Autos sind heute mit zahlreichen Sicherheitstechnologien ausgestattet, um Kollisionen zu minimieren und den Insassen im Falle eines Unfalls das Überleben zu sichern.
Wenn Sie feststellen, dass Ihr neues Auto häufiger zur Reparatur muss als Ihr altes, sind Sie nicht allein. Viele Autobesitzer stellen fest, dass neuere Autos anfälliger für Pannen sind und die Reparaturkosten steigen.
Dafür gibt es viele Gründe, vor allem liegt es daran, dass neue Autos über zu viele moderne Funktionen wie Fußgängererkennung, Spurwarnung, Kollisionswarnung, Geschwindigkeitsregelung, Einparkhilfe, Notbremsung usw. verfügen. Dies verursacht gewisse Kosten bei der Reparatur und dem Austausch der oben genannten Teile.
Der Aufstieg von Hybrid- und Elektrofahrzeugen hat den Verbrauchern viele Vorteile gebracht, bringt aber auch höhere Reparaturkosten mit sich. Der Batteriewechsel bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen hat in den letzten drei Jahren stark zugenommen.
Laut den von The Drive zusammengestellten Daten war dieser Batteriewechsel im Jahr 2020 die 428. häufigste Aufgabe einer Reparaturwerkstatt, im Jahr 2022 stieg er jedoch auf Platz 170. Dies könnte auch zu zukünftigen Materialengpässen führen, wodurch Reparaturen nicht nur teuer, sondern auch langwierig werden.
Laut AAA liegen die durchschnittlichen Kosten einer Autoreparatur zwischen 500 und 600 US-Dollar. Die Arbeitskosten sind im Laufe der Jahre gestiegen, und wenn man bedenkt, dass Werkstätten für die Arbeit an modernen Autos immer fortschrittlichere Technologien benötigen, führt dies zu immer teureren Autoreparaturen.
In den USA nimmt der Diebstahl von Katalysatoren aus Autos zu. Dies lässt sich dadurch erklären, dass die oben genannten Teile bis zu 2.000 US-Dollar (entspricht 47 Millionen VND) kosten und damit eine leichte Beute für Diebe sind.
Hybridautos sind zu einem beliebten Ziel für Diebe geworden, da sie weniger Emissionen als herkömmliche Benzinautos verursachen und die Metalle in ihren Katalysatoren daher in einem besseren Zustand sind, so Kelley Blue Book. Da die Welt weiterhin auf Elektro- und Hybridfahrzeuge setzt, könnte dies zu einem großen Problem werden.
Seitdem haben einige Bundesstaaten Gesetze erlassen, die die direkte Kennzeichnung der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN) auf dem Konverter vorschreiben. Dies erschwert Dieben den Verkauf dieser Teile. Dies löst das Problem bei älteren Fahrzeugen zwar nicht vollständig, dürfte aber in Zukunft weniger problematisch sein.
(Laut VTV)
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