von über 6.630 Milliarden VND zugewiesen wurde, erreichte das Auszahlungsvolumen der Einheit bis zum 20. September über 3.500 Milliarden VND und überstieg damit den registrierten Plan um mehr als 746 Milliarden VND.

Da einem der Projektmanagementgremien vom Verkehrsministerium im Jahr 2024 ein relativ großer Kapitalplan in Höhe von 10.406 Milliarden VND zugewiesen wurde, sagte Herr Tran Huu Hai, Direktor des Projektmanagementgremiums 6, dass das Auszahlungsvolumen des Gremiums bis Mitte September 7.681 Milliarden VND erreicht habe.

„Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, insbesondere der Abschnitt Vung Ang - Bung, und das Teilprojekt 2 der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot sind die beiden Projekte mit den höchsten Auszahlungsquoten, die über 81 % bzw. fast 91,5 % erreichen“, sagte Herr Hai.

Der beschleunigte Fortschritt, der die Bauarbeiten am Abschnitt Quang Ngai - Hoai Nhon des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts um acht Monate verkürzt, leistet ebenfalls einen wesentlichen Beitrag zu den Auszahlungsergebnissen des Projektmanagementausschusses 2.

Bislang wurden für Projekte des Projektmanagementausschusses 2 53,5 % des gesamten zugewiesenen Betrags von über 8 Billionen VND ausgezahlt. Der Ausschuss hat zudem weitere 815 Milliarden VND für das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon beantragt.

Jetzt müssen wir uns nur noch um die Materialien kümmern.

Obwohl das Projekt Van Phong - Nha Trang zu den Teilprojekten des derzeit in Umsetzung befindlichen Ost-Nord-Süd-Expressways gehört, befürchten die Verantwortlichen des Projektmanagementausschusses 7, dass der Bau- und Auszahlungstempo durch Engpässe bei der Landbeschaffung verlangsamt werden könnte.

Laut Herrn Le Quoc Dung sind die Rodungsarbeiten für den Hauptabschnitt der Schnellstraße im Wesentlichen abgeschlossen. Allerdings sind aufgrund technischer Infrastrukturprobleme, insbesondere an 12 Standorten mit 110-kV- und 220-kV-Hochspannungsleitungen, noch 1,44 km nicht gebaut.

Laut Angaben der Leitung der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium) stieg auf Anweisung des Premierministers die Übergabequote von Grundstücken für das Teilprojekt 2 der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot durch die Provinz Dak Lak um 7,3 %; für das Teilprojekt 2 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau durch Dong Nai um 20 %; für den Bau der Schnellstraße Hoa Lien – Tuy Loan um 4,4 %; und für die Abschnitte Rach Soi – Ben Nhat und Go Quao – Vinh Thuan des Ho-Chi-Minh-Highways um fast 18 %. Dies schafft günstige Voraussetzungen für eine beschleunigte Bauphase und eine schrittweise Steigerung der Auszahlungen.

Die aktuelle Schwierigkeit besteht jedoch darin, dass die Fortschritte bei der Erteilung von Genehmigungen für Rohstoffabbaugebiete in einigen Regionen nicht den Anforderungen entsprechen, insbesondere bei Projekten in der Mekong-Delta-Region.

Stand Mitte September 2024 befinden sich neben der Provinz Vinh Long, die Genehmigungen für 1,1/3,4 Millionen m³ erteilt hat, die Provinzen Tien Giang und Ben Tre noch in der Umsetzung von Verfahren zur Erteilung und Ergänzung von Genehmigungen für Bergbaubetriebe.

„Die lokalen Behörden müssen proaktiv mit den Ministerien und Behörden zusammenarbeiten, um Schwierigkeiten zu beheben und die Verfahren zur Erlangung der Bergbaulizenzen bis September 2024 abzuschließen, um ein ausreichendes Volumen und ausreichende Kapazitäten zur Einhaltung der Projektfristen zu gewährleisten“, teilte ein Vertreter des Ministeriums für Investitions- und Baumanagement mit.

Vertreter der Planungs- und Investitionsabteilung gaben an, sie hätten der Leitung des Verkehrsministeriums empfohlen, die Investoren anzuweisen, die Auftragnehmer anzuweisen, den Baufortschritt von weniger wetterabhängigen Maßnahmen zu beschleunigen, wie beispielsweise: Verkehrssicherheitssysteme (Gießen von Mittelstreifen, Herstellen von Leitplanken, Verkehrszeichen); Lagern von Schotter und Asphaltmaterialien usw., und proaktiv mit dem Bau zu beginnen, sobald das Wetter günstig ist.

Laut der Planungs- und Investitionsabteilung wurden dem Verkehrsministerium im Jahr 2024 71,284 Billionen VND an öffentlichen Investitionsmitteln zugewiesen. Bislang hat das Ministerium schätzungsweise über 40 Billionen VND ausgezahlt. Der Großteil dieser Mittel fließt in die Nord-Süd-Autobahnprojekte.

Das Verkehrsministerium schlägt für das Jahr 2024 zusätzliche 2.954 Milliarden VND für Projekte der Gruppe B vor, denen derzeit die Finanzierung fehlt. Weitere 1.240 Milliarden VND aus den gestiegenen Staatseinnahmen des Jahres 2022 sollen für Projekte bereitgestellt werden, deren Investitionsverfahren abgeschlossen sind. Die geplanten Gesamtausgaben des Ministeriums für das Jahr 2024 belaufen sich auf rund 75.478 Milliarden VND.

Um eine maximale Auszahlung des diesjährigen Investitionsplans zu gewährleisten, hat das Verkehrsministerium den Plan für 35 Projekte in vier Phasen angepasst, wobei sich der angepasste Kapitalwert auf insgesamt fast 2.900 Milliarden VND beläuft.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm