Schifffahrts- und Luftfahrtgiganten kommen nach Vietnam

Führende globale Unternehmen im Bereich Containerschifffahrt und Logistik haben Servicerouten in Vietnam eröffnet; auch die beiden Luft- und Raumfahrtgiganten sind vertreten, was zeigt, dass Vietnam nach wie vor ein attraktiver Markt in der Region und weltweit ist.

Transozeanische Servicelinien

Derzeit bieten rund zehn ausländische Reedereien Containertransporte von Vietnam nach Asien, Europa, in die USA und nach Kanada an. Alle zählen zu den weltweit führenden Reedereien. Namen wie MSC, CMA-CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, Yang Ming, THE Alliance und Pasha bedienen Vietnam und belegen damit die Attraktivität des vietnamesischen Import-Export-Marktes. Dieser zieht die großen Reedereien der Welt an und ermöglicht Containertransporte über die Ozeane direkt zu den Kontinenten.

Vor über einem Jahr brachte MSC das riesige Mutterschiff MSC DITTE mit einer Tragfähigkeit von bis zu 200.148 DWT zum Hafen CMIT (Ba Ria-Vung Tau). Es ist das größte Mutterschiff, das das Unternehmen je in Vietnam eingesetzt hat, und verkehrt auf der Pearl-Route der 2M-Allianz, die Vietnam mit der Westküste der USA verbindet. Seit Anfang 2023 bedient der Hafen SSIT (Ba Ria-Vung Tau) zudem neue innerasiatische Routen von MSC: die Bengal-Route, die Vietnam mit Nordchina, Südkorea, Bangladesch und anderen südostasiatischen Ländern verbindet, sowie die Shikra-Route, die Vietnam mit wichtigen Häfen in China, Indien und anderen asiatischen Ländern verbindet. Herr Phan Hoang Vu, stellvertretender Generaldirektor des Hafens SSIT, erklärte, dass der Hafen derzeit wöchentlich vier innerasiatische Routen und eine Route in die USA abfertigt.

Premierminister Pham Minh Chinh empfing Herrn Brendan Nelson, Senior Vice President der Boeing Corporation und Präsident von Boeing Global.

VNA

MSC ist eine der größten Containerreedereien der Welt und zählt mit Hauptsitz in Genf (Schweiz) zu den weltweit führenden Unternehmen im Transport- und Logistiksektor. Das Unternehmen bedient über 500 Seehäfen weltweit. In Vietnam bietet MSC derzeit Verbindungen zu den Containerhäfen in Hai Phong, Da Nang und Cai Mep-Thi Vai an. Jährlich transportiert die MSC-Flotte über 1 Million TEU an Import- und Exportgütern aus Vietnam in wichtige Märkte wie die USA, Europa, China, Japan, Australien und Südostasien.

MSC ist auch ein Hafendienstleister und operiert unter dem Namen seiner Tochtergesellschaft TiLH (Terminal International Limited Holdings). TiLH betreibt und erschließt 54 Seehäfen in 29 Ländern und Gebieten weltweit (darunter 11 Seehäfen, die sich vollständig im Besitz von MSC befinden und von TiLH betrieben werden). Sieben der 25 verkehrsreichsten Seehäfen der Welt, gemessen am jährlichen Umschlag, gehören zum Hafensystem von TiLH. TiLH wurde von der MSC-Gruppe beauftragt, gemeinsam mit dem Hafen von Saigon das Projekt „Saigon Gateway International Transit Port“ in Can Gio, Ho-Chi-Minh-Stadt, zu entwickeln und umzusetzen. Dieses Großhafenprojekt liegt direkt an der Mündung des Cai-Mep-Flusses, an der Route der Tiefwasserhäfen im Gebiet Cai Mep – Thi Vai.

Die weltweit führenden Containerreedereien verfügen alle über Servicerouten, um Waren von Vietnam in die ganze Welt zu transportieren.

HOFFNUNG

Herr Nguyen Le Chon Tam, Generaldirektor des Hafens von Saigon , erklärte, dass internationale Umschlagaktivitäten dazu beitragen, den Druck auf die Häfen von Cai Mep und Thi Vai zu verringern, da prognostiziert wird, dass das Volumen inländischer Güter die Kapazität der Häfen übersteigen wird. Die Unterstützung von MSC für diese Reederei bietet eine günstige Gelegenheit, wenn diese Umschlaggüter nach Vietnam transportiert und so ein neues Umschlagzentrum in der Region errichtet.

