Autos mit viel Technik sind nicht unbedingt sicher?

Die rasante technologische Entwicklung trägt dazu bei, dass Autos moderner und komfortabler werden. Viele Ausstattungen, die früher Luxusautos vorbehalten waren, sind heute in vielen gängigen Fahrzeugmodellen erhältlich, wie beispielsweise LED-Leuchten, digitale Armaturenbretter, 360-Grad-Kameras oder ADAS-Pakete.

Allerdings sind Autos mit viel Technologie nicht unbedingt wirklich sicher. Laut einigen renommierten Autosicherheitsorganisationen weltweit kann die Ausstattung mit einer Reihe von Annehmlichkeiten und Fahrassistenzfunktionen dazu führen, dass Fahrer leichter die Konzentration verlieren, was das Unfallrisiko erhöht.

Der Missbrauch von ADAS kann zur Ablenkung des Fahrers führen.

Beispielsweise ist ADAS – ein erweitertes Fahrassistenzpaket mit Funktionen wie Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent, Kollisionsminderungsbremsung, adaptiver Geschwindigkeitsregelung usw. – jetzt für eine Reihe beliebter Automodelle verfügbar, die in Vietnam verkauft werden.

Die AAA Foundation for Traffic Safety führte eine Pilotstudie mit 30 Autofahrern durch, die sechs bis acht Wochen lang mit ADAS-ausgestatteten Fahrzeugen auf der Autobahn unterwegs waren. Das Verhalten und die Einstellung der Fahrer gegenüber dem ADAS-Paket wurden vor, während und nach der Fahrt bewertet.

Laut den von dieser Organisation Ende September 2023 veröffentlichten Ergebnissen beherrschen Autofahrer die ADAS-Technologie zwar zunehmend, nutzen sie jedoch selten in Situationen, in denen sie wirklich notwendig ist. Stattdessen nutzen sie die Fahrassistenzfunktionen häufig auf offener Straße und bei besseren Wetterbedingungen.

Fahrer, die ADAS nutzen, berichteten außerdem von geringerem Stress und mehr Fahrspaß. Nach sechs bis acht Testwochen nahm jedoch auch die Häufigkeit der Fahrer-Ablenkungswarnsysteme zu.

Die AAA Foundation kam zu dem Schluss, dass sich Fahrer mit ADAS zunächst stärker auf das Fahren konzentrierten als in Fahrzeugen ohne ADAS. Nach einigen Wochen Erfahrung fühlten sich die Fahrer jedoch unwohler, etwas abhängiger und kümmerten sich mehr um persönliche Dinge am Steuer. Dies führte zu Konzentrationsverlust und erhöhtem Unfallrisiko.

Ein weiteres Beispiel ist der Touchscreen, der mittlerweile von vielen Autoherstellern mit einer Reihe wichtiger und häufig verwendeter Funktionen wie der Klimaanlageneinstellung, der Sitzsteuerung usw. ausgestattet wird.

Laut der AAA Foundation sind Fahrer, die Touchscreens beispielsweise zum Suchen von Wegbeschreibungen oder zum Senden von Textnachrichten nutzen, in der Regel etwa 40 Sekunden abgelenkt. Studien zeigen, dass Menschen, die ihren Blick länger als zwei Sekunden von der Straße abwenden, ein doppelt so hohes Unfallrisiko haben.

Kürzlich erklärte die Organisation Euro NCAP zur Bewertung der Fahrzeugsicherheit, dass mit Touchscreens ausgestattete Autos, bei denen die meisten physischen Tasten fehlen, für die Benutzer viele Gefahren bergen, da sie zur Bedienung den Blick von der Straße abwenden müssen.

Ab 2026 werden Autos ohne physische Knöpfe, Hebel oder Knöpfe für Blinker, Warnblinkanlage, Hupe oder Scheibenwischer von Euro NCAP in ihrer Sicherheitsbewertung herabgestuft.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm