Fröhliche Momente an der neuen Phong-Chau-Brücke.

Am 28. September wurde die Phong Chau Brücke in der Provinz Phu Tho offiziell eingeweiht und für den Verkehr freigegeben, aber schon zuvor waren viele Menschen gekommen, um die Brücke mit eigenen Augen zu sehen und Erinnerungsfotos zu machen; alle Gesichter strahlten vor Freude und Stolz.

Ein unvergessliches Zeichen

Frau Hong, 67 Jahre alt und Bewohnerin von Tam Nong, kennt die alte Phong-Chau-Brücke seit fast 30 Jahren. Jeden Nachmittag bewundert sie die neue, schöne und moderne Brücke, die bald eingeweiht wird, und kann ihre Freude kaum verbergen. Sie ist glücklich, weil die Brücke nicht nur den Lebensunterhalt ihrer Familie sichert, sondern ihr auch ermöglicht, mit ihren Kindern und Enkelkindern in Kontakt zu bleiben. Ihre beiden Kinder haben bereits eigene Familien gegründet, und ihre Enkelkinder leben auf der anderen Seite der Brücke. Wenn sie an den Morgen des 9. September 2024 zurückdenkt, ist sie immer noch fassungslos.

Bild der Phong-Chau-Brücke kurz nach ihrem Einsturz, Foto: ITN

In den Tagen nach dem Unglück wurde das Leben Zehntausender Menschen an beiden Ufern des Roten Flusses, wo einst Tag und Nacht reges Treiben herrschte, beeinträchtigt, da die Brücke, eine wichtige Verkehrsader für Pendler, Arbeitnehmer, Schüler und Händler, zerstört worden war. Wer dringend Hilfe benötigte, musste einen Umweg über die Van-Lang-Brücke nehmen, die zwar die nächstgelegene, aber immer noch fast 40 km von der alten Phong-Chau-Brücke entfernt war. Dies führte zu längeren Fahrzeiten, höheren Kosten und höheren Preisen.

Vielen Dank für die Hilfe und Unterstützung der Bevölkerung.

Das betonte Oberstleutnant Dao Van Hung, stellvertretender Brigadekommandeur der Brigade 249 des Pionierkommandos, der Einheit, die mit der Suche und Rettung, der Unfallbeseitigung und dem Bau von Pontonbrücken über den Fluss beauftragt war, um der Bevölkerung nach dem Einsturz der Phong-Chau-Brücke vor mehr als einem Jahr zu dienen, immer wieder in seinem Vortrag über die Rolle der Pontonbrücken, anstatt einfach nur die Leistungen der Brigade aufzuzählen.

An Tagen, an denen die Strömung stark ist und die Pontonbrücke durchtrennt werden muss, werden die Menschen mit der Fähre transportiert.

Oberstleutnant Hung erinnerte sich, dass der Korpskommandeur am 9. September 2024, nach dem Einsturz der Phong-Chau-Brücke, die Brigade um die Entsendung einer Gruppe von Offizieren und Soldaten zur Unterstützung der Such- und Rettungskräfte sowie der Aufklärung bat, um zeitnah Reaktionspläne zu entwickeln. Noch am selben Tag um 23:00 Uhr befahl das Pionierkorps der Brigade 249 mit 160 Offizieren und Soldaten sowie 83 Fahrzeugen und Ausrüstungsgegenständen, unverzüglich zum Unglücksort zu mobilisieren, um dort eine Pontonbrücke für die Bevölkerung zu errichten.

Aufgrund der Auswirkungen des Taifuns Nr. 3, starker Regenfälle, instabiler Böden und der hohen Erdrutschgefahr an beiden Ufern verändert sich die Hydrologie in diesem Gebiet auf komplexe Weise. Starke Strömungen führen ständig hohen Wasserstand, was die Durchführung der Aufgaben zusätzlich erschwert. Auch die Sicherstellung stabiler Lebensbedingungen für die Soldaten stellt eine große Herausforderung dar. Manche Soldaten verbrachten den ganzen Tag erschöpft im Wasser und schliefen nach ihrer Rückkehr zu ihrem provisorischen Ruheplatz – dem Dorfgemeinschaftshaus – an der Wand ein. Ihre Kameraden und die Dorfbewohner waren stets für sie da, um sie zu unterstützen und zu versorgen und ihnen die Kraft für ihre nächste Schicht zu geben. „Das frische Gemüse, die Bündel Brennholz, der heiße Tee, die gerösteten Süßkartoffeln … von den Dorfbewohnern; die Ermutigung und Unterstützung des Jugendverbands, des Frauenvereins und der lokalen Regierung haben den Offizieren und Soldaten der Brigade 249 zusätzliche Kraft gegeben, ihre Aufgaben erfolgreich zu erfüllen.“

Es muss sichergestellt werden, dass Fahrzeuge die Pontonbrücke reibungslos und sicher überqueren können.