Die Lage am Tor zu Ho-Chi-Minh-Stadt wird zudem den Warenverkehr aus den umliegenden Ländern ankurbeln und die Region Can Gio – Cai Mep – Thi Vai zu einem wichtigen Transitzentrum ausbauen. Die erheblichen wirtschaftlichen Vorteile durch Skaleneffekte und die starke Netzwerkanbindung tragen zur Senkung der Transportkosten bei und schaffen ein attraktives Umfeld für große Transport-, Logistik-, Handels- und Finanzunternehmen weltweit, die sich hier ansiedeln möchten. Dadurch entstehen Arbeitsplätze für die lokale Bevölkerung, die nationale maritime Strategie wird gefördert, ein attraktives und stabiles Investitionsklima für ausländische Direktinvestitionen geschaffen und günstige Bedingungen für die Entwicklung inländischer Schifffahrtsunternehmen werden geschaffen.

„ Antwort“ der Luft- und Raumfahrtgiganten

Im Mai dieses Jahres eröffnete die Boeing Corporation (USA) offiziell ein ständiges Büro in Hanoi und bekräftigte damit ihr Engagement auf dem vietnamesischen Markt. Michael Nguyen, Direktor von Boeing Vietnam Co., Ltd., erklärte dazu: „Die Beziehungen zwischen der Boeing Corporation und Vietnam werden stetig enger. Wir arbeiten kontinuierlich zusammen, um die Luft- und Raumfahrtkapazitäten des Landes weiterzuentwickeln. Dieses neue Büro wird Boeing dabei helfen, sowohl unsere Kunden als auch unsere Stakeholder im Inland noch besser zu betreuen und gleichzeitig eine solide Grundlage für zukünftiges Wachstum zu schaffen.“

Airbus und Boeing verstärken beide die Zusammenarbeit mit Vietnam Airlines

HOFFNUNG

Unmittelbar nach der Eröffnung des permanenten Büros in Hanoi führte Steve Biegun, Senior Vice President der Boeing Corporation, ein Arbeitsgespräch mit dem vietnamesischen Minister für Industrie und Handel, Nguyen Hong Dien. Dabei erläuterte er Boeings Geschäftsstrategie für Vietnam. Konkret plant Boeing die Zusammenarbeit in bestimmten Bereichen, wie beispielsweise Hubschrauber und Transportwesen, und konzentriert sich auf den Ausbau der Lieferkette in Vietnam.

Zuletzt würdigte Premierminister Pham Minh Chinh am Nachmittag des 21. September in New York (USA) bei einem Treffen mit Brendan Nelson, Senior Vice President der Boeing Corporation und Präsident von Boeing Global, die Zusammenarbeit und Unterstützung von Boeing für Vietnam beim Betrieb von Flugzeugen. Er hob die langjährige Zuverlässigkeit des Unternehmens als Partner hervor, der Flugzeuge und Dienstleistungen für Fluggesellschaften bereitstellt. Der Regierungschef regte an, dass Boeing seine Produktion und Lieferkette in Vietnam ausbaut, baldmöglichst ein großes Wartungszentrum für Flugzeugausrüstung und -maschinen errichtet und die Fluggesellschaften dabei unterstützt. Zudem solle die Zusammenarbeit intensiviert, die Ausbildung von Fachkräften und der Technologietransfer gefördert sowie vietnamesische Partner enger in die Lieferkette von Boeing eingebunden werden.

Zehn Tage vor diesem Treffen, während des offiziellen Besuchs von US-Präsident Joe Biden in Vietnam (10.–11. September), stimmte Boeing der Auslieferung des ersten Flugzeugs an Vietjet im Rahmen einer Bestellung von 200 B737 MAX zu. Die Bestellung im Wert von über 25 Milliarden US-Dollar wird über die nächsten fünf Jahre abgewickelt, wobei die ersten zwölf Flugzeuge im Jahr 2024 ausgeliefert werden. Boeing und Vietnam Airlines gaben außerdem bekannt, dass die B737 MAX zur Unterstützung der Wachstumsstrategie der Vietnam Airlines im Bereich der Schmalrumpfflugzeuge ausgewählt wurde. Zusätzlich wurde der Kauf von 50 Flugzeugen des Typs 737-8 vereinbart, um Vietnam bei seinem Ziel zu unterstützen, ein führendes Drehkreuz für die Luftfahrt in der Region zu werden.

