Je moderner das Auto, desto teurer die Reparaturkosten.

[Anzeige_1]

Heutige Autos sind mit zahlreichen Sicherheitstechnologien ausgestattet, um Kollisionen zu minimieren und den Insassen bei einem Unfall das Überleben zu sichern.

Wenn Sie feststellen, dass Sie Ihr neues Auto häufiger zur Reparatur bringen müssen als Ihr altes, sind Sie nicht allein. Viele Autobesitzer erleben zudem, dass Neuwagen anfälliger für Pannen sind und die Reparaturkosten steigen.

Die Gründe hierfür sind vielfältig, vor allem aber liegen sie darin begründet, dass neue Autos über zu viele moderne Funktionen wie Fußgängererkennung, Spurhalteassistent, Kollisionswarner, Geschwindigkeitsregelung, Einparkhilfe, Notbremsfunktion usw. verfügen. Dies verursacht gewisse Kosten bei der Reparatur und dem Austausch der oben genannten Teile.

Der Aufstieg von Hybrid- und Elektrofahrzeugen hat den Verbrauchern viele Vorteile gebracht, bringt aber auch höhere Reparaturkosten mit sich. Der Batteriewechsel bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen hat in den letzten drei Jahren stark zugenommen.

Laut den von The Drive zusammengestellten Daten war dieser Batteriewechsel im Jahr 2020 die 428. häufigste Arbeit einer Reparaturwerkstatt, im Jahr 2022 stieg er jedoch auf Platz 170. Dies könnte auch zu zukünftigen Materialengpässen führen und Reparaturen nicht nur teuer, sondern auch langwierig machen.

Laut AAA liegen die durchschnittlichen Reparaturkosten für jede Autoreparatur zwischen 500 und 600 US-Dollar (etwa 12 bis 14 Millionen VND). Die Arbeitskosten sind im Laufe der Jahre gestiegen. Wenn man das mit der Tatsache kombiniert, dass Reparaturwerkstätten für die Arbeit an modernen Autos fortschrittlichere Technologien benötigen, führt dies zu immer teureren Autoreparaturen.

In den USA nimmt der Diebstahl von Katalysatoren aus Autos zu. Dies lässt sich dadurch erklären, dass die oben genannten Teile bis zu 2.000 USD (entspricht 47 Millionen VND) kosten und somit eine leichte Beute für Diebe sind.

Laut Kelley Blue Book sind Hybridautos zu bevorzugten Diebstahlzielen geworden, da sie geringere Emissionen als herkömmliche Benzinautos aufweisen und die Metalle in ihren Katalysatoren daher in einem besseren Zustand sind. Da weltweit weiterhin Elektro- und Hybridfahrzeuge vorangetrieben werden, könnte dies zu einem großen Problem werden.

Seitdem haben einige Bundesstaaten Gesetze erlassen, die vorschreiben, dass die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs direkt auf dem Konverter angegeben werden muss, um es Dieben zu erschweren, diese Teile zu verkaufen. Dies löst das Problem bei älteren Autos zwar nicht vollständig, aber die oben genannte Idee sollte dazu beitragen, einige der Bedenken in Zukunft auszuräumen.

(Laut VTV)

[Anzeige_2]
Quellenlink