Major Le Phi Hung, Politischer Assistent der Brigade 249, erklärte, der Bau der Pontonbrücke zur Deckung des Transportbedarfs der Bevölkerung sei ein Beweis für Entschlossenheit und Einsatz, aber nur der erste Schritt. Der Betrieb und die Gewährleistung der Sicherheit der Brücke auf einem Fluss mit komplexer Hydrologie und starker Strömung aufgrund der Überschwemmungen des vergangenen Jahres flussaufwärts seien keine leichte Aufgabe. Jeden Tag müssten Offiziere und Soldaten, unabhängig vom Wetter, um 3:30 Uhr aufstehen, um die Brücke um 5:00 Uhr morgens zu verbinden und sie um 21:00 Uhr abends wieder zu trennen, damit Schiffe passieren können.

"

Täglich von 5:00 bis 21:00 Uhr, bei jedem Wetter, muss die Einheit Personal an den Ein- und Ausgängen in Bereitschaft halten, um Personen und Fahrzeuge zu leiten. Das diensthabende Personal koordiniert stets die Priorisierung von Krankenwagen und Feuerwehrfahrzeugen und unterstützt die Öffentlichkeit.

Neben der Instandhaltung der Brücke für die Öffentlichkeit täglich von 5:00 bis 21:00 Uhr, sofern die Bedingungen günstig sind und die Strömung unter 2 Metern pro Sekunde liegt, muss die Pontonbrücke an Tagen mit einer Strömung zwischen 2 und 3 Metern pro Sekunde geschlossen und Personen und Fahrzeuge mit der Fähre transportiert werden. Wir haben zudem nicht mehr gezählt, wie oft wir die Brücke unerwartet wegen plötzlich ansteigender Strömung schließen und stattdessen Fähren einsetzen oder den Fährbetrieb sogar ganz einstellen mussten, weil die Strömung 4 Meter pro Sekunde überschritten hatte.

Es wird keine langen Autoschlangen mehr geben, die darauf warten, die Pontonbrücke zu überqueren.

Das Volk jubelte.

Die Pontonbrücke Phong Chau wird heute nach über einem Jahr Betrieb geschlossen, da die neue Brücke Phong Chau eingeweiht wird. Die neue Brücke ist knapp 653 Meter lang und 20,5 Meter breit. Sie zeichnet sich durch eine moderne Konstruktion aus Spannbeton aus und entspricht den Standards einer Straße der Klasse III im Flachland mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h. Sie verfügt über vier Fahrspuren für motorisierte Fahrzeuge und wurde vom Projektmanagementbüro Thang Long finanziert und von der 12. Brigade (Truong Son Construction Corporation) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 635 Milliarden VND errichtet.

Nach über neun Monaten intensiver Bauarbeit, die Wind und Wetter trotzte, wurde das Projekt fast drei Monate früher als geplant abgeschlossen. Dies zeugt vom außerordentlichen Einsatz der Bauarbeiter und der Soldaten der Volksarmee. Das neue Projekt stellt nicht nur die Verkehrsverbindungen für die Bevölkerung beiderseits des Roten Flusses wieder her, sondern dient auch als wichtige Verkehrsader zwischen den nordwestlichen Provinzen. Es symbolisiert den Willen, Schwierigkeiten zu überwinden, die Einheit von Zentralregierung und lokalen Behörden, vom Militär bis zur Bevölkerung und ist umso bedeutsamer, als es während des Ersten Parteitags des Provinzkomitees von Phu Tho (Amtszeit 2025–2030) eingeweiht wurde.

Die Straße, die zur Brücke führt.

Die Brückenoberfläche ist für den Fahrzeugverkehr freigegeben.

Die Freude des älteren Veteranenpaares beim Posieren für Fotos auf der neuen Brücke.

Quelle: https://daibieunhandan.vn/niem-vui-ben-cau-phong-chau-moi-10388233.html