Gäste bei der Einweihungszeremonie des Ständigen Büros von Boeing in Hanoi im Mai 2023

BOEING

Auf der vom Ministerium für Industrie und Handel in Zusammenarbeit mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt am 13. September organisierten Veranstaltung „Connecting the international supply chain – Vietnam International Sourcing Expo 2023“ unterstrich die Anwesenheit zahlreicher US-amerikanischer Unternehmen, darunter Boeing, erneut das Interesse des Konzerns an Vietnam. Maxime Dourdan, Direktor für Lieferkettenentwicklung für Südostasien, Japan und Korea der Boeing-Gruppe, reiste eigens zu dieser Veranstaltung nach Vietnam. Er erklärte, dass Boeing seit der Eröffnung einer Repräsentanz in Hanoi im Juli 2021 (mittlerweile ein permanentes Büro) den Fokus verstärkt auf die Entwicklung der Lieferkette in Vietnam und die Suche nach neuen Lieferanten gelegt habe und diese Bemühungen fortsetze. Aktuell umfasst Boeings globale Lieferkette 11.000 Lieferanten, davon über 200 in Asien und 9.500 in den USA.

Ein weiterer Branchenriese der Luft- und Raumfahrtindustrie, die europäische Airbus Group, baut ihre Lieferkette in Vietnam ebenfalls aus. Derzeit kooperiert der Konzern mit zahlreichen Unternehmen im Bereich der Flugzeugkomponentenfertigung. So liefert Artus (Meggitt) VN in Ho-Chi-Minh-Stadt elektromechanische Ausrüstung für die Flugzeuge A320, A330 und A350, während Nikkiso VN in Hanoi maßgeblich zur Produktion von Verbundstrukturen für den A320 Sharklet sowie von Komponenten für die Flugzeuge A330neo und A350 beigetragen hat.

Airbus ist auch der führende Flugzeuglieferant für Fluggesellschaften in Vietnam. Derzeit betreiben die vietnamesischen Fluggesellschaften über 220 Airbus-Flugzeuge, weitere 110 Maschinen warten auf ihre Auslieferung. Die Anschaffung neuer Flugzeuge sowie Wartung, Reparatur und der Austausch von Komponenten schaffen einen Markt mit enormem Wert. Statistiken zufolge sichert die Luftfahrtindustrie 2,2 Millionen Arbeitsplätze und trägt 12,5 Milliarden US-Dollar zum vietnamesischen BIP bei, was 5,2 % entspricht.

Hin zu einer nachhaltigen Entwicklung

Im Hinblick auf die Entwicklung einer nachhaltigen Lieferkette im Einklang mit Vietnams Fahrplan zur Klimaneutralität erklärte Hoang Tri Mai, Generaldirektorin von Airbus Vietnam, auf dem Vietnam-Europa-Handelsforum, dass Airbus durch Vietnams Stärken – darunter ein großes Arbeitskräftepotenzial, eine dynamische Fertigungsindustrie und eine sich rasch entwickelnde Infrastruktur – Chancen zur Förderung der regionalen Wirtschaftsentwicklung sieht. Vietnams bemerkenswerte Entwicklung sei ein vielversprechendes Signal für die Asien-Pazifik-Region, und Airbus arbeite eng mit inländischen Unternehmen zusammen, um neue Aufträge für die Produktion von Flugzeugersatzteilen zu gewinnen und die Lieferkette weiter auszubauen, um höchste Standards in Bezug auf Qualität, Sicherheit und nachhaltige Entwicklung zu erfüllen.

Frau Hoang Tri Mai

Ngoc Straßenbahn

Airbus erhöht die Produktion und das Angebot in Vietnam

Die positiven Entwicklungsaussichten und die gesteigerte Flugzeugproduktion von Airbus werden die Aktivitäten der Zulieferer in Vietnam weiter ankurbeln und gleichzeitig potenziellen Unternehmen die Möglichkeit zur Zusammenarbeit mit Airbus eröffnen. Diese Unternehmen müssen unsere strengen Anforderungen an Wettbewerbsfähigkeit, Produktqualität, Betriebsstandards und Nachhaltigkeitsengagement in der Luftfahrtindustrie erfüllen. Frau Hoang Tri Mai , Generaldirektorin von Airbus Vietnam

Der Generaldirektor von Airbus Vietnam erklärte, dass auch die Zulieferer in Vietnam verpflichtet seien, im Einklang mit den Werten von Airbus ein Bekenntnis zur Nachhaltigkeit in ihren Produktionsaktivitäten nachzuweisen. Dies umfasse konkrete Maßnahmen zur Minimierung der Umweltauswirkungen der Produktion. Ebenfalls zum Thema nachhaltige Entwicklung sprach Michael Nguyen, Direktor von Boeing Vietnam Co., Ltd., in einem Gespräch mit Reportern von Thanh Nien über Vietnams Fahrplan zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen. Er erläuterte, dass sich Boeings neues Büro in Hanoi in einem LEED-zertifizierten Gebäude befinde, das auf umweltfreundlichen Betrieb ausgelegt sei. Zudem verfolge Boeing einen Fahrplan, um durch Maßnahmen zur Einsparung von Strom und Wasser auch zukünftig Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

Nachhaltigkeit ist ein zentrales Ziel der Luft- und Raumfahrtindustrie. Boeing hat den Einsatz erneuerbarer Energien in seinen Werken verstärkt, mehr nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) für kommerzielle Flüge bestellt und investiert weiterhin erheblich in Technologien zur Kraftstoffeinsparung sowie zur Reduzierung von Emissionen und Lärm. Im kürzlich veröffentlichten Nachhaltigkeitsbericht 2023 präsentiert Boeing seine Vision und seinen Fahrplan für eine nachhaltige Zukunft der Luft- und Raumfahrt. Konkret testet Boeing rund 230 Technologien zur Kraftstoffeinsparung sowie zur Reduzierung von Emissionen und Lärm.

Boeing-Vertreter gaben bekannt, dass die Gruppe eine gemeinsame Studie zur Ausweitung der SAF-Produktion in Südostasien durchführen wird. SAF (hergestellt aus landwirtschaftlichen Nebenprodukten, Ölsaaten, Altspeiseöl usw.) wird eine entscheidende Rolle bei der Förderung nachhaltigen Wachstums spielen und der kommerziellen Luftfahrtindustrie helfen, ihr Ziel der Klimaneutralität bis 2050 zu erreichen. SAF hat das Potenzial, die CO₂-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus des Kraftstoffs im Vergleich zu erdölbasiertem Kerosin um bis zu 80 % zu reduzieren.

Ein globaler Expresslieferdienst kooperiert mit einer vietnamesischen Bank.

DHL Express, der weltweit führende Anbieter internationaler Expresslieferungen, hat mit der Asia Commercial Joint Stock Bank (ACB) einen GoGreen Plus-Servicevertrag abgeschlossen. Dieser DHL-Service trägt durch die Verwendung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) zur Reduzierung der CO₂-Emissionen bei internationalen Expresssendungen bei. Durch die Investition in GoGreen Plus wird die ACB voraussichtlich innerhalb von zwölf Monaten bis zu 14 Tonnen CO₂-Emissionen einsparen.

Die Gesamtemissionsreduktionen des GoGreen Plus-Services werden jährlich von der unabhängigen Prüfstelle Société Générale de Surveillance (SGS) verifiziert. Zusätzlich wird monatlich ein ergänzender CO₂-Fußabdruckbericht aktualisiert, der die Gesamtemissionen von ACB aus der Partnerschaft mit DHL Express detailliert darstellt.

Die DHL Group hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 klimaneutral zu werden und investiert bis 2030 sieben Milliarden Euro in Maßnahmen zur CO₂-Reduzierung. Da rund 90 % der CO₂-Emissionen aus dem Luftverkehrsnetz stammen, sind praktikable und nachhaltige Lufttransportlösungen entscheidend für eine sauberere und umweltfreundlichere Logistik. Dazu gehören zwei der bisher größten Verträge von DHL mit BP und Neste, die DHL bis 2026 mit über 800 Millionen Litern SAF (Sustainable Air Fuel) beliefern werden. Dies trägt zum Zwischenziel bei, bis 2030 30 % des gesamten Luftverkehrs mit SAF zu betreiben. DHL Express ist zudem eine Partnerschaft mit Eviation eingegangen und wird ab 2027 zwölf elektrische Frachtflugzeuge in Empfang nehmen.

Thanhnien.vn